MACO RAIL-SYSTEMS SISTEMAS DE CORREDERA

Transcripción

1 DAMOS VALOR A LA VENTANA MACO SISTEMAS DE CORREDERA Corredera paralela de aireación PAS INSTRUCCIONES DE MONTAJE MADERA / PVC

2 Índice Descripción Página Ejecución y rangos de aplicación 3 Explosiones de herraje - 7 Operaciones sobre la hoja Taladros de manilla y fresado de falleba 8 - Corte y montaje de la falaleba, montaje de la manilla 160 kg 9 - Corte y montaje de la falaleba, montaje de la manilla 200 kg 10 - Quitar el elevador en fallebas bloqueables 11 - Montaje de soporte guía compás 11 - Taladrar los carros de 160 kg 12 - Taladrar los carros de 200 kg - Montaje de los carros 1 Variantes de seguridad 15 Operaciones sobre el marco Posición de cerraderos Uso de plantilla de posición de cerraderos 19 - Uso de plantilla de fresado para cerraderos de Aire 20 - Montaje de guía compás 21 - Montaje de carril inferior 22 Montaje y regulación Colgado de la hoja 23 - Montaje de las piezas de pilotación 2 - Instalación horizontal de la hoja 25 - Instalación paralela de los carros 26 - Montaje de los topes 26 - Regulación de las piezas de refuerzo 27 - Regulación de la presión de apriete 27 - Montaje de embellecedores y tapas de carros 28 - Separación de apertura 28 Detalles Corte vertical superior en madera 29 - Corte vertical superior en PVC 30 - Corte vertical inferior en madera 31 - Corte vertical inferior en PVC 32 - Corte horizontal 33 Lado manilla Esquema A Esquema C Madera sin montante central, Falleba OB sin elev. EM 15 / EM 30 y EM 0 PVC con montante central, falleba OB sin elev. EM 15 Falleba OB sin elev. EM 15 / EM 30 y EM 0 Combinaciones Esquema A sin montante central 3 - Esquema C con segunda falleba bajo montante central 35 Advertencias importantes 36 Seguridad 37 Descargo de responsabilidad 37 2

3 Ejecución y rangos de aplicación kg Corredera paralela de aireación (PAS) Rangos de aplicación Los campos de aplicación válidos para la corredera de aireación PAS son los definidos a continuación según tabla inferior. Para las elaboraciones de los perfiles son válidos estos rangos de aplicación máximos, así como los pesos máximos definidos. FFH : FFB= max. 2,5:1 Peso de hoja max. 160 kg FFH : FFB= max. 2,5:1 Peso de hoja max. 200 kg GM FB FH RAB RAH FFH kg/m 2 50kg/m 2 0kg/m 2 FFH kg/m 2 0kg/m 2 50kg/m 2 60kg/m 2 l=50±¹⁰ Esquema A Esquema C FFB FFB min. Überschlag höhe = válido para un vaor I de 50 ± 10 Leyenda Entrada manilla (DM) Ancho interior de marco (RFB) Ancho de canal de herraje (FFB) Alto interior de marco (RFH) Alto de canal de herraje (FFH) Ancho de hoja (FB) Se muestra la ejecución izquierda, La variante derecha es simétrica Ancho exterior de hoja (FAM) Alto de manilla (GM) Medidas en [mm]: Todas las medidas se encuentran definidas en milímetros [mm] 3

4 Explosión de herraje 160 kg Falleba Esquema C RC RC 2 17 RC RC RC 2 RC RC

5 Pos. Descripción 1 Manilla OP Harmony 2 Confección de mov.angulares 3 Falleba OB sin elev. cota fija Falleba OB bloqueable PZ cota fija 5 Falleba OB sin elev. cota fija con cerraderos soldados (Esquema C) 6 Falleba OB sin elev. MM cota fija sin bulones EM 15 (para debajo inversora en Esquema C) 7 Componente en anchura OP MM 8 Componente en altura OP MM 9 Confección de carros PAS 10 Confección de guiadores y compás PAS 11 Confección de perfiles OP 12 Cerradero de microventilación PAS Cerradero de seguridad RC2 15 Placa anti taladro (RC2) 16 Mov.angular MM con 2 bulones i.s. (RC2) 17 Terminal MM (RC2) 18 Terminal MM con cerradero (RC2 / Esquema C) 19 Mov.angular MM para falleba a palanca 2 hojas con 1 bulón i.s. y cerradero (RC2) Control electrónico 20 Prolongador MM 10 con bulón magnético 21 Contactor magnético 22 Adaptador para contactor magnético Accesorios 23 Limitador de 90º (para sistemas con Desp. 9) 5

