Climatización Climatización Introducción El habitáculo recibe aire filtrado a través de un sistema de climatización de mando electrónico totalmente automático que también permite seleccionar una temperatura diferente para cada uno de los ocupantes delanteros. El funcionamiento automático del sistema se puede anular utilizando los mandos manuales. El panel de mandos de la climatización está situado en la consola central, por encima de los mandos del sistema de sonido. Existen dos versiones: un panel de mandos de uso exclusivo con pantalla de cristal líquido (LCD) (consulte la página 160); una pantalla táctil multifuncional que comparte con el sistema de navegación y otros sistemas (vea el manual de la pantalla táctil). Utilización recomendada Sistema automático de climatización El sistema automático de climatización ofrece una regulación eficaz del ambiente del habitáculo sin que los ocupantes tengan que ajustar constantemente los valores. En el interior del coche hay sensores que miden la temperatura, la humedad y los rayos solares. El sistema de mando electrónico ajusta automáticamente en consecuencia la temperatura, la velocidad de funcionamiento del ventilador, la toma de aire y su distribución de modo que se mantenga(n) la(s) temperatura(s) seleccionada(s) y se reduzca el empañado de los cristales. El funcionamiento automático ofrece un confort óptimo en la mayoría de las condiciones de conducción. Para estos sistemas se recomienda seleccionar el control automático (AUTO) como el modo normal de funcionamiento. Uso del aire acondicionado El aire acondicionado forma parte del sistema de climatización, proporcionando aire enfriado y deshumidificado para el confort de los ocupantes. La corriente de aire seco también evita que se empañen los cristales. Si bien se puede apagar manualmente el aire acondicionado, se recomienda utilizarlo en todos los climas todo el año, preferentemente en el modo AUTO. Cuando el aire acondicionado está encendido, cierre todas las ventanillas y el techo solar para obtener los resultados óptimos. Nota: cuando se selecciona recirculación del aire, el sonido de la corriente de aire cambia; esto es normal. Uso de la recirculación del aire El sistema de climatización recibe aire del exterior a través de una trampilla de toma de aire. Si se cierra la trampilla, se hace recircular el aire del habitáculo. Esto ayuda a evitar que entren al habitáculo olores desagradables y mejora la actuación del aire acondicionado cuando hace mucho calor. Sin embargo, el aire recirculado empaña el parabrisas después de un corto período y solo debe utilizarse si hace falta. En el modo AUTO, la trampilla de toma de aire se regula automáticamente. En caso necesario, se puede seleccionar manualmente la recirculación del aire durante un período breve o indefinido.! AVISO: Para evitar que se acumule humedad en el habitáculo y la posibilidad de que se empañe el parabrisas y la luneta, conviene evitar conducir con el aire acondicionado apagado o con recirculación de aire manual durante períodos prolongados. 157
Climatización Aspectos generales Para lograr el buen funcionamiento del sistema de climatización, hay que tener en cuenta los aspectos siguientes: La rejilla externa que está situada al pie del parabrisas y que proporciona aire del exterior para el sistema de climatización debe mantenerse despejada de hojas, nieve u otras obstrucciones. En la parte superior central del tablero hay un sensor solar, como se muestra en la ilustración de la página siguiente (1). Asegúrese de que no se cubra este sensor. Los sensores de temperatura y humedad se encuentran detrás de la rejilla pequeña (2). No cubra ni obstruya esta abertura. Los conductos de aire que pasan debajo de los asientos delanteros proporcionan aire a los huecos para los pies de los pasajeros traseros (vea la ilustración en la página siguiente). Si se pone algún objeto debajo de uno de estos asientos, el conducto puede quedar obstruido. La toma de aire del exterior para el sistema de climatización tiene un filtro. Asegúrese de que se sustituya el filtro en los intervalos especificados a fin de que se conserve el funcionamiento óptimo del sistema. Si el aire acondicionado no se utiliza con frecuencia, debe hacerse