CONTRA ro IDU 078 DE 2008

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1 INTERVENTORIA TECN/CA, AMBIENTAL, SOCIAL, ADMINISTRATlVAFINANCIERA Y LEGAL PARA LA CONSTRUCCiÓN DEL PUENTE PEATONAL METÁLICO LOCALIZADO EN LA AVENIDA CENTENARIO IAC 17) CON CARRERA 78G YOBRAS CIVILES COMPLEMENTARIAS, BOGOTA D.C. CONTRA ro IDU 078 DE 2008 ysur Como parte del control de calidad en la ejecución de estos trabajos, se tomaron las correspondientes densidades de los rellenos, tanto por el Contratista, como la Interventoría como verificación, con el fin de garantizar el cumplimiento de las normas técnicas para este tipo de trabajos. Una vez realizados los ensayos en el terreno se prosiguió con la construcción del espacio público.

2 fj INTERVENTORIA TECNICA, AMBIENTAL, SOCIAL, ADMINISTRATlVAFINANCIERA y LEGAL PARA LA CONSTRUCCiÓN DEL PUENTE PEA TONAL METÁLICO LOCALIZADO EN LA AVENIDA CENTENARIO (AC 17) CON CARRERA 78G YOBRAS CIVILES COMPLEMENTARIAS, BOGOTA D.C. CONTRA ro IDU 078 DE 2008 Foto 91 Y92. Vista general del proceso de toma de densidades por parte de la in'r.:=;;;;-; ;-~ base granular Foto 91 Y92. Vista general del proceso de toma de densidades por parte de la interventoria, como verificación al proceso de compactación de la base granular Construcción del espacio público e instalación de mobiliario: Las actividades correspondientes a la construcción del espacio público en plazoletas norte y sur, incluye actividades como el suministro e instalación de bordillos y sardineles en concreto, suministro e instalación de adoquín de arcilla, construcción de obras para canalización de redes de CODENSA yetb. Foto 93. Vista general del proceso de preparación del piso para la instalación de adoquin de arcilla sobre mortero, para posterior emboquillada con arena de peña Foto

3 ~U00031 V INTERVENTORIA TECNICA, AMBIENTAL, SOCIAL, ADMINISTRA TlVAFINANCIERA y LEGAL PARA LA CONSTRUCCiÓN DEL PUENTE PEA TONAL METÁLICO LOCALIZADO EN LA AVENIDA CENTENARIO IAC 17) CON CARRERA 78G Y OBRAS CIVILES COMPLEMENTARIAS, BOGOTA D.C. CONTRA TO IDU 078 DE 2008 adoquín para el espacio público de las plazoletas Foto 97 Y 98. Instalación de adoquín para el espacio público de las plazoletas

4 INTERVENTORIA TECNICA, AMBIENTAL, SOCIAL, ADMINISTRA T/VAANANCIERA y LEGAL PARA LA CONSTRUCCiÓN DEL PUENTE PEA TONAL METÁLICO LOCALIZADO EN LA AVENIDA CENTENARIO IAC 17) CON CARRERA 78G Y OBRAS CIVILES COMPLEMENTARIAS, BOGOTA D.C. CONTRATO IDU 078 DE y 102. Limpieza al espacio público Adicionalmente, como complemento al es pecio público se instalaron bancas, canecas y se plantaron los arboles correspondientes al diseño urbanístico y paisajístico. Estos árboles fueron entregados al Jardín Botánico José Celestino Mutis. sembrados, de acuerdo al diseño urbanístico Foto 105 Y 106. Bancas instaladas Montaje e instalación de la estructura metálica: La Interventoría incluyó en su equipo de trabajo, un ingeniero metalúrgico, quien se encargó de realizar el seguimiento e inspección de las actividades previas, durante y posteriores al montaje de la estructura metálica del puente, entre las que se destacan las siguientes: INFORME FINAL DE INTERVENTOR/A UN/ON TEMPORAL /NCOL

