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INTRODUCCION Nos encontramos preparando el próximo curso deportivo con un propósito de importante envergadura, el Campeonato Europeo Radical Series Después de haberse consolidado como piloto rápido y combativo en la modalidad de monoplazas, Cástor Benítez-Inglott, va a dar el salto a los potentes vehículos del campeonato, con el objetivo de alcanzar las cotas más altas. En este proyecto, encontrará la guía para la temporada 2011 proporcionándole datos de interés para su marca, como retornos en audiencias, valor para la imagen de su marca, actividades promocionales planificadas por el equipo, datos técnicos del vehículo, calendario y ventajas adicionales para sus invitados. A través de un estudio cuantitativo (realizado por Noos) se ha medido el grado de asociación del espectador al automovilismo, dando como resultado los siguientes valores (Escala del 1 al 10). 11
TECNOLOGÍA 8.45 LUJO COMPETITIVIDAD 7.99 RIESGO EMOCIÓN 6.89 VELOCIDAD ÉXITO 6.77 RECURSOS En definitiva, un completo y detallado proyecto del piloto con más futuro en los escenarios nacionales e internacionales, ya que a su pronta edad suma un amplio palmarés y lo mas importante, unas ganas fuera de lo común para llegar a lo mas alto y hacer que su marca obtenga el retorno adecuado a su inversión. PRESTIGIO 7.43 GLAMOUR
ELPILOTO Cástor Benítez-Inglott, Gran Canario nacido en 1984, vive la pasión por la velocidad desde muy temprano, ganando con sólo doce años el Campeonato provincial de karting e introduciéndose en el Nacional. Un piloto agresivo en la pista, pero caballeroso en la competición, hace disfrutar al público que asiste a cada una de sus carreras. Involucrado siempre con sus patrocinadores, ha hecho que todos ellos le acompañen durante toda su vida deportiva. Inteligente y motivador con su equipo, sabe exprimir al máximo la preparación física, deportiva y mental que ha recibido de los mejores coachers. Sabe promocionar a cada uno de sus sponsors siendo el primero que se involucra con los fans y las marcas. No pierde un segundo en agradar y sus grandes dotes de comunicación personal, le hace ser uno de los más queridos en Paddock. Llegar de la mano de Radical Spain al Europeo es la oportunidad que estaba esperando para dar el gran paso y poder internacionalizar mi carrera. Se que estaré rodeado de los mejores pilotos; tienen mucha experiencia en esta categoría, pero parto con una ventaja y es que mi juventud y por tanto resistencia, contrastará contra la media de edad de mis competidores, unos 45-50 años y dado que son carreras mas bien largas, la posibilidad de cometer errores son menores. Mi siguiente objetivo está en las 24 horas y entrar en el circuito mundial. Este lo tenemos marcado para dentro de dos años, donde espero haber demostrado mi habilidad sobre estas máquinas potentes al mas puro estilo Le Mans 11
PALMARES 1996 KARTING CADETE 1 Cto. Provincial Cadete Novel 8 Cto. de Canarias Participación Cto. de España 1997 KARTING CADETE 4 Cto. Provincial 5 Cto. de Canarias 1998 KARTING JÚNIOR 2 Cto. Provincial 3 Cto. de Canarias 1999 KARTING JÚNIOR 2 Cto. Provincial 3 Cto. de Canarias 3 Cto. Insular de Gran Canaria 2000 KARTING INTER-A 2 Cto. Provincial 3 Cto. de Canarias 2 Cto. Insular de Gran Canaria Participación Cto. de España 2001 KARTING INTER-A 1 Cto. Provincial 1 Cto. de Canarias Participación Cto. de España 2003 KARTING INTER-A Participación Cto. de Cataluña Participación Cto. de España Participación Cto. de Europa (Francia) 2005 MASTER JÚNIOR FÓRMULA Participación en las tres últimas carreras de la temporada 2006 7 MASTER JÚNIOR FÓRMULA Dos podios en la temporada Una vuelta rápida 2007 1 MASTER JÚNIOR FÓRMULA (Albacete) Podio en el Circuito de jerez Podio en el Circuito del jarama 2008 CAMPEONATO DE ESPAÑA DE FÓRMULA 3 F306 2009 TEST FORMULA PALMER AUDI TEST EUROSERIES 3000 2010 CAMPEONATO DE ESPAÑA DE PROTOTIPOS Pole Position Podium 2002 KARTING INTER-A 1 Cto. Provincial 1 Cto. de Canarias 7 Cto. de España 12 Cto. de España ICC-125
