BALANCE ENERGETICO NACIONAL

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1 Planificación Energetica para el Desarrollo BALANCE ENERGETICO NACIONAL 2001 Costa Rica, enero de 2001 i

2 MINISTERIO DEL AMBIENTE Y ENERGÍA DIRECCIÓN SECTORIAL DE ENERGÍA BALANCE ENERGETICO NACIONAL 2001 San José, Costa Rica 2001

3 B197b Ficha catalográfica Ballestero C., Lesmes Balance energético nacional 2001 / Lesmes Ballestero C. - San José, Costa Rica : Ministerio del Ambiente y Energía. Dirección Sectorial de Energía, ? p. -- (DSE 1 ) ISSN 1. FUENTES DE ENERGIA. 2.OFERTA DE ENERGIA. 3. EXPORTACION DE ENERGIA. 4. DEMANDA DE ENERGIA. 5. EMISION DE GASES. 6. BALANCES ENERGETICOS. 7.DATOS ESTADISTICOS. 8. COSTA RICA. I. TITULO. II. SERIE. Derechos de Autor Se prohibe la reproducción total o parcial de este documento sin la autorización de la Dirección Sectorial de Energía. Asimismo se solicita que en caso de utilizar información de este documento se indiquen los créditos respectivos.

4 ÍNDICE Capítulo 1Estructura del balance de energía Año: Energía Primaria Oferta Centros de transformación Consumo propio, pérdidas y reciclados Consumo total de energía primaria Energía Secundaria Producción Importación Exportaciones No aprovechada o transferencias Oferta interna de energía secundaria Energía transformada y pérdidas de los centros Consumo propio, pérdidas y reciclados Consumo total de energía secundaria Consumo de energía por sector, área geográfica y por actividad Sector Residencial Sector transporte Sector industrial Sector Agropecuario Parque Automotor...18 Capítulo 2 Análisis comparativo de los balances de energía Producción Energía primaria Energía secundaria Importación Energía primaria Energía secundaria Exportaciones Oferta interna Energía primaria Energía secundaria Centros de transformación Energía de entrada Energía de salida Pérdidas por transformación Consumo propio, pérdidas y reciclados Consumo final total Energía primaria Energía secundaria Sector transporte Sector Industrial Construcción Sector Agropecuario Parque automotor...33

5 CAPITULO 3 Análisis económico del balance de energía Año: Datos económico-energéticos...35 Capítulo 4 Balance de emisiones del módulo de energía Emisiones de CO Otras emisiones Comparación de las emisiones años Emisiones de CO Emisiones de CO2 por combustible Emisiones de CO, CH4, N2O y NO...43 Anexos...46 Anexo

6 ÍNDICE CUADROS Cuadro Nº1 Producción de energía secundaria... 5 Cuadro Nº2 Distribución de la importación de energía secundaria... 6 Cuadro Nº3 Exportación de energía secundaria... 6 Cuadro Nº4 Distribución de la oferta interna de energía secundaria... 8 Cuadro Nº5: Energía de entrada... 9 Cuadro Nº6: Energía de salida... 9 Cuadro Nº7 Distribución relativa del consumo total de energía secundaria por sector de consumo Cuadro Nº8 Consumo no energético Cuadro Nº9 Consumo de energía secundaria según producto por sector Cuadro Nº10 Consumo energético de derivados del petróleo según producto Cuadro Nº11 Sector Residencial: Usos de la energía Cuadro Nº12: Distribución del consumo de combustibles en el sector transporte.. 15 Cuadro Nº13: Distribución del consumo energético en el sector industrial, según actividad por producto Cuadro Nº14: Distribución del parque automotor total Según tipo de vehículo Cuadro Nº15: Distribución del parque automotor según tipo de vehículo por combustible Gasolina Cuadro Nº16 Comparación de la producción de las fuentes secundarias de energía (En Terajulios) Cuadro Nº17 Comparación de las importaciones de energía secundaria según producto por año (En Terajulios) Cuadro Nº18 Comparación de la oferta interna de energía secundaria según producto por año (En Terajulios) Cuadro Nº19 Comparación de la energía de entrada (En Terajulios) Cuadro Nº20 Comparación de la energía de salida (En Terajulios) Cuadro Nº21 Comparación de las pérdidas de energía por transformación (En Terajulios) Cuadro Nº22 Sector residencial: Comparación del consumo de energía secundaria segun fuente por año (En Terajulios) Cuadro Nº23 Sector comercial: Comparación consumo de energía según fuente por año (En Terajulios) Cuadro Nº24 Sector transporte: Comparación consumo de energía (En Terajulios) 30 Cuadro Nº25 Sector transporte: Comparación consumo de energía según producto por año (En Terajulios) Cuadro Nº26 Comparación del consumo energético en el sector industrial según actividad por fuente (En Terajulios)... 32

7 Cuadro Nº27 Comparación del parque automotor total según tipo de vehículo por año (En unidades) Cuadro Nº28 Comparación del parque automotor según tipo de vehículo por combustible (En unidades) Cuadro Nº29 Variación del PIB, otros índices y del consumo energético (En porcentajes) Cuadro Nº30 Distribución de las emisiones de CO2 según sector de consumo Sector Emisiones CO Cuadro Nº31 Emisiones de CO2 según producto Cuadro Nº32 Emisiones de CO, CH4, N2O y NOx Cuadro Nº33 Distribución de las emisiones de CO2 según sector de consumo Cuadro Nº34 Comparación de las emisiones de CO2 según fuente Cuadro Nº35 Emisiones de CO, CH4, N2O y NOx(En Gigagramos)... 44

