INFORMACION GENERAL PUERTO QUETZAL
INFORMACION GENERAL Puerto Quetzal es el puerto más importante de Guatemala en el litoral pacífico. Juega un rol estratégico dentro de la cadena logística de transporte marítimo, cumpliendo con su función principal de proveer servicios marítimo portuarios en beneficio del comercio internacional. Adicionalmente es generador de desarrollo y fuentes de empleo en su entorno, constituyéndose en un importante pilar de la economía nacional.
MOVIMIENTO DE CARGA 2000-2009
BUQUES ATENDIDOS 2000-2009 Buques 1.400 1.200 1.000 800 600 400 200 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 AÑOS
CARGA TOTAL 2000-2009 Miles de Toneladas Métricas 9.000 8.000 7.000 6.000 5.000 4.000 3.000 2.000 1.000 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 AÑOS
MOVIMIENTO DE TEU S 2000-2009 350.000 300.000 250.000 200.000 150.000 100.000 50.000 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Años
Muelle tipo duque de alba para atracar buques cruceros y de Graneles Líquidos Terminal de Carbón (Sector Privado) CAPACIDAD INSTALADA PUERTO QUETZAL Muelle Comercial de 810 metros de longitud, con 4 Atracaderos Terminal de Gas Natural (Sector Privado) Muelle Auxiliar de 170 m de longitud para buques pequeños
DESARROLLO PORTUARIO
PROYECTOS DE AMPLIACION Son los proyectos programados a mediano plazo que fortalecerán la infraestructura marítimo portuaria para satisfacer la demanda de capacidad instalada en la prestación de servicios portuarios en forma eficiente y eficaz. Asimismo, para mantener la competitividad de Puerto Quetzal en la región centroamericana y sur de México.
TERMINAL DE CONTENEDORES MUELLE DE 250 m DE LONGITUD, -14 m DE PROFUNDIDAD CAPACIDAD ACTUAL DEL PUERTO: 300,000 TEU S ANUALES CAPACIDAD PROYECTADA MEDIANO PLAZO: 520,000 TEU S
AMPLIACION Y PROFUNDIZACION DEL MUELLE SUR Y ENLACE MUELLE PRINCIPAL AMPLIAR EL MUELLE SUR Y EL DE ENLACE CON EL MUELLE PRINCIPAL DE PUERTO QUETZAL DE 170 m x 30 m A UNA LONGITUD DE 300 m X 40 m Y PROFUNDIZAR A -14.00 m
COMPLEJO TURISTICO: MUELLE Y TERMINAL TURISTICA Muelle tipo duque de alba para el atraque de cruceros con eslora de hasta 300 m, complementando la Terminal Turística CONSTRUCCIÓN DE TERMINAL ESPECIALIZADA PARA EL 2011 ATENCION DE PASAJEROS EN UN AREA DE 89,500 M2
PROYECTOS EN EJECUCION PARA EFICIENTIZAR LAS OPERACIONES
PAVIMENTACION DE UN NUEVO PATIO PARA CONTENEDORES, 16,000 METROS CUADRADOS
PAVIMENTACION SEGUNDA AVENIDA, RECINTO PORTUARIO
DRAGADO DE DARSENAS DE MANIOBRAS Y PRINCIPAL, Y CANAL DE ACCESO DRAGAR LA DARSENA DE MANIOBRAS Y PRINCIPAL, Y CANAL DE ACCESO A UNA PROFUNDIDAD ENTRE 11.00 Y 14.00, PARA REALIZAR MANIOBRAS DE LOS BUQUES ENFORMA SEGURA
CONSTRUCCION DE LA AMPLIACION DE LA ESCOLLERA OESTE, ZANJON CHILATE PROLONGAR LA ESCOLLERA OESTE A 128 m Y DRAGAR EL CANAL DE ACCESO Y DARSENA EN LA BOCABARRA
SEGURIDAD Y PROTECCION ENMARCADA EN DOS EJES PRINCIPALES: INCREMENTO DE NUESTRA PRODUCTIVIDAD POR MEDIO DEL SERVICIO EFICIENTE Y EFICAZ AL CLIENTE, Y EL FORTALECIMIENTO DE LA SEGURIDAD INTEGRAL PORTUARIA, PROMOVIENDO TODO EL ESFUERZO POSIBLE HACIA SU CONSECUCION.
Certificación No. GTMGUA00005-01 NFPA-1001
CARGA BUQUES AMBIENTE PERSONAS PUERTO
SEGURIDAD INDUSTRIAL
SEGURIDAD DEL MEDIO AMBIENTE
SEGURIDAD Y SALUD LABORAL SISTEMA DE GESTION DE LA SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO OHSAS 18,001:2007
EL CODIGO INTERNACIONAL DE PROTECCION DE BUQUES E INSTALACIONES PORTUARIAS PLAN DE PROTECCIÓN DE LAS INSTALACIONES PORTUARIAS PROTECCIÓN BUQUES INSTALACIONES PORTUARIAS
PBIP/GUA-CIV-003
INICIATIVA DE CARGA SEGURA COALICIÓN EMPRESARIAL INTERNACIONAL PARA EL COMERCIO SEGURO
1. Virtualización INFRAESTRUCTURA INFORMATICA Consolidación de Servidores Escritorios Virtuales Aplicaciones Virtuales 2. Alta Disponibilidad y Recuperación de Desastres Real Aplicación Cluster Replicación a sitio Remoto Sistema de Respaldo y Recuperación 3. Administración de Tecnología Sistema de Monitoreo
4. Seguridad Informática Integral Administración de Vulnerabilidadades Firewall / UTM IPS Antivirus E-Mail & Web Security
GRACIAS POR SU ATENCION