LACOMPETICION El Radical Masters es una competición de prototipos (Radical) organizada por Radical Spain (www.gtsport.es) que se disputa en los mas famosos y multitudinarios circuitos europeos. En verano del año 1995 Phil Abbott perfiló por primera vez su idea de construir un coche deportivo impulsado por un motor de motocicleta. Su futuro compañero de negocio, Mick Hyde pensó que estaba loco. Sin embargo fue ese momento cuando nació Radical. Las lecciones aprendidas por Mick durante cinco años en la TVR Tuscan Challenge combinado con la maestría de la ingeniería de Phil estuvieron a punto de dar frutos. Al final del año, los dos entusiastas desarrollaron un plan con fecha de arranque primavera del 96. En Radical, la seguridad es primordial en el diseño del vehículo deportivo. El componente de fibra de carbono en el chasis de Radical SR9, prototipo de los Le Mans, tiene que pasar por una serie de pruebas de choque supervisadas por la Federación Internacional de Automovilismo antes de obtener el permiso para participar en las carreras de Le Mans. A día de hoy le podemos avanzar que las siguientes televisiones van a dar cobertura al International Open, incluyéndose retransmisiones en directo de todas las carreras. Cobertura a nivel europeo, así como televisiones nacionales españolas, CALENDARIO11 1. VALENCIA 26/27 MARZO, CIRCUITO URBANO 2. monteblanco 28/29 MAYO, ALMERIA 3. ALBACETE 11/12 JUNIO, CIRCUITO DE LA TORRECICA 7. SILVERSTONE 15/17 ABRIL 8. SPA 06/08 MAYO 9. VALENCIA 01/03 OCTUBRE, CIRCUITO URBANO 4. ARAGÓN 02/03 JULIO, CIRCUITO DE ALCAÑIZ 5. BARCELONA 09/10 SEPTIEMBRE, CIRCUITO DE MONTMELÓ 6. NAVARRA 29/30 OCTUBRE,CIRCUITO DE LOS ARCOS Todos los eventos del Open de Prototipos se celebrarán en circuitos homologados Fórmula 1 y provistos de las mejores instalaciones. La cobertura de televisión, que ya era la más completa de la categoría, ha sido extendida. Gracias a networks continentales como Eurosport y Teledeporte, el Open llegará a todos los países de Europa. En países-clave como España, Italia y Portugal, habrá cobertura adicional y en directo* (pendiente de confirmación cadenas) 11
Por otro lado, sirvan dichos datos para medir la repercusión en prensa escrita
ELEQUIPO ELVEHICULO Radical Spain es un equipo con amplia experiencia en la competición RADICAL SR3 RX Un concepto innovador de biplaza. Las sensaciones detro de este vehículo, debido a su aceleración y rápida frenada, serían comparables a las de un F3 triplaza. Es capaz de igualar sus tiempos en el circuito de Silverstone. Para el año 2011, el modelo SR8 ha desarrollado su chasis en cumplimiento a todas las normas FIA CN Class Nuestro equipo humano está compuesto por profesionales de primer nivel, con dilatada experiencia adquirida en la alta competición, y en especial, en los campeonatos Radical. El equipo, dispone, entre otros, de los siguientes medios materiales a disposición de sus sponsors para acciones de RR.PP: Motor Home acondicionado con carpa 2 Trailer totalmente equipados con carpa avance PisoBox Carpas hospitallity Catering Suelo Técnico Mesas y sillas Calefactores Ventiladores Personal de transporte y mantenimiento Azafatas Modelo: Radical SR3 RX. Año: 2011. Motor: Powertec RPA V8 Potencia: 380 HP 10.500 rpm. Depósito: 77 litros. Transmisión: Powertec P-Tec six-speed sequential Velocidad (máx): 178 ;ph Aceleración (0-100 km/h): 4.3 seg Suspensión: Delantera y trasera independiente. Frenos: carbono en las cuatro ruedas. Peso: 680 kg Relación Peso/Potencia: 2.47 kg/hp. Distancia entre ejes: 2600 mm. Neumáticos: Dunlop diseñadas para la marca 11