funcionar brevemente por lo menos una vez a la semana regulado en frío para evitar que se sequen los retenes y se produzcan fugas de refrigerante. La condensación extraída del aire por el evaporador del aire acondicionado se desagua a la calzada. Después de una parada pueden formarse pequeños charcos de agua debajo del coche; esto es normal. Calefactor auxiliar a gasóleo (Diesel solamente) El calefactor auxiliar ayuda a calentar el motor y el habitáculo. Está incorporado en el sistema de refrigeración y, mientras el motor está en marcha, se enciende y apaga automáticamente en función de la temperatura del refrigerante y la temperatura ambiente. Es posible que, cuando se activa el calefactor a gasóleo, durante un breve período salga vapor de debajo del frente del vehículo. Puede ocurrir en mayor medida cuando el coche es nuevo. Esto es normal. Nota: el calefactor auxiliar no funciona si está apagado el sistema de climatización. 158
Climatización Distribución de aire La ilustración muestra la ubicación de las salidas de aire en el habitáculo. La corriente de aire por las salidas superiores del tablero, hacia la cara, se regula mediante ruedecillas y unas aletillas direccionables. La distribución de aire entre las salidas al parabrisas, al tablero y al suelo se selecciona automáticamente cuando está activado el modo AUTO pero se puede seleccionar manualmente. 159
Sistema automático de climatización Sistema automático de climatización Panel de mandos con pantalla LCD 1. Velocidad del ventilador y encendido/apagado del sistema 2. Pantalla 3. Selector de centígrados/fahrenheit 4. Encendido/apagado del aire acondicionado 5. Selecciona el funcionamiento automático 6. Recirculación/aire del exterior 7. Aumenta la temperatura de la zona derecha 8. Reduce la temperatura de la zona derecha 9. Selecciona la distribución del aire 10. Luneta/retrovisores exteriores térmicos 11. Parabrisas térmico (si lo hay) 12. Deshielo de las ventanillas 13. Selecciona una/dos zonas de temperatura 14. Aumenta la temperatura de la zona izquierda 15. Reduce la temperatura de la zona izquierda 16. Opción sin parabrisas térmico Las funciones de climatización se seleccionan mediante botones pulsadores y un mando giratorio. Al pulsar un botón, la selección de esa función se confirma mediante un tono; en la mayoría de los botones hay un LED que se enciende. Muchas de las funciones del sistema tienen asociado un símbolo gráfico que se presenta en la pantalla LCD. El control automático (AUTO) se puede suprimir en cualquier momento. Se dispone de la función de deshielo/desempañado y también de la selección manual de velocidad del ventilador, distribución de aire, recirculación del aire, aire acondicionado y calefacción del parabrisas y la luneta. 160
Sistema automático de climatización Iluminación del panel Cuando el alumbrado exterior está encendido, los gráficos del panel de mandos quedan iluminados a contraluz con poca intensidad. El nivel de luminosidad se ajusta mediante el reóstato del cuadro de instrumentos (consulte la página 120). Encendido del sistema El sistema de climatización funciona con la llave de contacto en la posición II. Cuando la llave está en la posición II, el sistema se encenderá en el modo de funcionamiento al que se ajustó la última vez. Nota: se recomienda dejar que el sistema se estabilice antes de modificar sustancialmente la temperatura seleccionada, sobre todo al principio de un viaje (véase el apartado Selección de temperatura). Para uso normal, seleccione el modo AUTO. Modo AUTO El funcionamiento automático proporciona un ambiente regulado entre unos límites de temperatura de 17 C y 31 C (61 F y 89 F) y debe considerarse el modo de funcionamiento normal. Para seleccionar climatización automática, pulse el botón AUTO; aparecerá en la pantalla LCD la palabra AUTO para confirmar la selección. Seleccione la temperatura que se requiera. En el modo AUTO se pueden seleccionar la calefacción del parabrisas y la luneta, así como la recirculación programada del aire. Si se selecciona cualquiera de las demás funciones, se cancelará el funcionamiento automático. No se puede cancelar el funcionamiento automático mediante el botón AUTO. Para salir del modo AUTO, seleccione otro modo o pulse el