Conferencia de Prensa Pre Evento Miércoles, 22 de Abril FEDERATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE 2015 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP RALLY ARGENTINA Presentes: Jari-Matti Latvala, Volkswagen Motorsport Yves Matton, Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team Ott Tanak, M-Sport World Rally Team Dani Sordo, Hyundai Motorsport Bienvenidos a la Conferencia de Prensa Pre Evento FIA. Bienvenidos a todos. Vamos a comenzar con Jari-Matti. Ha pasado mucho tiempo desde el último evento de la WRC en Méjico. Unas buenas seis semanas y estoy segura que ahora todos están desesperados por volver a los especiales. Ha sido un descanso largo. Que has estado haciendo durante este tiempo? JM-L: Si, Fue un buen descanso porque la temporada no fue muy buena y por eso me tomé dos semanas de vacaciones en los Estados Unidos. Creo que era realmente necesario. También me tome una semana para hacer fitness y luego me fui a España (Jari, son demasiados detalles). Y apostando, perdí1000 euros.si quieren algún consejo de como perder plata, me preguntan a mí. No nos vamos a meter en eso. Me di cuenta y me dijiste hace un par de semanas que después de correr en Mejico, el comienzo de la temporada te resultaba difícil volver con ánimo al rally después de tus vacaciones, pero viendo unos videos de a bordo de Collin Mcrae te inspiraron nuevamente para subirte al auto. Esa sí? JM-L: Si, cuando no tenés demasiada confianza en vos mismo, tenés que ver esos videos y te das cuenta lo que es la confianza. Creo que el tenia ese compromiso único. Era increíble en algunos especiales, en los que piloteaba su Ford Focus en rutas angostas y parecía que le iba a pegar al auto, pero de alguna manera se las ingeniaba para seguir adelante y ahí ves su confianza. Como te sentís? Estamos en el rally de Argentina con dos eventos previos que preferirías olvidar. Qué pensás sobre alcanzar el título? Hay muchos puntos que te separan de Seb (Ogier), eso te desalienta o pensás que tenés posibilidad de alcanzar el título?
JM-L: Veamos un rally a la vez. Como te dije, fue difícil, perdí puntos valiosos, pero siempre y cuando exista la posibilidad, tenés que seguir luchando si bien sabes que no es fácil. La realidad es que no es nada fácil y por eso no pienso demasiado en el campeonato. Nos concentremos en cada rally después veremos los resultados. Viendo lo que pasó el año pasado, hoy volvés a un evento que ganaste y con un buen estilo. Eso te da un poco de confianza? JM-L: Sí.Me da bastante seguridad. Creo que el rally de este año va a ser una combinación de velocidad y durabilidad, entonces no hace falta ser tan agresivo como el año pasado, este año hay que ser más porque se le va a exigir más al auto. No se puede presionar siempre. En algunos especiales habrá que ir a fondo pero en otros va a haber que ser más paciente. Gracias.Pasemos a Dani Sordo Seis semanas es mucho tiempo, Dani. Has estado de vacaciones como Jari? Por un tiempito, después de lo de Mejico pero no fue por tanto tiempo. Estuve haciendo algunas pruebas y esperando por este rally. Nada especial Pero ahora estás listo para volver al volante y empezar a correr los especiales. Has estado compitiendo acá antes, cómo cuantas veces? Hasta ahora llevas ocho veces compitiendo en este evento. No me acuerdo. (Bec : Yo sí, son ocho veces, esta sería tu novena vez ) Quizá porque Creo que comencé mi carrera en este rally. Quizá estuve acá antes pero los especiales han cambiado un poco por eso es que ahora es un rally completamente diferente. Tenemos entendido y hemos escuchado a los competidores del WRC2 que los especiales han sido complicados? Qué desafío presenta este evento, Dani? Es un rally complicado en algunas partes. Alguien me dijo que había llovido en las montañas y los especiales están totalmente destrozados que hay mucho piedra. Intentaron reparar las rutas pero sigue habiendo piedras.el segundo especial bueno en los 51 kmdel especial, los primeros 25 kms estan en pésimas condiciones y podes dañar el auto. En algunos hay que acelerar pero tenes que manejar con la cabeza. Cuál es tu objetivo en este rally? Te has subido al podio dos veces. Pensás que es posible que subas al podio esta vez?
