L SCT endega la campanya motoambseny.cat adreçada a motoristes en el marc del dispositiu Premot

Transcripción

1 Nota de premsa 02/06/2011 L SCT endega la campanya motoambseny.cat adreçada a motoristes en el marc del dispositiu Premot El pilot Adam Raga dóna suport a l acció de conscienciació El director del Servei Català de Trànsit (SCT), Joan Aregio, ha presentat avui, juntament amb el cap de la Divisió de Trànsit dels Mossos d Esquadra, el comissari Miquel Esquius, la nova campanya de l SCT adreçada als motoristes, motoambseny.cat, que es desenvoluparà en el marc dels controls policials Premot, que els Mossos d Esquadra realitzen a motocicletes en diversos caps de setmana entre els mesos d abril i novembre. En l acte de presentació, el director de l SCT ha destacat que conduir una motocicleta ha de ser especialment un exercici de molta responsabilitat perquè el que un s hi jugues és molt, i moltes vegades sol. Joan Aregio, ha recordat també que les motocicletes és un dels vehicles que més es resisteix a millorar les estadístiques de sinistralitat i per això des de l SCT es realitzen accions com la campanya motoambseny.cat. L objectiu del dispositiu Premot és establir una acció preventiva de control que actuï com a element conscienciador i dissuasori de conductes de risc, amb la finalitat de reduir l accidentalitat dels vehicles de dues rodes, sobretot de cara al bon temps, quan l ús de les motocicletes augmenta. En aquest sentit, el comissari Esquius ha destacat que amb aquests controls es pretén interactuar amb el màxim nombre de motoristes possible amb l objectiu principal d elevar el seu grau de conscienciació sobre la importància d actuar amb seguretat i responsabilitat quan es condueix una motocicleta. A través del Premot es genera un patrullatge policial d alta visibilitat a les vies que tendeixen a concentrar una major presència de motoristes. A més, la nova acció comunicativa de l SCT, motoambseny.cat, 1

2 reforça aquest dispositiu amb el lliurament d un nou material viari que apel la a una conducció cívica i responsable en el manillar. Campanya motoambseny.cat El punt de partida d aquesta acció de conscienciació de l SCT serà precisament aquest cap de setmana del 3 al 5 de juny, aprofitant la gran afluència de motoristes a la celebració del Gran Premi de Motociclisme de Catalunya al circuit de Montmeló. La campanya es desenvoluparà a través de la distribució d un nou material viari dissenyat i editat per a aquest col lectiu més vulnerable a la xarxa viària, concretament una funda per al casc de la motocicleta amb el lema motoambseny.cat inscrit, junt amb la icona d un motorista. Amb l edició d aquest nou gadget adreçat als motoristes, l SCT ha pretès desenvolupar un material útil per als destinataris, que el duguin sempre a sobre i que sigui també de llarga durada. La distribució d aquest material viari serà de exemplars i la duran a terme els Mossos d Esquadra en aquests controls Premot. Concretament durant aquest cap de setmana del Gran Premi de Motociclisme al circuit de Montmeló, del 3 al 5 de juny, els controls Premot previstos per les diferents Àrees Regionals de Trànsit són: ART METRO NORD 16 ART METRO SUD 8 CENTRAL 10 TARRAGONA 10 GIRONA 14 PIRINEUS 12 TERRES EBRE 6 PONENT 9 El pilot català de trial, Adam Raga Sans, dóna suport a aquesta acció de conscienciació adreçada als motoristes endegada per l SCT amb l objectiu que l acció tingui més impacte entre els destinataris de la campanya. El campió mundial de Trial Indoor ha assistit també avui a la presentació de la campanya 2

3 motoambseny.cat com a prescriptor, i ha destacat que s ha de conscienciar a la gent que la carretera és per desplaçar-se amb la moto i que si algú vol fer competició ha d anar al circuit. Convé remarcar que aquesta campanya tindrà continuïtat, atès que motoambseny.cat és un link consultable en el web de l SCT ( en el qual hi ha continguts relacionats amb les motocicletes i els motoristes: - informació de l acció de conscienciació motoambseny.cat - dades de sinistralitat dels vehicles de dues rodes - estudis realitzats per analitzar els accidents de les motocicletes i ciclomotors - consells de conducció - informació sobre altres campanyes i accions que l SCT ha destinat a aquest col lectiu - galeria fotogràfica i audiovisual, en què es podran veure les imatges relacionades amb les campanyes de l SCT - roadbook, un espai interactiu en què els usuaris de vehicles de dues rodes podran explicar a l SCT les seves experiències amb les motos 3

4 Sinistralitat motoristes 2011 Introducció Aquest 2011, de l 1 de gener al 31 de maig, 19 motoristes han mort a la xarxa viària interurbana de Catalunya. L any 2010, en el mateix període analitzat, es va registrar un nombre de motoristes anormalment baix, concretament 6, i per aquest motiu, la comparativa s ha realitzat amb els anys anteriors, 2007, 2008 i La xifra de 19 motoristes morts aquest 2011 es manté, reduint-se lleugerament, respecte el nombre de morts registrats en aquests anys: Nombre d'accidents Nombre de morts Nombre de ferits greus Sèries de M i MFG de Motos i ZI. Gener-Abril víctimes M MFG anys Perfil motorista accidentat 4

5 Analitzant les dades de l SCT de morts i ferits greus amb motocicleta dels darrers anys s observa que els mesos que normalment registren més accidents amb aquests vehicles de dues rodes són el juny i el juliol, associats sobretot a la mobilitat d oci de cap de setmana, particularment al diumenge. Morts i ferits greus per Mes i Dia de la Setmana (total ) DIA SETMANA TOTAL Gener Febrer Març Abril Maig Juny Juliol Agost Setembre Octubre Novembre Desembre TOTAL La demarcació de Barcelona és la que concentra més sinistres de motoristes i a més és el territori que en els anys ha registrat menys descens de motoristes morts TOTAL Barcelona Girona Lleida Tarragona TOTAL De les mateixes xifres es pot extreure que el perfil orientatiu del motorista accidentat és un home d entre 31 i 40 anys, que a més pateix el sinistre majoritàriament en solitari. Edat/Anys TOTAL Mitjana

6 TOTAL/Mitjana Els motoristes d entre 21 a 30 anys són la segona franja d edat que més morts amb motocicleta aglutinen, tot i que és el col lectiu que en els darrers anys ha registrat un major descens de la sinistralitat. Morts per tipus d accident (total ) Tipus Morts % d accident Acc solitari 84 53% Xoc Lateral 40 25% Acc +1 vehicle 33 20% Altres 3 2% TOTAL % Els accidents que succeeixen amb motocicletes soles representen el 53% del total d accidents mortals. En segon lloc, els xocs laterals, normalment associats a interseccions, aglutinen el 25% dels sinistres. Aquestes dues categories són els accidents mortals més típics en zona interurbana de motocicletes. Finalment, convé destacar que la sinistralitat en vehicles de dues rodes, en particular en l àmbit de les interseccions, és una de les prioritats que l SCT s ha marcat en el Pla de Seguretat Viària (PSV) , atès que és un dels col lectius que no ha experimentat un descens d accidentalitat sostingut en els darrers anys. Davant d això l SCT realitza actuacions específiques per combatre l accidentalitat d aquest col lectiu amb accions com la present campanya motoambseny.cat i a més el nou PSV preveu realitzar un estudi en profunditat d aquest tipus sinistralitat. 6