5 INTERVENTORIA TECNICA, AMBIENTAL, SOCIAL, ADMINISTRATlVAFINANCIERA YLEGAL PARA LA CONSTRUCCiÓN DEL PUENTE PEATONAL METÁLICO LOCALIZADO EN LA AVENIDA CENTENARIO (AC 17) CON CARRERA 78G Y OBRAS CIVILES COMPLEMENTARIAS, BOGOTA D.C. CONTRA ro IDU 078 DE Procedimientos de inspección previos a la fabricación 1.1. Planos de taller: El Contratista presentó los planos de taller para la fabricación de la estructura. Estos planos fueron revisados y aprobados por la Interventoría, en el sentido de que cumplieran todas las condiciones constructivas y normativas de este tipo de estructuras. Adicionalmente, de estos planos se determinaron las cantidades de obra de la estructura metálica Listado de planos: El Contratista presentó el listado completo de los planos de taller que se utilizaron para la fabricación y el montaje de la estructura, en total sesenta y un (61) planos Lista de materiales: El contratista entregó el listado de materiales de la estructura, en una cartilla de cantidades. Estás fueron revisadas por la Interventoría Procedimientos de soldadura WPS: Como parte de los procedimientos constructivos, el contratista entregó los procedimientos WPS, descritos a continuación: WPS 1-1-A1, Para SAW WPS 1-1-S-1, Para GMAW WPS 1-1-M-1, Para SMAW. El cumplimiento de estos procedimientos conformes a las normatividad vigente fueron revisados y aprobados por la Interventoría Calificación de procedimientos de soldadura PQR: Se verificaron las calificaciones que soportan las procedimientos, de acuerdo al siguiente orden: POR 006, Para SAW POR 002, Para GMAW. POR 001, Para SMAW Además se verificó la calificación de los soldadores, los punteadores y los operarios de soldadura Descripción del sistema de verificación de calidad: Adicionalmente, durante la fabricación de la estructura, se verificó el cumplimiento, por parte del Contratista de su sistema de gestión de calidad, documento presentado a la Interventoría Análisis de detalles dificiles o de mala práctica de ingeniería: Durante la verificación de los trabajos de fabricación y montaje de la estructura metálica, no se observaron detalles de mala práctica de ingeniería. 2. Procedimientos durante la fabricación 2.1. Mili test report MTR: Se recibieron los certificados de calidad del acero y soldaduras empleadas en la fabricación, al igual que los de la pintura Verificación dimensional del material: Durante la fabricación se verificaron las dimensiones de la estructura, de las secciones fabricadas, al igual que las secciones del puente desmontado en la autopista Norte, del cual se utilizaron para las rampas. Se construyó el puente yen el montaje no tuvo problemas con los ensambles Verificación del ensamble. En transcurso de la fabricación, se verificó el ensamble de las diferentes piezas que conforman la estructura. Durante el montaje y no se presentaron problemas de ensamble Verificación de soldaduras: Se verificaron visualmente las soldaduras de acuerdo a los lineamientos de la AWS Se verificaron los formatos de inspección por END

6 INTERVENTORIA TECNICA,. AMBIENTAL, SOCIAL, ADMINISTRATlVAFINANCIERA y LEGAL PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE PEATONAL METÁLICO LOCALIZADO EN LA AVENIDA CENTENARIO IAC j 7) CON CARRERA 78G Y OBRAS CIVILES COMPLEMENTARIAS, BOGOTA D.C. CONTRATO IDU 078 DE 2008 Inspección visual de las soldaduras: Las soldaduras se revisaron en la medida que estaban limpias, no encontrándose defectos que estén por fuera de los lineamientos del código AWS 01.5 "BRIDGE WELDIG CODE". Inspección dimensional de las soldaduras: Se verificó el cumplimiento de las dimensiones de las soldaduras a los lineamientos de la. AWS 01.5 (BRIDGE WELDING CODE) Sección 2.10, tabla 2.2 NDT (Non Destructive Testing): Se verificaron los resultados de los ensayos no destructivos ejecutados por el contratista Los ensayos se realizaron por el método de partículas magnéticas ajustados a los pedidos en el código AWS La empresa que realizó dichos ensayos fue SATEND LTOA 2.5. Ensamble después de soldado ASTM A6: Se ha verificó en obra el ensamble entre las diferentes piezas fabricadas Limpieza de escorias y chisporroteo: Para la entrega de la estructura metálica, el Contratista realizó la limpieza de escorias y chisporroteos, la cual fue verificada por la Interventoría Aplicación de pintura: La interventoría verificó la aplicación completa de la pintura sobre la estructura del puente, incluyendo los detalles de las partes afectadas al momento del montaje. 3. Procedimientos para transporte: Para el transporte, el contratísta presentó un procedimiento de embalaje, el cual se revisó y se avaló por parte de la Interventoría, así mismo se verificó su cumplimiento. 4. Montaje: El contratista presentó el procedimiento a seguir para realizar el montaje de la superestructutura del puente. Dicho procedimiento fue revisado y avalado por parte de la Interventoría. Sobre la Avenida Centenario se realizó el montaje entre los días 15,16 y 17 de Febrero de 2010, en horario entre las 10:00 pm y 5:00 am, sin que se presentaran problemas en su ejecución, tanto en la parte técnica como en la parte de manejo de tráfico, en cumplimiento del PMT aprobado por la SDM. Durante el proceso de montaje se procedieron a realizar las inspecciones y verificaciones correspondientes a la estructura, tales como verificación del torque de los pernos, ensamble y ajuste de tensores, pintura, sellado de juntas e instalación de pisos.

