Domina la tecnología electrónica automotriz

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1 Domina la tecnología electrónica automotriz Instrumentos y soluciones Información impresa y en video Capacitación directa La solución ideal para el escaneo automotriz SuperScan 22 Escanea un automóvil con tu PC 4225 $4, Para autos americanos, europeos y asiáticos CAN Bus Informes y ventas: Sur 6 No. 10, Col. Hogares Mexicanos Ecatepec, Estado de México C.P República de El Salvador No. 26, local 1. México D.F. Tel. (Lada 01 55) Fax. (Lada 01 55) Tel. (Lada 01 55) clientes@mecanica-facil.com

2 página 2 Con el SuperScan 22, escanea el vehículo a distancia con el sistema De amplio rango de aplicación: Cualquier vehículo con conector OBD II, de modelos 1996 a 2008 (europeos, americanos o asiáticos), excepto Pointer y Chevy (modelos anteriores a 2003). Nota: Algunos vehículos vienen equipados con conector OBD II pero con protocolos de OBD I. No se aplica en estos modelos. Protocolo CAN Bus J1850 PWM- VPW - PWM - ISO ISO ISO 5765 (CAN) Requerimientos mínimos: Equipo portátil y de fácil conexión entre ECU y PC vía USB o Bluetooth Computadora portátil o de escritorio con puerto serial y con sistema operativo Windows 98 en adelante (incluido Vista) o Linux Otras características: Escaneo de datos y códigos de falla de la computadora de autos con conector OBD II (genérico) a través de conexión USB o Bluetooth para computadora de escritorio o portátil. Visualización de datos en línea directa, así como la graficación de los mismos a través del software. También ofrece pruebas reales de: Dinamómetro. Drag Lectura y borrado de códigos de falla Monitor de sensores de oxígeno PIDS Modo 6 Cuadro congelado de datos Indicadores análogos y digitales Modificación y diseño de tableros (análogos y digitales) Grabación de eventos directos Observa un video de demostración en:

3 Nunca fue tan sencillo diagnosticar el estado de los inyectores! página 3 Lab 22 Laboratorio de inyectores de motores a gasolina 980 $1, Funcionamiento: Simula una señal digital de salida de la ECU (Electronic Control Unit), y a través de un control se puede variar la frecuencia de respuesta, para obtener así una señal digital similar a la de la computadora automotriz. Trabaja con 12 volts CD. Cómo trabaja: Puede accionar de uno a cuatro inyectores, haciendo que el circuito los pulse de forma individual o temporizada por 38.5 segundos, para realizar la limpieza o balance de los mismos. Permite verificar la pulverización de los inyectores. Incluye instructivo en español

4 página 4 Probar y calibrar válvulas de Ford, Chrysler o VW nunca fue tan fácil con Ralentí 22 Probador de válvulas de marcha mínima y de cuerpos de aceleración 982 $2, Aplicaciones: Realiza pruebas en válvulas de marcha mínima (ralentí) de Ford, Chrysler y Volkswagen Derby y Jetta (no aplicable en Pointer), y en cuerpos de aceleración electrónicos. De gran utilidad para una limpieza precisa, al ofrecer un diagnóstico adecuado sobre si es la válvula que se encuentra dañada o la ECU que está activándola de forma incorrecta. Funcionamiento: Simula pulsos enviados por la ECU Equipo portátil de fácil operación Comprueba el funcionamiento electromecánico de las válvulas Características: Barra indicadora de LEDs de apertura y flujo de aire Contiene instructivo de manejo en español Incluye conector para VW y Ford Otros accesorios se venden por separado

5 Pruebe y calibre válvulas IAC de la manera más sencilla, con página 5 IAC 22 Probador de válvulas IAC Dodge, Chrysler, GM, Nissan, VW, etc. 981 $1, Aplicaciones: Realiza pruebas a válvulas AIS (Air Idle Solenoid) de Dodge y Chrysler, comúnmente llamadas válvulas IAC (Idle Air Control) por General Motors. Aplicable también en Nissan (Platina, Tida), VW (Pointer), Renault (Megane, Scenic, Clio), Fiat y Peugeot. Permite el mantenimiento de la válvula IAC, al extender el vástago y sacarlo totalmente para una limpieza precisa. También permite realizar la calibración, ya que permite volver a insertar el vástago, lo que otro modo no es posible. Se utiliza también para pruebas de operación y reprogramación con el motor en funcionamiento, al verificar y ajustar la correcta aceleración y desaceleración al ser accionada la válvula IAC. Funcionamiento: Este probador mueve el vástago de la válvula IAC, extendiéndolo y retrayéndolo manualmente con dos velocidades. Incluye instructivo en español

