David Otero Valeta
1. Historia 2. Concepto 3. A quién n está dirigido 4. Cobertura a. Estructura de la póliza b. Cuestionario c. Comparación ICC vs STP 5. Ventajas 6. Reflexiones y conclusiones del 27 F
Estas pólizas aparecen aproximadamente en los 70 s, siendo suscritas en el mercado Llloyd s, como consecuencia de una necesidad que empiezan a tener los grandes exportadores, importadores, manufactureros, etc. y que tienen fuerte stock de inventario, de querer tener asegurada toda su mercadería, ya sea productos terminados, materias primas o productos en proceso, durante toda su cadena logística en cualquier parte del mundo. Hoy en día, esta cobertura es comprada por muchas de las más grandes y exitosas compañías a nivel mundial.
Throughput: 1.- Tasa de producción; velocidad a la que algo puede ser procesado. 2.- La cantidad de carga que pasa por una bodega desde la entrada hasta la salida, normalmente expresada en Tons. 3.- La cantidad promedio de carga que puede pasar a través de un puerto a diario desde la llegada hasta la carga en el buque o desde la descarga de la nave hasta la salida del complejo portuario. Stock Throughput (STP): Póliza del Mercado Marítimo que asegura inventarios normalmente de alto valor y el flujo de las mercancías desde su fuente de producción hasta el consumidor final. Incluye transporte oceánico/ aéreo y terrestre, así como daños a la mercadería, ya sea mientras está en proceso o almacenada. Por lo tanto integra Transporte, inventario de almacenamiento, manejo de materiales y embalaje.
Muchas Compañías aseguran su inventario en pólizas tradicionales del mercado de property, en donde especialmente hoy en día se les ofrece términos restrictivos con altas tasas y deducibles. Otras Compañías confían en que sean los FF, camioneros u otros que aseguren sus exposiciones de transporte, lo que conlleva el pago de primas mas elevadas. Una póliza de STP puede cubrir todas estas exposiciones a un precio mas reducido. El tipo de empresas que más se adaptan a este tipo de póliza son: Manufactureros Tiendas retail con exposiciones altas de distribución y storage Importadores/Exportadores Compañías relacionadas con el bodegaje/ almacenaje Compañías de Transporte- Oceánicas, aéreas, terrestres
Se cubre los daños causados a bienes de la empresa en cualquier punto de la cadena de abastecimiento global mientras sean de su propiedad (exista un interés asegurable) en caso de: Pérdida o daños físicos de la materia asegurada por concepto de transporte marítimo, terrestre y aéreo. Depósito/ almacenamiento de las mercaderías en bodegas propias o de terceros., estén o no en proceso de manufactura. La cobertura se inicia desde el momento que existe un interés asegurable, finalizando en el momento en que dicho interés cesa.
Asegurado Materia asegurada Comienzo y fin de cobertura Estadía en Bodegas- Stock Logístico Límites de indemnización: Máximo por embarque distinguiendo entre importación, exportación, Cabotaje nacional marítimo/ aéreo Transporte terrestre Máximo por ubicación nominada Máximo por ubicación innominada Limite Único y Combinado
Cobertura: Cargo: ICC A Property: Todo riesgo incluyendo Incendio, robo, terremoto, Tsunami, huelga, saqueo y desorden popular, etc. Deducibles: Cabotaje Nacional e Internacional Import/ Export. Distinción de edad en naves Bodegaje: Terremoto/ Tsunami: Deducible % Otros riesgos: Deducible fijo
Condiciones particulares Posibilidad de incluir Guerra y Huelga, Terrorismo, etc Accumulation clause, Fumigation clause, Debris removal clause, replacement by air, etc. Límites geográficos Garantías Exclusiones Siniestralidad últimos 5 años separada por: Bodegaje Transporte Prima: PMD generalmente se cobra entre un 75% y un 85% del total y se ajusta al final del período Tasa % aplicable sobre las ventas anuales estimadas NCB/ Profit Commission: Posibilidad de incluir un bono por buen comportamiento siniestral. Soporte de reaseguro
Para cotizar este seguro se debe de llenar un cuestionario cuyos principales puntos son: Nombre del asegurado y tipo de negocio que desempeña (Fabricante, Retail, Mayorista u otro) Volumen de Ventas 2010, 2011 y estimación 2012. Listado de productos transportados con sus orígenes y/ o destinos, tipos de embalaje, si son productos nuevos o usados, etc. Tipo de transporte utilizado (barco, avión, tren o camión) con sus % de ventas anuales por cada uno, volumen anual, máximo y promedio del valor de embarque. Listado de bodegas (propias o de terceros) con sus direcciones, medidas de seguridad y protección y el promedio y máxima exposición por cada una de ellas. Al menos informe de inspección de la bodega principal. Historial de siniestros tanto en bodegaje como en carga en los últimos 5 años con sus montos y causas.