8 ÍNDICE GRÁFICOS Gráfico Nº Gráfico Nº Gráfico Nº Gráfico N Gráfico N

9 CAPÍTULO 1 ESTRUCTURA DEL BALANCE DE ENERGÍA AÑO:

10 1.1 Energía Primaria Oferta Producción Las fuentes principales de energía primaria, son aquellas que se extraen y se utilizan sin mediar ningún proceso previo, en el país se utilizan: la hidroenergía cuya producción alcanza los TJ, constituye el 40,23% de la producción nacional de energía primaria y la energía geotérmica cuya producción asciende a TJ, representando el 33,64% de la producción de energía primaria. Los residuos vegetales representados por bagazo (4 016 TJ), cascarilla de café (692 TJ) y otros residuos vegetales en donde se incluye principalmente la cascarilla de arroz y residuos de la palma africana (1 344 TJ), suman una producción de 6052 TJ, que representa un 9% de la producción de energía primaria, es importante recalcar que, los ingenios, beneficios, las arroceras y aceiteras utilizan el bagazo, cascarilla de arroz, cascarilla de café y residuos de la palma africana para producir calor, vapor y energía eléctrica en sus propios procesos. La leña es un producto que se estimó como un energético de baja producción, sin embargo, la encuesta de consumo energético del año 2001, reveló que el consumo residencial de la leña es mucho mayor al estimado hasta el momento, por lo que su producción también es elevada, esta asciende a TJ constituyendo el 14,91% del total de energía primaria producida. Importación La importación de petróleo crudo es de TJ, esto representa, un 90% de las importaciones totales primarias, las de carbón mineral ocupan un 10% del total, este ascenso en la importación de carbón, se debe a su mayor uso en las cementeras en sustitución del bunker. No Aprovechada La energía primaria no aprovechada alcanza los TJ, la energía hidroeléctrica, representa un 82,36 % del total, la geotérmica ocupa un 12,44% y la eólica ocupa un 5,2% del total de la energía no aprovechada. 2

11 Oferta Interna La oferta nacional de energía primaria, asciende a TJ, de los cuales un 31,78% pertenecen a la oferta de energía hidráulica, un 28,65% de la energía geotérmica, el petróleo constituye un 15,50%, la leña constituye un 12,90 % de la oferta nacional, los residuos vegetales representan un 7,80% de la oferta, éstos estan representados principalmente por el bagazo, luego la cascarilla de café y otros residuos vegetales constituidos principalmente por cascarilla de arroz y derivados de la palma africana, la energía eólica cubre un 1,72 % y el carbón mineral representa un 1,65% del total de la oferta interna primaria Centros de transformación En los centros de transformación considerados en el balance, se convierte la energía primaria en energía apta para consumir, a través de procesos físico-químicos. En total se transforman TJ de energía primaria y salen TJ de energía secundaria La Refinería de Petróleo: La refinería en el año 2001, empieza a funcionar en forma intermitente, por aspectos tecnológicas. Entran en este centro TJ de petróleo y se obtiene TJ de derivados del petróleo, lo que representa una eficiencia en refinación del 97,11 %. El petróleo ocupa un 19,62 % del total de la energía de entrada. Carboneras: Por este centro de transformación pasan 812 TJ de leña y se obtienen 308 TJ de carbón vegetal. Este energético equivale a un 1,32 % del total transformado. Centrales hidroeléctricas y termoeléctricas: Por las centrales hidroeléctricas, ingresan TJ, que equivalen al 40,23 % del total de la transformación de energía primaria. En las centrales termoeléctricas, se transformaron 230 TJ, lo que representa el 0,38% del total de la transformación primaria. Centrales geotérmicas: Pasan por este centro TJ, que representa el 36,27 % del total de la energía de entrada. Centrales eólicas: Se estima que pasaron por este centro TJ, es decir el 2,18 % del total de la transformación primaria. Destilerías de alcohol: El alcohol obtenido por estos centros de transformación (alcohol anhidro), es utilizado industrialmente, 3

12 no tiene fines energéticos. En la matriz resumen en el apartado de energía primaria, no se incorpora ningún recurso que alimente estos centros de transformación como lo sería la caña de azúcar. Se transforman en las destilerías 439 TJ. El Gráfico Nº 1 muestra la composición de la oferta de energía primaria en el año GRÁFICO Nº Consumo propio, pérdidas y reciclados Las pérdidas por transporte y almacenamiento alcanzan 5 TJ, y se dan en la energía geotérmica, los reciclados suman 250 TJ y provienen del bagazo para generación térmica Consumo total de energía primaria El consumo total de energía primaria (Gráfico Nº2), es de TJ que representa el 14,86% del consumo total de energía. El uso de la leña asciende a TJ, constituyendo un 56,39% del consumo primario, este alto consumo es revelado por la encuesta de consumo de energía del sector residencial. Los residuos vegetales que suman TJ, constituyen el 35,69 % del consumo total primario, siendo el bagazo (3 786 TJ) el principal componente de este rubro, se utiliza tambien la cascarilla del café, la cascarilla del arroz y residuos de la palma africana. El carbón mineral (1 292 TJ), representa el 7,92% del consumo primario El 50,80% del consumo total primario, corresponde al consumo del sector industrial, el restante 49,20% es consumido por los sectores residencial y comercial. Del consumo total de energía residencial y comercial, un 30,91% corresponde a las fuentes primarias, que a su vez, es energía no comercial y, del consumo total industrial, un 34,98% proviene de la energía primaria. GRÁFICO Nº2 4

13 1.2 Energía Secundaria Producción En el año 2001, comienza operaciones la refinería al concluirse la primera fase de la primera etapa, aunque su funcionamiento es intermitente dadas las características de una refinería toping, se da un aumento de la cantidad de producto refinado. La electricidad es el principal producto (Cuadro Nº1), ocupando un 63,6% del total secundario producido, los derivados del petróleo constituyen un 35,6% del total secundario, el alcohol que no tiene usos energéticos representa un 1,19% y el carbón vegetal cubre apenas un 0,78% del consumo energético secundario. CUADRO Nº1 PRODUCCIÓN DE ENERGÍA SECUNDARIA Producto Terajulios % Electricidad ,59 Bunker ,55 Diesel ,50 Nafta pesada ,01 Alcohol 466 1,19 Kerosene 310 0,79 Carbón Vegetal 308 0,78 Emuls.Asf ,77 Asfalto 217 0,55 Gasóleo 96 0,24 GLP 9 0,02 TOTAL Importación La importación de energía secundaria alcanza los TJ y representa el 84% del total de la energía importada. 5

