Pesca 1, de Vigo, y el Pesca 2, que opera desde Viveiro (Lugo)- será de diez minutos "durante los 365 días del año".

Transcripción

1 Pesca 1, de Vigo, y el Pesca 2, que opera desde Viveiro (Lugo)- será de diez minutos "durante los 365 días del año".

2 Esta cláusula se incumplió en la respuesta y fallecimiento de Mercedes Veiga Mosteiro, cuando la aeronave de la base viguesa tardó al menos que sea de conocimiento público 40 minutos en llegar al Concello de Oia (Pontevedra) tras recibir el aviso de que una percebeira, había sido arrastrada mar adentro por una ola, perdiendo la vida tras intentar mantenerse a flote durante media hora con gritos de auxilio ante los impotentes observadores, amigos, vecinos y familiares que nada pudieron hacer por ella, documento15. CUARTO.- El contrato fija multas económicas que en este caso obligarían a la firma a pagar euros por su incumplimiento instando a esa Fiscalía a observar el pleno cumplimiento del convenio al ser dinero que corresponde a los vienes públicos de todos los ciudadanos, ante las fundadas sospechas, en el presunto e irregular comportamiento de la Secretaría Xeral Técnica de Medio Rural e do Mar, sobre los helicópteros de salvamento marítimo en las presuntas irregularidades sobre los mismos, al no estar dados de alta en el registro de la Base de Datos del Sistema Mundial de Socorro, Base de Datos Mars (UIT ), tal y como es de obligado cumplimiento por la normativa. UNIÓN INTERNACIONAL DE TELECOMUNICACIONES (UIT) Circular CM/16 27 de agosto de Pero también: Las MMSI asignadas a aeronaves SAR deben figurar también en la base de datos MARS de la UIT (véase el número 20.16). Donde no constan datos del las naves de la Xunta de Galicia, Pesca1 y Pesca2. Esto supone que caso de siniestro de las naves en la Mar, su desaparición y posterior localización, sería prácticamente imposible con el riesgo que ello supone para la misma y sus tripulaciones. Referencias: Pero también con fecha Miércoles 14 Agosto de 2012 se presentaba Denuncia ante Fiscalía contra Rosa Quintana Y altos cargos de Medio Rural por PREVARICACIÖN, entre los que se nombra de forma directa al Sr Francisco José Vidal Pardo y Pardo, Secretario Xeral Técnico de Medio Rural e do Mar. Funcionarios de la Administración afirman que los contratos a Natutecnia e IANER fueron adjudicados a dedo, cuyas diligencias de investigación se siguen en la Fiscalía del Área de Santiago de Compostela con Nº 69/12 QUI TO.- Que a pesar de solicitar la apertura de una profunda investigación a día de hoy no nos consta que se haya abierto la misma a pesar de solicitarlo reiteradamente y en declaraciones públicas, tal y como recoge en su normativa en Real Decreto 800/2011, de 10 de junio, por el que se regula la investigación de los accidentes e incidentes marítimos y la Comisión permanente de investigación de accidentes e incidentes marítimos, es meridianamente claro,

3 cuando obliga a investigar a todos los intervinientes, los medios utilizados, la rapidez de la reacción, las medidas adoptadas y los resultados obtenidos.. A.- Decodificación del Código Alfanumérico Hexadecimal de la Radio Baliza del Serviola Uno ( Centro Aeroespacial de Maspalomas ). B.- Carpeta de los partes operativos de Radiocomunicaciones y Coordinación del Salvamento del Centro Nacional y Centro Zonal de Finisterre ( Sasemar ). C.- Diario de Radiocomunicaciones de las Radio Costeras de Abertis Retevisión ubicadas en las costas gallegas ( Coruña y Finisterre Radio ). D.- Inicio ( en horas, minutos y segundos ) de la Alerta de Socorro de la primera llamada y hora de notificación por parte de Maspalomas a los Centros Coordinadores de Madrid y Finisterre o quie haya correspondido. E.- Hora de notificación a las Radio Costeras para la emisión del primer Mayday Relay por sistemas analógicos y digitales. F.- Hora de emisión del Mayday Relay por la Radio Costera y nombres de actores que dieron acuse de recibo. G.- Hora de emisión del " Silence Fini " ( final de tráfico de socorro ). H.- Hora de activación y avisos por parte de Gardacostas de las unidades marítimas, salidas de puertos y helipuertos y hora de llegada al lugar del siniestro. I.- Actuaciones de las unidades marítimas y aéreas de la Xunta de Galicia en el lugar del siniestro y secuencia del aviso a los barcos que se encontraban en la zona. K.- Metodología utilizada dentro del Protocolo de Actuaciones entre Dirección General de la Marina Mercante, Sasemar y Abertis Retevisión del año 2009, para la minimización de los tiempos de respuesta del salvamento. L.- Confirmación de la utilización del " teléfono de contacto de emergencia " del 112y en caso afirmativo a qué persona o personas se llamó para verificar la autenticidad de la Alerta y tiempo invertido. SEXTO.- existe un Protocolo entre la Dirección General de la Marina Mercante, Sasemar y Abertis Retevisión ( Radio Costeras ) del año 2009, donde se contemplan las actuaciones y responsabilidades de los Centros Coordinadores de Salvamento y los Centros de Comunicaciones Radiomarítimas (Radio Costeras ) en función del rango y prioridad de la Alerta de Socorro. Dentro del orden de los Criterios de Alta Prioridad sobre la caída a la mar de la percebeira de La Guardia ( Pontevedra ) cabe decir : a.- Fue alertado el 112.

4 b.- Sasemar, según los medios de comunicación, fue alertada de la situación de emergencia y coordinó el rescate. c.- En la página Web de Sasemar, no aparece ninguna información respecto a la supuesta coordinación. Pladesemapesga, denuncia : 1.- No ha existido una información de calidad e inequívoca respecto a los Protocolos utilizados para rescatar a la percebeira. 2.- Sasemar y la Xunta de Galicia, continúan " monopolizando " los salvamentos priorizando la activación de sus unidades marítimas y aéreas en lugar de respetar el orden de prioridades exigidas en el Protocolo de la DGMM, Sasemar y Abertis Retevisión ( Radio Costeras ) para la activación inmediata de la preceptiva Alerta de Socorro por los Subsistemas y Métodos del Sistema Mundial de Socorro para los buques y embarcaciones menores de pesca o recreo. 3.- Sasemar y la Xunta de Galicia persisten en sus recurrentes errores de concepto respecto al Sistema Mundial de Socorro, ralentizando los salvamento en lugar de minimizarlos. 4.- Tal y como está estructurado el Sistema Mundial de Socorro es " prácticamente imposible " que un tripulante o percebeira caídos a la mar puedan perder la vida. 5.- Los buques y embarcaciones menores cuentan con receptores analógicos y digitales para minimizar los tiempos de respuesta si se respeta el Protocolo de Abertis Retevisión ( Radio Costeras ). Es por ello que no se entiende ni se explica la tardanza en activar o llegar al lugar del siniestro, al que ya nada pudieron hacer los equipos de rescate de la Xunta de Galicia, al ser avistado y rescatado, el cadáver, por personal que se hallaba en la zona (evidenciándose serias dudas sobre la posibilidad de encontrar con vida a la fallecida, si no mediara la demora en el rescate del helicóptero Pesca1 y el presunto incumplimiento de la normativa al efecto de las alertas de socorro), documuento16. Por lo expuesto: Se solicita en DENUNCIA PÚBLICA con los documentos que la acompañan y se insta a la Fiscalía, a abrir diligencias con el fin de instruir hechos, por los presuntos delitos que pudieran ser punibles por ilícitos y por presunta responsabilidad penal contra sus autores, cómplices y encubridores, notificando resolución sobre la misma,. En A Coruña, Diciembre de F do. : Miguel Ángel Delgado González

5 Otrosi digo primero; Pladesemapesga dispone de recursos y especialistas que podrían ilustrar a ese juzgado ante cualquier duda dada la normativa vigente y profusa en Salvamento Marítimo y que pone a disposición de la autoridad judicial.