Mapas Estratégicos de Ruido. Situación de la 2ª Fase, Año 2012 Mónica Solbes Galiana Jefa del Departamento de Evaluación Acústica y Atmosférica
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- Esteban Medina Toro
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1 Mapas Estratégicos de Ruido. Situación de la 2ª Fase, Año 2012 Mónica Solbes Galiana Jefa del Departamento de Evaluación Acústica y Atmosférica Madrid, 15 de noviembre de 2012
2 1. Aeropuerto de Madrid/Barajas
3 MADRID-BARAJAS Comparativa. Parámetros de Cálculo Definición y Contenido MER FASE I MER FASE II Modelo Cálculo INM 6.0c Operaciones (Año 2007) 1324 (Año 2011) 1176 Reparto operaciones 2007 D=913 T=293 N= D=818 T=261 N=97 Configuración pistas (1) (2) Tª media 14.5 º C 15.9 º C Stage Máximo AIP Flota Modelización terreno Sí Dispersiones DOC 29 ECAC.CEAC Dispersiones reales Índice y niveles Lden, Ld, Le, Ln CONF. NORTE CONF. SUR ATERRIZAJE DESPEGUE ATERRIZAJE DESPEGUE 33L 33R 36L 36R 18L 18R 15L 15R (1) 59,94 26,92 40,92 45,87 4,81 8,33 7,13 6,08 (2) 33,89 38,52 32,52 39,49 14,61 12,98 16,95 11, /11/12
4 Comparativa. Isófonas Definición y Contenido 4 15/11/12
5 Comparativa. Datos de Población MUNICIPIO Definición y Contenido Comparación Indicador L den de valores de exposición (Población en centenas) MER I MER II > >75 Alcobendas Algete Cobeña El Molar No incluido en el ámbito de estudio Fuente el Saz S.S. de los Reyes Valdeolmos-Alalpardo No incluido en el ámbito de estudio Coslada Mejorada del Campo Paracuellos de Jarama Rivas-Vaciamadrid Velilla de San Antonio Loeches San Fernando de Henares Torrejón de Ardoz Totales /11/12
6 Comparación Indicador L noche de valores de exposición (Población en centenas) MUNICIPIO MER I MER II > >75 Alcobendas Algete Cobeña El Molar No incluido en el ámbito de estudio Fuente el Saz S.S. de los Reyes Valdeolmos-Alalpardo No incluido en el ámbito de estudio Coslada Mejorada del Campo Paracuellos de Jarama Rivas-Vaciamadrid Velilla de San Antonio Loeches San Fernando de Henares Torrejón de Ardoz Totales /11/12
7 Comparativa cartografiado estratégico de ruido. Fase I y II Población expuesta en centenas. Indicador Lden Fase II Fase I > 55 db > 65 db > 75 db NOTA: Población calculada incluyendo aglomeraciones urbanas /11/12
8 Comparativa cartografiado estratégico de ruido. Fase I y II Superficie expuesta en km 2. Indicador Lden Fase II Fase I > 55 db > 65 db > 75 db /11/12
9 Comparativa cartografiado estratégico de ruido. Fase I y II Viviendas expuestas en centenas. Indicador Lden Fase II Fase I > 55 db > 65 db > 75 db NOTA: Viviendas calculadas incluyendo aglomeraciones urbanas /11/12
10 2. Aeropuerto de Barcelona
11 BARCELONA Comparativa. Parámetros de Cálculo MER FASE I MER FASE II Definición y Contenido Modelo Cálculo INM 6.0c Operaciones (Año 2007) 966 (Año 2011) 830 Reparto operaciones 2007 D=653 T=220 N= D=576 T=187 N=67 Configuración pistas (1) (2) Tª media 15.7 º C 16.6 º C Stage Máximo AIP Flota Modelización terreno Sí Dispersiones DOC 29 ECAC.CEAC Dispersiones reales Índice y niveles Lden, Ld, Le, Ln CONF. ESTE CONF. OESTE ATERRIZAJE DESPEGUE ATERRIZAJE DESPEGUE 02 07L 07R 02 07L 07R 20 25L 25R 20 25L 25R (1) 5,2 25,7 0, ,5 29,6 -- 2,6 66,4 0,01 69,7 0,2 (2) 4,6 20,1 0, ,6 23,9 -- 2,3 72,9 0,3 74,4 0, /11/12
