Aspectos económicos sobre Transporte Ferroviario de Cargas en Argentina

Tamaño: px

Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "Aspectos económicos sobre Transporte Ferroviario de Cargas en Argentina"

Carmelo Plaza Castilla
hace 8 años
Vistas:

1 Aspectos económicos sobre Transporte Ferroviario de Cargas en Argentina Agosto de 2011 Con información relevada por el Lic. Alfredo Sesé y Lic. Julio Calzada

2 Red Ferroviaria de la República Argentina

3 Líneas ferroviarias de carga Información básica de las concesiones Línea Sarmiento Mitre Roca San Martín Urquiza Belgrano Fecha llamado Nov-89 Ene-91 Feb-92 Ene-91 Nov Adjudicación Dic-90 Mar-92 Sep-92 Dic-92 Ene Dec. Adjudic. 1114/91 994/ /92 41/93 504/93 685/97 Concesionario FEPSA NCA FSR BAP MGU BC Toma de poses. Nov-91 Dic-92 Mar-93 Ago-93 Oct-93 Nov-99 Actualmente FEPSA NCA FSR ALL Central ALL Mesop. BC (*) Nota: (*) Operado actualmente por la Sociedad Operadora de Emergencia S.A. Fuente: Ferrocámara - Anuario 2007

4 Líneas ferroviarias de carga NCA Nuevo Central Argentino

5 Líneas ferroviarias de carga Ferroexpreso Pampeano

6 Líneas ferroviarias de carga ALL Central

7 Líneas ferroviarias de carga ALL Mesopotámico

8 Líneas ferroviarias de carga Ferrosur Roca

9 Extensión de la red de ferrocarriles de cargas concesionados Empresa FEPSA NCA FSR ALL Central ALL Mesop BC Total Red concesionada Red troncal Resto de la red En % sobre total 17,8% 16,5% 10,9% 19,8% 9,4% 25,6% 100,0% Fuente: Ferrocámara - Anuario 2007

10 Toneladas transportadas por empresa. Período (en millones de tn.) Toneladas transportadas por empresa (en millones) Empresa NCA 7,3 8,1 8,3 9,0 8,7 8,6 8,3 7,3 8,3 FSR 3,3 4,4 4,8 5,1 5,6 5,5 5,5 5,1 5,2 ALL Central 3,0 3,2 3,4 3,5 4,2 4,4 3,9 3,5 4,1 FEPSA 2,4 2,8 2,9 3,6 3,4 4,1 3,8 2,9 3,8 ALL Mesop 0,6 1,2 1,4 1,4 1,5 1,6 1,2 0,8 0,9 Belgrano Cargas 0,8 0,9 0,8 0,8 0,6 0,8 0,9 1,1 1,2 Total 17,4 20,6 21,7 23,4 24,0 24,9 23,6 20,7 23,6 Tasa de crecimiento anual 18,3% 5,1% 8,2% 2,2% 4,0% -5,2% -12,2% 13,6%

11 Toneladas transportadas por empresa ( ) En millones de toneladas.

12 Productos transportados por ferrocarril (en millones de toneladas Año 2010) NCA FSR ALL Central FEPSA ALL Mesopot Belgrano TOTAL Partic por carga Granos, subprod. y aceites ,8% Piedra ,0% Mat.Construccion ,3% Minería ,3% Otros ,6% Petroleo y deriv.químicos ,1% Siderúrgicos ,0% Forestales ,9% TOTAL ,0%

13 Tn. Toneladas transportadas por ferrocarril (evolución mensual - años 2005 a 2007) ENE 05 FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC 05 ENE 06 FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC 06 ENE 07 FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC 07 FEPSA NCA FSR ALL - CEN ALL- MES BELG

14 Transporte de cargas en la República Argentina (Valores estimados) Cargas anuales transportadas por camión: 360 millones de toneladas. Cargas anuales transportadas por ferrocarril: millones de toneladas. Cargas anuales transportadas por hidrovía: 1 millón de toneladas. Cargas totales estimadas: 386 millones de Toneladas. Total cargas granarias: 86 millones de Tn. (Producción anual menos consumo en chacra). Cargas granarias por camión: 74 millones de Tn. (84 % del total) Cargas granarias por ferrocarril: 13 millones de Tn. Total por ferrocarril al Gran Rosario: 9,5 millones de toneladas. Cargas granarias por hidrovía: 1 millón de toneladas. Estimación flota de camiones en Argentina: vehículos. Flota para transporte de granos: camiones. Antigüedad promedio de la flota en Argentina: 18 años. Antigüedad promedio de la flota en Europa: 4 años 14

15 RN 9 y 34 (3) RN 11 y 9 (5) RN 14 (1) Flujo de exportaciones por corredores viales y ferroviarios. Participación relativa en el total de exportaciones del país. RN 7 (1) Fuente: FIEL (2002) RN 3 y 22 (2) Exportaciones por puertos de Bahía Blanca, Necochea y Quequén (9% del total nacional) Exportaciones por aduanas patagónicas: 7% del total nacional Corredor 1 San Pablo Buenos Aires Mendoza Valparaiso: 28 % Corredor 2 Buenos Aires-Bahía Blanca-Zapala-Lonquimay: 9% Corredor 3 Salta-Tucumán-Córdoba-Rosario-Buenos Aires: 44% Corredor 4 Jujuy-Salta-Resistencia-Brasil: 3% Corredor 5 Buenos Aires-Rosario-Chaco-Formosa-Paraguay: 0,4%

16 Porque debe priorizarse el transporte ferroviario de cargas en Argentina? Longitud de la red y carga transportada Año Longitud total: km. Carga transportada: 45 Millones de Tn. Año Longitud total: km. Carga transportada: 23 Millones de Tn. Argentina transporta por ferrocarril el 6% de la carga total. Francia transporta el 40% y Rusia el 80%. En Alemania no está autorizado transportar graneles con camión. Tarifa estimada para el transporte ferroviario de granos, aceites y subproductos: U$S 0,04 la tonelada/km. // Tarifa transporte automotor: U$S 0,08 la tonelada/km.// Tarifa estimada por hidrovía: U$S 0,02 la Tn/Km. m. Un convoy con 60 vagones por 50 tn. cada vagón = tn.= Casi 100 camiones. Medio Share Ton. Transpor tadas granos Distancia media US$ / Tm / km Valor fletes Camión 84% 74, , FF.CC. 15% 13, , Barcaza 1% 1, ,02 13 Total 100% 88, ,

17 La imperiosa necesidad de rehabilitar el Ferrocarril Belgrano Cargas. LONGITUD DE LA RED: Es la red ferroviaria de mayor longitud en Argentina: km. Representa el 25% del total nacional. TONELADAS TRANSPORTADAS Apenas transporta toneladas (el 5% del total nacional)

18 Licitaciones realizadas por ADIF Sociedad del Estado sobre el Ferrocarril Belgrano Cargas. ADMINISTRACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS PLAN DE OBRAS FERROCARRIL BELGRANO CARGAS Licitación Pública N Tramo Total km. Provincia Presupuesto (sin IVA) Plazo obra , ,000 40,500 Sgo.del Estero días , ,000 37,999 Chaco días , ,500 36,000 Chaco días ,311 95,360 47,049 Santa Fe días , ,000 40,500 Santa Fe días Totales 202,

24 Obras ferroviarias a ejecutar en el Corredor Bioceánico Norte

25 Cambios en la legislación de la actividad ferroviaria (I) En marzo de 2008 se sancionó la ley N (B.O. 27/03/08). Objeto: reordenamiento de la actividad ferroviaria, ubicando como pieza clave de toda la acción, de los nuevos criterios de gestión y de rentabilidad, la consideración del usuario, conforme a las pautas que se fijan. Por dicha ley se crean dos Sociedades del Estado: Administración de Infraestructuras Ferroviarias S.E. Operadora Ferroviaria S.E.

26 Muchas gracias Ante consultas acerca del contenido de esta presentación, por favor dirigirse a:

Documentos relacionados

Año ene ene

Año ene ene Año 2014 2014 L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D L M X J V S D L M 2014 ene 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 ene feb 1 2 3 4 5 6