Por supuesto. Puede pasar cualquier cosa en este rally. Es muy difícil, los especiales son largos no hay tiempos parciales por eso va a ser difícil, son 51 km y tenés que estar muy concentrado porque podes llegar a perder mucho, Por eso creo que este rally es un gran desafío en muchos aspectos. Algunos pilotos están contentos que no hay tiempos parciales porque pueden concertarse, pero vos preferís saber en qué andas. No hay necesidad de acelerar a fondo al principio, pero en 51 km te aseguro que todos van a querer algún tipo de información en alguna parte del especial. Quizá sea buena idea tener uno o dos tiempos parciales. Cómo te sentís con respecto a lo que queda de este evento? No te hemos visto tantas veces como a Dani en el pasado pero es una carrera que conocés. Cómo te sentís? Cuánta confianza te tenés para este evento? OT: Más o menos. Es un nuevo evento para todos. Quizás no para Dani que ha corrido algunos tramos antes pero para nosotros, la mayoría de los tramos son nuevos. Ya he tenido algunos problemas aquí antes. No tengo mucha experiencia. Es muy difícil este año, muy duro en algunas partes, tenemos que mantenernos firmes. En estas condiciones, es muy difícil asegurarse de no tener problemas. Uno nunca sabe cuál es el problema. Tenemos que mantener un buen ritmo y esperar que salga todo ok. Estuviste probando con el auto Nuevo justo después de México. Cómo lo ves? OT: Estuvimos realizando algunos tests antes de Portugal. Estoy seguro de que estamos yendo en la dirección correcta. Me siento mucho más seguro con el nuevo auto. Es más fácil y tenemos más libertad. Espero poder ir un poco más rápido que en Portugal, con el nuevo auto. Ahora que viste los tramos, cambiaste tu enfoque? OT: Por supuesto que lo cambié un poco. En este tipo de condiciones uno piensa en no ir a fondo, en qué lugares presionar y ese tipo de cosas. Pero es un poco diferente tener confianza en cada curva. Hay que mantener el ritmo y tener cuidado con las piedras sueltas. Yves, ya en el Rally de Argentina, Citroën está cuarto en el Campeonato de Constructores. Cómo resumirías el comienzo del equipo en la temporada? Cuando estás en el segundo puesto en el Campeonato y estás cuarto, no es lo que esperás y se cometen errores técnicos, y hay problemas con los pilotos, que no es el caso. Si queremos ver la parte positiva, en Montecarlo Sebastién Loeb pudo demostrar su performance con el
nuevo auto y también lo que hizo el equipo al final del año pasado. Y en México Mads también pudo pelear hasta el final del rally y terminar en el segundo lugar. El auto anda bien, ahora necesitamos mejorar y quizás tener un poco más de suerte. Cuál es la estrategia del equipo para mejorar los resultados? Cómo podés ayudar a que los pilotos mejoren? Trabajamos mucho con Kris por más de un año. Nos mostró cosas muy interesantes en la segunda parte de la temporada y seguro la primera parte de la temporada este año no fue lo que esperábamos. Intentamos comprender la situación. No voy a revelar la estrategia para él. Algunas veces cuando uno trabaja mucho las cosas no salen bien. Quiere tener un desempeño muy bueno e ir muy rápido y a veces tiene que tomarse su tiempo. Hemos visto el ritmo de Kris y el de Mads, Creés que pueden ganar más eventos del WRC? Seguro. Estoy bastante seguro que pueden ganar el rally este año. Continuaremos trabajando con el auto. Hace tiempo que no nos va bien con estos autos en el rally pero seguro nos irá bien en los próximos. Qué mejoras veremos en el auto este año? El primer paso sera Portugal donde tendremos un nuevo paquete aerodinámico. Estamos trabajando en el tema principal para la segunda parte del año. Es difícil saber cuándo va a suceder, dependerá de las pruebas. Conferencia de Prensa WRC2 Jari ketomaa Nicolas Fuchs Jari, llegamos al Rally Argentina, estás liderando el FIA WRC 2 Championship. Ha sido un buen comienzo hasta el momento, pero el WRC 2 se está volviendo más competitivo cada fecha. Qué tan importante es para vos sacar la máxima cantidad de puntos en Argentina? Bueno, quiero ganar cada rally en donde participo. Tenés que pensar en manejar tan rápido como puedas. Veremos qué pasa al final de la temporada. Pero por supuesto que quiero ganar.
Será un difícil desafío este fin de semana. Hemos visto nuevos tramos en Argentina, un poco más complicadas que las que vimos en anteriores temporadas. Qué piensas del reconocimiento? Bueno, obviamente hay muchos lugares que son los clásicos rallies en Argentina, lindos tramos, pero creo que hay algunas partes donde no creo que haya muchos autos que quieran competir a toda máquina realmente para ver quiénes son los más veloces. Hay sectores donde realmente hay que ir muy despacio para mantener el auto entero porque es realmente duro, pero es lo mismo para todos y tendremos que pensar. Por supuesto que se marcará la diferencia si alguno presiona y el auto aguanta. Será muy interesante ver cómo cada uno toma este rally. Cuáles son los tramos más duros? Qué días? Bueno, Sábado. También Viernes. El primer día es largo. Diría que es muy difícil. Nuevamente, la primera especial de la mañana del Sábado, 15km antes del final es inclusive peor. El sábado hay lugares complicados. Un tramo es realmente lindo, el segundo del Viernes. En ese no tenes que preocuparte para nada. Entonces, decís que el piloto más inteligente será el ganador del fin de semana? Es difícil de decir. Acá hay que presionar porque no podes perder mucho en un lugar. Ganará el más inteligente. Nicolas, este año compites con el Fiesta R5. Cómo has encontrado el auto hasta el momento? Este año es un rally más difícil para mí que el RCC. Es muy duro. Es difícil de decir si voy a cuidar el auto o ir a fondo. Jari (Ketomaa) es muy rápido, Yuri (Protasov) también. Necesito ir rápido en el tramo sin golpear el auto. Hasta el momento en esta temporada, crees que te estás adaptando al auto? Sí, trabajé mucho con el equipo en las pruebas. Chequee la puesta a punto del auto y creo que es buena para este rally. Me gusta mucho el auto. En el Shakedown fui rápido en las curvas y en las partes duras. Creo que es un buen auto pero no se qué pasará en el rally. El Shakedown fue bueno. Hice solo dos vueltas y volví al Servicio. Obviamente querrás tener un buen resultado acá y has competido en varias oportunidades en Argentina. Crees que tu experiencia es una ventaja con respecto a otros pilotos? Es difícil de decir. Competí muchas veces pero tuve muchos problemas. El año pasado vine a pelear con Jari y Nasser y tuve un problema y descendí a la 8 posición. Tuve que empujar y empujar y finalicé 2º. Es un rally difícil, más duro que Grecia. Este rally es para pensar. Necesito sumar muchos puntos para el campeonato acá.
Cuál es tu objetivo en el campeonato. Tienes otras cinco carreras después de Argentina. Son todos rallies de ripio. Cuáles son tus metas para esta temporada? Me gustan las carreras de ripio. Me gusta ir a esos rallies: México, Argentina, Portugal, Cerdeña Tal vez Finlandia no es mi superficie. Tal vez es para Jari. Trataré sumar algunos puntos en Finlandia y no ver a Jari. Y Polonia es un rally difícil también. El año pasado en GB, Jari fue muy rápido, no tuve una buena puesta a punto para el auto pero terminé el rally. Jari, tuviste algún problema en el Shakedown o estuvo todo bien? Tuvimos un pequeño problema en el motor y no tuvimos buena pasada. Pero encontramos el problema y todo estará ok para mañana. Es difícil estar en un rally sin problemas, pero por suerte sucedió en el Shakedown y ahora todo está solucionado.