6 Explosión de herraje 200 kg a 2a 2a 2b 8a 19 8a 16 Getriebe Schema C RC 2 RC 2 17 RC a RC RC RC 2 RC 2 19a a 8a 2a 2a 2a 7a a

7 Pos. Descripción 1 Manilla OP Harmony 2a 2b Mov.angular MM con 1 bulón i.s. Mov.angular MM conexión rápida con cazoleta para cremallera y 1 bulón i.s. Falleba OB sin elev. MM 2250 cota variable con 3 bulones i.s. Falleba OB sin elev. bloqueable PZ cota variable bulones i.s. Falleba OB sin elev. cota variable con cerradero soldado (Esquema C) Falleba OB sin elev. MM cota variable sin bulones EM 15 (para debajo inversora) 7 Componente en anchura OP MM 7a Cierre central prolongable MM 1280V con 1 bulón i.s. 8 Componente en altura OP MM 8a Prolongador frontal prolongable MM Confección de carros PAS 10 Confección de guiadores y compás PAS 11 Confección de perfiles OP 12 Cerradero de microventilación PAS Cerradero de seguridad RC2 15 Placa anti taladro (RC2) 16 Mov.angular MM con 2 bulones i.s. (RC2) ) 17 Terminal MM (RC2) 17a 19 19a Prolongador frontal prolongable MM 235 con 1 bulón i.s. (RC 2) 5) Mov.angular MM para falleba a palanca 2 hojas con 1 bulón i.s. y cerradero (RC2) Mov.angular MM para falleba a palanca 2 hojas con cerradero inferior Control electrónico 20 Prolongador MM 10 con bulón magnético 21 Contactor magnético 22 Adaptador para contactor magnético Accesorios 23 Limitador de 90º (para sistemas con Desp. 9) 7

8 Operaciones sobre la hoja Taladros de manilla y fresado de falleba Falleba OB sin elevador cota fija Art.Nr.: Madera PVC Ø12 Ø25 3 Ø GM GM 12 GM GM DM DM Falleba OB sin elev. cota fija bloqueable Art.Nr.: Madera PVC 12 DM DM DM GM DM GM GM DM+17 DM DM DM 8

9 Operaciones sobre la hoja Corte y montaje de falleba y montaje de la manilla 160 kg FFB x ,3 5 0,3 Stulp 7 38 FFH Riegel FFH M5x75 M5x FFB

10 Operaciones sobre la hoja Corte y montaje de falleba y montaje de la manilla 200 kg FFB x ,3 5 0, FFH M5x75 FFH Stulp Riegel 5. M5x FFB

11 Operaciones sobre la hoja Quitar el elevador en fallebas bloqueables Para asegurar un funcionamiento sin rozamiento en fallebas con elevador, es necesario quitar este elevador de la siguiente manera 1) 2) Montaje soporte guía compás FB - 8mm Madera PVC x30 3,9x... 11

12 Operaciones sobre la hoja Taladrar los carros 160 kg x = 0, Y = 10 x > 0, Y = 10 + x x = 5, Y = 15 A B B kg x Y kg 100kg S=Stütze A=Abstützteil S=Stütze A=Abstützteil S S S/A S A S A S/A S S LM Mitte Abstützteil LM LM Mitte Abstützteil LM x.2 2x.2 2x.2 x.2 = = x.2 12

13 Operaciones sobre la hoja Taladrar los carros 200 kg x = 0, Y = 10 x > 0, Y = 10 + x x = 5, Y = 15 A B B kg x 0 10 Y kg kg S=Stütze A=Abstützteil S=Stütze A=Abstützteil S S S/A S A S S S/A S A LM Mitte Abstützteil LM LM Mitte Abstützteil LM 2. 2x.2 x.2

