RUIDO Consideraciones previas... 1 Situación en el casco urbano... 2 Situación en pedanías... 7 Ferrocarril... 7 Grandes ejes de comunicación... 9 Población afectada... 10 Consideraciones previas El Ayuntamiento de Murcia, inició a través de la Concejalía de Medio Ambiente la elaboración del Mapa de Ruidos del municipio de Murcia en el año 1995. Desde entonces el Servicio de Medio Ambiente ha venido efectuando de forma continua mediciones de los niveles de ruido durante los periodos diurno y nocturno en las calles del municipio de Murcia con el objeto de conocer los niveles de ruido a las que está sometida la población, según el protocolo de medida establecido en el Decreto regional 48/1998 de protección del medio ambiente contra el ruido. La aparición de la Directiva 2002/49/CE sobre evaluación y gestión del ruido ambiental, traspuesta al ordenamiento español por la Ley 37/2003, de 17 de noviembre del Ruido y su normativa de desarrollo, ha supuesto el establecimiento de un marco homogéneo a nivel europeo en lo relativo al ruido ambiental. Según dicha Ley, se entiende por Contaminación Acústica la presencia en el ambiente de ruidos o vibraciones, cualquiera que sea el emisor acústico que los origine, que impliquen molestia, riesgo o daño para las personas, para el desarrollo de sus actividades o para los bienes de cualquier naturaleza, o que causen efectos significativos sobre el medio ambiente. Para el desarrollo del presente estudio, se ha hecho uso del Mapa Estratégico de Ruido de Murcia y de los datos de niveles acústicos de las pedanías, publicados en la página Web de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Murcia. Tras el análisis de los datos registrados, se ha pasado a identificar la situación actual del Municipio.
Situación en el casco urbano Consideraciones Previas: Los distintos periodos horarios considerados para el cálculo de los diferentes índices de ruido son, según el Real Decreto 1513/2005, de desarrollo de la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, en lo referente a la Evaluación y Gestión del Ruido: o Periodo Día: le corresponden 12 horas, de 07:00 a 19:00 o Periodo Tarde: le corresponden 4 horas, de 19:00 a 23:00 o Periodo Noche: le corresponden 8 horas, de 23:00 a 07:00 Para medir el ruido durante estos tres periodos, se utilizan los siguientes indicadores de ruido: Lden: nivel equivalente día-tarde-noche. Se mide en decibelios (db) y se determina aplicando la siguiente fórmula: Lden=10 Log (1/24) (12x10 Lday/10 +4x10 (Levening+5)/10 +8x10 (Lnight+10)/10) Donde: - Lday: es el nivel sonoro medio a largo plazo ponderado A definido en la norma ISO 1996-2: 1987, determinado a lo largo de todos los períodos diurnos de un año. - Levening: es el nivel sonoro medio a largo plazo ponderado A definido en la norma ISO 1996-2: 1987, determinado a lo largo de todos los períodos vespertinos de un año. - Lnight: es el nivel sonoro medio a largo plazo ponderado A definido en la norma ISO 1996-2: 1987, determinado a lo largo de todos los períodos nocturnos de un año. Tal y como establece la normativa de referencia la altura que se ha tomado del punto de evaluación de los índices de ruido es de 4 metros y las fuentes de ruido consideradas en la zona de estudio son el tráfico rodado y el tráfico ferroviario. Ámbito de estudio El ámbito territorial del estudio lo delimita una superficie de 12,86 Km 2 compuesta por los 28 barrios del casco urbano de la ciudad de Murcia en los que estaban censados un total de 179.964 habitantes en el año 2006, censo al que hace referencia la normativa.