7 INTERVENTORIA TECNICA, AMBIENTAL, SOCIAL, ADMINISTRA TlVAFINANCIERA y LEGAL PARA LA CONSTRUCCiÓN DEL PUENTE PEATONAL METÁLICO LOCALIZADO EN LA AVENIDA CENTENARIO (AC 17) CON CARRERA 78G YOBRAS CIVILES COMPLEMENTARIAS, BOGOTA D.C. CONTRATO IDU 078 DE de la estructura metálica 4.1. Operación de torque: Se inspeccionó el procedimiento de torque de cada una de las uniones entre tramos del puente peatonal. verificando previamente el certificado de calibración del torcómetró, marca SANP ON, modelo QD4R600. Durante el proceso de ajuste de los pernos de las juntas de ensamble se encontraron pernos que se fracturaron antes de llegar a las 270 Ib-ft de torque, rango indicado por fabricantes de la tornilleria, cuyas tablas indican que como valores límites entre 260 a 280 Ib-ft para tornillos de o/. " en acero AISI grado 5 y/o ASTM A-325. Dichos tornillos fueron reemplazados y ajustados al torque indicado Ensamble y ajuste de tensores: Se inspeccionaron manualmente cada uno de los tensores del puente peatonal, localizándose cinco (5) tensores sueltos, sin el debido ajuste del taller, por lo cual se verificó que fueran ajustados. De igual manera se comprobó el ajuste de los tensores de las uniones de montaje, las cuales se realizaron en terreno cuando se realizó la instalación de la estructura metálica del puente peatonal Inspección de pintura: Se realizaron retoques de pintura al puente peatonal en general, debido a los daños sufridos en su traslado y montaje, aplicándose pintura anticorrosiva, sigmacover 246 y sigmacover 280 de acabado, pinturas epóxicas marca SIGMA. Se verificó que se realizara previamente óxido. la limpieza manual de las áreas a reparar, eliminando cualquier tipo de

8 fmterventoria TECNICA, AMBIENTAL, SOCIAL,ADMINlSTRATlVAFINANCIERA YLEGAL PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE PEATONAL METÁLICO LOCALIZADO EN LA AVENIDA CENTENARIO IAC 17) CON CARRERA 78G Y OBRAS CIVILES COMPLEMENTARIAS, BOGarA D.C. CONTRA ro IDU 078 DE Seguido a esto, se procedió a realizar las pruebas de adherencia de los elementos que componen el puente peatonal de forma aleatoria y en condiciones de humedad relativa máxima del 90% y temperatura mínima del ambiente de 11 C, indicados en las especificaciones del fabricante. Además, el curado recomendado por el fabricante de la pintura para su curado completo es de siete (7) días. El resultado final de 5 a, excelente, en vista a que no se presentó desprendimiento de pintura. Para la verificación de los espesores, se realizaron mediciones con el equipo de medición de espesores marca Time Group, de la Interventoría, debidamente calibrado con el bloque patrón. El promedio de las medidas oscilan entre 9 y 10 milis (228.6 y micrones), sin incluir las mediciones en las zonas galvanizadas, cuyas mediciones fueron del orden de 19 milis, debido a que el galvanizado actúa como una capa de pintura adicional. Teniendo en cuenta que el espesor mínimo es de 7 milis (3 milis de anticorrosivo y 4 milis de acabado), se procedió avalar el procedimiento y aplicación de pintura por parte de la Interventoría Sellado de juntas: Se aplicó sellador de poliuretano, tipo Sikaflex-221 gris, el cual posee un curado por humedad en las uniones y platinas de junta entre tramos del puente peatonal, para evitar que se inicie la oxidación al ingresar agua dentro de los perfiles tubulares cuando se presenta lluvia Instalación de piso: Se realizó la instalación del piso del puente peatonal, con láminas de aluminio, referencia Lehner 834-R, ubicando neopreno entre la lámina de aluminio y la estructura de soporte del piso. De la misma manera fue instalado el piso suministrado por eiidu. En la figura 6 se presenta las zonas en la cuales se instaló piso suministrado por el IDU y piso suministrado dentro del contrato por parte del contratista.