12 Comparativa. Isófonas Definición y Contenido 12 15/11/12
13 Comparativa. Datos de Población Comparación Indicador L den de valores de exposición (Población en centenas) MUNICIPIO MER I MER II > >75 Barcelona Castelldefels El Prat de Llobregat Gavà Sant Boi de Llobregat Viladecans Totales /11/12
14 Comparación Indicador L noche de valores de exposición (Población en centenas) MUNICIPIO MER I MER II > >70 Barcelona Castelldefels El Prat de Llobregat Gavà Sant Boi de Llobregat Viladecans Totales /11/12
15 Comparativa cartografiado estratégico de ruido. Fase I y II Población expuesta en centenas. Indicador Lden Fase II Fase I > 55 db > 65 db > 75 db NOTA: Población calculada incluyendo aglomeraciones urbanas /11/12
16 Comparativa cartografiado estratégico de ruido. Fase I y II Superficie expuesta en km 2. Indicador Lden Fase II Fase I > 55 db > 65 db > 75 db /11/12
17 Comparativa cartografiado estratégico de ruido. Fase I y II Viviendas expuestas en centenas. Indicador Lden Fase II Fase I > 55 db > 65 db > 75 db NOTA: Viviendas calculadas incluyendo aglomeraciones urbanas /11/12
18 3. Aeropuerto de Palma de Mallorca
19 PALMA DE MALLORCA Comparativa. Parámetros de Cálculo MER FASE I MER FASE II Definición y Contenido Modelo Cálculo INM 6.0c Operaciones (Año 2005) 499 (Año 2011) 493 Reparto operaciones 2005 D=328 T=116 N= D=349 T=109 N=35 Configuración pistas (1) (2) Tª media 17.1 º C 17.3 º C Stage Máximo AIP Flota Modelización terreno Sí Dispersiones DOC 29 ECAC.CEAC Índice y niveles Lden, Ld, Le, Ln ATERRIZAJE DESPEGUE ATERRIZAJE DESPEGUE 06L 06R 06L 06R 24L 24R 24L 24R (1) 14,37 0,16 2,04 12,65 27,35 7,08 0,13 36,22 (2) 15,04 0,81 0,91 15,13 32,45 1,71 0,05 33, /11/12
20 Comparativa. Isófonas Definición y Contenido 20 15/11/12
21 Comparativa. Datos de Población Comparación Indicador L den de valores de exposición (Población en centenas) MUNICIPIO MER I MER II > >75 Algaida Palma de Mallorca Santa Eugenia Sencelles Totales /11/12
22 Comparación Indicador L noche de valores de exposición (Población en centenas) MUNICIPIO MER I MER II > >75 Algaida Palma de Mallorca Santa Eugenia Sencelles Totales /11/12
23 Comparativa cartografiado estratégico de ruido. Fase I y II Población expuesta en centenas. Indicador Lden Fase II Fase I > 55 db > 65 db > 75 db NOTA: Población calculada incluyendo aglomeraciones urbanas /11/12
24 Comparativa cartografiado estratégico de ruido. Fase I y II Superficie expuesta en km 2. Indicador Lden Fase II ,52 6,86 1, Fase I ,91 8,01 1, > 55 db > 65 db > 75 db /11/12
25 Comparativa cartografiado estratégico de ruido. Fase I y II Viviendas expuestas en centenas. Indicador Lden Fase II Fase I > 55 db > 65 db > 75 db NOTA: Viviendas calculadas incluyendo aglomeraciones urbanas /11/12
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