INFRAESTRUCTURAS LINEALES DE TRANSPORTE VS. INTEGRACIÓN AMBIENTAL ESTAMOS HACIENDO LAS COSAS BIEN?
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- Eugenia Aranda Camacho
- hace 5 años
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1 SD-OHL. Infraestructuras lineales de transporte vs. integración ambiental. Estamos haciendo las cosas bien?. Organizada por OHL INFRAESTRUCTURAS LINEALES DE TRANSPORTE VS. INTEGRACIÓN AMBIENTAL ESTAMOS HACIENDO LAS COSAS BIEN? Ignacio Mola Caballero de Rodas Coordinador de Proyectos de Medio Ambiente Servicio de I+D+i OHL
2 Infraestructuras lineales de transporte vs. integración ambiental Estamos haciendo las cosas bien?
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5 SE TOMA LA DECISIÓN SOBRE LA NECESIDAD DE CONSTRUIR UN TRAMO DE FERROCARRIL O CARRETERA/AUTOPISTA POR EL ÓRGANO COMPETENTE Dirección General de Carreteras Dirección General de Ferrocarriles ADIF SEITT (Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre) Comunidades Autónomas. PROMOTORES DE NUEVOS TRAMOS
6 ESTUDIO INFORMATIVO DIRECTOR DE PROYECTO (promotor) Estudio de Impacto Ambiental PROYECTO BÁSICO Evaluación de Impacto Ambiental DIRECTOR DE OBRA (promotor) PROYECTO CONSTRUCTIVO Vigilancia Ambiental
7 DIRECTOR DE OBRA (promotor) PROYECTO CONSTRUCTIVO CONCURSO PÚBLICO SELECCIÓN DE LA EMPRESA JEFE DE OBRA (Contratista) EJECUCIÓN DE LA OBRA (Contratista)
8 PROMOTOR DIRECTOR DE OBRA DIRECTOR AMBIENTAL DE OBRA EJECUCIÓN DEL PROYECTO CONSTRUCTIVO PERIODO DE GARANTÍA (2 años) JEFE DE OBRA CONTRATISTA
9 DURANTE LA EJECUCIÓN DE OBRA QUÉ ACTUACIONES SE REALIZAN PARA LA INTEGRACIÓN PAISAJÍSTICA Y REVEGETACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE? 1. RECUPERACIÓN, ACOPIO Y EXTENDIDO DE LA TIERRA VEGETAL 2. HIDROSIEMBRAS 3. PLANTACIONES
10 RECUPERACIÓN, ACOPIO Y EXTENDIDO DE LA TIERRA VEGETAL
11 HIDROSIEMBRAS
12 PLANTACIONES
13 JUSTIFICACIÓN DE ESTA LÍNEA DE INVESTIGACIÓN EN OH PEIT: Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte Construcción de más de 5.600km de carreteras de altas prestaciones. Se adaptarán más de 9.000km de redes de Ferrocarril para su adecuación a las altas prestaciones. Se prevé una inversión de más de millones de euros, con un horizonte temporal hasta 2020 (con revisiones cada 4 años)
14 JUSTIFICACIÓN DE ESTA LÍNEA DE INVESTIGACIÓN EN OH En los cuatro últimos años el Grupo OHL ha conseguido una media de 600 M en licitaciones de carreteras y ferrocarriles. Teniendo en cuenta que el 3% de esta cifra se dedica al apartado de Ordenación Ecológica, Estética y Paisajística, se estima que el volumen de negocio sobre el que se integraría el nuevo proceso que aquí se presenta ronda los 18M /año.
15 HIDROTAL: Desarrollo de criterios y métodos para evaluar el éxito de la restauración de taludes mediante hidrosiembra Dirección de Innovación y Desarrollo Servicio de I+D+i Universidad Complutense Departamento de Biología Vegetal I Con la colaboración de: Programa de Fomento de la Investigación Técnica PROFIT 2003, 2004 y 2005 Ministerio de Educación y Ciencia
16 OBJETIVO GENERAL Desarrollar una metodología fiable, rápida y económica que pueda ser aplicada en la evaluación del éxito a corto y medio plazo de la revegetación de taludes mediante hidrosiembra.
17 DISEÑO EXPERIMENTAL
18 DISEÑO EXPERIMENTAL CARACTERÍSTICAS MEZCLA COMERCIAL MEZCLA ALTERNATIVA SIN HIDROSEMBRAR DIVERSIDAD BAJA ALTA ESPECTRO TAXONÓMICO 2 FAMILIAS DISTINTA A NATURAL 4 FAMILIAS SIMILAR A NATURAL ESPECTRO BIOTIPOS ESPECTRO COROLÓGICO SEMILLAS 3 BIOTIPOS DISTINTA A NATURAL 4 BIOTIPOS SIMILAR A NATURAL 50% ALÓCTONAS 100% AUTÓCTONAS FORMAS Y TAMAÑOS POCO ADECUADOS FORMA Y TAMAÑOS MÁS ADECUADOS Especies colonizadoras MECANISMOS DE POLINIZACIÓN MECANISMOS DE DISPERSIÓN POCO DIVERSIFICADOS DIFICULTAD COLONIZACIÓN MÁS DIVERSIFICADOS FACILIDAD COLONIZACIÓN
19 ACONDICIONAMIENTO DE LAS PARCELAS EXPERIMENTAL
20 Acondicionamiento de taludes COMERCIAL CON CALVAS COMERCIAL VACÍA ALTERNATIVA
21 PREPARACIÓN DE LA HIDROSEMBRADORA
22 EJECUCIÓN DE LAS HIDROSIEMBRAS
23 EJECUCIÓN DE LAS HIDROSIEMBRAS NOVIEMBRE HIDROSEMBRADO CON MEZCLA ALTERNATIVA HIDROSEMBRADO CON MEZCLA COMERCIAL
24 QUÉ OCURRIÓ LOS MESES SIGUIENT
25 Octubre-2004 Mayo-2005 FALLÓ TODO?
26 SE PRODUCE UN GIRO EN LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO: MÁS QUE HACER EFECTIVAS LAS HIDROSIEMBRAS, NO SERÁ MÁS ADECUADO INVITAR A LA VEGETACIÓN DEL ENTORNO A COLONIZAR ESTOS ESPACIOS?, PASAR DE LA REVEGETACIÓN A LA RESTAURACIÓN ECOLÓGICA
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FÍSICO PRESUPUESTAL TOTAL EJE 6,161,573.6 4,441,843.0 4,142,989.7 67.2 93.3 1 GOBIERNO 65,305.2 44,733.0 40,712.4 62.3 91.0 2 Justicia 51,207.6 36,264.5 32,329.9 63.1 89.2 2 Procuración de Justicia 31,791.3
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CUADRO No. l EJE 3: DESARROLLO ECONÓMICO SUSTENTABLE ENERO-MARZO 2015
TOTAL EJE 6,882,632.0 1,112,916.9 1,044,344.6 15.2 93.8 1 GOBIERNO 64,023.4 13,620.9 12,722.0 19.9 93.4 2 Justicia 64,023.4 13,620.9 12,722.0 19.9 93.4 2 Procuración de Justicia 36,973.1 7,928.4 7,287.8
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CUADRO No. I EJE 3: DESARROLLO ECONÓMICO SUSTENTABLE ENERO-MARZO 2017
TOTAL EJE 7,684,083.3 904,921.3 842,470.7 11.0 93.1 1 GOBIERNO 66,521.9 13,327.3 13,194.9 19.8 99.0 2 Justicia 66,521.9 13,327.3 13,194.9 19.8 99.0 2 Procuración de Justicia 35,399.8 7,007.6 6,938.8 19.6