6 página 6 Inyectores completamente limpios? Logic 22 Punta lógica automotriz Instrumento que verifica pulsos de la computadora, alimentación e inversión de polaridades, y señales de algunos sensores. 951 $60.00 Aplicaciones: Permite determinar de forma práctica el envío de señales de la computadora hacia diversos dispositivos, como: inyectores de combustible, bobinas de encendido, sensores de oxígeno, válvulas IAC, etc. Determina el envío de señales sin correr riesgos en la conexión a los dispositivos o a la computadora, ya que si la polaridad es invertida la lámpara lo indicará cambiando de color (a verde o a rojo). 215 $1, Ultra 22 Tina de ultra sonido Para limpiar inyectores con ultrasonido, económica y práctica tina Juego de 4 probetas 954 $ Probetas para verificar la calibración de los inyectores

7 MULTÍMETROS AUTOMOTRICES página 7 Incluye cubierta protectora de gran resistencia MF 9995 $1, Multímetro automotriz profesional con conexión a PC Ángulo de contacto Voltaje de CD: 1000V Voltaje de CA: 750V Amperaje en CD: 20A Amperaje en CD: 20A Resistencia: MΩ Capacitancia: µf Frecuencia: khz Ciclo de trabajo: 0.1% ~ 99.9% Periodo: 2.0 ~ 20.0 ms Ancho de pulso: 2.0 ~ 10.0 ms RPM (tacómetro) RPM 4 RPM 2/DIS 600 ~ 4000 RPM 600 ~ RPM (X 10 RPM) 300 ~ 4000 RPM 600 ~ 6000 RPM (X 10 RPM) Temperatura: -20 C ~ C / -4 F ~ F Probador de diodos Aprende el manejo del multímetro automotriz en este DVD VCD04 $100.00

8 página 8 MULTÍMETROS AUTOMOTRICES Incluye cubierta protectora de gran resistencia Multímetro con captador (Mide RPM y temperatura) MF 950B $ RPM (tacómetro): Rangos: , (X 10 RPM) % Ciclo de trabajo: 1.0 a 90.0% Angulo de contacto Voltaje para CD: 200 mv, 2V, 20V, 2000V, 600V Corriente en CD: 10A Medidor de gancho (Amperímetro auto-rango, 400 amperios CA y CD) Corriente directa y CD: 400A Voltaje de AC y DC: 600V Óhmetro: Hasta 40 MΩ Capacidad: 100 mfd Frecuencia: 10 MHz MF333 $1, Duty cycle: 99% CA y CD: 400A

9 MULTÍMETROS AUTOMOTRICES página 9 MF 9950 $1, RPM (tacómetro): Rangos (RPM): 600 a 3200, (X 10 RPM) Rangos (RPM 2/DIS): 300 A 3200, 300 A 6000 (X 10 RPM) % Ciclo de trabajo: 1.0 a 90.0% Angulo de contacto: Número de cilindros: 2, 3, 4, 5, 6, 8. Multímetro con captador (Mide RPM y temperatura) Voltaje para CD: 1000V Voltaje para AC: 750V Corriente: 10A Resistencia: 32MΩ Frecuencia: 32 KHz Probador de diodos Incluye cubierta protectora de gran resistencia Temperatura: Rangos: a 320 C, -4.0 a 1400 F, -20 a 750 C, -4 a 1400 F Continuidad audible 242 $ Multímetro digital Instrumento de precisión, operado por baterías, con una pantalla LCD de 3 1/2 dígitos. Con protector contra golpes, capacitómetro y protector de sobre-carga. Se apaga automáticamente para evitar desgaste de la batería. Mide temperatura