9 INTERVENTORJA TECNICA. AMBIENTAL, SOCIAL, ADMINISTRA TlVAFINANCIERA y LEGAL PARA LA CONSTRUCCiÓN DEL PUENTE PEATONAL METÁLICO LOCALIZADO EN LA AVENIDA CENTENARIO (AC 17) CON CARRERA 78G Y OBRAS CIVILES COMPLEMENTARIAS, BOGOTA D.C. CONTRATO IDU 078 DE Instalación del piso metálico 5. Pruebas de carga: Como parte del recibo de la estructura metálica, de acuerdo con los manuales y requerimientos delidu, se realizó la prueba de carga a la estructura, previa aprobación de la metodología de la misma por parte de la Interventoría y la verificación topográfica y de equipos durante su ejecución. Después de la verificación en terreno, de tener en cuenta las observaciones presentadas por el especialista estructural delldu y una vez realizados los correspondientes ajustes, la Interventoría revisó y aprobó la metodología y para la realización de la prueba, que en síntesis se realizó de la siguiente manera: 5.1. Consideraciones de diseño: La prueba de carga estática y dinámica del puente se realizaron bajo los parámetros y procedimientos establecidos por la "Guía Metodológica para el Diseño y Realización de la prueba de Carga Estática" y "Guía Metodológica para el diseño y realización de la prueba de carga dinámica" delidu. Para el análisis de la estructura se empleó el software especializado SAP 2000, versión en el cuál se modeló la estructura tridimensionalmente involucrando los diferentes tipos de elementos, materiales y propiedades estructurales Prueba de carga estática: La prueba de carga estática del puente se realizó bajo la normatividad descrita en la Guía Metodológica para el Diseño y Realización de la prueba de Carga Estática. El puente peatonal, en su tramo principal está constituido por 4 luces de la siguiente manera: L1= m, L2= m, L3= m y L4= m. De igual manera se compone de 2 cerchas verticales de 1,6 m de alto, separadas m. La carga muerta está constituida por el peso propio de cada uno de los elementos de la estructura, considerando un peso específico del acero de 7850 kg/m3. La carga viva constituida por las fuerzas producto del uso y ocupación del puente de son de 450 Kg 1m2 y son aplicadas sobre las viguetas de piso. Las luces del puente a los cuales se le realizara la prueba fueron son luz 1 del tramo principal, la de mayor longitud y la luz 2. Los desplazamientos en sentido vertical se midieron en los puntos donde se esperaban las mayores deflexiones: en el cordón inferior: en el centro y extremos de la luz en estudio y en el extremo interno de la plataforma. Debido a la configuración del puente de tablero abierto, se determinaron los desplazamientos horizontales en el cordón superior en el centro de la luz.

10 INTERVENTORIA TECNICA, AMBIENTAL, SOCIAL, ADMINISTRA TIVAFINANCIERA y LEGAL PARA LA CONSTRUCCiÓN DEL PUENTE PEATONAL METÁLICO LOCALIZADO EN LA AVENIDA CENTENARIO (AC 17) CON CARRERA 78G Y OBRAS CIVILES COMPLEMENTARIAS, BOGOTA D.C. CONTRATO IDU 078 DE Foto 115 -Instalación de la instrumentación para realizar la prueba de carga Foto 116-lnstalación de la instrumentación para las mediciones durante las pruebas de carga las pruebas Foto Control topográfico