mando del ventilador para apagar el sistema. Selección de temperatura Los mandos independientes permiten regular por separado la temperatura de la zona del conductor y la de la zona del acompañante. Pulse los botones rojos para aumentar la temperatura o los azules para reducirla. Siempre se muestran en la pantalla ambas temperaturas, para el conductor y para el acompañante. Al pulsar los botones del conductor para seleccionar temperatura máxima o mínima, en la pantalla aparecerá HI o LO, respectivamente, y se cancelará el modo AUTO. Para pasar rápidamente de HI o LO a una temperatura intermedia conveniente de 23 C (73 F), mantenga pulsado el botón AUTO durante unos segundos. Dos zonas de temperatura Cuando está encendido el LED del botón DUAL, el sistema regula independientemente la temperatura de las zonas del conductor y del acompañante. Pulse el botón DUAL para cancelar la selección de control doble de temperatura (LED apagado); la temperatura de la zona del acompañante cambiará a la del lado del conductor. Al utilizar ahora los mandos de temperatura del lado del conductor se modificará la temperatura de ambas zonas. Para seleccionar control doble de temperatura, pulse el botón DUAL o uno de los botones de control de temperatura rojo o azul del lado del acompañante. Se encenderá el LED del botón DUAL. 161
Sistema automático de climatización Temperatura exterior La temperatura exterior (EXT) se indica en la parte superior de la pantalla. Selección de centígrados/fahrenheit Pulse el botón para cambiar la escala entre grados centígrados ( C) y grados Fahrenheit ( F) para las temperaturas interior y exterior (EXT) que se indican en la pantalla. Recirculación del aire Recirculación programada del aire Pulse momentáneamente el botón para seleccionar la recirculación programada del aire. Al finalizar el período programado, se abrirá la toma de aire del exterior y se apagará el LED del botón. Recirculación constante del aire Mantenga pulsado el botón durante unos segundos para seleccionar la recirculación constante del aire. La selección se confirma mediante el símbolo en la pantalla, dos tonos y el LED del botón que parpadea cuatro veces para luego permanecer encendido. Si se selecciona la recirculación constante del aire, se cancelará el funcionamiento automático. Para cancelar la recirculación constante del aire, pulse otra vez el botón de recirculación o seleccione AUTO.! AVISO: El funcionamiento prolongado de la recirculación del aire en condiciones de frío y humedad puede provocar que se empañe el parabrisas. Deshielo/desempañado del parabrisas Cristal con escarcha o muy empañado Para deshelar el parabrisas o despejarlo cuando está muy empañado, pulse el botón DEF. El ventilador se enciende automáticamente a máxima velocidad, pero la velocidad se puede reducir manualmente si se desea. El aire acondicionado se enciende automáticamente (para secar el aire) y no se puede cancelar. La recirculación se cancela y no se puede activar. La calefacción del parabrisas y de la luneta y ambos retrovisores exteriores se encenderá automáticamente, siempre y cuando el motor esté en marcha. Para cancelar el funcionamiento del modo de deshielo, pulse AUTO (modo de funcionamiento recomendado para mantener desempañado el parabrisas). Empañado ligero Para evitar o eliminar el empañado ligero del parabrisas, ponga el mando manual de distribución de aire en la posición de salida hacia el parabrisas y los pies (consulte la página 163). Parabrisas, luneta y retrovisores exteriores térmicos La calefacción del parabrisas (F) (si la hay) y la luneta (R o REAR) se puede encender y apagar en cualquiera de los modos, incluso cuando el sistema está apagado, pero solo funciona cuando el motor está en marcha. Los retrovisores exteriores también se regulan mediante el botón de calefacción de la luneta. La calefacción del parabrisas (si la hay) se apaga automáticamente a los 4 minutos. La calefacción de la luneta y los retrovisores exteriores se apaga automáticamente a los 10 minutos. 162