14 CUADRO Nº2 DISTRIBUCIÓN DE LA IMPORTACIÓN DE ENERGÍA SECUNDARIA Producto Terajulios % Diesel Oil ,36 Gasolinas ,06 Jet Fuel ,02 Fuel Oil ,55 IF ,46 LPG ,35 Asfalto ,61 Alcohol 525 0,76 Electricidad 461 0,67 Gas aviación 103 0,15 Coke 6 0,01 TOTAL En el cuadro Nº 2 se observa que, el Diesel Oil es el derivado que más se importa durante el año de 2001, seguido por las gasolinas, el jet fuel, el bunker, el Ifo, el LPG, el asfalto y en menor cantidad se importa el alcohol, la gasolina de aviación y el coke Exportaciones Las exportaciones de energía secundaria (Cuadro Nº3), totalizan TJ, siendo el único energía que se exporta. CUADRO Nº3 EXPORTACIÓN DE ENERGÍA SECUNDARIA Producto Terajulios % IF ,38 Electricidad ,19 Diesel Oil 685 7,62 Alcohol 650 7,23 Jet Fuel ,57 Total

15 Los productos exportados son: el IF-380 por una cantidad de TJ, ocupando un 57,38% del total, la electricidad por un monto de TJ, constituyendo el 15,19%; 685 TJ de diesel oil, que representa el 7,62 %, el alcohol 650 TJ, ocupando un 7,23 % del total exportado; el jet fuel se exportó por un monto de TJ, lo que cubre un 12,57 % No aprovechada o transferencias Para la obtención de gasolina regular se utilizaron aproximadamente TJ de gasolina de alto octanaje que se mezcla con gasolina de bajo octanaje y con 862 TJ de naftas. Para la gasolina superior se transfieren 131 TJ de naftas, además se transfieren 128 TJ de diesel para gasóleo e Ifos. En total se transfieren TJ de combustibles para la obtención de otros combustibles. La única energía que aparece como no aprovechada es la primaria por un monto de TJ, la energía hidráulica representa el 82,36 % del total primario, la geotérmica constituye un 12,45 % y la eólica cubre un 5,20% del total de energía primaria no aprovechada. 7

16 1.2.5 Oferta interna de energía secundaria La oferta interna de energía secundaria (Cuadro Nº4, Gráfico Nº3), asciende a TJ, que equivale al 56,06 % de la oferta interna total. CUADRO Nº4 DISTRIBUCIÓN DE LA OFERTA INTERNA DE ENERGÍA SECUNDARIA Producto Terajulios % Diesel ,1 Gasolinas Electricidad ,22 Fuel Oil ,96 Jet fuel ,83 LPG ,60 Asfalto ,77 Nafta pesada 956 0,96 Alcohol 361 0,36 Carbón vegetal 308 0,31 Kerosen 306 0,31 Emul.Asf ,31 Gasolina aviones 108 0,11 Gasóleo 87 0,09 Coke 6 0,01 Ifo ,94 TOTAL La oferta de diesel representa un 29% del total de la oferta secundaria, es el principal producto de la oferta interna secundaria, la gasolina ocupa un 26% de esta oferta y la electricidad representa el 24% de la oferta total secundaria, otros productos importantes son el búnker con un 10%, el jet fuel y el LPG cubriendo casi el 4% de la oferta secundaria, en el IF-380 se da un faltante en la oferta de un 1%, los demás productos secundarios representan montos pequeños dentro del total de la oferta secundaria. GRÁFICO Nº3 8

17 1.3 Energía transformada y pérdidas de los centros La energía que entra a los centros de transformación (Cuadro Nº5), alcanza TJ, de éstos, TJ a las centrales eléctricas, TJ a la refinería, 812 TJ ingresan a las carboneras y 439 TJ a las destilerías. CUADRO Nº5: ENERGÍA DE ENTRADA 5 Centro de Trasformación Terajulios % Centrales eléctricas ,12 Refinerías ,91 Carboneras 812 1,28 Destilerías 439 0,69 Total La energía secundaria que sale (Cuadro Nº6), suma TJ, de la que un 61% se origina en las centrales eléctricas, 37 % en la refinería, un 1,20% se origina en las destilerías de alcohol y 0,84% se origina en las carboneras. CUADRO Nº6: ENERGÍA DE SALIDA Centro transformación de origen Terajulios % Centrales eléctricas ,04 Refinerías ,92 Destilerías 439 1,20 Carboneras 308 0,84 Total Esto significa que, las pérdidas por transformación representaron el 57,53 % de la energía de entrada y se dieron principalmente en el sector eléctrico, en las centrales hidroeléctricas, geotérmicas y térmicas. 9

18 1.3.1 Consumo propio, pérdidas y reciclados La energía secundaria tiene un consumo propio de 966 TJ, de los cuales 290 TJ pertenecen a la electricidad 642 TJ al IFO, 22 TJ al diesel, y 11 al bunker. Las pérdidas por distribución, transporte y almacenamiento, suman TJ, de éstas, TJ corresponden a la electricidad, 37 TJ al diesel oil y 15 TJ a otros derivados del petróleo. Los reciclados alcanzan TJ de los cuales 1676 TJ provienen del diesel oil y 174 TJ del bunker. 1.4 Consumo total de energía secundaria El consumo total de energía secundaria (Cuadro Nº7, Gráfico Nº4), es de TJ, que representa un 85% del total de la energía consumida, el 15 % restantes lo ocupa la energía primaria. CUADRO Nº7 DISTRIBUCIÓN RELATIVA DEL CONSUMO TOTAL DE ENERGÍA SECUNDARIA POR SECTOR DE CONSUMO Sector de consumo Terajulios % Transporte ,31 Industrial+Construcción ,82 Residencial ,74 Agropecuario ,46 Comercial ,56 Público + Servicios ,61 No energético ,50 Total El sector transporte representa un 51,31% del consumo de energía secundaria, el sector industrial y de la construcción constituye un 16,82%, el sector residencial utiliza un 12,74%, el sector agrícola cubre un 6,96% del consumo secundario, el comercio representa un 5,56%, el sector público que incluye servicios constituye el 4,61% y el consumo no energético utiliza un 2,50% del consumo total de energía secundaria. GRÁFICO N 4 10

