México. Programa Nacional de Infraestructura

Transcripción

1 Importancia de la infraestructura en México. Programa Nacional de Infraestructura

2 Antecedentes Competitividad en infraestructura México ocupa el lugar 64 de 125 países 65 Ferrocarriles 64 Puertos Ni Lug gar Aeropuertos Electricidad Telecomunicaciones ivel se ectoria al 49 Carreteras Foro Económico Mundial

3 México se encuentra abajo del promedio Competitividad en infraestructura Promedio Foro Económico Mundial

4 Inversión en infraestructura 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% México y otros países % Como porcentaje del PIB México Chile China (promedio (2005) (2003) anual ) Hidrocarburos Comunicaciones y transportes Electricidad Agua México, distribución porcentual por sector PIN

5 Qué queremos Elevar la cobertura, calidad, competitividad de la infraestructura. México como una de las principales plataformas logísticas del mundo, con base en la posición geográfica y tratados comerciales. Incrementar el acceso de la población a los servicios públicos, sobre todo en las zonas de mayores carencias. Promover un desarrollo regional equilibrado, especialmente al centro, sur y sureste del país. Elevar la gestión de empleos permanentes. Impulsar el desarrollo sustentable Desarrollar la infraestructura necesaria para el impulso del turismo.

6 Meta Global En el año 2030 México se ubique en el 20 por ciento de los países mejor evaluados en el índice de competitividad de la infraestructura México (64) Corea (21) Chile (35) España (22) Panamá (46) Malasia (23)

7 Cómo lo vamos a lograr Establecer una visión de largo plazo Incrementar los recursos públicos y privados en la infraestructura Promover la autorización de erogaciones plurianuales para proyectos de inversión en infraestructura Impulsar los proyectos de mayor rentabilidad t bilid d social, basándos e en su factibilidad. Resolver bl problemas relacionados con la adquisición de derechos d h de d vía. í Simplificar trámites en autorizaciones t i en materia ambiental. D certeza t Dar jurídica y promover esquemas de participación ti i ió pública y privada en el desarrollo de i f t t infraestructura Dar seguimiento a los proyectos estratégicos, para identificar y controlar los factores de riesgo. Mejorar la planeación, pre paración, admin istración ó y ejecución de los proyectos. Eliminar la regulación innecesaria i i y llos inhibidores a la inversión. Mejorar la coordinación entre los diferentes niveles de gobierno y el sector privado para el desarrollo de la infraestructura.

8 Qué necesitamos Reformas estructurales, para: Elevar la rentabilidad social y económica de la inversión, para: Incrementar los recursos públicos y privados para el desarrollo de la infraestructura

9 Qué necesitamos En el PNI se consideran tres escenarios: I. Inercial Supone que no se llevan a cabo las reformas estructurales que requiere el país. II. Base Prevé que solo se lleve a cabo la Reforma Hacendaria propuesta al Congreso. III: Sobre saliente Supone la realización de todas las reformas que se requieren.

10 Escenario II. Base del PNI Inversión en infraestructura Supone que alrededor de la mitad de los recursos provenientes de la Reforma Hacendaria propuesta al Congreso se destinan a infraestructura Inversión en infraestructura (% del PIB) 4.0% Crecimiento adicional del PIB anual (1) 0.6% Inversión pública y privada, promedio anual (% del PIB) Empleos adicionales generados por la infraestructura (1) 720 mil Inversión en infraestructura 2,532 miles de millones de pesos (1) Se refiere al impacto directo de una mayor inversión en infraestructura sobre el crecimiento del PIB y el empleo respecto al escenario inercial. No considera el impacto de la mayor eficiencia en la economía que resultaría de las reformas estructurales.

11 Metas 2012: Carreteras Construcción o modernización de 17,598 km, de carreteras y caminos rurales. Incrementar de 72 a 90 por ciento la red carretera federal que opere en buenas condiciones, según estándares internacionales. Reducir el índice de accidentes de 0.47 a 0.25 por cada millón de vehículos-kilómetro.

12 Metas 2012: Ferrocarril Construir 1,418 km de vías férreas. Incrementar la velocidad promedio ferroviario de 24 a40 km, por hr. del sistema Operar la primera etapa de los Sistemas 1, 2y3 del Tren Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México. Construir 64 pasos adesnivel, señalizar 240 pasos anivel y 256 cruces, desarrollar 3 libramientos yconstruir 4cruces ferroviarios i fronterizos con sus libramientos. i Desarrollar 10 nuevos corredores multimodales, incluyendo la construcción de 12 terminales intermodales de carga y el inicio de operación del proyecto Punta Colonet.