Mayor cobertura a un menor costo: Combina riesgo de almacenaje e inventario con el riesgo de tránsito en una misma póliza Administración mucho más fácil y sencilla de gestionar- una póliza versus varias pólizas. Se reducen los vacíos o dudas en la cobertura de forma significativa: cubierto por el seguro de Transporte o por el Incendio?/ Se encontraba en tránsito o almacenada? Diferenciación de Límites, los límites se aplican por separado al tránsito y almacenamiento. Base de Valorización: Productos terminados. Precio de venta sobre productos terminados Producto en proceso. Precio de venta menos gastos no incurridos.
Se elimina la necesidad de declaraciones (uso estricto de certificados) Cobertura "Tailor Made" (hecha a la medida) y de acuerdo a las necesidades del cliente Prima Mínima y de Depósito ajustable al final de periodo sobre la estimación de ventas. Prima competitiva comparado con métodos comunes de aseguramiento Los inventarios pueden ser calculados sobre las ventas, y por ello, incluyen los beneficios, reduciendo la necesidad de perdida de beneficios Puede incluir almacenajes de terceros. Ubicaciones expuestas a terremoto, inundación y huracanes pueden ser incluidas Opciones de deducibles bajos. Aplica a cualquier carga / inventario Incrementa los límites agregados para terremoto (CAT)
Dispersión Geográfica: STP en Chile no estaba pensado que fuera a afectar a tantas ubicaciones de un mismo asegurado: Hubo asegurados que fueron afectados en un total de 14 ubicaciones, 3 de ellas en Santiago Importancia de la logística: Significó un desafío para la industria de Compañías y Liquidadores por el despliegue de servicio que tuvieron que ofrecer Arriendo de bodegas de terceros con el fin de hacer mas eficiente la operación de aquellos asegurados afectados Sprinklers: Se activan también con el movimiento por lo que provocaron mas daños que los causados por los mismos efectos del terremoto Algunas de las Industrias más afectadas fueron Manufacturera y Retail Las bodegas innominadas que se vieron afectadas tenían límites menores y deducibles mayores que las nominadas
Salvataje: Sobre oferta en el precio de venta que generó bajo precio por lo que se tuvo que establecer estrategia de venta en lotes Dificultad en la determinación de qué deducibles se aplicaban, si el de tránsito o el de stock en caso de mercadería. Sistemas de inventario: en general las compañías siniestradas tenían buen control de inventario con sistemas como SAP/ ORACLE lo que facilitó la labor de liquidar, no produciéndose apenas diferencias. En algunos casos se contrató a personal durante los meses posteriores para realizar un registro de los productos que entraban y salían. Suscripción: Los deducibles de mercadería se adaptan mas todavía al mercado de property. Mayor análisis, cuidado y prevención especialmente en la suscripción ubicaciones costeras Mayor análisis en los cúmulos por ubicación
Las pérdidas estimadas están por encima de USD 40 Mio. La póliza de Stock Throughput en términos generales respondió adecuada y razonablemente a un evento como el 27 F. De no haber mediado esta póliza, podrían haber existido GAPS o zonas grises que hubieran dificultado su liquidación. Al tratarse de una única póliza de sencilla administración, facilitó el trabajo para todas las partes tanto en la liquidación y ajuste como en el pago final de los siniestros.