19 El consumo no energético (Cuadro Nº8), representado por naftas, emulsiones, asfaltos, jet fuel, keroseno y alcohol, suma TJ que representa el 2,50% del consumo total de energía secundaria CUADRO Nº8 CONSUMO NO ENERGÉTICO Producto Terajulios % Asfaltos ,89 Alcohol ,65 Emulsiones ,88 Nafta Pesada 30 1,28 Kerosene 6 0,26 Jet Fuel 1 0,04 Total El asfalto es el principal producto con usos no energéticos constituyendo el 70,89% del total del consumo no energético, el alcohol representa un 16,65%, las emulsiones asfálticas ocupan un 10,88%, las naftas, el kerosene y el jet fuel se utilizan en menor proporción. Estos productos se utilizan en la construcción de carreteras, perfumerías, ceras, limpiadores, pinturas, limpieza de maquinaria, etc. El consumo final energético secundario, totaliza TJ, lo que representa el 97,50% del consumo total secundario. La energía secundaria, se utiliza en los diferentes sectores de consumo, para transporte, cocción, refrigeración, iluminación, calefacción y generación de vapor y fuerza. 11

20 CUADRO Nº9 CONSUMO DE ENERGÍA SECUNDARIA SEGÚN PRODUCTO POR SECTOR Sector Transportes Industrial * Residencial Agropecuario Comercial Público + Servicios Producto TJ % TJ % TJ % TJ % TJ % TJ % Diesel , , , , ,39 Gas. Reg , , , , ,46 Gas.Sup ,91 Jet Fuel , ,63 Fuel Oil , , , ,23 Kero , ,70 7 0, ,10 LPG 972 6, , ,45 Coque 6 0,04 Carb.Veg , ,19 Electric , , , , ,29 Gasóleo 243 1,58 Av.Gas ,15 4 0,09 Total *Incluye construcción Agrupando el consumo de energía por sector y excluyendo los productos no energéticos, se puede observar la distribución absoluta y relativa en el cuadro Nº 9 y la figura Nº 2. En el sector transportes el diesel representa un 40,66% del consumo energético, la gasolina regular un 30,98% y la gasolina super un 20,91%, el jet fuel constituye un 7,22% del consumo en este sector. En el sector industrial, el principal producto de consumo es el bunker con un 43,28%, la electricidad consume un 33,25 % del sector y el diesel un 14,96%. En el sector residencial, la electricidad es el principal insumo y constituye un 78,91% el LPG representa un 17,80%, el carbón vegetal, el kero y la gasolina regular se consumen en proporciones muy pequeñas. El sector agropecuario tiene al diesel como el energético de mayor consumo, con un 83,74% del total del sector, la gasolina regular es otro combustible importante con un 12,20 %, la electricidad representa un 2,14 %, otros energéticos que se consumen pero en cantidades muy pequeñas son el bunker, el Jet fuel y la gasolina de aviación. En el sector comercial el energético de mayor consumo es la electricidad con un 55,35%, luego el diesel con un 28,29%, el LPG que cubre un 9,45% del sector, el bunker con un 3,16% y el kerosene con un 3,10%. 12

21 En el sector público y servicios, la electricidad ocupa un 94,29%, el bunker constituye un 3,23 % y el diesel consume un 2,39% del total de este sector, la gasolina de aviación se consume en una proporción muy pequeña. La distribución del consumo energético de derivados del petróleo por producto se presenta en el cuadro Nº10 y gráfico Nº5. CUADRO Nº10 CONSUMO ENERGÉTICO DE DERIVADOS DEL PETRÓLEO SEGÚN PRODUCTO Producto Terajulios % Diesel ,42 Gas. Reg ,69 Gas.Super ,51 Fuel Oil ,19 GLP ,18 Jet Fuel ,06 Keroseno 294 0,43 Gasóleo 243 0,35 Av-gas 115 0,17 Total El diesel es el producto de mayor consumo con un 41,42 % del total de derivados consumidos, la gasolina regular cubre un 22,69%, la gasolina super un 14,51%, las gasolinas en total representan un 37,20% de los derivados del petróleo consumidos, el bunker representa un 10,19%, el LPG un 5,18%, el jet fuel constituye un 5,06% del total de los combustibles consumidos, el kerosen, el gasóleo, y la gasolina de avión son combustibles de bajo consumo. GRÁFICO N 5 13

22 1.5 Consumo de energía por sector, área geográfica y por actividad Sector Residencial Las fuentes principales de energía (Gráfico Nº6) en este sector son: la energía eléctrica, cuyo consumo asciende a 9397 TJ, un 69,40% se da en la zona urbana y un 30,60 % en el área rural, se utiliza en todas las actividades; la leña, cuyo consumo asciende a TJ, un 89,60% de ella es consumido en el área rural y el 10,40% restante se consume en el sector urbano, se utiliza en la cocción de alimentos. Es importante mencionar que la encuesta de consumo de leña en el sector residencial del año 2001, reveló que en Costa Rica este energético aún tiene un alto consumo, contrario a lo que se creia de que su consumo es bajo. El LPG residencial, alcanzó un consumo de TJ, de los cuales 56,33% se consumen en el área urbana y el 43,57% en el área rural, este producto se utilizó en su totalidad en la cocción de alimentos; el carbón vegetal tuvo un consumo de 298 TJ, el 51,68 % corresponde al sector urbano, y el 48,32 % al sector rural; (ver gráficos 4 y 5); el kerosene tiene un consumo de 83 TJ de los que un 8,43 % es para el sector urbano y un 91,57% para el sector rural. Los usos de este producto se dan principalmente para cocción en la zona urbana, y para enfriamiento y cocción en la zona rural; la gasolina motor alcanzó un consumo de 11 TJ, de los que un 59,1% corresponden a la zona urbana y un 40,9% a la zona rural, todo se utiliza en la producción de fuerza. CUADRO Nº11 SECTOR RESIDENCIAL: USOS DE LA ENERGÍA Zona Urbano Rural TOTAL Uso TJ % TJ % TJ % Cocción , , ,37 Refrigeración , , ,80 Iluminación , , ,70 Prod.calor 738 8, , ,00 Prod.fuerza 345 3, , ,13 Total Según el cuadro Nº11 y el gráfico Nº7, en el sector residencial, tanto en el área urbana como rural, la cocción es la actividad de mayor consumo de energía, le sigue la refrigeración tanto en el área urbana como en el área rural, luego la iluminación, la producción de calor y por último la generación de fuerza. 14