Ámbito de estudio para la elaboración del Mapa de Ruido del municipio de Murcia (Fase I) Fuente: Mapa de Ruido del municipio de Murcia Ayuntamiento de Murcia. La situación en el casco urbano de la ciudad de Murcia es la siguiente: a) Periodo Día Durante el día, el límite fijado por la normativa para áreas urbanizadas existentes con predominio de suelo de uso residencial es de 65 db(a). Son varias las arterias de circulación que superan los valores máximos fijados, sin embargo, si analizamos a nivel de fachada de los edificios los niveles de ruido descienden, siendo las que registran mayores niveles aquellas que soportan un mayor tráfico de vehículos, si bien son escasas si comparamos con el total del viario del casco urbano. Las de mayores niveles de ruido son: algunos tramos de Ronda Oeste, Gran Vía y Ronda de Levante. La mayor extensión de la zona de estudio, se encuentra en niveles de ruido por debajo de los 65 db(a), cumpliendo por tanto con lo establecido por la normativa. Como era de esperar los valores mínimos se sitúan en zonas peatonales o de escaso tránsito de vehículos. Los valores mínimos se sitúan en zonas peatonales o de escaso tránsito de vehículos.
Mapa de Ruido del casco urbano de Murcia. Valores diurnos Fuente: Mapa de Ruido del municipio de Murcia Ayuntamiento de Murcia. b) Periodo Tarde El valor de ruido durante el periodo tarde fijado por la normativa para zonas residenciales es de 65 db (A). En el municipio, durante el periodo tarde, los valores no son muy diferentes a los observados durante el día. Se siguen observando niveles de ruido que sobrepasan los límites en aquellas arterias principales de circulación de vehículos. En aquellas zonas más alejadas del casco histórico, los valores son menores que durante el día, pero la diferencia es mínima debido a la gran actividad que se desarrolla en el casco urbano en este periodo de tarde (19:00h-23:00h).
Mapa de Ruido del casco urbano de Murcia. Valores Tarde Fuente: Mapa de Ruido del municipio de Murcia Ayuntamiento de Murcia. c) Periodo noche Los niveles de ruido en el periodo nocturno, sufren un considerable descenso a consecuencia de la disminución del tráfico en este periodo. El límite fijado por la normativa es de 55 db (A). Durante este periodo, se observan unos niveles aceptables de ruido y solamente superiores a 55 db (A) en algunas vías de tráfico. La mayor parte del casco urbano que se encuentra fuera de estas vías de tráfico y que corresponde a la mayor extensión de la zona de estudio se encuentra en niveles por debajo de los 55 db (A).
Mapa de Ruido del casco urbano de Murcia. Valores Nocturnos Fuente: Mapa de Ruido del municipio de Murcia Ayuntamiento de Murcia.
Situación en pedanías Actualmente se encuentra en elaboración el mapa estratégico de ruido de las pedanías del municipio de Murcia. A fecha de hoy la información de la que se dispone es la obtenida con las mediciones efectuadas desde el año 1995 por el Servicio de Protección Ambiental de este Ayuntamiento según el protocolo de medida del Decreto regional 48/1998 de protección del medio ambiente contra el ruido y la Ordenanza municipal de Protección del medio ambiente contra la emisión de ruidos y vibraciones, si bien hay que considerar que el criterio seguido para seleccionar los puntos de muestreo fue localizar las zonas de mayor contaminación acústica existente. Dichos datos pueden consultarse en la web municipal www.murcia.es/medio-ambiente. Ferrocarril La ley de Ruido (Ley 37/2003 de 17 de Noviembre) obliga a las Administraciones competentes a elaborar mapas de ruido correspondientes los grandes ejes ferroviarios: - Antes del día 30 de junio de 2007, los correspondientes a cada uno de los grandes ejes ferroviarios cuyo tráfico supere los 60.000 trenes al año. - Antes del día 30 de junio de 2012, los correspondientes a cada uno de los restantes grandes ejes ferroviarios. Aparte, dicha Ley, define gran eje ferroviario cualquier vía férrea con un tráfico superior a 30.000 trenes por año. Las líneas ferroviarias que atraviesan el municipio de Murcia no están incluidas dentro de la categoría de gran eje ferroviario.
