DECISIÓN DE EJECUCIÓN DE LA COMISIÓN

Transcripción

1 Diario Oficial de la Unión Europea L 289/71 DECISIÓN DE EJECUCIÓN DE LA COMISIÓN de 30 de octubre de 2013 por la que se confirman las medias de CO 2 y los s de aplicables a los fabricantes de turismos, en relación con el año natural 2012, en aplicación del Reglamento (CE) n o 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (Texto pertinente a efectos del EEE) (2013/632/UE) LA COMISIÓN EUROPEA, artículo 3, apartado 1, del Reglamento (UE) n o 1014/2010 de la Comisión ( 2 ). Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Visto el Reglamento (CE) n o 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, por el que se establecen normas de comportamiento en materia de de los turismos nuevos como parte del enfoque integrado de la Comunidad para reducir las de CO 2 de los vehículos ligeros ( 1 ), y, en particular, su artículo 8, apartado 5, párrafo segundo, y su artículo 10, apartado 1, (4) Todos los Estados miembros comunicaron a la Comisión los datos correspondientes a 2012 antes del 28 de febrero de 2013, fecha límite establecida en el artículo 8, apartado 2, del Reglamento (CE) n o 443/2009. En los casos en que, tras la verificación de los datos por la Comisión, se comprobó que faltaban algunos datos o eran manifiestamente incorrectos, esta se puso en contacto con los Estados miembros afectados y, con la aprobación de estos, adaptó o completó los datos en consecuencia. En los casos en que no pudo alcanzarse un acuerdo con el Estado miembro, no se adaptaron los datos provisionales correspondientes. Considerando lo siguiente: (1) El artículo 8, apartado 5, del Reglamento (CE) n o 443/2009 obliga a la Comisión a confirmar, cada año, las medias de CO 2 y el de de cada fabricante de turismos en la Unión y de cada agrupación de fabricantes constituida de conformidad con el artículo 7, apartado 1, de dicho Reglamento. Sobre la base de esa confirmación, la Comisión debe determinar si los fabricantes y las agrupaciones han cumplido los requisitos del artículo 4 del citado Reglamento. (2) Según lo dispuesto en el artículo 4 del Reglamento (CE) n o 443/2009, los fabricantes y las agrupaciones están obligados a cumplir los s a partir de Las medias de los fabricantes para 2012 se calculan de acuerdo con el párrafo segundo de dicho artículo y tienen en cuenta el 65 % de los vehículos nuevos del fabricante matriculados ese año. (5) El 30 de abril de 2013, la Comisión publicó los datos provisionales y notificó a ochenta y cinco fabricantes los cálculos provisionales de sus medias de CO 2 en 2012 y sus s de de conformidad con el artículo 8, apartado 4, del Reglamento (CE) n o 443/2009. Se solicitó a los fabricantes que comprobaran estos datos y que notificaran a la Comisión cualquier error en un plazo de tres meses a partir de la notificación, de acuerdo con el artículo 8, apartado 5, párrafo primero, de dicho Reglamento, y con el artículo 9, apartado 3, del Reglamento (UE) n o 1014/2010. Ocho fabricantes aceptaron los datos provisionales sin aportar correcciones mientras que otros cuarenta notificaron errores en el plazo establecido. (6) Los datos y los cálculos provisionales de las y de los s de de los treinta y siete fabricantes restantes que no notificaron errores en los conjuntos de datos ni respondieron de ningún otro modo deben confirmarse sin ajustes. (3) Los datos detallados que deben utilizarse para calcular las medias y los s de son los indicados en la parte A, punto 1, y en la parte C del anexo II del Reglamento (CE) n o 443/2009 y se basan en las de turismos nuevos de los Estados miembros durante el año natural anterior. Estos datos se obtienen de los certificados de conformidad extendidos por los fabricantes o de documentos que contienen información equivalente, de acuerdo con el ( 1 ) DO L 140 de , p. 1. (7) La Comisión verificó las correcciones notificadas por los fabricantes y las respectivas justificaciones presentadas de acuerdo con los códigos de errores establecidos en el artículo 9, apartado 3, del Reglamento (UE) n o 1014/2010, y el conjunto de datos se ha ajustado convenientemente. ( 2 ) Reglamento (UE) n o 1014/2010 de la Comisión, de 10 de noviembre de 2010, sobre el seguimiento y la presentación de datos relativos a la matriculación de turismos nuevos de conformidad con el Reglamento (CE) n o 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 293 de , p. 15).