23 Conclusiones: En el sector residencial se consumen TJ, un 43,81% corresponden al área urbana y el 56,19% al área rural, el mayor en el área rural se atribuye al alto uso de la leña en el campo La cocción requiere del 73,37% de la energía total del sector residencial, el enfriamiento utiliza el 11,80% la iluminación el 6,70%, la producción de calor ocupa el 5% y la generación de fuerza representa el 3,13%. De la energía total que se consume en cocción, la energía eléctrica constituye un 28,55%, la leña ocupa un 54,72%, un 14,52% es ocupado por el LPG y un 2% del total es cubierto por el carbón vegetal y el resto por el kerosene. De la energía que se requiere para enfriamiento, un 98 % está representada por la electricidad y un 2 % por el kerosene y el LPG. La iluminación, generación de fuerza y producción de calor, utilizan casi en su totalidad, la energía eléctrica. La energía primaria representa el 40,15% del consumo del sector residencial y la energía secundaria aporta el 59,85% Sector transporte Este sector consume TJ, de los cuales un 87,94% corresponden al transporte terrestre, el 7,43% al transporte aéreo, y un 4,63 % al transporte marítimo. CUADRO Nº12: DISTRIBUCIÓN DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLES EN EL SECTOR TRANSPORTE Transporte Diesel Gasolinas Jet Fuel + Kero* Av. Gas Total TJ % TJ % TJ % TJ % TJ % Terrestre , , ,94 Marítimo ,33 5 0,02 5 0, ,63 Aéreo , ,43 Total *Hay consumo de kerosene en transporte mar timo 15

24 La distribución del consumo de combustibles en el sector transportes (Cuadro Nº 12, Gráfico Nº9), se da de las siguiente manera: un 88,67 % del diesel se consumió en el transporte terrestre y un 11,33% en el marítimo. Del total del consumo de gasolinas en el sector transportes, un 99,98 % se utiliza en el transporte por carretera y solo un 0,02 % en el marítimo. Del consumo de jet fuel y el kero, un 99,86% se utiliza en el transporte aéreo y un 0,14 % en el marítimo en el que se consumen 5 TJ de kerosene. La gasolina de aviación, se ocupa en un 100 % en el transporte aéreo. Del total de los combustibles consumidos en este sector, un 87,94% corresponden al transporte terrestre, un 7,43% al aéreo y un 4,63% al transporte por mar. El consumo de combustibles en el transporte privado, representa un 53,70% del total consumido en el transporte terrestre, el transporte público cubre un 9,04%, el transporte de carga consume un 30,78% el equipo especial consume un 5,41%, y otros apenas utiliza un 0,01% del total de este sector Sector industrial Este sector tuvo un consumo total de TJ, es decir un 22% del consumo energético total, de los cuales 40,60% fueron utilizados en producción de vapor, 36,91% en calor, 18,19% en fuerza y 4,34% en iluminación, enfriamiento y otros. 16

25 CUADRO Nº13: DISTRIBUCIÓN DEL CONSUMO ENERGÉTICO EN EL SECTOR INDUSTRIAL, SEGÚN ACTIVIDAD POR PRODUCTO Actividad/energético Fuel Oil Electricidad Diesel LPG+Otros Leña+RV+CM Total por actividad TJ % TJ % TJ % TJ % TJ % TJ % Produc.alim.y tabaco , , , , , ,4 5 Prod.text.y cuero 172 2, , , , ,69 Prod. de madera 67 1, , ,04 3 0, , ,44 Prod. de papel 274 4, , , , ,19 Prod. de químicos 460 6, , , , ,8 Otras industrias , ,24 9 0, , , ,3 5 Total por producto Nota: Otros incluye Kerosene, coke, gasóleo y gasolina regular La rama industrial de alimentos y tabaco, emplea el 52,45% de la energía industrial total, otras industrias el 28,38%, producción de químicos el 10,85%, textiles y cuero el 3,69%,la producción de papel representa el 3,19%, y la producción de madera utiliza un 1,44%. El bunker es el energético de mayor consumo en el sector industrial con un total del 28,14%, siendo la rama de otras industrias la mayor consumidora de bunker, el consumo de residuos vegetales representa el 24,54% del total siendo en la rama de producción de alimentos donde se da la mayor utilización de estos energéticos La electricidad constituye el 21,62% del consumo industrial, es muy utilizada en las ramas de alimentos y tabaco, producción de químicos y otras industrias. El diesel ocupa un 9,73% del consumo industrial y su mayor utilización se da en la rama de producción de alimentos y tabaco, luego en la producción de químicos. El carbón mineral representa un 5,45% del consumo industrial, su uso se da predominantemente en las cementeras. La leña constituye un 4,95% del consumo del sector industria, su uso se da en producción de alimentos y tabaco y en producción de papel 17

26 El LPG se utiliza en una proporción del 4%, su mayor uso se da en otras industrias, también es importante en la rama de alimentos y tabaco. Energéticos como el gasóleo, kerosene, gasolina regular y el coke, representan apenas el 1,43% del consumo industrial, son muy utilizados en la producción de químicos, producción de papel, y en otras industrias. El consumo de energía primaria representa un 35% del consumo total industrial, sus usos se dan principalmente en generación de vapor y de calor. La energía secundaria constituye el 65% del consumo industrial y se utiliza principalmente en la generación de vapor, calor y fuerza. En el gráfico Nº 8, se observa la estructura relativa del consumo por actividad y producto Sector Agropecuario El consumo agropecuario alcanza TJ, y representa un 5,53 % del consumo energético total. El diesel, es el energético más consumido en este sector con un 83,76% del total agropecuario, la gasolina regular constituye un 12,20%, la electricidad constituye un 2,14 %, el bunker ocupa un 1%, el jet fuel, gasolina de aviación y el kerosen, son utilizados en menor cantidad Parque Automotor En base a encuesta realizada por la DSE en el año 2000 se estima la flota vehicular para el año Los automóviles, constituyen un 43,9% de la flota total vehicular del país (Cuadro Nº14), y asciende a vehículos, los de carga liviana cubre un 18,3%, las motos ocupan un 14,8 % de la flota, los jeep representan un 11,65%, los de carga pesada representan 3,3 % de la flota, el equipo especial constituye un 3,18% y los microbuses familiares cubren un 2,9 %, los autobuses cubren casi un 1%, los microbuses públicos, taxis y otros representan montos menores de la flota vehicular. 18