Sistema automático de climatización La calefacción del parabrisas y la luneta se puede apagar manualmente en cualquier momento durante el período programado mediante los pulsadores. En condiciones de frío, al iniciar un viaje, la calefacción del parabrisas y la luneta se encenderá automáticamente durante el período programado. Nota: las tres líneas superiores de la luneta constituyen un sistema de antena oculta y no desempañan la luneta. Aire acondicionado El aire acondicionado se enciende y apaga pulsando este botón. El sistema de aire acondicionado se regula automáticamente en modo AUTO para mantener la temperatura y humedad deseadas (incluso si se seleccionan temperaturas superiores). Al apagar el aire acondicionado con el botón A/C se cancela el modo AUTO. El sistema del aire acondicionado también se enciende automáticamente en el modo de deshielo (DEF) para secar el aire; no se puede apagar en este modo. Velocidad del ventilador Seleccione la velocidad del ventilador que se requiera mediante el mando giratorio. La velocidad del ventilador se indica en la pantalla LCD en forma de una serie de barras. Al funcionar en el modo AUTO, la velocidad del ventilador se regula automáticamente (pero no se indica) y cualquier ajuste del mando cancelará el funcionamiento automático. Nota: en modo AUTO, el ventilador solo funcionará a baja velocidad, cuando se necesite calefacción, hasta haberse calentado el motor. Ajuste manual de la distribución del aire La distribución del aire se regula automáticamente en los modos AUTO y de deshielo. Pulse MODE para seleccionar ajuste manual de la distribución del aire. Hay cuatro modos de distribución del aire que se seleccionan mediante pulsaciones sucesivas del botón MODE. Se presenta un símbolo para el modo seleccionado. La corriente de aire sale hacia el parabrisas y los pies; elija esta posición para evitar o eliminar el empañado ligero y al calentar el habitáculo. La corriente de aire se dirige solamente hacia los pies; es la posición óptima para calentar el habitáculo (si se selecciona aire caliente). La corriente de aire sale hacia la cara y los pies. La corriente de aire se dirige solamente hacia la cara; es la posición óptima para enfriar el habitáculo (si se selecciona aire frío). Apagado del sistema Pulse el mando giratorio del ventilador para apagar el sistema de climatización. Si se pulsa otra vez el mando, el sistema se encenderá en el modo que se había seleccionado anteriormente. 163
Sistema automático de climatización Aire aerodinámico Cuando el sistema de climatización está apagado, se selecciona automáticamente la recirculación del aire (se cierra la trampilla de toma de aire). Para seleccionar aire del exterior con el sistema de climatización apagado, pulse uno de los botones de distribución de aire. Cuando el ventilador está apagado, la corriente de aire del exterior se produce por el efecto aerodinámico del avance del vehículo.! AVISO: Si se selecciona aire aerodinámico (o se apaga el sistema estando cerradas las ventanillas), puede aumentar la posibilidad de que se empañe el parabrisas debido a la corriente de aire reducida. 164
Emergencias en carretera Interruptor de inercia Funcionamiento del interruptor de inercia 167 Arranque de emergencia Arranque rodando................... 168 Cables de emergencia ( pinzas )....... 168 Cambio de una rueda Generalidades...................... 170 Ubicación de la rueda de repuesto...... 170 Rueda de repuesto de tipo provisional... 171 Tuercas de bloqueo de las ruedas...... 171 Cambio de una rueda................ 172 Rescate del vehículo Métodos de rescate................. 174 Argolla para remolcar................ 176 Cambio de bombillas Generalidades...................... 177 Faro.............................. 178 Luz de posición delantera............. 179 Intermitente delantero................ 180 Luz de la matrícula.................. 180 Faro antiniebla delantero............. 180 Intermitente lateral.................. 181 Grupo óptico trasero................. 181 Fusibles Fusibles........................... 182 Verificación y cambio de un fusible fundido......................... 182 Ubicación de las cajas de fusibles...... 183 Posiciones de los fusibles y relés....... 185 Extintor de incendios Extintor de incendios instalado por el concesionario.................... 192 Extintor de incendios instalado en fábrica.......................... 192 165
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