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2 Julio de 2015 Fórmula 1 Lo que pocos conocen MILENIO NOVEDADES Contáctanos: Tel: 341-07-23 341-07-24 suplesmilenio@gmail.com publimer@sipse.com milenioventas@sipse.com Redes Sociales: /mileniosuplementos @leemilenio www.milenionovedades.com Dirección General: Lic. Gerardo García Gamboa Dirección Comercial Regional: Lic. Mauricio Acuña González A continuación te traemos un poco de la tecnología, esfuerzo e ingeniería que se requiere para ser parte de la categoría reina del automovilismo. Los coches de Fórmula 1 no tienen botón o palanca para reversa, se engrana presionando el botón de Neutral y empujando hacia abajo la palanca de cambios durante más de medio segundo. 2.6 segundos es el tiempo que tarda un coche de F1 en ir de 0 a 100 km/h. Y en solo 4 segundos pueden ir de 0 a 160 Km/h y regresar a 0. 95 kg es el peso de un motor V8 de Fórmula 1, uno de los más ligeros del mundo. Una vez que un coche de F1 corre por encima de los 160 Km/h puede generar suficiente carga aerodinámica para igualar su propio peso, lo que significa que podría mantenerse por sí solo en el techo de un túnel y manejarse de cabeza. En los circuitos callejeros, como Mónaco, la carga aerodinámica de los monoplazas crea suficiente succión para levantar las tapas de las coladeras. Antes de la carrera todas las tapas de los pozos tienen que ser soldadas para prevenir que esto pase. Los coches de F1 están conformados por 80,000 componentes. Si fueran ensambladas correctamente en un 99.9 %, habría 80 cosas mal en el coche antes de empezar la prueba. Durante una carrera la temperatura en el cockpit puede alcanzar los 50 C. Se necesitan 150,000 horas hombre para construir un coche de F1. Desmontar y volver a montar un monoplaza puede llevar hasta 8 horas. 1.9 segundos es el record de una parada en pits para el cambio de llantas y lo comparten Ferrari y Redbull. Al correr a velocidad tope (arriba de los 330 Km/h), un F1 consume 0.40 kg de aire por segundo para mezclarlo con combustible, a ese ritmo podrías llenar 600 globos en 1 minuto. La altura del piso de un coche de F1 y el pavimento varía entre 10 y 50 mm dependiendo la velocidad, si lo comparamos, la altura mínima es lo mismo que el ancho de un iphone. La película de aceite que protege y separa las piezas mecánicas dentro del motor y la transmisión es de ~ 20µm de grueso, es decir, es la mitad del pelo humano más delgado. 60,000 llantas son usadas en promedio en una temporada. Gerencia de Ventas Publicidad: C.P. Jorge Pasos Romero Edición y Redacción: Adriana Marín Martín Diseño: Adrián Bastarrachea
4 Julio de Infiniti Red Bul Pasión por la velocidad Alrededor de 150,000 aficionados se presentaron en el Zócalo de la Ciudad de México el pasado 27 de junio, para disfruta sobre la avenida Paseo de la Reforma. Fue así que durante una hora se mostró en el icónico monumento el monoplaz Racing F1 Showrun. Daniel Ricciardo y Carlos Sainz dejaron con la boca abierta al público con una serie de vueltas de Sobre el mismo vehículo cerraron el evento ambos pilotos ondeando la bandera nacional. Tuvieron que pasar 23 años para qu sobre el pavimento de la Ciudad de México. Acerca de este maravilloso evento que dejó de excelente humor a más de uno, lo
2015 5 l Racing r de la presencia del RB7 de F1 en el Ángel de la Independencia, a que conducirá Daniel Ricciardo durante el INFINITI Red Bull demostración a bordo del sedán de lujo híbrido, INFINITI Q50. e los mexicanos vuelvan a escuchar el rugido de un monoplaza s pilotos reconocidos no pudieron ocultar su emoción. Daniel Ricciardo: Fue un buen día, tuvimos un montón de diversión. Los fans fueron muy amables y eso es lo que más se disfruta de estos eventos. Recibir a los fans cerca de los coches y notar su emoción y pasión acerca de la fórmula 1 es algo indescriptible. Me siento muy feliz de que todos hayan tenido un buen tiempo. Creo que los mexicanos son fanáticos de deportes, en general aman la fórmula 1, creo que los resultados al final del año van a ser un gran éxito, estoy deseando que llegue. Hoy se cumplen 23 años desde la última carrera en México y creo que va a ser un montón de diversión. Carlos Sainz: Es muy grato estar aquí y que la fórmula 1 haya vuelto a México, estoy seguro de que va a ser bueno para la ciudad y el deporte. El show de correr es una gran manera de atraer a los fans y acercarlos a la fórmula 1. Creo que México es un buen lugar, la ciudad ha sido sede de f1, en una carrera en el pasado y siempre es bueno volver a las pistas de la vieja escuela donde los conductores Como Ayrton Senna y nigel mansell han conducido.
6 Julio de 2015 Porsche Boxster Spyder La verdadera experiencia de conducción Un atractivo convertible que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos, se trata del Boxster más ligero y potente de la historia con solo 1,315 kilogramos de peso, al que se le hizo un cambio en el centro de gravedad, situándolo más bajo. Todo esto fue posible gracias a la ausencia del sistema de aire acondicionado y del radio que este modelo presenta, cosa que no es problema para los amantes de la velocidad y el diseño ya que este equipamiento pasa a un segundo término. Un auto que es todo menos discreto, ya que el seis cilindros 3.8 litros de 375 caballos de fuerza genera un estruendo grave, que estremece a cualquiera, dejando bien en claro que es más potente que el 3.4 litros del Boxster GTS, situación que se comprueba al tener 45 hp extra. Su torque de 309 libras-pie, provoca con la combinación 290 km/h como velocidad punta, un plus para los amantes de la velocidad. Como un toque extra para los que buscan lo auténtico, este modelo solo se venderá de caja manual de seis velocidades, haciendo más pura la sensación de potencia y control en todo momento. Con respecto a la estética, tiene lo mejor de dos modelos, un excelente diseño y una función aerodinámica, en la parte delantera se percibe fuerte y con cierto aire del Cayman GT4, mientras la parte trasera presume un miramiento al 718 Spyder. Su chasis ha sido rebajado 20 milímetros, buscando la mayor eficiencia del viento.
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