ELPATROCINIO Su marca estará presente en el mono y el casco de Cástor Benitez-Inglott, en función del modelo elegido, que le proporcionará una gran visibilidad en podiums, entrevistas y fotografías realizadas por los diferentes medios de comunicación. Además, el piloto y todo su equipo, llevarán vestimenta polo, camisa, polar, etc- con las marcas de los patrocinadores en todas sus apariciones en actos públicos como ruedas de prensa, la web oficial, entrevistas y eventos. MEDIOS, RELACIONES PUBLICAS Y EVENTOS Nuestro Responsable de comunicación, Javier Chapa, emitirá notas de prensa de los hitos relevantes durante la temporada (presentación del equipo, carreras, análisis posterior) gestionará las relaciones con los medios (entrevistas, reportajes), mantendrá al día la presencia en las redes sociales (Facebook, Twitter, youtube, etc) y mantendrá al día la página web del piloto y del equipo. Su marca, tendrá la posibilidad de contar con el Cástor (y los materiales del equipo) en eventos para sus clientes o empleados. Existe la posibilidad de organizar track days (sesiones en circuito) donde se realizarán sesiones de taxi Racing. OTRAS ACCIONES Y SOPORTES Entradas VIP con acceso al Paddock Piso BOX Papelería oficial del equipo Firma de Posters durante los fines de semana de carreras Logotipos de su marca en camión y Boxes (Una valla rodante que recorrerá 15.000 kms por toda Europa) ACCIONES EN INTERNET Web 2.0 de Castor Benitez-Inglott Será una herramienta de continuo contacto con los aficionados, para ello: Crearemos el Club de Fans de Cástor en Facebook, Twitter y blogs Abriremos un canal propio en Youtube donde ofre ceremos el resumen de la actuación de nuestro piloto, narrado por el mismo Generación de un canal RSS para enviar las últimas noticias al móvil Envío de Newsletter a todos los aficionados
OPCION PATORCINADOR UNICO Sponsor principal del Equipo en Europeo Radical Series Decoración del coche (según boceto adjunto) Decoración vehículos de logística del equipo Aparición logo en la ropa de los pilotos y el equipo Rotulación en el motor home del equipo Aparición del logo en todos los elementos de comunicación del equipo. Comunicados de prensa, web, etc Disposición de la imagen del equipo y pilotos para campañas publicitarias Disposición del coche de carreras para promociones, actividades comerciales, etc (no incluye transporte) Presentación del equipo con rueda de prensa organizado el equipo OPCION PATORCINADOR PRINCIPAL Y SECUNDARIO PRINCIPAL Sponsor principal NO EXCLUSIVA del Equipo en Europeo Radical Series Decoración del coche (según boceto adjunto) Decoración vehículos de logística del equipo Aparición logo en la ropa de los pilotos y el equipo Rotulación en el motor home del equipo Aparición del logo en todos los elementos de comunicación del equipo. Comunicados de prensa, web, etc Disposición de la imagen del equipo y pilotos para campañas publicitarias Disposición del coche de carreras para promociones, actividades comerciales, etc (no incluye transporte) Presentación del equipo con rueda de prensa organizado el equipo Presupuesto Radical Series 100.000 Presupuesto Radical Series PRINCIPAL 55.000 11
12% del presupesto total. Dos inserciones. 35% del presupesto total. Dos inserciones. SECUNDARIO Sponsor en laterales del Equipo en IEuropeo Radical Series Decoración del coche (según boceto adjunto) Decoración vehículos de logística del equipo Aparición logo en la ropa de los pilotos y el equipo Rotulación en el motor home del equipo Aparición del logo en todos los elementos de comunicación del equipo. Comunicados de prensa, web, etc Disposición del coche de carreras para promociones, actividades comerciales, etc (no incluye transporte) Presentación del equipo con rueda de prensa organizado el equipo 8% del presupesto total. Una inserción. 20% del presupesto total. Una inserción. Presupuesto Radical Series SECUNDARIO 25.000 10% del presupesto total. Una inserción. 8% del presupesto total. Una inserción. 7% del presupesto total. Una inserción.