GRÁFICO INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS CASTILLA-LA MANCHA

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1 INFORME SOCIOECONÓMICO DE CASTILLA-LA MANCHA 25 GRÁFICO INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS CASTILLA-LA MANCHA 35 Millones de euros ,7 19,1 36,2 17,7 234,2 22,6 21 5,6 23,6 36, , GIF / ADIF RENFE D.G. Ferrocarriles Fuente: Mº Fomento. Anuario Estadístico 24. Vemos que la inversión ha ido decreciendo hasta llegar a 175 millones de euros en 24, de los cuales 133,5 millones fueron invertidos por la empresa pública ADIF CARRETERAS Un hito importante que tuvo lugar en 25 fue la inauguración y puesta en funcionamiento de la Autovía de los viñedos (127 km). Infraestructura de titularidad autonómica que, conectando Toledo con Tomelloso (CR), está suponiendo un cambio radical en las comunicaciones de la región. En cuanto a la aportación del PEIT en la red de carreteras regional, en el gráfico queda reflejada la red de carreteras para Castilla-La Mancha prevista en el Plan

2 SOCIEDAD DEL CONOCIMIENTO, INFRAESTRUCTURAS, ENERGÍA Y AGUA GRÁFICO RED DE ALTA CAPACIDAD EN CASTILLA-LA MANCHA (PEIT) Fuente: Plan de Infraestructuras de Transporte. Ministerio de Fomento El PEIT pretende implantar un modelo mallado de carreteras en contraste con el modelo radial que se había impuesto hasta ahora. El Plan tiene como objetivo que nuestra región disponga de casi 2.8 kilómetros de autovías y autopistas frente a los 1. kilómetros actuales. Los nuevos trazados contemplados en el plan son: Competencia de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha 1 Autovía del IV Centenario, que con 15 kilómetros de longitud. Unirá el Campo de Calatrava (Ciudad Real) con el Campo de Montiel hasta llegar a la A-32 (Albacete-Linares)

3 INFORME SOCIOECONÓMICO DE CASTILLA-LA MANCHA 25 2 Autovía de la Sagra, que con 88 kilómetros conectará la A-5 y R-5 con la A- 42 (Autovía Madrid-Toledo), la AP-41 (Autopista Madrid-Toledo-Ciudad Real) y la A-4 y R-4. 3 Autovía Cuenca-Albacete, con una longitud aproximada de 11 kilómetros. 4 Ronda suroeste de Toledo, que enlazará la autovía de los Viñedos, la A-42 y la autovía de Castilla-La Mancha (Maqueda-Cuenca). Competencia del Estado 1 Autovía Extremadura-Castilla-La Mancha-Levante (A-43). 2 Autovía de Castilla-La Mancha (A-4), que, partiendo de Avila, pasará por Toledo y Cuenca hasta llegar a Teruel. 3 Autovía de la Alcarria, que unirá Guadalajara con Tarancón (CU). 4 Autovía Albacete-Linares (A-32) que unirá Albacete con la A-4 en la zona de Linares (Jaén). 5 Conexión A2-A1, conectará Guadalajara por el norte con la A-1. 6 Autopista AP-36, que unirá Ocaña (Toledo) con La Roda (Albacete) 7 Autopista AP-41, que unirá la R-5 (alrededores de Arroyomolinos) con Toledo hasta llegar a Ciudad Real. También se prevé que conecte Puertollano (Ciudad Real) con la A-4 en la zona de Montoro (Córdoba). 8 Ampliación de la R-3 desde Ocaña (Toledo) hasta Tarancón (Cuenca). Infraestructura de carreteras La red de carreteras de Castilla-La Mancha ascendía a finales de 24 (últimos datos disponibles) a kilómetros (gráfico 4.3.5). El incremento con respecto a 23 viene, principalmente, de 5 nuevos kilómetros de vías de alta capacidad (22 km de autovías y 28 km de autopistas)

4 SOCIEDAD DEL CONOCIMIENTO, INFRAESTRUCTURAS, ENERGÍA Y AGUA GRÁFICO EVOLUCIÓN DE LA RED REGIONAL DE CARRETERAS según competencia 2. Kilómetros Estatales Regionales Locales Fuente: Mº de Fomento. Anuarios. Según se ilustra en el gráfico 4.3.6, la mayoría de la red de Castilla-La Mancha está compuesta por carreteras de 1 calzada de 7 metros o más. En cuanto a vías de alta capacidad, a finales de 24 disponíamos de 1.41 km. Las carreteras de 1 calzada y 5 metros o menos de anchura todavía suponen más de 2.8 km. Teniendo en cuenta solamente la red competencia de la Junta, la mayor proporción está igualmente en las carreteras de 1 calzada de 7 metros o más, no disponiendo de carreteras de alta capacidad. Obviamente, en esta estadística no aparecen los kilómetros de la Autovía de los Viñedos que se pusieron en servicio en el año 25. En cuanto a la estructura provincial de la red de carreteras (gráfico 4.3.7), vemos que en 24 la provincia de Ciudad Real es la que dispone de mayor número de kilómetros. La competencia de las carreteras en todas las provincias es, mayoritariamente, de la Comunidad Autónoma y los entes locales. El tipo de carretera predominante en todas las provincias es la de calzada única con un ancho inferior a 7 metros

