Aplicación del sistema de datos español al análisis de colectivos y factores de riesgo

Transcripción

1 Aplicación del sistema de datos español al análisis de colectivos y factores de riesgo Álvaro Gómez Méndez Jefe de Área SG Investigación y Análisis Organizan Apoyo Institucional Patrocinadores Oro

2 1/14 Como gestores de sistemas de datos, nuestro objetivo es proporcionar datos y análisis útiles para la toma de decisiones.

3 Las preguntas son comunes: 2/14 Qué datos en la escena del accidente. Cómo se sigue durante 30 días. Cuál es el nivel de infranotificación. Cuál es la gravedad de las lesiones. Cuánta es la exposición. Cuáles son los factores de riesgo.

4 Las preguntas son comunes: 2/14 Qué datos en la escena del accidente. Cómo se sigue durante 30 días. Cuál es el nivel de infranotificación. Cuál es la gravedad de las lesiones. Cuánta es la exposición. Cuáles son los factores de riesgo.

5 Las preguntas son comunes: 2/14 Qué datos en la escena del accidente. Cómo se sigue durante 30 días. Cuál es el nivel de infranotificación. Cuál es la gravedad de las lesiones. Cuánta es la exposición. Cuáles son los factores de riesgo.

6 Las preguntas son comunes: 2/14 Qué datos en la escena del accidente. Cómo se sigue durante 30 días. Cuál es el nivel de infranotificación. Cuál es la gravedad de las lesiones. Cuánta es la exposición. Cuáles son los factores de riesgo.

7 Las preguntas son comunes: 2/14 Qué datos en la escena del accidente. Cómo se sigue durante 30 días. Cuál es el nivel de infranotificación. Cuál es la gravedad de las lesiones. Cuánta es la exposición. Cuáles son los factores de riesgo.

8 Las preguntas son comunes: 2/14 Qué datos en la escena del accidente. Cómo se sigue durante 30 días. Cuál es el nivel de infranotificación. Cuál es la gravedad de las lesiones. Cuánta es la exposición. Cuáles son los factores de riesgo.

9 Las preguntas son comunes: 2/14 Qué datos en la escena del accidente. Cómo se sigue durante 30 días. Cuál es el nivel de infranotificación. Cuál es la gravedad de las lesiones. Cuánta es la exposición. Cuáles son los factores de riesgo.

10 3/14 Las fuentes de datos también: Registros de policías. Registros de fallecidos. Registros de forenses. Registros de hospitales. Otros registros.

11 4/14 ÍNDICE... 3 PRESENTACIÓN... 5 RESUMEN EJECUTIVO... 7 PROGRESO DE LOS INDICADORES DE LA ESTRATEGIA DE SEGURIDAD VIAL I. LAS CIFRAS DEL LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO CON VÍCTIMAS EN LA EVOLUCIÓN EL LUGAR DEL ACCIDENTE CON VÍCTIMAS EL COMPONENTE TEMPORAL DE LOS ACCIDENTES CON VÍCTIMAS EL TIPO DE ACCIDENTE CON VÍCTIMAS LAS VÍCTIMAS LOS VEHÍCULOS IMPLICADOS EN LOS ACCIDENTES CON VÍCTIMAS OTROS FACTORES CONCURRENTES EL CONTEXTO EUROPEO II. LAS LESIONES RELACIONADAS CON EL TRÁFICO. UNA CARGA PARA LA SOCIEDAD PIRÁMIDE DE LAS LESIONES RELACIONADAS CON EL TRÁFICO MORTALIDAD POR LESIONES RELACIONADAS CON EL TRÁFICO Y OTRAS CAUSAS AÑOS POTENCIALES DE VIDA PERDIDOS (APVP) LESIONES RELACIONADAS CON EL TRÁFICO GRAVEDAD DE LOS LESIONADOS POR TRÁFICO (MAIS 3+) EL COSTE DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO CON VÍCTIMAS ANEXOS ANEXO I.- COBERTURA DE LA INFORMACIÓN EN VÍAS URBANAS ANEXO II.- NOTAS METODOLÓGICAS ÍNDICE DE TABLAS ÍNDICE DE FIGURAS

12 Indicadores Cifra basal 2009 Cifra 2015 Cifra 2016 Cifra objetivo Bajar de la tasa de fallecidos de 37 por millón de habitantes Inferior a Reducción del número de heridos graves en un 35% Cero niños fallecidos sin sistema de retención infantil % menos de conductores de 18 a 24 años fallecidos y heridos graves en fin de semana % menos de conductores fallecidos mayores de 64 años % reducción de fallecidos por atropello millón de ciclistas más sin que se incremente su tasa de mortalidad 1,2 1,2 1,4 1,2 8. Cero fallecidos en turismos en zona urbana % menos de fallecidos y heridos graves usuarios de motocicleta % menos de fallecidos por salida de vía en carretera convencional % menos de fallecidos en itinere No disponible Bajar del 1% los positivos en aire espirado en los controles preventivos aleatorios. DRUID, punto de corte 0,05 mg/l 13. Reducir en 50% el % de vehículos ligeros que superan el límite de velocidad en más de 20 km/hora 12,3% (autopista) 6,9% (autovía) 15,8% (conv.90) 16,4% (conv.100) 6,7% 1,7% No disponible No disponible. Estudio periódico No disponible. Estudio periódico Inferior al 1% 6,2% (autopista) 3,5% (autovía) 7,9% (conv.90) 8,2% (conv.100) 4/14

13 5/14 Sistemas de datos de accidentes Policiales Defunciones Forenses Hospitales

14 5/14 Sistemas de datos de accidentes Policiales Defunciones Forenses Hospitales

15 Evolución fallecidos a 30 días 6/ = = = =1.810

16 Evolución : 7/14 Vías urbanas: +18% fallecidos Autovías: +20% fallecidos. Bicicletas: +9 fallecidos (58 a 67). Motocicletas: +4% fallecidos. Turismos: +9% fallecidos.

17 Factores concurrentes de comportamiento. Accidentes con víctimas en vías interurbanas (N=25.738). Año /14 CONDUCCIÓN DISTRAÍDA O DESATENTA 25,0% VELOCIDAD INADECUADA 19,2% NO MANTENER INTERVALO DE SEGURIDAD 15,0% NO RESPETAR PRIORIDAD 12,9% ALCOHOL 11,0% CANSANCIO O SUEÑO 8,00% OTRA INFRACCIÓN 5,9% GIRO INCORRECTO 2,6% ADELANTAMIENTO ANTIRREGLAMENTARIO 2,0% ENFERMEDAD 1,8% INEXPERIENCIA CONDUCTOR 1,1% IRRUPCIÓN DE PEATÓN 0,9% CONDUCCIÓN NEGLIGENTE 0,6% CONDUCCIÓN TEMERARIA 0,3%

18 9/14 Sistemas de datos de accidentes Policiales Defunciones Forenses Hospitales

19 9/14 Papel del alcohol: % de pruebas positivas en conductores Vías interurbanas Vías urbanas A destacar: - Todavía pocas pruebas en vías urbanas: 14% de los conductores implicados, frente a 67% en interurbanas. - Más de la mitad de los conductores fallecidos con prueba positiva presentaban una tasa de más de 3 veces la tasa permitida.

20 10/14 Papel de las drogas ilegales: % de pruebas positivas en conductores Vías interurbanas Vías urbanas A destacar: - Todavía pocas pruebas en vías urbanas: en vías interurbanas, 497 en vías urbanas. - Drogas más frecuentes: cocaína y cannabis.

21 11/14 Sistemas de datos de accidentes Policiales Defunciones Forenses Hospitales

22 Pirámide de lesiones: fuente sanitaria y fuente policial. 11/14

23 Distribución porcentual por localización y mecanismo de las lesiones en heridos. España, 2015 ( lesiones). 12/14

24 Altas hospitalarias y proporción de heridos graves (MAIS 3+) por grupos de edad. España, /14 Edad (en años) Altas hospitalarias sin fallecidos 30 días Heridos Graves (MAIS 3+) % Heridos Graves (MAIS 3+) Menor de % 1 a % 15 a % 25 a % 35 a % 45 a % 55 a % 65 a % 75 a % Más de % Total %

25 14/14 Sistemas de datos de accidentes Policiales Defunciones Forenses Hospitales

26 14/14 El sistema de datos de accidentes es una integración de diferentes fuentes de información. Existe mayor acuerdo sobre qué fuentes y cómo utilizarlas.

27 Muchas gracias por su atención Álvaro Gómez Méndez