2 L 289/72 Diario Oficial de la Unión Europea (8) En los casos en que los fabricantes identificaron series de datos con el código de error B, según establece el artículo 9, apartado 3, del Reglamento (UE) n o 1014/2010, resulta necesario considerar que estos fabricantes no pueden verificar o corregir esas series de datos adecuadamente debido a la falta o la incorrección de parámetros de identificación. Por tanto, en dichas series de datos, se debe aplicar un margen de error a las de CO 2 y a los valores de masa. (9) El margen de error debe calcularse como la diferencia entre las distancias respecto a los s de, resultado de la resta de las medias a los s de, según cálculos que incluyen y excluyen aquellas que los fabricantes no pueden verificar. Con independencia de que tal diferencia sea positiva o negativa, el margen de error siempre debe reducir la distancia que separa al fabricante de su. (10) De conformidad con el artículo 10, apartado 2, del Reglamento (CE) n o 443/2009, debe considerarse que un fabricante cumple con su de según contempla el artículo 4 de dicho Reglamento, cuando las medias indicadas en la presente Decisión sean inferiores al de, expresado esto como una distancia negativa al. En caso de que las medias superen el de, debe imponerse el pago de una prima por exceso de de conformidad con el artículo 9 del Reglamento (CE) n o 443/2009, a menos que el fabricante afectado se acoja a una exención del cumplimiento de ese o sea miembro de una agrupación con arreglo al artículo 7 de dicho Reglamento, y dicha agrupación cumpla con su de. (11) Deben confirmarse en consecuencia las medias de CO 2 de los turismos nuevos matriculados en 2012, los s de y la diferencia entre ambos valores. HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISIÓN: Artículo 1 Se confirman, y quedan detallados en el anexo, los valores siguientes respecto a cada fabricante de turismos y cada agrupación de fabricantes en relación con el año natural 2012: a) el de ; b) las medias de CO 2, s, si procede, teniendo en cuenta el margen de error correspondiente; c) la diferencia entre los valores a que se refieren las letras a) y b); d) las medias de CO 2 de todos los turismos nuevos en la Unión; e) la masa media de todos los turismos nuevos en la Unión. Artículo 2 La presente Decisión entrará en vigor el tercer día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea. Hecho en Bruselas, el 30 de octubre de Por la Comisión El Presidente José Manuel BARROSO

3 Diario Oficial de la Unión Europea L 289/73 ANEXO Cuadro 1 Valores correspondientes al comportamiento registrado por los fabricantes, confirmados de acuerdo con el artículo 10 del Reglamento (CE) n o 443/2009 ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO., KG , ,125 4,643 4, ,13 183,037 ARTEGA AUTOMOBIL GMBH E CO., KG 4 223, ,024 96,976 96, ,00 223,000 ASTON MARTIN LAGONDA LTD D , ,000 23,645 23, ,48 321,944 AUDI AG P , ,473 17,062 17, ,29 137,786 AUDI HUNGARIA MOTOR KFT P , ,613 3,711 3, ,07 149,057 AUTOMOBILES CITROEN , ,703 20,985 20, ,51 122,566 AUTOMOBILES PEUGEOT , ,413 22,765 22, ,03 121,489 AVTOVAZ JSC P , ,748 82,155 82, ,96 213,899 BENTLEY MOTORS LTD P , , , , ,60 338,040 BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG P , ,696 15,053 15, ,28 137,515 BMW M GMBH P , ,103 79,976 78, ,77 247,941 BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S P , , , , ,00 539,000 CATERHAM CARS LIMITED D , ,000 35,822 35, ,32 188,921 CECOMP S.P.A , , , , ,00 0,000 CHEVROLET ITALIA SPA P , ,681 4,681 4, ,80 110,284 CHRYSLER GROUP LLC P , ,650 17,792 17, ,79 192,882 CNG-TECHNIK GMBH P , ,091 4,153 4, ,40 113,960

4 L 289/74 Diario Oficial de la Unión Europea AUTOMOBILE DACIA SA P , ,664 1,532 1, ,01 136,899 DAIHATSU MOTOR CO LTD P , ,887 11,065 11, ,58 148,590 DAIMLER AG P , ,576 15,703 15, ,53 142,842 DONGFENG MOTOR CORPORATION 2 184, ,758 65,242 65, ,00 187,000 DR MOTOR COMPANY SRL , ,520 3,969 3, ,33 141,574 FERRARI S.P.A D , ,000 4,461 4, ,67 316,739 FIAT GROUP AUTOMOBILES S.P.A P , ,886 9,045 9, ,80 117,233 FISKER AUTOMOTIVE INC , , , , ,00 53,000 FORD-WERKE GMBH P , ,832 11,352 11, ,57 128,685 FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD ND , ,616 14,350 14, ,77 160,599 GENERAL MOTORS COMPANY P , ,444 24,383 24, ,87 253,869 GM ITALIA SRL P , ,968 4,968 4, ,00 119,000 GM KOREA COMPANY P , ,444 7,196 7, ,59 141,050 GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED D , ,000 27,000 27, ,23 169,049 HONDA AUTOMOBILE CHINA CO., LTD P , ,912 3,496 3, ,26 124,855 HONDA MOTOR CO., LTD P , ,995 9,424 9, ,77 138,965 HONDA TURKIYE AS P , ,725 26,062 26, ,10 157,874 HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD P , ,324 2,769 2, ,38 156,169 HYUNDAI MOTOR COMPANY , ,266 9,458 9, ,05 132,203 IVECO S.P.A P , ,310 80,977 80, ,67 146,667 JAGUAR ND; P , ,025 27,181 27, ,74 168,970

5 Diario Oficial de la Unión Europea L 289/75 JIANGLING MOTOR HOLDING CO., LTD , ,348 14,132 14, ,62 147,897 KIA MOTORS CORPORATION , ,175 12,686 12, ,18 129,464 KTM-SPORTMOTORCYCLE AG D , ,000 20,000 20, ,00 183,000 AUTOMOBILI LAMBORGHINI S.P.A P , , , , ,23 364,295 LAND ROVER ND; P , ,025 10,580 10, ,81 190,922 LOTUS CARS LIMITED D , , , , ,82 185,857 MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD P , ,317 1,648 1, ,12 128,118 MAHINDRA & MAHINDRA LTD D , ,000 26,000 26, ,08 182,234 MARUTI SUZUKI INDIA LTD P , ,891 8,674 8, ,97 102,884 MASERATI S.P.A P , , , , ,95 351,072 MAZDA MOTOR CORPORATION , ,494 0,701 0, ,93 141,779 MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED D , ,000 6,000 6, ,50 279,475 MERCEDES-AMG GMBH P , ,465 25,588 25, ,70 222,641 MG MOTOR UK LIMITED D , ,000 7,853 7, ,69 178,914 MIA ELECTRIC S.A.S 494 0, , , , ,76 0,000 MICRO-VETT S.P.A 5 0, , , , ,00 0,000 MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC P , ,924 14,643 15, ,04 151,332 MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME P , ,511 0,910 0, ,59 126,014 MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH P , ,575 25,797 26, ,40 125,667 MORGAN MOTOR CO LTD D , ,000 23,950 23, ,11 184,078 NISSAN INTERNATIONAL SA , ,177 8,924 8, ,75 137,341

6 L 289/76 Diario Oficial de la Unión Europea OMCI SRL , ,656 31,344 31, ,00 156,667 ADAM OPEL AG P , ,821 14,113 14, ,62 133,002 PERODUA MANUFACTURING SDN BHD , ,647 23,287 23, ,16 140,785 DR ING HCF PORSCHE AG P , ,535 35,419 35, ,10 205,379 PERUSAHAAN OTOMOBIL NASIONAL SDN BHD D , ,000 38,489 38, ,58 154,942 QUATTRO GMBH P , ,404 71,732 70, ,84 243,966 RADICAL MOTORSPORT LTD 6 229, , , , ,00 229,000 RENAULT S.A.S P , ,744 21,348 21, ,76 120,796 ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD P , , , , ,34 329,930 SAAB AUTOMOBILE AB , ,382 7,314 7, ,71 170,266 SEAT SA P , ,124 12,367 12, ,07 127,191 SECMA S.A.S ,000 97,370 33,630 33, ,00 131,000 SHIJIAZHUANG SHUANGHUAN AUTOMOBILE COMPANY , , , , ,00 269,800 SKODA AUTO AS P , ,655 6,627 7, ,81 132,247 SPYKER AUTOMOBIELEN BV D 2 340, ,000 0,000 0, ,00 340,000 SSANGYONG MOTOR COMPANY D , ,000 12,359 12, ,62 186,532 SUZUKI MOTOR CORPORATION P , ,115 6,993 6, ,22 148,213 TATA MOTORS LIMITED ND; P , ,025 43,658 43, ,03 141,978 TESLA MOTORS LTD 159 0, , , , ,00 0,000 THINK 52 0, , , , ,29 0,000

7 Diario Oficial de la Unión Europea L 289/77 TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA P , ,912 24,299 24, ,30 121,862 VEHICULES ELECTRIQUES PININFARINA-BOLLORE S.A.S , , , , ,00 0,000 VOLKSWAGEN AG P , ,203 11,860 11, ,32 132,965 VOLVO CAR CORPORATION , ,736 22,792 22, ,44 142,116 WIESMANN GMBH D , ,000 10,294 10, ,38 289,566 ZHEJIANG ZOTYE AUTOMOBILE MANUFACTURING CO., LTD 2 0, , , , ,00 75,000 Cuadro 2 Valores correspondientes al comportamiento registrado por las agrupaciones de fabricantes, confirmados de acuerdo con el artículo 10 del Reglamento (CE) n o 443/2009 Nombre de la agrupación Agrupación BMW GROUP P , ,822 14,998 15, ,05 138,535 DAIMLER AG P , ,630 15,681 15, ,73 143,212 FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA P , ,056 11,459 11, ,18 123,307 FORD-WERKE GMBH P , ,832 11,353 11, ,55 128,684 GENERAL MOTORS P , ,391 13,538 13, ,21 134,536 HONDA MOTOR EUROPE LTD P , ,120 6,106 6, ,5 142,697 MITSUBISHI MOTORS P , ,725 12,599 13, ,39 144,328 POOL RENAULT P , ,724 17,297 17, ,32 124,615 SUZUKI P , ,993 4,482 4, ,02 130,654 TATA MOTORS LTD, JAGUAR CARS LTD, LAND ROVER P , ,025 15,200 15, ,46 186,612 TOYOTA -DAIHATSU GROUP P , ,865 24,171 24, ,29 122,037 VW GROUP PC P , ,353 12,245 12, ,48 134,841

8 L 289/78 Diario Oficial de la Unión Europea Notas explicativas de los cuadros 1 y 2 Columna A: Cuadro 1: se refiere al nombre del fabricante notificado a la Comisión por el fabricante en cuestión o, en caso de que esta notificación no haya tenido lugar, al nombre registrado por la autoridad de registro del Estado miembro. Cuadro 2: «Nombre de la agrupación» es el nombre de la agrupación declarado por el gestor de la agrupación. Columna B: «D» significa que se ha concedido una excepción a un pequeño fabricante, de acuerdo con el artículo 11, apartado 3, del Reglamento (CE) n o 443/2009, con efectos a partir de «ND» significa que se ha concedido una excepción a un fabricante especializado, de acuerdo con el artículo 11, apartado 4, del Reglamento (CE) n o 443/2009, con efectos a partir de «P» significa que el fabricante es miembro de una agrupación (incluida en el cuadro 2) constituida de acuerdo con el artículo 7 del Reglamento (CE) n o 443/2009, y el contrato de agrupación es válido para el año natural Columna C: se refiere al número total de vehículos nuevos matriculados en los Estados miembros en un año natural, excluyendo las relativas a las series de datos en las que no figuran los valores de masa y de CO 2, así como las series de datos que el fabricante no reconoce y ha identificado en la notificación de errores con el código de error C, tal como establece el artículo 9, apartado 3, del Reglamento (UE) n o 1014/2010. El número de notificadas por los Estados miembros no puede modificarse de ninguna otra manera. Columna D: se refiere a las medias de CO 2, calculadas sobre la base del 65 % de los vehículos con menos de la flota del fabricante, de acuerdo con el artículo 4, párrafo segundo, primer guion, del Reglamento (CE) n o 443/2009, y con el punto 4 de la Comunicación de la Comisión COM(2010) 657 final. En su caso, las medias se han ajustado para adecuarse a las correcciones que el fabricante ha notificado a la Comisión. Las series de datos utilizadas para el cálculo son las que contienen un valor válido de de CO 2 y de masa. Columna E: se refiere al de calculado sobre la base de la masa media de todos los vehículos atribuidos a un fabricante, en aplicación de la fórmula establecida en el anexo I del Reglamento (CE) n o 443/2009. Columna F: se refiere a la diferencia entre las medias indicadas en la columna D y el de de la columna E. En los casos en que el valor en la columna F es positivo, las medias son superiores al de. Columna G: Si los datos en la «distancia al» de esta columna son diferentes de los de la columna F, significa que los valores de esta columna han sido ajustados para considerar un margen de error. El margen de error solo es aplicable si el fabricante ha notificado a la Comisión el código de error B con respecto a alguna serie de datos, tal como establece el artículo 9, apartado 3, del Reglamento (UE) n o 1014/2010. El margen de error se calcula mediante la siguiente fórmula: Error = valor absoluto de [(AC1 - TG1) - (AC2 - TG2)] AC1 = medias de CO 2, con inclusión de los vehículos no identificables (según se indica en la columna D); TG1 = de, con inclusión de los vehículos no identificables (según se indica en la columna E);

9 Diario Oficial de la Unión Europea L 289/79 AC2 = medias de CO 2, con exclusión de los vehículos no identificables; TG2 = de, con inclusión de los vehículos no identificables. Columna I: «(100 %)» se refiere a las medias de CO 2, calculadas sobre la base del 100 % de los vehículos atribuidos al fabricante. En su caso, las medias se han ajustado para adecuarse a las correcciones notificadas a la Comisión por el fabricante en cuestión. Las series de datos utilizadas para el cálculo son las que contienen un valor válido de de CO 2 y de masa, pero no tienen en cuenta los supercréditos a los que hace referencia el artículo 5 del Reglamento (CE) n o 443/2009.