Mapa de ruido del Eje Ferroviario del municipio (Lden) Fuente: Mapa de Ruido del municipio de Murcia Ayuntamiento de Murcia. Se observa que no es un foco de contaminación acústica importante, quedando los niveles de ruido dentro de lo establecido por la normativa.
Grandes ejes de comunicación Tal como se redacta en el Mapa de Ruido del Municipio de Murcia, la Directiva 2002/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 25 de junio, sobre evaluación y gestión del ruido ambiental y la Ley 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido, define como gran eje viario cualquier carretera regional, nacional o internacional, definida por el Estado miembro, con un tráfico superior a tres millones de vehículos por año. Dentro del ámbito de estudio del presente proyecto la única carretera que satisface dicha definición es la Autovía A-30 (Cartagena-Murcia), también denominada como Ronda Oeste. En los siguientes datos, la única fuente generadora de ruido considerada es dicha autovía (Ronda Oeste). Mapa de Ruido del Gran eje viario Autovía A-30 (Lden) Fuente: Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino.
Tanto el Mapa Estratégico de Ruidos del municipio como normativa relacionada y otra información acústica de interés se puede consultar en la página web del Ayuntamiento de Murcia, www.murcia.es/medio-ambiente. Población afectada Tal como se indica en el Mapa Estratégico de Ruido de Murcia, el estudio de la población afectada se ha llevado a cabo analizando las viviendas expuestas a cada uno de los diferentes niveles de ruido, tal y como establece la normativa. A continuación se pasa a identificar el porcentaje de población afectada por cada uno de los niveles de ruido considerados para todas las fuentes consideradas. 60-65 16% % POBLACION AFECTADA POR TODOS LOS FOCOS - DIA 70-75 65-70 1% 5% < 50 27% 60-65 14% % POBLACION AFECTADA POR TODOS LOS FOCOS - TARDE 65-70 4% < 50 29% 55-60 26% 50-55 25% 55-60 27% 50-55 26% % POBLACION AFECTADA POR TODOS LOS FOCOS - NOCHE % POBLACION AFECTADA POR TODOS LOS FOCOS - Lden 50-55 24% 55-60 9% 60-65 2% 60-65 22% 65-70 9% 70-75 1% < 50 18% < 50 65% 55-60 28% 50-55 22%
En cuanto a su distribución porcentual para cada nivel de ruido y cada una de las fuentes consideradas los resultados obtenidos son: o El 6% de la población resulta afectada por niveles de ruido superiores a los fijados por la normativa en zona de viviendas para periodo día (65dB(A)). o El 4% de la población resulta afectada por niveles de ruido superiores a los fijados por la normativa en zona de viviendas para periodo tarde (65dB(A) o El 11% de la población resulta afectada por niveles de ruido superiores a los fijados por la normativa en zona de viviendas para periodo noche (55 db(a)). A continuación se ofrece información sobre población afectada por barrios: Barrio de La Purísima (Barriomar) Barrio de Buenos Aires:
Barrio de El Carmen: Barrio La Catedral: Barrio de Espinardo: Barrio de La Fama:
Barrio de La Flota: Barrio Infante D. Juan Manuel: Barrio de Ntra. Señora Fuensanta: Barrio de La Paz:
Barrio de San Andrés: Barrio de San Antonlín: Barrio de San Antón: Barrio de San Bartolomé:
Barrio de San Basilio: Barrio de San Juan: Barrio de San Lorenzo: Barrio de San Miguel:
Barrio de San Nicolás: Barrio de San Pedro: Barrio de San Pío X: Barrio de Santa Catalina:
Barrio de Santa Eulalia: Barrio de Santa María de Gracia: Barrio de Santiago el Mayor: Barrio de Vista Alegre:
Barriode Vista Bella: Barrio de El Ranero: