Capítulo 6 ESPECIFICACIONES

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1 Capítulo ESPECIFICACIONES 400 EAME.1

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3 SUMARIO.1 - MOTOR Inyección y filtro de aire VELOCIDADES DE AVANCE Velocidad proporcional al avance a 2200 rpm transmisión Dyna- 497/ km/h, neumáticos 20.8R Velocidad proporcional al avance a 2200 rpm Dyna- 499 con opción de marcha lenta, neumáticos 20.8R CIRCUITO ELÉCTRICO REFRIGERACIÓN TRANSMISIÓN TRANSMISIONES FINALES TOMA DE FUERZA (TDF) EJE DELANTERO DE 4 RUEDAS MOTRICES SISTEMA HIDRÁULICO (SEGÚN ESPECIFICACIONES O PAÍS) Centro cerrado con regulación de caudal y presión (opcional) SISTEMA DE ELEVACIÓN Trasero FRENOS BLOQUEO TRASERO DEL DIFERENCIAL DIRECCIÓN RUEDAS NEUMÁTICOS PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS ANCHOS DE VÍA NIVELES ACÚSTICOS (DBA) EN LOS OÍDOS DEL CONDUCTOR CAPACIDADES PARES DE APRIETE Ruedas Varios DIMENSIONES Y PESOS DIMENSIONES Y PUNTOS DE SUJECIÓN Especificaciones del modelo Dyna- 497 y EAME.3

4 EAME

5 .1 - MOTOR Especificaciones Tipo de motor Sisu 74 CTA 74 CTA Número de cilindros Turbocompresión Aire/aire Diámetro interior (mm) Carrera (mm) Cilindrada (l) 7,4 7,4 Potencia nominal a 2200 rpm *(kw ISO) (cv ISO) 145 (194) 10 (215) Potencia máxima a 2200 rpm *(kw ISO) (cv ISO) 10 (215) 17 (224) Par máximo *(ISO Nm) Régimen de motor al par máximo Régimen al ralentí (rpm) (+/-50 rpm) Régimen máximo sin carga (rpm) (+/-50 rpm) Lubricación Válvulas Holgura de balancines (en frío): Admisión - mm Escape - mm Refrigeración del aceite del motor *ISO Inyección y filtro de aire Por bomba de engranajes - malla de filtro de aspiración y filtros con cartuchos intercambiables En cabeza, accionadas por varillas de empuje 0,35 0,35 sí Especificaciones Filtro de combustible sí Número de elementos 1 Prefiltro de combustible sí Número de elementos 1 Bomba de inyección Bosh CP3.3 Inyectores y porta-inyector Bosch Arranque con tiempo frío Rejilla calefactora Filtro de aire: de dos etapas, elemento de secado con indicador de obstrucción. 400 EAME.5

6 .2 - VELOCIDADES DE AVANCE Velocidad proporcional al avance a 2200 rpm transmisión Dyna- 497/ km/h, neumáticos 20.8R42 MARCHA ADELANTE Y ATRÁS (km/h), TRANSMISIÓN DYNA- Power Shuttle Relación acoplada GPA1544 GPA A 1, B 2,04 1,91 C 2,40 2,24 D 2, E 3,40 3,17 F 4,09 3,82 2/A 4, B 5,53 5,1 C,49,0 D 7,81 7,29 E 9,18 8,57 F 11,05 10,31 3 A 8, B 10,58 9,88 C 12,42 11,0 D 14,95 13,9 E 17,58 1,41 F 21,15 19,75 4 A 19,98 18, B 24,02 22,44 C 28,20 2,33 D 33,93 31,9 E 39,90* 37,27* F 48* (modelo de 50 km/h) 44,84* (modelo de 50 km/h) NOTA: *La limitación de la velocidad está controlada por la gestión electrónica del motor EAME

