Chassis Systems Control Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia: Ayuda a evitar colisiones por alcance y a reducir las consecuencias de los accidentes seguro
2 Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia El Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia posibilita una conducción más segura Buscar algo en la guantera, charlar distendidamente con el acompañante o la más mínima distracción, pueden tener graves consecuencias para el tráfico. Para reducir el riesgo de colisiones por alcance o mitigar sus consecuencias, Bosch ha desarrollado el Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia. Este sistema se basa en la conexión en red del sistema de sensores de radar con el Programa Electrónico de Estabilidad ESP y analiza de forma continua la circulación delante del vehículo. El Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia se activa nada más arrancar el vehículo y ayuda al conductor en todos los rangos de velocidad, tanto de día como de noche. No obstante, no exime al conductor de la responsabilidad de conducir siempre atento, con cuidado y precaución.
Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia 3 El Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia a velocidades superiores a 30 km/h A velocidades superiores a los 30 km/h, el Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia tiende a avisar al conductor con antelación si existe peligro de colisión y, en caso necesario, le ayuda a frenar de manera activa. Si no se puede evitar la colisión, lo más importante es reducir la velocidad del impacto para minimizar las consecuencias del accidente. Prepara el sistema de frenos y avisa al conductor en situaciones críticas Si a una velocidad superior a 30 km/h el Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia detecta una aproximación crítica a un vehículo precedente, prepara el sistema de frenos para una posible frenada de emergencia. De esta forma, el conductor dispone de toda la potencia de frenado con una antelación de valiosas centésimas de segundo. Si, a pesar de la situación de peligro, el conductor no reacciona y el Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia advierte que el vehículo sigue acercándose al vehículo precedente, avisa al conductor mediante una señal óptica y/o acústica, seguida de una breve intervención en los frenos. El conductor advierte la situación de peligro inminente y puede reaccionar a tiempo de evitar la colisión, ya sea frenando o realizando una maniobra evasiva. La determinación del momento para emitir la señal de aviso depende de la distancia de frenada y de la capacidad media de reacción de un conductor. El sistema puede tener en cuenta también si el conductor permanece activo o inactivo y, en consecuencia, si debe ser avisado con mayor antelación. Reduce la velocidad y ayuda al conductor a frenar Hasta que el conductor reacciona ante una situación de peligro, puede transcurrir un tiempo precioso. El Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia aprovecha ese tiempo también de manera activa, ya que, ante la situación de peligro detectada, la función inicia una frenada parcial justo después de la advertencia de colisión. Así, disminuye la velocidad del vehículo y permite al conductor ganar tiempo para reaccionar. Tan pronto como el conductor pisa el pedal del freno, el sistema actúa en su ayuda para frenar. Asimismo, calcula de forma continua la potencia con la que debe decelerarse el vehículo para evitar una colisión. Si el Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia detecta que el conductor no frena con suficiente potencia, aumenta la potencia de la frenada en la medida necesaria para que el vehículo pueda detenerse antes del obstáculo.
Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia 4 Frena si el conductor no reacciona Si el conductor no reacciona ante la situación crítica de peligro y el Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia detecta que la colisión es inevitable, puede activar automáticamente una frenada a fondo. De esta manera, el vehículo se desplaza sensiblemente más despacio en caso de colisión y las consecuencias del accidente son menores para los ocupantes de ambos vehículos. La activación de la frenada a fondo requiere la máxima precisión en la identificación de objetos y estimación del riesgo de accidentes. Por ello, el sensor de radar se complementa con otro sensor del entorno, en este caso con una cámara de vídeo. Ayuda inteligente al conductor a velocidades superiores a 30 km/h A B Si el sistema detecta una aproximación crítica a un vehículo precedente y el conductor no reacciona, prepara el sistema de frenos para una posible frenada de emergencia y avisa al conductor. A continuación, el sistema inicia una frenada parcial a fin de disminuir la velocidad y proporcionar al conductor un tiempo de reacción que puede resultar decisivo. C D Cuando el conductor pisa el pedal del freno, le ayuda, si fuera necesario, a frenar. No obstante, si el conductor no reacciona y el sistema considera que la colisión es inevitable, activa una frenada a fondo para reducir las consecuencias del impacto. La versión del Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia puede ser diferente dependiendo del fabricante del vehículo y del modelo. A B C D
Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia 5 El Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia a velocidades inferiores a 30 km/h Muchos accidentes de tráfico se producen a velocidades inferiores a 30 km/h, por ejemplo al conducir por la ciudad o con tráfico denso. Por suerte, en la mayoría de los casos, las consecuencias son tan solo algunos daños en la carrocería, pero que se traducen en costosas reparaciones y aumentos de las primas del seguro. A velocidades inferiores a 30 km/h, el Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia tiene como objetivo evitar la colisión con el vehículo precedente mediante una frenada a fondo. Si el peligro de accidente resulta inevitable, lo más importante es reducir la velocidad del impacto para minimizar las consecuencias del accidente. Prepara el sistema de frenos en situaciones críticas Si a una velocidad inferior a 30 km/h, el Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia detecta una aproximación crítica a un vehículo precedente o que está detenido, prepara el sistema de frenos para una posible frenada de emergencia. De esta forma se dispone de toda la potencia de frenado con una antelación de valiosas centésimas de segundo. Frena si el conductor no reacciona Si el conductor no reacciona a la situación de peligro, el sistema activa automáticamente una frenada a fondo con el fin de evitar una colisión. Si el peligro de accidente resulta inevitable, al menos puede reducirse la velocidad de colisión y, de este modo, disminuye el riesgo de lesiones para los ocupantes de ambos vehículos. Ayuda inteligente al conductor a velocidades inferiores a 30 km/h A Si el sistema detecta una aproximación crítica a un vehículo precedente o que está detenido y el conductor no reacciona, prepara el sistema de frenos para una posible frenada de emergencia. B Si el conductor no reacciona a la situación de peligro, el sistema de frenada de emergencia activa automáticamente una frenada a fondo con el fin de evitar una colisión o de amortiguar las consecuencias. La versión del Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia puede ser diferente dependiendo del fabricante del vehículo y del modelo. A B
Robert Bosch GmbH Chassis Systems Control Postfach 13 55 74003 Heilbronn Germany www.bosch-automotivetechnology.com Impreso en Alemania 292000P0PZ-C/CCA-201111-Es Los accidentes de tráfico se cobran la vida de casi 1,3 millones de personas todos los años, además de dejar varios millones de heridos. El objetivo de la Década de Acción para la Seguridad Vial consiste en estabilizar y reducir el número muertes en carretera hasta el año 2020, garantizando que la visión de un mundo en el que la movilidad sea segura para todos los usuarios de las carreteras se convierta en realidad. www.decadeofaction.org Este documento contiene descripciones técnicas generales de los productos. Se ofrece simplemente a título informativo y no tiene carácter vinculante. No supone acuerdo tácito ni garantía en relación con la calidad, comerciabilidad o adecuación para determinados propósitos. Las características de rendimiento y cumplimiento son vinculantes solo si se han acordado expresamente en el contrato. Nos reservamos el derecho a incluir adaptaciones y modificaciones técnicas. El diseño de los productos descritos se ha basado en las especificaciones del fabricante del vehículo y de los requisitos de montaje de este. La configuración o el diseño pueden diferir de la descripción aportada en este documento.