SISTEMAS DE BALIZAMIENTO ULTRAFOTOLUMINISCENTES Fernando Casado, NIGHTWAY

Transcripción

1 SISTEMAS DE BALIZAMIENTO ULTRAFOTOLUMINISCENTES Fernando Casado, NIGHTWAY Fernando Casado ICCP Madrid, 7 de noviembre de 2017

2 Quiénes somos?: Start-up de ing. civil EMPRESA BASE TECNOLÓGICA GENERADORA DE PATENTES NUESTRA MARCA COMERCIAL REGISTRADA FABRICANTE INDUSTRIAL

3 NUESTROS OBJETIVOS SOSTENIBILIDAD ECODISEÑO CALIDAD DE VIDA SOLUCIONES SINGULARES

4 FOTOLUMINISCENCIA: FOSFORESCENCIA VS FLUORESCENCIA Emisión de fotones en tiempo diferido Proceso Cíclico

5 Biolominiscencia TIPOS DE LUMINISCENCIA Reacción enzimática Quimioluminiscencia Electroluminiscencia Triboluminiscencia Reacciones químicas Carga eléctrica Bombillas LED Rotura de enlaces químicos por rozamiento Radioluminiscencia Radiación a, b, g. Cápsulas de tritio gaseoso pintadas de fósforo, se emplea cada vez menos, usos militares. FOTOLUMINISCENCIA Excitación por fotones (luz) SON NUESTRO CAMPO DE TRABAJO Materiales de MATEC-Q NO radioactivos, NO tóxicos

6 LA RADIOACTIVIDAD ES NO ES VISIBLE FALACIA: CUANDO UNA SUSTANCIA BRILLA ES PQ. ES RADIOACTIVA RADIOLUMINISCENCIA FOTOLUMUNISCENCIA Lo que apreciamos es su interacción con ciertos materiales: Radioluminiscencia y radiación de Cherenkov

7 Suma 0,166 kbq/kg < 76 kbq/kg

8 FOTOLUMINISCENCIA EN INFRAESTRUCTURAS: ULTRAFOTOLUMINISCENCIA VS. FOTOLUMINISCENCIA TIEMPO DE ATENUACIÓN MUY SUPERIORES EVACUACIÓN DE INCENDIOS VS BALIZAMIENTO NOCTURNO minutos de tiempo de atenuación UNE : minutos según DIN APAGADO DE LUCES vs ATARDECER MAYORES EXIGENCIAS LUMÍNICAS RESISTENCIA A AMBIENTES EXTERIORES Durabilidad rayos UV, inalterabilidad al agua, ciclo de vida

9 EXPERIENCIAS EN EUROPA DE PRODUCTOS FOTOLUMINISCENTES. SMART HIGHWAY 2014: STUDIO ROOSEGAARDE (NL) GLOWING LINES Autopista en OSS N 329 (Holanda)

10 CONCLUSIÓN: NO existe una mejora real de seguridad en autopistas Preferible: materiales reflectantes FOTO REAL 21/11/ :30 FOTO EN MEDIOS DE COMUNICACIÓN (?!)

11 EXPERIENCIAS EN EUROPA DE PRODUCTOS LUMINISCENTES. VAN GOGH PATH: STUDIO ROOSEGAARDE (NL) CARRIL BICI ARTÍSTICO EN EINDHOVEN (HOLANDA)

12 Solución no tan ecológica: brillo reforzado con rayos UV CARRIL BICI ARTÍSTICO EN EINDHOVEN (HOLANDA)

13 LOSETAS UFL ULTRAFOTOLUMINISCENTES UFL FORMAS PERSONALIZABLES

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16 EJEMPLO: CARRIL BICI EN ZONAS DE PROTECC

17 EJEMPLO: CARRIL BICI EN ZONAS ROBO DE CABLEADO DE COBRE

18 EJEMPLO: VARIANTE TROCOPIRAMIDAL Visibles a mayores distancias

19 POSIBILIDADES DE PERSONALIZACIÓN Formas y Colores

20 VÍAS VERDES

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22 ÁRIDOS FOTOLUMINISCENTES: CLASE A (UNE 23035) Tiempo atenuación minutos CLASE B (UNE 23035) Tiempo atenuación 800 minutos ARIDOS NIGHTWAY ULTRAFOTOLUMUNISCENTES: CLASE N1 Tiempo de atenuación minutos CLASE N2 Tiempo de atenuación minutos

23 REFORMA Y MEJORA DEL PUENTE SARAJEVO (BARCELONA)

24 HORMIGÓN BLANCO PIGMENTADO

25 Modelo de Utilidad: U

26 PANELES PREFABRICADOS CON REJUNTADO IN-SITU

27 HORMIGÓN AUTOLUMINISCENTE (sin áridos fotoluminiscentes)

28 SEÑALÍTICA PERSONALIZABLE

29 NIGHTWAY BIKE LANE Separador carril bici 700 x 160 x 100 mm PVC reciclado, huella de CO 2 negativa

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31 CONCLUSIONES 1. OBRA CIVIL: REQUIERE ULTRAFOTOLUMINISCENCIA No basta sólo con fotoluminiscencia 2. EVITAR ZONAS ILUMINADAS No apto para zonas urbanas 3. BENEFICIARIOS DEL SISTEMA: PEATONES Y CICLISTAS No aporta mayor seguridad para los vehículos en carreteras

32 MUCHAS GRACIAS