JORNADAS DE LEAN MANUFACTURING EN PRODUCCIÓN Y LANZAMIENTO DE NUEVOS PRODUCTOS
Director de las Jornadas: Felipe López Martín Duración: 24 horas (3 fines de semana) Lugar de impartición: Insia - Campus Sur UPM Carretera de Valencia, km 7 Madrid Horario: Viernes de 16 a 21h y sábados de 10 a 13h Fechas: 8 al 23 de abril 2016 Derechos de inscripción (IVA aparte): Socios Individuales de ASEPA: 408 Empleados de los Protectores de ASEPA: 408 Miembros INSIA, UPM y del Master en Automoción: 408 Resto de inscripciones: 510 Evaluación: Titulación: Asistencia a clase. Certificación académica INSIA-UPM. Inscripciones: Con email a la dirección: amozas@asepa.es 2
PRESENTACIÓN Normalmente, en Manufacturing, trabajamos para mejorar o solucionar problemas locales o departamentales, desconociendo el impacto de nuestras acciones (en positivo y negativo), sobre el resto de nuestra organización y sobre otras organizaciones externas (proveedores, etc.), pero relacionadas, con la nuestra. Alcanzar la excelencia nos exige que podamos visualizar todo el flujo de valor y ver el impacto de nuestras mejoras en toda la Organización, lo cual, a su vez, exige la sincronización total y global del Sistema Productivo. También tenemos que tener en cuenta constantemente, que nuestras acciones para mejorar el Sistema Productivo, tienen inexcusablemente que reflejarse en una mejora de la rentabilidad, el retorno de la inversión y la competitividad para nuestra Compañía. Ya que éste es el autentico objetivo a alcanzar. OBJETIVOS Presentar a las PYMES, una metodología que ayude a estas empresas a mejorar su Sistema Productivo y el Lanzamiento de Nuevos Productos, con incremento de la Productividad, Eficiencia y Competitividad, para mejorar la Rentabilidad y el Retorno de la Inversión para la Compañía. PROGRAMA: PARTE I.- Situación del sector del Manufacturing en la actualidad. Reflexiones iniciales: La problemática, números y retos del sector. - El hecho productivo en el sector de automoción y en otros sectores - Los números del Manufacturing. - Los retos del Manufacturing en automoción y en otros sectores. La Planta de Producción (Gemba): Aspectos prácticos, ergonómicos, técnicos y económicos. - Las líneas de producción. - Las instalaciones, máquinas, herramientas y mobiliario industrial. PARTE II.- Sin el mejor Sistema Productivo (AiTps) no seremos rentables, ni competitivos. El Sistema Productivo: Su evolución, flujo, esquema, y problemática. - El flujo de valor: evolución. 3
- Representación de un Sistema Productivo. - El hecho Productivo: Pipe line, lead time, y condiciones de calidad de producto. > La Sincronización global y total: Sacar a la luz los problemas ocultos, Transparencia. > Los empleados, la Integración, coordinación y cooperación de todos y todo: Planta, administrativos, técnicos, directivos, de áreas concretas. PARTE III.- Las herramientas usadas, aplicadas con visión global, y sin perder de vista los productos. >Lean Manufacturing (5s, 5Why, SQC, QC, TPM, Poka-Yoke, Milk Run, ) >TQM PARTE IV.- Todos y todo deben trabajar para conseguir los mismos objetivos. La Integración y Cooperación de todos y todo: Sin tareas paralelas, ni repeticiones. > La Logística, integradas como líneas logísticas en el Sistema Productivo: Interna y externa. Suministro de materiales al punto de su consumo. > El Resto de Áreas: Mantenimiento, Ingeniería de Producción, Calidad, C. Producción PARTE V.- Dependemos únicamente de nuestra propia información para gestionar la Producción. La información, dependemos de nuestra propia información para tomar decisiones: Transparente, numérica, única, real y actualizada. - La Analítica del negocio, generando informes automáticos, adaptados a la actividad y formación de cada empleado: Big Data. - La toma de decisiones, la información e informes de calidad nos permitirá mejorar las previsiones para nuestro negocio: Automatización de herramientas de gestión. PARTE VI.- Qué es lo siguiente que hay que hacer? Reflexiones de futuro: Para minimizar de forma constante el tiempo de Lanzamiento de nuevos productos, y maximizar la rentabilidad de la compañía, tenemos que poner en marcha un Sistema de Gestión del Rendimiento, para controlar y conservar todo lo conseguido hasta el momento. PARTE VII.- Práctica de industrialización de un Nuevo Producto (MCA/TP01). 4
PRÁCTICA: Lanzamiento de un Nuevo producto. Producto: Con la única información de los esquemas del producto y el nivel de calidad exigido (Shoki Ryudo), el equipo de 6 a 10 personas tiene que poner en marcha su Industrialización, realizando dos lotes PT0 y PT2. Formalizar lote PT0: desarrollando y construyendo todo lo necesario para su industrialización. - Hojas de Operación - Logística (contenedores, suministro a línea ) - Utillaje y adiestramiento operarios - Poner en marcha actividades Kaizen: 5S Formalizar lote PT2: fabricando el lote PT2 con medios y herramientas de producción serie, con el nivel de Calidad exigido. Todo esto sobre un prototipo miniatura: DIRIGIDO A: Ingenieros, personas con alto potencial de desarrollo en entornos productivos que buscan enriquecer sus puestos y entornos de trabajo. Gestores responsables de procesos que implican retos de mejora, cambio y transformación en la Organización. En general profesionales de la Industria Manufacturera que buscan mejorar y aprovechar al máximo sus potenciales ocultos o poco desarrollados. 5
Product os en Automo ción DIRECTOR DE LAS JORNADAS: Felipe López Martín. Ingeniero industrial por la ETSII de la UPM. Experto en Sistemas de Producción y Tecnología. Experiencia de más de 24 años en diversas responsabilidades en la Industria de fabricación de Automóviles y Camiones. Su participación activa en procesos de expliting y fusión de compañías del sector de automoción le permitió conocer el funcionamiento de todos los departamentos que constituyen una industria automovilística. Autor del sistema de producción inteligente (All in Time). También ha sido durante siete años director, y profesor encargado de cátedra de la Escuela Técnica de Ingeniería Informática de la Universidad Pontificia de Salamanca, siendo su primer director. Actualmente es miembro, Presidente de la Comisión de Producción y Lanzamiento de Nuevos Productos y miembro de la Junta Directiva de ASEPA. SECRETARIO TÉCNICO Miguel Soria. Ingeniero Técnico Industrial (Univ. Politécnica). Ingeniero Organización Industrial (UEM). Master en Ingeniería de Automoción (INSIA). Experiencia de 15 años en Automoción. Actualmente Responsable de Fabricación en PSA Peugeot Citroen (Madrid). Experto en Herramientas Lean Manufacturing y gestión de Equipos en entornos industriales. Formador interno en PSA (Lean). Secretario de la Comisión Técnica Producción y Lanzamiento de Nuevos Productos de ASEPA. 6