27 CUADRO Nº14: DISTRIBUCIÓN DEL PARQUE AUTOMOTOR TOTAL SEGÚN TIPO DE VEHÍCULO Tipo de vehículo Número de unidades % Autos ,90 Carga Liviana ,30 Motos ,80 Jeeps ,65 Carga pesada ,3 Equipo Especial ,18 Microbus familiar ,90 Autobus ,99 Microbus público ,47 Taxis ,35 Otros ,16 Total Los vehículos de gasolina (Cuadro Nº15, Gráfico Nº10) representan el 79 % del total de la flota vehicular nacional, por su parte, los vehículos de diesel constituyen el 21%. Los automóviles, cubren el 54% de la flotilla de gasolina, tienen también una participación importante, las motos con un 19,5%, los de carga liviana constituyen un 15%, los vehículos rurales representan un7% y los microbuses familiares un 4%. 19

28 CUADRO Nº15: DISTRIBUCIÓN DEL PARQUE AUTOMOTOR SEGÚN TIPO DE VEHÍCULO POR COMBUSTIBLE GASOLINA Gasolina Diesel Número unidades % Número unidades % Autos , ,0 Motos , ,1 Carga liviana , ,0 Jeep , ,0 Micro familiar , ,94 Bus 952 0, ,0 Equipo esp , ,0 Micro publico 595 0, ,0 Taxis 297 0, ,95 Carga pes , ,0 Otros 59 0, ,01 Total En la flota de vehículos de diesel, los de carga liviana son los mas abundantes con un 36%, los de carga pesada ocupan un 17% del total, el equipo especial cubre un 14%, los rurales representan un 14% y los automóviles cubren un 8% de la flota de diesel. 20

29 CAPÍTULO 2 ANÁLISIS COMPARATIVO DE LOS BALANCES DE ENERGÍA

30 2.1 Producción Energía primaria La produción de energía primaria en el año 2001 aumenta considerablemente, debido a que la encuesta de consumo de energía reporta una alta utilización por parte especialmente del sector residencial, cuando se consideraba que este energético era de bajo uso, además, se está dando una utilización creciente de residuos vegetales como la cascarilla de arroz y partes de la palma africana en los procesos de las plantas, loque conduce a que la producción de estos energéticos sea alta. Por su parte la energía hidráulica bajo su producción en un 8% con respecto al año 2000, la energía geotérmica creció poco más de un 2%, la producción de residuos vegetales baja un 20% a raíz de la baja considerable que se da en la producción de bagazo Energía secundaria La producción de energía secundaria (Cuadro Nº16), tiene un crecimiento del 50% con respecto al año 2000, por el hecho de que, la refinería de petróleo entra en función. La producción de electricidad prácticamente se mantien igual, la de derivados del petróleo sube un2 000%, la producción de alcohol aumenta un 6% y el carbón vegetal aumenta su producción un 89%, al determinarse según la encuesta, una alta producción de leña. CUADRO Nº16 COMPARACIÓN DE LA PRODUCCIÓN DE LAS FUENTES SECUNDARIAS DE ENERGÍA (EN TERAJULIOS) Productos Variación (%) Energía eléctrica ,4 Derivados del petróleo Alcohol Carbón vegetal Total

31 2.2 Importación La importación total de energía disminuye del año 1999 al 2000, en un 5,05 % Energía primaria La importación de energía primaria en 1999 fue prácticamente nula, no se importó petróleo, y únicamente 7 TJ de carbón mineral, en el año 2000, se importa TJ de petróleo para las pruebas de la refinería y 15 TJ de carbón mineral Energía secundaria La importación de energía secundaria (Cuadro Nº17), se reduce en un 9,7% en el año 2001, con respecto al año Las fuentes que tienen mayor crecimiento en las importaciones son, la electricidad que crece un 491%, el coke con un 200%, la gasolina super que aumenta su importación en un 78% y la importación de LPG que sube un 5,6%. CUADRO Nº17 COMPARACIÓN DE LAS IMPORTACIONES DE ENERGÍA SECUNDARIA SEGÚN PRODUCTO POR AÑO (EN TERAJULIOS) Productos/Año Variación (%) Electricidad Coke Gas.Super LPG ,6 Diesel Oil ,2 Jet Fuel ,3 Asfalto Av.-gas IF Gas.Reg Alcohol Fuel Oil Nafta Pesada Total ,7 La mayor baja en las importaciones las tiene el bunker, el alcohol, la gasolina regular los ifos, la gasolina de avión, el asfalto, el jet fuel y el diesel que tiene una ligera baja. Las importaciones de derivados de petróleo disminuyen, al entrar en funcionamiento la refinería. 23

32 2.3 Exportaciones Las exportaciones de energía secundaria, aumentan un 14% con respecto al año No se realizaron exportaciones de diesel, gasolinas, ni de gasolina de aviación, el alcohol disminuye sus exportaciones en un 43%, la electricidad las baja en un 24%, el IF3 aumenta su exportación un 17%, el jet fuel crece un 15%, Las importaciones y exportaciones energéticas se presentan en la figura Nº 4. figura Nº3 aquí EN PAGINA SEPARADA 2.4 Oferta interna Energía primaria La oferta de leña, experimenta un alto crecimiento al determinarse por medio de la encuesta de consumo energético del 2001 que, este producto es muy utilizado en el país, contrario a las cifras de años anteriores en que se estimaba una oferta baja de este energético. Los residuos vegetales, bajan su oferta en un 20% al disminuir la del bagazo, a pesar del aumento de la oferta de la cascarilla y del pinzote de la palma africana. La oferta de energía geotérmica crece un 14%, la de la eólica crece un 1%, la del petróleo crece extraordinariamente al entrar en funcionamiento la refinería, lo mismo la del carbón mineral por ser sustituto del bunker en la cementeras. La oferta de energía hidráulica baja un 3% Energía secundaria Los energéticos que más aumentan su oferta (Cuadro Nº18) con respecto al año 2000, son las naftas, el gasóleo y el coke, los dos primeros porque en en el estado actual la refinería produce mayor cantidad de estos productos y el coke porque su uso a aumentado en el sector industria. También el carbón vegetal aumenta la oferta debido a la gran cantidad de leña que se consume, la oferta de bunker crece porque la refinería actualmente produce mucho de este derivado. El diesel, la gasolina regular, la electricidad y el LPG presentan una oferta creciente y considerada como normal. 24