14 Operaciones sobre la hoja Montaje de los carros Madera Y x5x50 Z 2x5x50 PVC Y x,8x... Z 2x,8x... x* Z Carro Y = = Y Z x* 10 x* Z Y = = Y Z x* Distancia de marcado -36. Torx 25 min. 5Nm max. 7Nm FB>180 Torx 25 max. 3Nm 5. Torx 25 min. 5Nm max. 7Nm Atención: El amortiguador se encuentra presionado. Este no debe ser abierto o instalado de forma inadecuada. De lo contrario pueden acontecer daños corporales al salir despedidas diferentes piezas 1

15 Variantes de seguridad (Esquema A) Seguridad RC 2 en posición de cerrado Microventilación vértices Desp. mm 1 x 1 x x Esquema A 10 x - 18 x Tabla 1 FH FFB ) ) Cota variable Seguridad RC 2 en posición de aireación Todo microventilación Desp. mm 1 x 1 x Esquema A 1 x - 22 x Tabla 2 FH FFB ) ) Cota variable Seguridad RC 2 en posición de cerrado Todo seguridad Desp. 9 mm (no es posible la aireación) 1 x 1 x Esquema A 1 x - 22 x Tabla 3 FH FFB ) ) Cota variable 15

16 Operaciones sobre el marco Posición de los cerraderos en Esquema A E F bei FFB > L = 9 / L = 86 Cota variable 12L = 82 / L = 7 12L = 82 / L = A Manilla Izqda Manilla Dcha B = = D C 12 12,0x(d k 7) X C D B A L = 82 / L = 7 12L = 82 / L = 7 E bei FFB > L = 9 / L = 86 F 16 X = Punto interior de referencia

17 Operaciones sobre el marco Posición de los cerraderos en Esquema C H H 12 G G 12L = 7 / L = D C B A 12L = 116 / L = FFK 70 E E F F 12L = 82 / L = 7 12L = 82 / L = 7 D C B A 12L = 7 / L = 39 bei FFB > L = 9 / L = 86 Cota variable bei FFB > L = 9 / L = Manilla Izqda Manilla Dcha L = 82 / L = 7 = 605 FFK = X 12 12,0x(d k 7) L / L = 8 12L / L = 8 bei FFB >1.650 bei FFB >

18 Operaciones sobre el marco Posición de los cerraderos Posición de los cerraderos en Aire mm FFH Esquema A + C A B C D FFB Esquema A Esquema C E F M N ) 787 1) ) ) Posición de los cerraderos en Aire 12 mm FFH Esquema A + C A B C D FFB Esquema A Esquema C E F G H ) 795 1) ) ) Atención: 1) La medida sólo es válida en el lado bisagras, en el lado manilla se usa una falleba de cota variable Las medidas indicadas son para la ejecución con cerraderos de microventilación únicamente en los vértices (medidas fijas en los esquemas de las páginas anteriores). En caso de usar todo cerraderos de microventilación, a las medidas indicadas en estas tablas se les debe restar 35 mm

19 Operaciones sobre el marco Uso de plantilla de cerraderos Plantilla para fallebas y componentes en altura Art. Nr (FFH mm) Art. Nr (FFH mm) Art. Nr (FFH mm) En la variante Todo microventilación el porta cerraderos (cerraderos 80 mm Art. Nr ) puede colocarse posteriormente. Plantilla para componentes en anchura Art. Nr En la variante Todo microventilación el porta cerraderos (cerraderos 80 mm Art. Nr ) puede colocarse posteriormente. 19

20 18 MACO Operaciones sobre el marco Uso de la plantilla de fresado para cerraderos de Aire mm Plantilla de fresado MM+piv.frontal para cota fija Aire mm FFH Plantilla de fresado MM+piv.frontal para cota fija Aire mm FFH Plantilla de fresado MM+piv.frontal para cota fija Aire mm FFH

21 Operaciones sobre el marco Montaje de la guía compás 1. FAM , ,0x30(d k 7) 8,5 3,9x (d k 7) (23,5) (23,5) 8, (23,5) 32 8,5 Madera PVC 21

22 Operaciones sobre el marco Montaje del carril inferior 1. FAM (16) 35 3,2 3. Madera PVC 19 (16) (16) 35,0x30(d k 7) 3,9x (d k 7) Solapa [mm] Cota x [mm]