13 Metas 2012: Puertos Construir 5 puertos y ampliar o modernizar 20 Aumentar la capacidad instalada para el manejo de contenedores de 4 a más de 7 millones de TEUS Incrementar el rendimiento de las operaciones en terminales especializadas de contenedores de 68 a 75 contendores hr.-buque en operación Construir 13 muelles para cruceros TEUS: Siglas en inglés de un contenedor de 20 pies

14 Metas 2012: Aeropuertos p

15 Metas 2012: Telecomunicaciones Promover la inversión privada para alcanzar 25 millones de dólares. Cobertura de teléfonos fijos y móviles de 24 y 78 líneas por cada 100 habitantes respectivamente. Aumentar la cobertura de banda ancha hasta contar con 22 usuarios por cada 100 habitantes. Aumentar el uso de internet a 70 millones de usuarios. Lograr 5 millones de usuarios de servicios de Lograr 5 millones de usuarios de servicios de radiocomunicación y 10 millones de usuarios de televisión restringida.

16 Metas 2012: Agua potable y saneamiento Aumentar la cobertura de agua potable a92 por ciento (97 97% zonas urbanas,76% zonas rurales) Incrementar la cobertura de alcantarillado a 88 por ciento (96 96% zonas urbanas, 63% zonas rurales) Aumentar en 8 puntos porcentuales el nivel eficiencia global de 80 organismos operadores localidades de más de 20 mil habitantes. de en Incrementar la cobertura ra de tratamiento de aguas as residuales a por lo menos 60 por ciento de las aguas colectadas.

17 Metas 2012: Hidroagrícola y control de inundaciones Modernizar M d i y/o / ttecnificar ifi millones ill de hectáreas de superficie agrícola de riego. Incorporar una superficie de 160 mil hectáreas de riego y temporal tecnificado Incrementar a 6 millones de habitantes y a 150 mil hectáreas agrícolas la población y las áreas productivas, respectivamente, que se apoyan con obras de protección contra el riesgo de inundaciones.

18 Metas 2012: Electricidad Mantener la confiabilidad del suministro de energía eléctrica, utilizando en la planificación márgenes de reserva de entre 23 y 25 por ciento. Incrementar la capacidad id d efectiva de generación en 9 mil megawatts megawatts. Lograr que l ffuentes las t renovables representen el 25 por ciento de la capacidad efectiva de generación ió Poner en operación más de 14 mil kilómetroscircuito de líneas en diferentes niveles de tensión. Ubicar a é co en e México el 40 por ciento de Incrementar los países la cobertura mejor nacional del evaluados servicio de de electricidad acuerdo para alcanzar con el al por índice de ciento de la población. calidad de suministro eléctrico elaborado por el Foro Económico Mundial Mundial.

19 Metas 2012: Petróleo Alcanzar una producción superior a los 2.5 millones de barriles diarios de petróleo. Mantener la producción de gas natural en alrededor de 5 mil millones de pies cúbicos diarios. Elevar la tasa de restitución de reservas de hidrocarburos a 50 por ciento. En el PNI se anota que el escenario base presentado es distinto al escenario base de otras fuentes oficiales i del sector energético elaboradas tanto t por la Secretaría de Energía, como por las entidades correspondientes, debido a las diferencias en la previsión de recursos contemplada en cada uno de dichos documentos.

20 Metas 2012: Refinación, gas y petroquímica. Realizar las acciones necesarias para incrementar la capacidad d de procesode crudo apor lo menos1.4 millones de barriles diarios. Mantener una relación de importación a ventas de gasolina no mayor a 40 por ciento. Reducir el contenido de azufre en los combustibles para cumplir con la normatividad ambiental. Construir, con recursos privados, al menos 800 kilómetros de gasoductos. En el PNI se anota que el escenario base presentado es distinto al escenario base de otras fuentes oficiales i del sector energético elaboradas tanto t por la Secretaría de Energía, como por las entidades correspondientes, debido a las diferencias en la previsión de recursos contemplada en cada uno de dichos documentos.

21 Requerimientos de inversión. Inversión estimada por sector, (miles de millones de pesos de 2007) Total 2,532 mmdp Carreteras Ferrocarriles Puertos 283 Aeropuertos Telecomunicaciones Agua potable y saneamiento 380 Hidroagrícola y control de inundaciones 48 Electricidad Producción de hidrocarburos Refinación, gas y petroquímica

22 Requerimientos de inversión. 951 mil millones de pesos de 2007 de inversión estimada para Infraestructura (sin el sector energía) para el periodo Carreteras Ferrocarriles Puertos Aeropuertos Recursos públicos Telecomunicaciones Agua potable y saneamiento Hidroagrícola a y control o de inundaciones Carreteras Ferrocarriles Puertos Aeropuertos Telecomunicaciones Recursos privados 554 Agua potable y saneamiento Hidroagrícola y control de inundaciones

23 Fuentes de financiamiento. Inversión estimada por fuente de financiamiento 397 mmdp (sin el sector energía, 1,581 mmdp) 42% 58% 554 mmdp Recursos públicos Recursos privados