33 CUADRO Nº18 COMPARACIÓN DE LA OFERTA INTERNA DE ENERGÍA SECUNDARIA SEGÚN PRODUCTO POR AÑO (EN TERAJULIOS) Producto Variación (%) Diesel Gasolina Reg Gasolina Super Electricidad Fuel Oil ,5 Jet fuel LPG ,6 Ifos Asfalto Naftas Keroseno ,6 Av.gas Carb. veg Alcohol Emul.Asf Gasoleo Coque Total Las emulsiones asfálticas y el asfalto tienen una considerable baja, debido a la reducción en la actividad de construcción y mantenimiento vial, tambien se da una baja importante en la oferta de gasolina de avión y del jet fuel atribuible a la disminución de la actividad turísitica. La gasolina super presenta una ligera baja, prácticamente su oferta se mantiene con respecto al año

34 2.5 Centros de transformación Energía de entrada En el año 2001 la energía que entra a los centros de transformación (Cuadro Nº19), aumenta un 30% con respecto al año anterior. En la refinería se da un fuerte aumento de la energía de entrada al entrar ésta en funcionamiento. CUADRO Nº19 COMPARACIÓN DE LA ENERGÍA DE ENTRADA (EN TERAJULIOS) Centro de transformación Variación (%) Centrales eléctricas ,5 Refinerías Carboneras Destilerías Total Las centrales eléctricas aumentan su energía de entrada en un 6,5%, las carboneras experimentan un fuerte aumento dado que las encuestas reportan un mayor consumo de leña y las destilerías no presentan mayor variación Energía de salida La energía de salida (Cuadro Nº20) crece en el año 2001, un 45% con respecto al año En la refinería se da un considerable aumento de las salidas de casi 2000% a causa de la entrada en funciones de la misma, las carboneras crecen un 89%, la destilería de alcohol no aumenta su salida y las centrales eléctricas bajan un 7%. 26

35 CUADRO Nº20 COMPARACIÓN DE LA ENERGÍA DE SALIDA (EN TERAJULIOS) Centro de transformación de origen Variación (%) Centrales eléctricas Refinerías Destilerías Carboneras Total Pérdidas por transformación Las pérdidas totales por transformación (Cuadro Nº21), aumentan un 13,27% respecto al año Las pérdidas mayores se dieron en las centrales eléctricas, siendo el 98,74 % del total de las pérdidas en 1999 y el 98,49 % del total para el año 2000, y con un crecimiento del 13 %, las centrales geotérmicas y las térmicas son las menos eficientes. No hubo pérdidas en refinería, atribuible a la pequeña cantidad de petróleo refinado, aunque durante su funcionamiento normal las pérdidas son muy bajas. CUADRO Nº21 COMPARACIÓN DE LAS PÉRDIDAS DE ENERGÍA POR TRANSFORMACIÓN (EN TERAJULIOS) Centro de transformación Variación (%) Centrales eléctricas Refinerías Destilerías Carboneras Total

36 2.5.4 Consumo propio, pérdidas y reciclados El consumo propio, presenta una fuerte variación del 237% con respecto al año anterior, este se da principalmente en la refinería por el consumo de Ifos, diesel y bunker, por la entrada en función de la refinería, el sector eléctrico prácticamente no varía su consumo propio. Las pérdidas por distribución, transporte y almacenamiento, aumentan un 8%, y se dan en su mayoría en el subsector eléctrico. Los reciclados aumentan un 99%, este crecimiento se da principalmente en el diesel y bunker, los reciclados con bagazo disminuyen al bajar la generación de electricidad con este producto. Los reciclados primarios bajan un 8% y los reciclados secundarios crecen un 132% a causa de que aumenta la generación eléctrica con derivados del petróleo. 2.6 Consumo final total Energía primaria Según la encuesta de consumo de energía en el sector residencial, el consumo de leña es mucho mayor al que se ha estado estimando hasta el año 2000, para el año 2001 el consumo aproximado de leña es de TJ, siendo el sector residencial el principal consumidor. El carbón mineral experimenta un importante aumento en su consumo debido a que su uso se ha intensificado en las cementeras como sustituto del bunker,la utilización de los residuos vegetales bajó en un 20%, a ccausa de la baja en el consumo de bagazo, aunque el uso de la cascarilla de arroz y del pinzote de la palma africana esta adquiriendo un gran auge Energía secundaria El consumo de energía secundaria se mantiene casi estático con respecto al año 2000, apenas si aumenta un 1%. Sector residencial: El consumo de energía secundaria en este sector crece un 5% 28

37 CUADRO Nº22 SECTOR RESIDENCIAL: COMPARACIÓN DEL CONSUMO DE ENERGÍA SECUNDARIA SEGUN FUENTE POR AÑO (EN TERAJULIOS) Fuente Variación (%) Carbon veg GLP Gasolina Kerosene Electricidad Total En el cuadro Nº 22 se observa que, el carbón vegetal presenta el mayor crecimiento entre los años 2000 y 2001, de un 90%, pero esto es causado por el aumento en la leña disponible según la encuesta del año 2001, lo que se refleja en un aumento del consumo de este energético, el uso de la gasolina regular aumenta un 10%, el del GLP y de la energía eléctrica sube un 4%, el consumo del kerosene se reduce en un 1%. La electricidad es utilizada en cocción, enfriamiento, iluminación, generación de calor y producción de fuerza, tanto en el sector urbano como en el rural. El gas licuado de petróleo (GLP) y el carbón vegetal, son utilizados en su totalidad en la cocción, mientras que el kerosene, no solo es utilizado en la cocción si no que también en el sector rural se usa para el enfriamiento y la iluminación; además se da un pequeño consumo de gasolina para la generación de fuerza Sector comercial Según el cuadro Nº23, el consumo de energía secundaria del sector comercial crece un 5,6%. 29

38 CUADRO Nº23 SECTOR COMERCIAL: COMPARACIÓN CONSUMO DE ENERGÍA SEGÚN FUENTE POR AÑO (EN TERAJULIOS) Fuente Variación Carbón veg LPG Gas.reg Kerosene Diesel Fuel oil Electricidad ,6 Total ,6 El consumo de carbón vegetal crece un 100% por las razones señaladas anteriormente, el diesel crece un 10%, la gasolina regular aumenta su consumo en este sector un 9%, el LPG aumenta un 4%. La electricidad aumenta su consumo un 5,6% en el año 2001 para el sector comercial, el bunker baja un 16%, el consumo de kerosene se reduce en un 1% Sector transporte El consumo de energía del sector transporte (Cuadro Nº24), se reduce un 3%, del año 2000 al CUADRO Nº24 SECTOR TRANSPORTE: COMPARACIÓN CONSUMO DE ENERGÍA (EN TERAJULIOS) Fuente 2000 Variación (%) Terrestre Marítimo Aéreo Total En el transporte terrestre el consumo de energía aumenta un 6%, en el transporte marino aumenta un 10% y en el aéreo disminuye un 28 %, producto de la reducción de la actividad turística, a raíz del atentado del 11 de setiembre en Nueva York. 30

39 La disminución en el consumo de combustibles en particular del diesel, en el sector transporte terrestre, se relaciona con la disminución en las ventas de diesel en las estaciones de servicio, las cuales bajaron de 1999 al 2000 en un 22 %. CUADRO Nº25 SECTOR TRANSPORTE: COMPARACIÓN CONSUMO DE ENERGÍA SEGÚN PRODUCTO POR AÑO (EN TERAJULIOS) Producto Variación (%) Gas.reg Gas.super Av-gas Kerosene Jet fuel Diesel Total En el sector transportes (Cuadro Nº25), el consumo de diesel aumenta 10%, el de la gasolina regular crece un 7%. El consumo de jet fuel disminuye un 29%, como consecuencia de la caida de la afluencia turística y por contracción de la economía norteamericana. La gasolina super disminuye su consumo en un 1%, dándose una recuperación de su uso, el kerosene mantiene su consumo. FIGURA Nº 4 AQUÍ EN PAGINA APARTE Sector Industrial En este sector, el consumo de energía decrece un 5%. En producción de alimentos y tabaco, el consumo baja 5%, en la producción de textiles y cuero la redución del consumo es del 1,50%, en la producción de madera la baja es del 2,40%, en la producción de papel el uso de la energía disminuye en un 4,40%, en la producción de químicos crece un 6% y en otras industrias, el consumo disminuye un 5%. 31

40 CUADRO Nº26 COMPARACIÓN DEL CONSUMO ENERGÉTICO EN EL SECTOR INDUSTRIAL SEGÚN ACTIVIDAD POR FUENTE (EN TERAJULIOS) Actividad/ Fuel Oil Electricidad Diesel LPG Otros Total por actividad Produc.Alim.y tabaco Prod.text.y cuero Prod. madera Prod. papel Prod.químicos Otras industrias Total por producto Nota: Otros incluye coke, gasóleo, kerosene y gasolina regular El cuadro Nº26 ilustra en valores absolutos la variación del consumo en el sector industrial. El bunker es el energético de mayor consumo en el sector industrial, éste se reduce un 17% del año 2000 al año 2001, el de la electricidad crece un 2%, el de diesel sube un 10%, el del LPG tiene un aumento del 4% y otros productos aumenta su consumo un 154% al intensificarse el uso del gasóleo en la producción de químicos Construcción Esta industria crece un 11% entre el año 2000 y el 2001, el consumo del diesel aumenta un 10% y el de la electricidad un 15% Sector Agropecuario El sector aumenta su consumo un 9% en el año 2001 con respecto al año El diesel es el principal producto utilizado y experimenta un aumento del 10%, la gasolina regular aumenta su uso en un 7%, el de la gasolina de avión se reduce en un 18%, el del jet fuel baja un 28%, mientras que, el consumo de kerosen no varía y el del bunker varía un 11%. 32

41 2.7 Parque automotor El cuadro Nº27, presenta la variación del parque total del vehículos, el cual crece del año 2000 al año 2001, un 11%, el crecimiento mas alto se da en los microbuses públicos con un 16%, los autos y jeeps con un 15%, las motos aumentan un 8,5%, los vehículos de carga pesada aumentan un 7%, los microbuses familiares crecen un 6,5% y los autobuses aumentan un 6%. CUADRO Nº27 COMPARACIÓN DEL PARQUE AUTOMOTOR TOTAL SEGÚN TIPO DE VEHÍCULO POR AÑO (EN UNIDADES) Tipo de vehículo Variación Autos Vehículo rural Microbus familiar ,5 Microbus público Autobus Taxis ,3 Motos ,5 Equipo Especial Carga Liviana ,3 Carga pesada Otros ,2 Total Estimaciones realizadas en base a encuesta DSE año 2000 En cuanto al parque automotor por combustible (Cuadro Nº28), la flota vehicular de gasolina crece un 10%, los vehículos rurales crecen un 26%, el equipo especial aumenta en un 20%, los autos un 12%, y los microbuses y taxis aumenta un 10%. 33

42 CUADRO Nº28 COMPARACIÓN DEL PARQUE AUTOMOTOR SEGÚN TIPO DE VEHÍCULO POR COMBUSTIBLE (EN UNIDADES) Vehículo Gasolina Variación Diesel Variación Año !(00-01) !(00-01) Autos Vehículo rural Microbus familiar , Motos Bus , Microbus público Taxis Equipo especial Otros Carga liviana , Carga pesada Total Estimaciones realizadas en base a encuesta DSE año 2000 Por su parte la flota de vehículos de diesel crece un 15%, del número de buses públicos aumenta un 44%, el de autos crece casi un 32%, los de carga liviana suben un 19%, las motos y microbuses públicos aumentan un 15%, otros crece un 14% y la flota de taxis se estima que aumenta un 13%. FIGURA Nº5 AQUÍ PAGINA APARTE 34

43 CAPITULO 3 ANÁLISIS ECONÓMICO DEL BALANCE DE ENERGÍA AÑO: Datos económico-energéticos En el año 2000 el PIB creció un 1,7% y en el 2001 el crecimiento es de 1,6% (Cuadro Nº29, Gráfico Nº 11), a su vez, el consumo energético secundario aumenta un 5% en el año 2000 y disminuye un 0,2% en el año En este último año, el menor crecimiento económico del país se refleja en una disminución del consumo energético secundario, que es la energía que predominantemente se comercializa. En el año 2000 el consumo energético de derivados del petróleo aumenta un 2% y en el año 2001 se reduce el aumento del consumo de combustibles a un 1,5%. La oferta de energía secundaria crece en el año 2000 un 1%, y en el 2001 crece un 4%. La oferta de electricidad crece un 6% y 4% para cada año respectivamente y la de deriados del petróleo decrece un 0,4% en el 2000 y crece un 3,5% en el