7 Velocidad proporcional al avance a 2200 rpm Dyna- 499 con opción de marcha lenta, neumáticos 20.8R42 VELOCIDADES DE AVANCE EN MARCHA ADELANTE Y ATRÁS (km/h), TRANSMISIÓN DYNA- Power Shuttle Relación acoplada GPA A 0,39 B 0,47 C 0,55 D 0. E 0,78 F 0,93 2/A 1,05 B 1,2 C 1,48 D 1,78 E 2,10 F 2, CIRCUITO ELÉCTRICO Tensión: Baterías: Alternador: Interruptor de arranque de seguridad: 12 voltios. Masa negativa. 2 baterías de 420 amperios, sin mantenimiento. 150 A según el modelo. Activada por el pedal de embrague. Faros: Estándar europeo H4 0/55 W. Luces de posición: Indicadores de dirección: Luz de placa de matrícula: Luces de trabajo: 5 W 21 W 10 W Alumbrado del panel de instrumentos e indicadores luminosos: 3 W - 2 W - 1,2 W Luz interior: 10 W 55 W - H3 35 W (bombillas de Xenón opcionales).4 - REFRIGERACIÓN Modo: Ventilador: Correas: Bomba centrífuga y radiador presurizado. Regulación y control por termostato. Temperatura de apertura: 82 C. Desembrague viscostático o Vistronic, según modelo. Bomba de agua accionada por piñones. Ventilador: Correa estriada "Poly V". Compresor del aire acondicionado: Correa estriada "Poly V". 400 EAME.7

8 .5 - TRANSMISIÓN Transmisión: Con transmisión Dyna-: Con caja de marchas lentas 150 mh: Filtración de Power Shuttle: Filtración: Esta transmisión presenta relaciones Dyna- (A a F) y 4 gamas robotizadas (1 a 4) velocidades de marcha adelante velocidades de marcha atrás velocidades de marcha adelante velocidades de marcha atrás. 1 filtro de 0 micras. 1 malla de filtro de 150 micras, situada a la izquierda del cárter central. Filtro principal exterior de alta presión de 15 micras, situado a la derecha del cárter central.. - TRANSMISIONES FINALES Reducciones: Epicicloidales, situados en el cárter del eje trasero. Relaciones de transmisión: (HD),21:1 (SHD) 7,14:1.7 - TOMA DE FUERZA (TDF) Toma de fuerza proporcional al régimen del motor. Embrague hidráulico. - Eje intercambiable: Motor de 540 rpm, Ø35 mm, eje de acanaladuras; motor de 1000 rpm, Ø35 mm, eje de 21 acanaladuras. - Eje montado sobre bridas: Motor de 540 rpm, Ø35 mm, eje de acanaladuras; motor de 1000 rpm, Ø35 mm, eje de 21 acanaladuras; 1.3/4, 20 acanaladuras. Cambio de regímenes (según modelos): Mediante el cambio de ejes o con una palanca situada en el interior de la cabina. Toma de fuerza "económica" (opcional): Se pueden conseguir 540E y 1000 rpm en la toma de fuerza a un régimen del motor de 1550 rpm. Mando: Mediante la palanca situada en la cabina EAME

9 .8 - EJE DELANTERO DE 4 RUEDAS MOTRICES Mecanismo de acoplamiento: Bloqueo del diferencial: Relaciones de reducción de transmisión: 20.48ACP/20.48 S (20.945). Electrohidráulico con mando eléctrico mediante botón situado en la consola interior de la cabina. Bloqueo del diferencial trasero de deslizamiento limitado, con mando electrohidráulico..9 - SISTEMA HIDRÁULICO (SEGÚN ESPECIFICACIONES O PAÍS) Centro cerrado con regulación de caudal y presión (opcional) Sistema primario de carga: (caudal de 14,5 l/min a 2200 rpm) que alimenta: la presión de cebado (5 bares) de la bomba de cilindrada variable, la lubricación de la caja de cambios y del embrague, el sistema de refrigeración, el cebado de los cilindros principales (versión no asistida). Circuito de alta presión: caudal máx. 110 l/m a 2200 rpm, presión máxima 200 bares que alimenta: la dirección, el freno de remolque, el sistema hidráulico auxiliar y el sistema de elevación auxiliar. Filtración: 1 malla de filtro de 150 micras, situada a la izquierda del cárter de transmisión. Filtro principal exterior de alta presión de 15 micras a la derecha del cárter de transmisión SISTEMA DE ELEVACIÓN Trasero Tipo: 3 puntos, categoría 2 o 3, con brazos inferiores fijos o telescópicos, tipo gancho o rótula. Cilindros: diám. 95 número: 2 - Capacidad (kg). Capacidad 497/499 En rótulas* 890 Categoría Categoría 2 * Capacidad máxima según la posición de los brazos de elevación y el tipo de enganche FRENOS Tipo: dos discos por rueda, lubricación mediante caudal constante, diámetro exterior de 313 mm. Diámetro interior del forro del freno: 239 mm. Funcionamiento: hidráulico, a partir de dos cilindros principales, ajuste automático. Freno de mano: actúa en el eje del piñón. Freno de remolque: mediante una válvula hidráulica, según versión BLOQUEO TRASERO DEL DIFERENCIAL Tipo: Multidiscos con baño de aceite Mando: hidráulico, de mando eléctrico 400 EAME.9

10 .13 - DIRECCIÓN Tipo: hidrostática, columna de dirección telescópica, fija o inclinable (fija en los tractores con plataforma), un cilindro hidráulico central de doble efecto. Ángulo de giro teórico 497/99 Dimensión de los neumáticos delanteros 1.9R28 Radio exterior de los neumáticos* Sin freno (m) 4.97 *con eje delantero desacoplado.14 - RUEDAS 4 RM Ángulo interior 55 DELANTERAS TRASERAS 4 ruedas motrices, acero Acero con ajuste manual Hierro fundido con ajuste manual.15 - NEUMÁTICOS Compatibilidad entre ruedas (marca y tipo idénticos) delanteras/traseras de tractores con 4 ruedas motrices. Delanteros Traseros 00/5 R28 50/75 R38 710/70 R38 420/85 R30 520/85 R42 480/70 R30 20/70 R42 540/5 R30 50/5 R42 710/55 R30 900/50 R42 NOTA: Los datos expuestos en esta tabla no son exhaustivos. Solicitar al concesionario más información acerca de otras opciones posibles..1 - PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS Ver el capítulo ANCHOS DE VÍA Ver el capítulo NIVELES ACÚSTICOS (DBA) EN LOS OÍDOS DEL CONDUCTOR Medidos conforme a la directiva CEE 77/311, Apéndice II (A). Tipo CEE 77/311 - Anexo 2 Ventanas cerradas Ventanas abiertas EAME

11 .19 - CAPACIDADES Tipo Modelo Capacidad Depósito de combustible 410 l Circuito de refrigeración 34 l Sumidero del motor 20 l Transmisión/eje trasero 142 l Reducción final trasera HDE 497 3, l Reducción final trasera compuesta 499 4,5 l Toma de fuerza delantera "ZUIDBERG" 497/499 Eje delantero fijo ACP 10,0 l Reducciones finales delanteras con eje delantero fijo (cada una) ACP 1,9 l Eje delantero suspendido S 10,0 l Reducciones finales delanteras con eje delantero suspendido (cada una) S 1,9 l IMPORTANTE: *Si se utilizan implementos hidráulicos que toman una gran cantidad del aceite de la transmisión (motores hidráulicos, cilindros hidráulicos de gran capacidad) es preciso llenar hasta el nivel máximo del indicador de nivel y añadir 10 litros PARES DE APRIETE Ruedas DISCO EN CUBO Ruedas del eje delantero LLANTA EN DISCO Ruedas de fundición fija Ruedas de acero Eje delantero 2 RM 10 a 210 Nm RM (M18) 400 a 450 Nm a 20 Nm (M22) 40 a 80 Nm Eje trasero Eje montado sobre 400 a 450 Nm 180 a 250 Nm - bridas Eje recto 350 a 40 Nm Varios Eje de toma de fuerza: Brazos extensibles (2 RM): Vástagos de dirección: Tapón de drenaje del aceite del motor: Nm Nm Nm 35 Nm 400 EAME.11

12 .21 - DIMENSIONES Y PESOS 497/499 4 RM A. Distancia entre ejes. 299 B. Longitud total con brazos inferiores, sin contrapesos delanteros máx. - mín. 508 C. Altura hasta el techo (con cabina) máx. - mín. 309 (con neumáticos ) D. Máx. anchura total E. Máx. - mín. distancia al suelo (debajo del 515 (+/-30) soporte de la barra de tracción oscilante). F. Mín. peso (depósito de combustible lleno, sin contrapesos y con ruedas de acero). C.F.: Dimensiones variables según el montaje de los neumáticos. 780 (neumáticos delanteros R30/traseros R42) G. Distancia entre las bridas: Eje corto Ø 110: H. Separación de los espárragos: I. Diámetro de centrado: J. Longitud de los espárragos: Llanta con disco de acero: Llanta con disco de fundición: Eje trasero ,8 87/ K. Diámetro de los espárragos o tornillos: M22x1,5 M22x1,5 L. Cantidad de espárragos o tornillos: *Eje delantero no suspendido. C E A G Z2-048 B J D K L H I Fig EAME

13 .22 - DIMENSIONES Y PUNTOS DE SUJECIