México: Plataforma logística global

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Ángel Maestre Acosta
hace 5 años
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1 México: Plataforma logística global Fernando Gamboa Director General de Fomento y Administración Portuaria Coordinación General de Puertos y Marina Mercante Secretaría de Comunicaciones y Transportes México Ciudad de México, 15 de septiembre de 2017

2 A lo largo de la historia de la humanidad, los seres humanos nos hemos dividido al mundo, seguimos dividiéndonos al mundo. Hemos creado fronteras y con ello, hemos inventado destinos.

3 Detrás de cada destino, se halla el comercio, en un mundo cada vez más globalizado, las inversiones extranjeras se encaminan donde encuentran oportunidades, certeza jurídica, equidad, reglas claras, legislaciones similares, mejores prácticas comerciales.

4 El comercio mundial es la clave de la economía de cada país, atrás han quedado las limitaciones ancestrales de la geografía, aquello que el Premio Nobel Angus Deaton llamó la prisión de la geografía, la conectividad de las ideas ha logrado superar las barreras físicas.

La infraestructura se concibe hoy, como un medio para promover la cercanía de recursos, mercados y personas, de tal manera que sirva al desarrollo.

5 La infraestructura se concibe hoy, como un medio para promover la cercanía de recursos, mercados y personas, de tal manera que sirva al desarrollo. La infraestructura es costosa y tardada, la clave es invertir en aquello que consolide los mapas de cada país, para entenderlo como un conjunto de centros productivos -hubs, nodosque permitan superar las limitaciones físicas, la mejor infraestructura, sin duda, es la que permite la conectividad.

6 Si partimos de que el 80/ 85% del comercio global de larga distancia se transporta vía marítima se comprende que los puertos son fundamentales para la economía de cualquier país, los puertos deben de ser el eslabón más fuerte de la cadena logística.

México, preside la Comisión Interamericana de Puertos 2016-2018 Hoy México encabeza el Comité Ejecutivo (2016-2018) de la Comisión Interamericana de Puertos de la OEA, único foro integrado por las

7 México, preside la Comisión Interamericana de Puertos Hoy México encabeza el Comité Ejecutivo ( ) de la Comisión Interamericana de Puertos de la OEA, único foro integrado por las Autoridades Portuarias Nacionales de los 35 países de la OEA, esta posición nos permite. no sólo aprender las mejores prácticas de los países que la integran, sino aportar experiencias y compartir avances en este relevante sector.

Entre ellos destaco la reciente ampliación del

8 Entre ellos destaco la reciente ampliación del Canal de Panamá, y los grandes esfuerzos financieros en materia portuaria en otros países del Caribe para aprovechar el incremento en flujos, así como también aquellos en desarrollo de la Argentina y Uruguay, por mencionar algunos ejemplos.

9 Caso México México, con sus 11,122 kilómetros de costa y su colindancia a los dos mayores océanos, con su privilegiada ubicación geográfica, está trabajando para consolidar sus 16 puertos federales, 9 de ellos en el Pacífico y los 7 restantes en el Golfo de México,

10 Manzanillo Veracruz Lázaro Cárdenas Altamira particularmente sus cuatro puertos insignia, Manzanillo y Lázaro Cárdenas en el oeste y Altamira y Veracruz en la costa este.

Además la consolidación de los tres corredores económicos interocéanicos, el del norte ( 27% de la industria manufacturera y 58% de la industria maquiladora) que vincula Mazatlán con Altamira, el del

11 Además la consolidación de los tres corredores económicos interocéanicos, el del norte ( 27% de la industria manufacturera y 58% de la industria maquiladora) que vincula Mazatlán con Altamira, el del centro ( 51% del PIB) que une Manzanillo y Lázaro Cárdenas con Tuxpan y Veracruz y el del sur que se ubica en el Istmo de Tehuantepec, que une Salina Cruz con Coatzacoalcos, se conciben no únicamente para traslado de mercancías entre las dos costas, sino, fundamentalmente para la transformación al valor agregado además de consumo.

12 La creación de las Zonas Económicas Especiales está vinculadas a los puertos existentes.

Desde el inicio de esta administración federal, en el 2012, ante la saturación portuaria, nos pusimos como meta duplicar la capacidad de carga instalada para pasar de las 270 millones de

13 Desde el inicio de esta administración federal, en el 2012, ante la saturación portuaria, nos pusimos como meta duplicar la capacidad de carga instalada para pasar de las 270 millones de toneladas de ese momento, para llegar a más de 500 millones para el próximo año de 2018, al día de hoy hemos alcanzado 470 millones de toneladas, lo que nos permite asegurar este cumplimiento.

La transformación estructural (económica, energética, política y educativa) de la realidad del país, busca proyectar al mundo un México con energía renovada

requieren de mejores puertos, más amplios, dinámicos y modernos Transformar no es fácil, hay que enfrentar y superar inercias, vencer resistencias de intereses

15 La transformación estructural (económica, energética, política y educativa) de la realidad del país, busca proyectar al mundo un México con energía renovada Estas reformas nos permitirán acelerar el crecimiento que demanda México en un mundo con mayor competencia Más inversiones, empleo, comercio y producción requieren de mejores puertos, más amplios, dinámicos y modernos Transformar no es fácil, hay que enfrentar y superar inercias, vencer resistencias de intereses existentes, trabajar con los naturales desequilibrios de un amplio país como el nuestro, así como buscar acuerdos políticos con los sectores para lograr consensos legislativos.

16 Hoy, México es más próspero, tenemos mejores cifras en abatimiento de la pobreza, la economía ha crecido,

17 se han alcanzado cifras históricas en creación de empleos, en llegada de Inversiones Extranjeras Directas, en turismo, en salud.

18 Hoy, México es el cuarto exportador mundial de vehículos ligeros, primer lugar en exportación de pantallas de televisión, somos el mayor exportador de cerveza, principal productor de aguacate, papaya, guayaba, mango, tomate y atún aleta azul.

El Programa Nacional de Infraestructura 2013-2018 es el mayor en la historia del país, 83 mil millones de dólares, estamos trabajando en el Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de

19 El Programa Nacional de Infraestructura es el mayor en la historia del país, 83 mil millones de dólares, estamos trabajando en el Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México, más de 6 mil kilómetros de autopistas(52) y carreteras (80), dos trenes interurbanos (México-Toluca y Guadalajara), la Reforma de Telecomunicaciones (reconocimiento de la OCDE).

Amigas y amigos Todas las decisiones tienen consecuencias, por supuesto, para los gobernantes, las buenas decisiones son consideradas como una obligación, pero, los cambios globales, la relevancia de

21 Amigas y amigos Todas las decisiones tienen consecuencias, por supuesto, para los gobernantes, las buenas decisiones son consideradas como una obligación, pero, los cambios globales, la relevancia de la innovación, de la tecnología, de nuevos elementos como la sustentabilidad, inciden en la competitividad en la que estamos comprometidos todos, por ello, este Foro, este intercambio, resulta vital para la toma de decisiones, es importante para quienes queremos tener voz en la historia, de quienes queremos construir un mejor presente y un mucho mejor futuro. Esa es la meta común, ese es el rumbo, en el sector portuario actuamos localmente con pensamiento global. Muchas gracias!

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