5 INFORME SOCIOECONÓMICO DE CASTILLA-LA MANCHA 25 GRÁFICO ESTRUCTURA DE LA RED SEGÚN ANCHURA 24 Total Red Castilla-La Mancha Autovía; 966 Autopist a peaje; 52 Doble Calzada; 23 1 Calzada < 5m.; 2876 Red competencia de Castilla-La Mancha 1 Calzada < 5m.; Calzada 5 a 7 m.; Calzada > 7m.; Calzada > 7m.; Calzada 5 a 7 m.; 7164 Fuente: Mº de Fomento. Anuario 24 GRÁFICO ESTRUCTURA DE LA RED POR PROVINCIAS 24 Red según competencia Red según anchura 5 5 Kilómetros Kilómetros Albacete Ciudad Real Cuenca Guadalajara Toledo Albacete Ciudad Real Cuenca Guadalajara Toledo Estatales Regionales Locales Alta Capacidad 1 Calzada > 7 m. 1 Calzada < 7 m. Fuente: Mº de Fomento Si analizamos los índices de las redes regionales de carreteras (tabla 4.3.1), veremos que, en Castilla-La Mancha, el índice nº de vehículos por kilómetro de red ha aumentado un 6% entre 23 y 24 (el total de España se ha quedado en un 4.7%). Esto indica que la densidad de tráfico en nuestra región aumenta en mayor medida que la media española. Aunque siempre debemos tener en cuenta que nuestra densidad es casi 3 veces menor a la media nacional. El nivel tan bajo de este ratio es debido, por un lado, a la gran cantidad de carreteras rurales con poca densidad de tráfico y, por otro, a que nuestra red está dimensionada, no sólo para la circulación de los vehículos propios, sino para el paso de otros con origen y/ o destino fuera de nuestra región. Inversiones en la red regional de carreteras En el año 24, las inversiones realizadas en Castilla-La Mancha para la construcción y acondicionamiento de carreteras ascendieron a 225 millones de euros (gráfico 4.3.8). El mayor inversor fue el Estado a través del Ministerio de Fomento (12 millones de euros)

6 SOCIEDAD DEL CONOCIMIENTO, INFRAESTRUCTURAS, ENERGÍA Y AGUA TABLA ÍNDICES DE LAS REDES REGIONALES DE CARRETERAS COMUNIDAD AUTONOMA CASTILLA Y LEÓN CASTILLA-LA MANCHA Km. Red / Km 2 de superficie Km. Red / 1 habitantes Nº Vehículos / km red Nº Vehículos / 1 habitantes Km. Red / 1 habitantes Nº Vehículos / km red Nº Vehículos / 1 habitantes,34 12,96 42,84 555,16 12,92 44,56 575,68,24 1,37 54,95 57, 1, 58,27 582,83 ARAGÓN,23 9,9 6,52 549,99 8,82 63,2 557,22 EXTREMADURA,21 8,23 65,3 537,58 8,26 68,2 561,59 NAVARRA,37 6,74 91,58 616,92 6,57 95,22 625,33 RIOJA, LA,37 6,51 83,44 543,52 6,23 87,18 542,76 GALICIA,58 6,29 9,45 568,55 6,31 93,38 589,5 CANTABRIA,49 4,7 119,5 559,22 4,6 124,58 573,68 ASTURIAS,47 4,68 18,41 57,38 4,65 112,94 525,63 TOTAL ESPAÑA,33 3,85 152,92 589,21 3,76 16,5 61,8 ANDALUCÍA,28 3,16 167,35 528,54 3,14 177,17 555,73 MURCIA,33 2,97 22,28 6,21 2,81 215,47 65,2 BALEARES,43 2,28 347,61 794,2 2,2 366,2 84,8 CANARIAS,57 2,24 279,57 626,1 2,16 293,53 635,32 PAÍS VASCO,59 2,2 258,54 521,93 2, 267,81 535,93 COMUNIDAD VALENCIANA,36 1,9 326,32 619,31 1,82 343,75 625,17 CATALUÑA,38 1,81 348,6 629,49 1,74 36,66 628,75 MADRID,41,57 1.1,88 628,31, ,32 641,1 Fuente: Mº de Fomento. Anuario 23 GRÁFICO INVERSIONES EN CONSTRUCCIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DE CARRETERAS EN CASTILLA-LA MANCHA Millones de euros Mº Fomento Consejería de Obras Públicas Diputaciones Fuente: Ministerio de Fomento (Anuario 24) y Consejería de Obras Públicas

7 INFORME SOCIOECONÓMICO DE CASTILLA-LA MANCHA 25 En el año 25, la Consejería de Obras públicas invirtió 99,5 millones de euros en carreteras. Las inversiones en carreteras de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, cuya evolución en los últimos años aparece en el gráfico 4.3.9, se han realizado en el marco del II Plan Regional de Carreteras En el año 25 se han acondicionado 235 kilómetros de carretera, 14 de ellos pertenecientes a la red básica y 221 a la red comarcal y local. GRÁFICO INVERSIÓN EN CONSTRUCCIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DE CARRETERAS EN CASTILLA-LA MANCHA (Consejería de Obras Públicas) Millones de euros Fuente: Consejería de Obras Públicas Los mayores porcentajes de la inversión realizada por la Consejería de Obras Públicas en 25 fueron para la provincia de Toledo y Ciudad Real (gráfico 4.3.1). GRÁFICO DISTRIBUCIÓN PROVINCIAL DE LA INVERSIÓN EN CONSTRUCCIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DE CARRETERAS (Consejería de Obras Públicas) 25 Albacete 14% Toledo 33% Guadalajara 15% Cuenca 16% Ciudad Real 22% Fuente: Consejería de Obras Públicas

8 SOCIEDAD DEL CONOCIMIENTO, INFRAESTRUCTURAS, ENERGÍA Y AGUA En cuanto al gasto realizado en reposición y conservación de la red, la cantidad total ejecutada en 24 asciende a 1,5 millones de euros. Destacando el gasto del Ministerio de Fomento (56,4 millones) GRÁFICO GASTO EN REPOSICIÓN Y CONSERVACIÓN DE LA RED AUTONOMICA DE CARRETERAS 6 5 Millones de euros Mº Fomento Consejería de Obras Públicas Diputaciones Fuente: Ministerio de Fomento (Anuario 24) y Consejería de Obras Públicas El gasto de la Consejería de obras públicas en conservación de la red ascendió en 25 a 27 millones de euros (gráfico ). Esto supuso un gasto de 3.4 euros por kilómetro de red. Para la conservación de la red viaria regional se sigue utilizando un sistema mixto de gestión de la conservación a través de medios propios complementados con contratos de conservación gestionados a través de empresas privadas especializadas. Se gestionan 5 contratos independientes, uno por provincia, que contemplan tanto operaciones de conservación ordinaria como actuaciones extraordinarias. Los indicadores que aparecen en la tabla permiten comparar las inversiones realizadas en las distintas regiones entre los años 2 y 24. Los datos muestran que estamos por encima de la media nacional en inversión realizada por cada 1 habitantes con más de 174 mil euros. El Estado es el mayor inversor con 97 mil euros por cada mil habitantes. En inversión por kilómetro de red, Castilla-La Mancha se encuentra muy por debajo de la media nacional tanto en la inversión del Estado como en las de la Junta de Comunidades y Diputaciones

9 INFORME SOCIOECONÓMICO DE CASTILLA-LA MANCHA 25 GRÁFICO EVOLUCIÓN DEL GASTO EN REPOSICIÓN Y CONSERVACIÓN DE CARRETERAS Consejería de Obras Públicas 4. Miles de euros Fuente: Consejería de Obras Públicas TABLA INVERSIONES MEDIAS EN LAS REDES AUTONOMICAS DE CARRETERAS. PERIODO 2-24 COMUNIDADES AUTONOMAS Miles de euros por cada 1, habitantes Total Estado Comunidad Autónoma Diputaciones y Cabildos Miles de euros por kilómetro de red Total Estado Comunidad Autónoma Diputaciones y Cabildos ANDALUCÍA 15,36 54,27 42,88 8,21 33,59 126,56 31,62 6,8 ARAGÓN 252,39 187,24 47,51 17,64 28,63 13,87 1,81 6,73 ASTURIAS, PRINCIPADO DE 383,52 237,6 145, ,4 329, 37,11 -- BALEARS, ILLES 48, ,59 22, ,12 CANARIAS 86, ,8 39, ,77 CANTABRIA 328,97 229,15 99, ,44 211,66 28,34 -- CASTILLA-LA MANCHA 174,18 97,4 67,68 9,46 19,19 51,72 15,91 2,44 CASTILLA Y LEÓN 245,49 124,44 91,78 29,27 19, 6,69 2,12 4,64 CATALUÑA 82,13 33,85 42,97 5,31 47,12 117,75 52,63 8,31 COMUNIDAD VALENCIANA 83,19 41,81 34,66 6,72 45,74 14,3 57,54 8,25 EXTREMADURA 181,81 117,58 42,1 22,13 22,2 88,43 12,26 6,34 GALICIA 132,87 56,64 58,88 17,35 21,6 69,24 3,9 4,84 MADRID, COMUNIDAD DE MURCIA, REGIÓN DE NAVARRA, C. FORAL DE 24,35 1,48 13, ,4 78,66 31, ,7 25,75 4, ,52 66,22 16, , , , ,39 -- PAÍS VASCO 142, ,79 71, ,36 RIOJA, LA 216,75 143,58 73, ,82 13,4 15,14 -- TOTAL 118,72 58,5 43,62 16,6 31,6 12,27 27,2 1,5 Fuente: Ministerio de Fomento. Anuario

10 SOCIEDAD DEL CONOCIMIENTO, INFRAESTRUCTURAS, ENERGÍA Y AGUA Servicios de transporte por carretera En cuanto a los transportes de personas por carretera, según los últimos datos disponibles que aparecen en la tabla 4.3.3, en el año 24 había en Castilla- La Mancha vehículos autorizados, casi un 14% más que el año 23. Los viajeros que han utilizado el trasporte urbano se han reducido en Castilla-La Mancha casi un 1% en 25. A nivel nacional se ha incrementado más de un 4%. GRÁFICO TRANSPORTE URBANO CASTILLA-LA MANCHA ESPAÑA ,1% ,3% Nº viajeros ,%,9% sobre población % Viajeros Nº viajeros ,2% 4,1% 4,% 3,9% % Viajeros sobre població n ,8% ,8% Fuente: Elaboración propia a partir de datos del INE. Con respecto al transporte de mercancías, en la tabla aparecen los datos del número de vehículos autorizados y capacidad de carga por comunidades autónomas en los años 23 y 24. Vemos que el incremento del número de vehículos autorizados y sobre todo la capacidad de carga es superior al que ha tenido lugar en el total de España. En cuanto al movimiento de mercancías por carretera, vemos (gráfico ) que en el año 25 la mercancía transportada en modalidad intrarregional ascendió a 61,4 millones de toneladas, el 22% más que el año anterior. El transporte interregional fue de 76 millones de toneladas, casi el 19% superior a

11 INFORME SOCIOECONÓMICO DE CASTILLA-LA MANCHA 25 TABLA VEHÍCULOS AUTORIZADOS PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAS Auto-taxi y gran turismo Año 23 Año 24 Ambulancias Autobuses Mixto Total Auto-taxi y gran turismo Ambulancias Autobuses Mixto Total Var.% Total ANDALUCÍA ,4% ARAGÓN ,3% ASTURIAS ,2% BALEARES ,4% CANARIAS ,% CANTABRIA ,2% CASTILLA-LA MANCHA ,9% CASTILLA Y LEÓN ,9% CATALUÑA ,5% COMUNIDAD VALENCIANA ,9% EXTREMADURA ,3% GALICIA ,% MADRID ,4% MURCIA ,2% NAVARRA ,7% PAÍS VASCO ,8% RIOJA, LA ,7% CEUTA Y MELILLA ,8% TOTAL ,7% Fuente: Ministerio de Fomento. Anuario

12 SOCIEDAD DEL CONOCIMIENTO, INFRAESTRUCTURAS, ENERGÍA Y AGUA TABLA TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA Nº vehículos autorizados Variación Capacidad de Carga (tons) Nº vehículos autorizados Capacidad de Carga (tons) Nº vehículos autorizados GRÁFICO TRANSPORTE INTERIOR DE MERCANCIAS CASTILLA-LA MANCHA Capacidad de Carga (tons) ANDALUCÍA ,51% 7,58% ARAGÓN ,71% 5,82% ASTURIAS ,63% 1,41% BALEARES ,12% 6,16% CANARIAS ,15% 7,59% CANTABRIA ,18% 4,51% CASTILLA LA MANCHA ,99% 8,71% CASTILLA Y LEÓN ,24% 5,47% CATALUÑA ,95% 4,8% COMUNIDAD VALENCIANA ,29% 7,52% EXTREMADURA ,4% 9,13% GALICIA ,25% 6,29% MADRID ,68% 6,46% MURCIA ,13% 6,76% NAVARRA ,91% -2,23% PAÍS VASCO ,55% 1,49% RIOJA, LA ,76% 5,1% CEUTA Y MELILLA ,92% -4,28% TOTAL ,66% 5,91% Fuente: Ministerio de Fomento. Anuario 24 Millones de Toneladas ,% 2,% 15,% 1,% 5,%,% Tte. Intraregional Tte. Interregional Var. Tte Intrareg. Var. Tte Interreg. Fuente: Mº de Fomento. Encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera