Serie 5R Tractores Premium de 87/98/108 CV de potencia máxima (97/68CE)
2 Conozca los nuevos tractores 5R 5R Series Tractors 3 Potencia, comodidad y versatilidad Premium en un tractor de tamaño medio con bastidor integral Ahora puede usted disfrutar de la experiencia Premium de los grandes tractores, incluso en los tractores de tamaño medio. Partiendo de la demostrada eficacia de la serie 5020, la nueva serie 5R le ofrece aún más. Más potencia más comodidad más control y una versatilidad aún mayor.
4 Interior de la cabina del tractor serie 5R Tractores serie 5R 5 Comodidad Premium: más ergonomía, mayor facilidad de manejo con una excelente visibilidad periférica Desde el momento en que se entra en la cabina de un tractor serie 5R, todo refleja calidad Premium. Está muy bien equipada y resulta sorprendentemente cómoda y espaciosa. Siéntese en el asiento opcional súper deluxe con suspensión neumática y compruebe su alta comodidad, cómo su sillón favorito en su hogar. Aproxime la columna de dirección y ajuste la altura del volante, encontrar la posición más cómoda sólo es cuestión de segundos. El panel de instrumentos también le resultará familiar. Lo hemos diseñado para que se parezca al de su automóvil. Todos los mandos, como ventilación, cambio de marchas y de grupos, queda muy a mano. Su posición se capta de forma instintiva, por lo que no tendrá que apartar la vista de su trabajo para accionar los mandos. Se trata de un entorno de trabajo perfecto para trabajar cómodo, en silencio y descansado. La ventaja de la cabina Premium Estos son los cuatro factores a destacar de nuestra cabina, al compararla con la competencia Comodidad del asiento Hubo un tiempo en que la gente pensaba que un asiento cómodo era un lujo. En la actualidad, su uso resulta imprescindible para cuidar la espalda. Nuestro asiento neumático súper deluxe le aísla de las sacudidas violentas y de la vibración continua. Visibilidad periférica Aparte de la excelente visibilidad frontal y lateral incluso con una pala cargadora instalada observará que no existen pilares en la parte trasera de la cabina. Hemos incorporado paneles de vidrio redondeados para tener una excelente visibilidad, sin obstrucciones. Opcionalmente, la cabina puede montar una trampilla superior acristalada opcional, que facilita las tareas con pala cargadora frontal. Otra opción muy práctica es la cabina de perfil bajo. Con una altura máxima de sólo 2,5 m resulta ideal para trabajar en espacios limitados. Silencio El ruido es una de las mayores causas de cansancio. Afortunada mente, el interior de la cabina de los tractores serie 5R es un entorno muy relajante. Con un nivel sonoro máximo de tan sólo 74 db(a) a plena carga, resulta una de las cabinas más silenciosas de su categoría. Diseño ergonómico Encontrará los mandos en el lugar adecuado, sin necesidad de estirarse para alcanzarlos. Los interruptores de cambio están identificados por colores y agrupados por funciones.
6 Motor del tractor 5R Transmisión del tractor serie 5R 7 Potencia Premium: más potencia, más par motor sin sacrificar la economía de combustible El motor es el corazón de cualquier tractor, y los motores John Deere tienen fama de ser los mejores que el dinero puede comprar. Por qué? En primer lugar, fabricamos todos nuestros motores para tractores en la fábrica de Saran, Francia para una sola aplicación, la agricultura. En segundo lugar, están fabricados con un control de calidad exhaustivo. Y finalmente, el diseño de nuestro bastidor significa que el motor deja de realizar un papel estructural, de forma que es más ligero y soporta menos esfuerzos, para durar más. Los motores de los tractores 5R utilizan el más avanzado sistema de inyección common rail de alta presión, con regulación electrónica. Aparte de cumplir la normativa de emisiones Tier III, desarrollan una potencia extra del 7% en trabajos pesados, como labores de alzada, y un par motor muy elevado para superar obstáculos bajo carga, sin necesidad de cambiar a una marcha más corta. Potencia [kw] Motor PowerTech Serie 5R Régimen del motor [rpm] Power Torque Par [Nm] La potencia constante entre 1750 y 2300 rpm permite trabajar a régimen reducido, desarrollando la misma potencia. Usted ahorra combustible, sin necesidad de trabajar más despacio. Control Premium: más posibilidades, mayor precisión con cambio de marchas automático dentro de cada grupo Tanto el motor, como la transmisión, están fabricados por John Deere, por lo que están perfectamente conjuntados para realizar una transmisión de fuerza eficaz. Esto significa que la cadena cinemática no absorbe potencia innecesariamente, por lo que se consigue la máxima tracción con la mayor eficacia de combustible. Puede elegir entre dos transmisiones, ambas dotadas con cuatro marchas mecánicas. La elección Premium es la transmisión AutoQuad Plus, con cambio de marchas automático sin embrague. Los puntos de cambio pueden ser programados entre 1700 y 2200 rpm, por lo que siempre se encuentra el desarrollo adecuado para cada tarea. Resulta particularmente útil al encontrar zonas duras durante el laboreo pesado, ya que escoge automáticamente la marcha más adecuada, o al subir cuestas durante el transporte por carretera. Ambas transmisiones disponen de control de crucero, para aplicaciones en las que sea necesaria una velocidad de avance constante, y para desarrollos con reductora de hasta sólo 1,5 km/hr. Embrague de larga duración La serie 5R incorpora el embrague multidisco PermaClutch II. Su eficaz diseño le ha labrado una sólida reputación por su suavidad y larga duración. Resulta especialmente idóneo para trabajos continuados con pala cargadora frontal u otras aplicaciones que exijan frecuentes cambios del sentido de avance. Cambio de grupos suave El cambio entre grupos es tan suave como el cambio de marchas. Ambas transmisiones incorporan adaptación de velocidad automática, que elige la marcha más adecuada del siguiente grupo, en función de la velocidad de avance del tractor. AutoQuad Plus D1 D2 D3 D4 SoftShift PowrQuad Plus Total de marchas 16 16 4 grupos Marchas en cada grupo 4 4 Cambio de marchas automático Adaptación de velocidad entre grupos Cambio modulado entre marchas Control de crucero Reductora opcional opcional Inversor electrónico en lado izquierdo Botón de desembrague Cambio de marchas suave El sistema SoftShift asegura cambios de marchas suaves, sin tirones. Se acabaron los saltos al transportar remolques o trabajar con la pala cargadora. Aparte de reducir drásticamente el desgaste de toda la transmisión, resultará muy saludable para su espalda.
8 5R Series Tractor Versatility Tractores serie 5R 9 Versatilidad Premium: mayor capacidad de elevación y mandos totalmente integrados, con una excelente capacidad de la pala cargadora. Control de aperos integrado y alta capacidad de elevación La capacidad de elevación de 4.200 kg, combinada con el control de aperos integrado para los elevadores frontal y trasero TDF frontal y trasera le permitirá manejar fácilmente combinaciones de aperos pesadas, como un rodillo frontal y un escarificador movido por la TDF. El sistema de gestión de maniobras es totalmente programable e incluye las funciones más importantes conexión de la tracción delantera, bloqueo del diferencial, funciones del elevador y TDF para que las maniobras en los cabeceros sean fáciles y des cansadas, permitiéndole concentrarse en otras operaciones. Eficaz bastidor integral y potente sistema hidráulico El diseño del bastidor facilita el acoplamiento directo de una amplia variedad de palas cargadoras. Exclusivo de John Deere, también absorbe las reacciones y esfuerzos que normalmente soporta el motor de un tractor normal. Esto significa que el motor puede ser más ligero, de ahí la excelente relación peso potencia de la serie 5R. El sistema hidráulico de presión compensada sube el listón dentro de esta categoría de potencia. No le faltará fuerza hidráulica cuando la necesite, incluso con bajas revoluciones del motor. Un sistema de guiado que crece con usted Si usted realiza tareas donde la precisión resulte esencial, nuestras soluciones opcionales de guiado pueden facilitar su trabajo y reducir sus costes operativos. Puede usted comenzar con nuestro conjunto de guiado asistido económico. Todo lo que necesita se incluye en un solo embalaje: el receptor StarFire 300 se monta en unos minutos y le proporciona la precisión de la señal EGNOS para su posición en el campo. Una barra luminosa le indica entonces la dirección hacia la que debe guiar el tractor. Reducir los solapes y las omisiones resulta ahora muy fácil, incluso en pastizales donde no existen marcas de guiado. O puede usted elegir directamente un sistema de guiado automático. El conjunto AutoTrac Universal 200 es la solución de guiado que puede ser cambiada fácilmente entre tractores de diferentes marcas y modelos. Con el receptor StarFire itc usted escoge la precisión de señal más acorde a sus necesidades. Con una precisión muy elevada en las pasadas de regreso, el ATU 200 reduce los solapes en hasta un 10%, acelerando el trabajo y las maniobras en las lindes. Esto le ahorra tiempo, combustible y mano de obra cuando usted siembra, fertiliza o siega. Enganche y TDF frontales integrados, ideales para segadoras o sembradoras frontales. Palas cargadoras compatibles (disponibilidad según países) Modelo 533 Modelo 583 Modelo 633
10 Servicio y especificaciones de los tractores serie 5R Tractores serie 5R 11 Especificaciones serie 5R Mínimas averías. Máxima disponibilidad. Nuestros diseñadores han trabajado duro para que usted pueda realizar el mantenimiento de manera rápida y sencilla. Incluso con la pala cargadora montada, usted puede subir el capó con una sola mano para acceder fácilmente a todos los puntos de mantenimiento. El resto del mantenimiento periódico se realiza fácilmente, sin herramientas especiales, para que pueda hacerlo en unos minutos, en cualquier lugar. Aire El filtro de aire del motor puede ser retirado sin herramientas. Los filtros de aire de la cabina están situados en el interior de la trampilla del techo. Aceite El nivel de aceite puede ser comprobado fácilmente a través del panel lateral. Agua Los niveles de refrigerante pueden ser comprobados sin quitar el tapón y el depósito del lava parabrisas se encuentra fácilmente accesible en la parte trasera de la cabina. Combustible La boca de llenado de combustible se encuentra en la escalerilla izquierda y el filtro de combustible dispone de un grifo que permite vaciar fácilmente el agua y los sedimentos. Engrase y sistema hidráulico Los puntos de engrase se alcanzan con facilidad, y el nivel de aceite hidráulico puede ser comprobado en la mirilla trasera. Sistema eléctrico La batería se encuentra fácilmente accesible en la parte frontal y los fusibles tipo automoción se encuentran dentro de la cabina, debajo de un compartimiento para llevar objetos. MOTOR 5080R 5090R 5100R Potencia nominal (97/68 EC) 59 kw (80 CV) 66 kw (90 CV) 74 kw (100 CV) Potencia máxima (97/68 EC) 64 kw (87 CV) 72 kw (98 CV) 79 kw (108 CV) Par máx. (97/68/EC) 334 376 416 Reserva de par (97/68/EC)) 30% 30% 30% Gama de potencia constante 550 rpm 550 rpm 550 rpm ESPECIFICACIONES DEL MOTOR Régimen nominal 2300 rpm PowerTech Plus, CommonRail, 2 válvulas cilindro, Certificación de emisiones Fase III A Aspiración Turbocompresor con enfriador de carga activo Nº de cilindros y cilindrada 4/4525 Transmisión del ventilador Ventilador variable en función de la temperatura Sistema de inyección de combustible y control CommonRail de alta presión Capacidad del depósito de combustible 130 litros (opcional 150 litros) Control de crucero Equipo de serie EMBRAGE PRINCIPAL PermaClutch II refrigerado por aceite, discos 225 mm diá. Equipo de serie OPCIONES DE TRANSMISIÓN 16/16 PowrQuad Plus 3,3 40 km/h 16/16 PowrQuad Plus con reductora 16/16 1,5 40 km/h 16/16 AutoQuad Plus 3,3 40 km/h 16/16 AutoQuad Plus con reductora 16/16 1,5 40 km/h Cambio por 1 palanca todas las transmisiones Control automático de punto de cambio con transmisión AutoQuad Botón de desembrague equipo de serie en todas las transmisiones Cambio de marchas modulado equipo de serie en todas las transmisiones Adaptación de velocidad equipo de serie en todas las transmisiones TDF TRASERA Embrague de la TDF Embrague multidisco en baño de aceite de accionamiento Régimen del motor al régimen nominal de la TDF: TDF de 540/540E con eje de 6 estrías 2097/1701 rpm TDF de 540/540E/1000 con eje reversible de 6 y 21 estrías 2097/1697/2074 rpm Mando a distancia de la TDF Equipo de serie en guardabarros izqdo. (opcional en drcho.) TDF DELANTERA Embrague multidisco en baño de aceite de accionamiento Velocidad 1000 Rotación A izquierdas SISTEMA HIDRÁULICO Caudal máximo 56 o 65 litros/min a 200 bar Sensibilidad de carga con bomba de cuadal constante (PC = presión compensada) Nº máx. de VMD 3 Enchufes centrales Opcional ENGANCHE TRIPUNTAL TRASERO de sensibilidad Brazo inferior electrónico Modos de sensibilidad Control de carga y profundidad, mezcla infinita, flotación Modos de control Limitador altura, velocidad descenso, elevación y descenso rápido; amortiguación elevador Capacidad máx. de elevación en los extremos 4.200 kg Mando a distancia del elevador Equipo de serie en guardabarros izqdo. (opcional en drcho.) ENGANCHE DELANTERO Capacidad máx. de elevación EJES Conexión de la TDM Conexión del bloqueo del diferencial delantero Conexión del bloqueo del diferencial trasero FRENOS Frenos principales Bloqueo de estacionamiento Frenado en las 4 ruedas CABINA Nivel sonoro a plena carga Servicio Monitor Espacio para transporte Principales opciones 2.900 kg Embrague refrigerado por aceite de accionamiento Autoblocante a plena carga Embrague multidisco en baño de aceite de accionamiento Discos refrigerados por aceite, auto compensados, auto ajustables Equipo de serie Conexión automática de la TDM Cabina abatible; visibilidad 310 ; columna de dirección abatible y telescópical; 2 compartimientos de transporte; oficina de campaña opcional 74 db(a) Cabina abatible (estándar y bajo perfile) Panel de instrumentos Dual Gauge II Premium y monitor adicional en poste drcho. Compatimientos de transporte con soporte para vasos; Palas cargadoras frontales con enchufes centrales y joystick; Aire acondicionado; cabina de perfil bajo; parabrisas abatible;; 4 faros de trabajo delanteros y 4 traseros; trampilla de techo de cristal; Sistema electrónico de gestión de maniobras HMS II; Oficina de campaña FieldOffice; BASTIDOR Estructura Bastidor integral de acero Anclaje del motor 4 soportes aislantes de las vibraciones DIMENSIONES Y PESOS Distancia entre ejes 2250 Altura total cabina estándar / cabina de perfil bajo 2595/2540 Con neumáticos 16.9R34 y 13.6R24 Centro del eje trasero a parte superior de la cabina 1850 Altura libre sobre el suelo, centro eje de TDM 390 Anchura total (ancho de vía 1712 mm) 2175 Longitud total con soporte de contrapesos 3950 Peso de embarque mínimo 3700 kg Perso bruto máx. autorizado a 40 km/h (kg) 6600 kg INTERVALOS DE MANTENIMIENTO Y CANTIDADES Aceite motor Refrigerante del motor Aceite de transmisión, reducciones finales e hidráulico 500 h 3000 h, 16 L 1500 h; 55 L
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