10 página 10 Actualízate ya con estas obras escritas originalmente en español! Electrónica y Electricidad Automotriz Volumen $ Volumen $ Principales temas: 1. Los conceptos básicos de la electrónica. 2. Aplicaciones prácticas del multímetro automotriz. 3. Conozca el lenguaje de la electrónica. 4. Cómo funcionan los sistemas de encendido electrónico. 5. Los sistemas de inyección electrónica en la práctica (fuel injection). Principales temas: 1. Conociendo el sistema de inyección multipuertos (MPFI). 2. Cómo funciona el sistema de inyección al cuerpo del acelerador (TBI). 3. Sensores y actuadores. La importancia del monitoreo y control. 4. Diagnóstico a bordo utilizando escáner. 5. Los modernos sistemas electrónicos de seguridad. La obra teórico-práctica más didáctica y moderna Y a tu alcance!

11 Actualízate ya con estas obras escritas por especialistas mexicanos! página 11 Frenos Convencionales Principales temas: 1. Cómo funcionan los frenos hidráulicos convencionales. 2. Mantenimiento a los sistemas de frenos hidráulicos convencionales. 3. Estudio de los diagramas básicos de los circuitos hidráulicos. 4. Características, operación y ventajas de los frenos de los sistemas europeos, asiáticos y americanos. 5. Servicio y reparación: frenos de tambor y frenos de disco. 6. Diagnóstico, servicio y mantenimiento de los elementos hidráulicos del sistema de frenos. 7. Procedimientos de rectificación de discos y tambores $ Las obras teórico-prácticas más didácticas y modernas Y a tu alcance! Frenos ABS 1167 $ Principales temas: 1. Operación, diagnóstico y análisis de fallas del sistema de control ABS por marca: BOSCH DELPHI 2. Operación y análisis de fallas de un sistema de control ABS por marca: TEVES-MARK KELSEY-HAYES BENDIX 3. Diagnóstico electrónico y servicio al sistema de control de frenado ABS. 4. Funcionamiento y análisis de los componentes del sistema de estabilidad electrónica: ESP y ASR. 5. Procedimientos de purgado en los sistemas de frenado convencional y por ABS. 6. Análisis de señales de sensores y actuadores empleando osciloscopio.

12 página 12 Actualízate ya con estas obras escritas por especialistas mexicanos! Diagnóstico y Servicio Inyección Electrónica en Motores a Gasolina Principales temas: Volumen 1 1. Funcionamiento y solución de fallas en un sistema de encendido electrónico. 2. Monitoreo y control de un ECM automotriz. 3. Cómo funciona un sistema de inyección electrónica. 4. Mediciones prácticas en un sistema de inyección electrónica 5. Interrelación del sistema de control electrónico de la transmisión con el sistema de inyección. 6. Detección de fallas en los sensores de un sistema de inyección electrónica. 7. Análisis de señales de sensores y actuadores empleando osciloscopio $ Las obras teórico-prácticas más didácticas y modernas Y a tu alcance! Principales temas: 1. Servicio a un sistema de inyección electrónica con sistemas: Multipuerto Cuerpo de aceleración 2. Diagnóstico, servicio y fallas comunes en sistemas controlados por CAN Bus. 3. Manejo del escáner. 4. Cómo garantizar un diagnóstico correcto y una reparación eficaz. 5. Funcionamiento de un sistema de inyección a gas (GNC o GLP). 6. Funcionamiento de un sistema de inyección electrónica Common Rail. Volumen $200.00

13 - - Laboratorio Mr. Electrónico Utilizado en más de 12 países para la enseñanza práctica de la electrónica Aprende electrónica divirtiéndote! NUEVO! Faros opacos? Soluciónalo fácil con Brillo 22 Kit para restaurar el brillo del policarbonato de los faros página $ $ ohm 2 de 100 ohm 2 de 1K 470K S1 SP1 IC1 C2 C1 C3 Q1 Q2 P1 103 (Rojo, Rojo, Marrón, Dorado) COMPONENTES BASICOS (Marrón, Negro, Marrón, Dorado) (Marrón, Negro, Rojo, Dorado) Q1= 2N3904 Q2= 2N3906 PROCEDIMIENTO 1 Arme en el protoboard el circuito que aparece en el diagrama esquemático de la figura 1. Recuerde que puede montar los componentes en cualquier orden, a excepción de la batería, la cual debe conectarse de último. Revise la orientación del circuito integrado, de tal modo que sus pines no queden invertidos. 2 Cuando haya montado todos los componentes, verifique la ubicación correcta de cada uno de ellos y conecte la batería al circuito. Oprima el pulsador S1 y observe el estado del LED D1. (Amarillo, Violeta, Amarillo, Dorado) Suiche Pulsador R1 470K Q2 Q1 + - C1 10µF Parlante 8 R3 100 C2 1000µF Circuito Integrado 555 R R4 1K R5 1K C3 0.01µF Figura 1. Diagrama esquemático Q1 R1 Q2 R3 R2 Condensador Condensador electrólitico electrólitico 1000µF 10µF R4 Diagrama pictórico IC1 4 8 IC S1 R5 1 R6 3 Condensador cerámico 0.01µF C4 D1 LED R6 220 S1 Transistor 2N3904 NPN SP1 A C D1 Transistor 2N3906 PNP + - 9V C2 LED SP1 - - Conector para batería Laboratorio de ciencia electrónica de 75 El laboratorio contiene: Un manual para elaborar 30 experimentos diferentes Un protoboard Un altavoz de 8 ohmios Componentes electrónicos para armar los experimentos Restaura los faros opacos o amarillentos También restaura las luces laterales o calaveras Restaura, no sólo pule o abrillanta Recupera el espesor y transparencia del policarbonato en un 95% a 100% No adelgaza o daña el faro, ni daña la pintura del auto Kit para 28 aplicaciones

14 página 14 Actualízate ya con los videos de Mantenimiento Automotriz! $ el paquete de 4 DVD Sistema de Inyección Electrónica con Aplicación en VW Sedán Transmisiones Automáticas $ el paquete de 4 DVD Principales temas: 1. Operación general del sistema de inyección electrónica. 2. Técnicas de diagnóstico. 3. Procedimientos de afinación. 4. Fallas resueltas y comentadas. 5. Diagnóstico con escáner. 6. Funcionamiento del sistema de encendido. Manejo del Multímetro Digital VCD04 $ Principales temas: 1. Funcionamiento hidráulico. 2. Inspección y mantenimiento. 3. Procedimiento de armado y desarmado. 4. Diagnóstico y servicio a los componentes hidráulicos. 5. Operación del sistema electrónico de control. VCD01 $60.00 Métodos de Purgado SERVICIO A FRENOS CONVENCIONALES Y ABS

15 página 15 Diagnóstico electrónico en el automóvil Conferencia Instructor: Prof. Germán García Cardoso Te enseñaremos a: 1. Manejar el multímetro automotriz y hacer las mediciones específicas para detectar fallas. Cómo escanear el automóvil utilizando tu computadora PC 2. Detectar problemas de la computadora y comprobar el funcionamiento de los sensores. 3. Verificar el funcionamiento de los inyectores y de la computadora, usando el multímetro digital. 4. Cómo revisar y limpiar los inyectores usando un procedimiento con calidad de laboratorio de inyectores. 5. Cómo limpiar y dar mantenimiento a la válvula de control de marcha mínima Ralenti (Ford y VW), mediante un procedimiento de ajuste 100% efectivo, utilizando el probador de válvulas IAC. Consulta las fechas en tu ciudad: Tel. (01 55)

16 página 16 Semestre 2 (módulo I) Semestre 3 (módulo II) Semestre 4 (módulo III) Desensamble y diagnóstico de motores Ajuste y reparación de motores a gasolina Motores con sistema de inyección electrónica y control de emisiones Reparación del sistema de carga y arranque Sistema de combustible con carburador e introducción a la inyección Sistema de encendido electrónico LIBROS DE TEXTO Bachillerato Tecnológico Carrera de Máquinas de Combustión Interna Semestre 5 (módulo IV) Semestre 6 (módulo V) Reparación del sistema de frenos convencionales y ABS Reparación de motores a diesel y del sistema de inyección Reparación del sistema de dirección, suspensión y transmisión Lubricación, servicio y reparación a unidades pesadas