23 Montaje y regulación Colgado de la hoja Atención: Al abrir y cerrar el compás de tijera, existe riesgo de atrapamiento. TX 25 max. 10Nm Atención: Si el tornillo de seguridad no se encuentra fijado al soporte guía compás, la hoja no se encuentra fijada de forma segura. Existe riesgo de caida. asegurado 6. Atención: Si el seguro del carro no se encuentra clipado o no lo está en la posición indicada, la hoja no se encuentra fijada de forma suficientemente segura. Existe riesgo de caida 23

24 Montaje y regulación Montaje de la spiezas de pilotación 1. Gr. 900 = 608, 1250 = 808, 1650 = 1128 Vista inferior TX 25 0 Aguja piloto de compás Vista superior 0 Carro Aguja piloto de carro lado manilla Borde de hoja 2. x* = = 78+X* TX 25 max.1nm 1.TX 25 max.nm 2.TX 25 max.2nm 1. 2.,0x30 12 L +6 Solapa [mm] 3. Cota y [mm] TX 0 +6 = = L

25 = = MACO Montaje y regulación Instalación horizontal de la hoja 160 kg Seguro anti giro Torx 0 +6 = = Instalación horizontal de la hoja 200 kg Seguro anti giro Torx 0 11= 0 5= max. 11 mm

26 = = MACO Montaje y regulación Instalación paralela de los carros TX 25 min. 5Nm max. 7Nm Montaje de los topes A = 0 TX 25 max. Nm B = 0 A 0 B 0 TX 25 max. 3Nm 26

27 Montaje y regulación Regulación de las piezas de refuerzo A Suavizar entrada B Suavizar salida Si la regulación es demasiado dura, los carros pueden sufrir desgaste. En este caso, suavizar preferiblemente la salida. La regulación debe realizarse de forma uniforme en ambas piezas. Posición de fábrica: 2,5 A B max. hasta contacto TX 15 TX 15 Regulación de la presión de apriete Menor presión de apriete Lado solapa Esta posición de la parte plana del excéntrico es la posición original o posición de fábrica. Mayor presión de apriete Bulón i.s. 27

28 Montaje y regulación Montaje de los embellecedores y tapas de carros asegurado Atención: Si el seguro del carro no está clipado o no lo está en la posición indicada, la hoja no se encuentra fijada de forma suficientemente segura. Existe riego de caida Separación de apertura Madera PVC

29 Detalles Corte vertical superior en madera M 1:1,0x30 (d k 7) ,0x30 (d k 7) FFH 12 Solapa [mm] Cota x [mm] 18 29, ,5 29

30 Detalles Corte superior vertical en PVC M 1:1 3,9x (d k 7) ,9x (d k 7) FFH 12 Solapa [mm] Cota x [mm] 18 29, ,5 30

31 Detalles Corte vertical inferior en madera M 1:1 Solapa [mm] Cota x [mm] ,0x50 5,0x50,0x 30 (d k 7) 5,0x FFH max

32 Detalles Corte vertical inferior PVC M 1:1 Solapa [mm] Cota x [mm] ,8x...,8x... 3,9x... (d k 7),8x FFH max

33 Detalles Corte horizontal Lado manilla Esquema A Madera PVC / 12 FFB 12 FFB Esquema C Madera sin montante central Falleba OB sin elev. EM 15 / EM 30 y EM 0 PVC con montante central Fallebas OB sin elev. EM 15 PVC con montante central Falleba OB sin elev. EM 15 / EM 30 y EM 0 33

34 Combinaciones Esquema A sin montante central Madera PVC 3

35 Combinaciones Esquema C con falleba bajo montante central Madera PVC 35

36 Advertencias importantes Los campos de aplicación descritos en la página 3 de este manual no deben ser sobrepasados para la ejecución de la corredera paralela de aireación PAS. Aparte de estos rangos máximos de aplicación para la PAS, son de respetar las especificaciones del fabricante del perfil, sobremanera en cuanto a pesos y dimensiones máximas permitidas. Salvo disposiciones especiales de fabricación o elaboración, estas directraces deben ser respetadas. Deben asímismo respetarse los pares de apriete indicados en este manual. Las partes del herraje descritas en este manual se encuentran fabricadas a partes de materiales oinoxidables o de acero galvanizado pasivado y sellado según la normativa DIN EN A pesar de esto, no deben instalarse en zonas con contenidos agresivos o corrosivos. Utilice exclusivamente piezas del herraje MACO y accesorios del perfil definidos por el fabricante. No mezcle marcas de herraje o perfiles. En caso contrario pueden ocasionarse daños sobre los que MACO no aceptará ningún tipo de responsabilidad. Las piezas del herraje deben montarse conforme a lo aquí indicado, observando en todo momento las advertencias de seguridad. Deben usarse las medidas de tornillos y tirafondos indicadas en este manual. Los tornillos y tirafondos deben manipularse de forma perpendicular (si no se especifica lo contrario) y no ser introducidos de forma excesiva, de forma que no alteren la libre transmisión de movimiento del herraje. Los tirafondos de las partes portantes deben fijarse al refuerzo al refuerzo del perfil (p.ej: carros, carril inferior, guía compás) Los elementos de la PAS deben montarse forma nivelada, tanto en la dirección horizontal como vertical. Los elementos de la PAS deben ser manupulados sólo antes del montaje. Una manipulación sobre el herraje posterior a su montaje puede ocasionar deterioros que afecten al buen funcionamiento del herraje. En este caso, cualquier reclamación de garantía queda desacreditada. A la hora de calzar el vidrio, deben respetarse las instrucciones técnicas del apartado Nº 3 del documento técnico oficial Manipulación de elementos vidriados referente al Calzado de elementos vidriados No deben utilizarse elementos aislantes que contengan productos químicos agresivos, ya que estos pueden ocasionar la corrosión del herraje. La ranura de desplazamiento de las guías, así como cualquier otra ranura de guiado, deben mantenerse libres de deposiciones o suciedades. Sobremanera en cuanto a cemento o restos de yeso se refiere por su capacidad destructiva del pasivado del herraje. Evite la formación de humedades sobre el herraje, así como el contacto del herraje con productos de limpieza con contenidos ácidos. 36

37 Las Directrices e instrucciones sobre el producto y responsabilidad deben ser respetadas. Informe al usuario final sobre las Directrices e instrucciones sobre el producto y responsabilidad Coloque el adhesivo explicativo de uso en un lugar bien visible sobre la hoja móvil. Este adhesivo se suministra junto con la confección de perfiles. No realice alteraciones constructivas sobre el herraje. El uso incorrecto o bajo sobreesfuerzo de la PAS puede resultar en descarrilamiento de la hoja y provocar graves daños físicos. En caso de que la PAS deba instalarse en lugares que hagan suponer un uso bajo sobreesfuerzo de la misma (p.ej. colegios, guarderías, etc.), debe observarse el uso e instalación de medidas correctoras de este uso incorrecto o bajo sobreesfuerzo. p.ej: El tope final puede ser desplazado para limitar la apertura de la hoja, o debe instalarse un bombillo que evite el uso de la PAS por parte de personal no autorizado. En cualquier caso puede ponerse en contacto con su responsable MACO para consultar estas medidas. Seguridad Las piezas del herraje no deben ser abiertas o desmontadas (sobre todo compases y amortiguadores) La no observación de estas advertencias puede ocasionar graves daños corporales. Descargo de responsabilidad MACO no se hace responsable por el mal funcionamiento y daños sobre los elementos de la PAS ocasionados por la no observación de estas directrtices o por el uso incorrecto de la PAS, así como cualquier error derivado de la falta de información de este manual. En caso de que el mismo no resuleva sus dudas, no interprete! Pregunte a su responsable MACO. MACO se reserva el derecho a definir qué es exactamente uso incorrecto de la PAS. 37

38 Notas 38

39 Notas 39

40 MAYER & CO BESCHLÄGE GMBH ALPENSTRASSE 173 A-5020 SALZBURG TEL +3 (0) FAX +3 (0) UNA EMPRESA DEL GRUPO MACO BESCHLÄGE GMBH MACO HERRAJES Barrio de Peruri 33, 1º D 890 Lejona (Vizcaya) TEL: info@maco-herrajes.es Best.-Nr _ES Datum: Noviembre 2012 Modificación: Julio 20 Todos los derechos reservados.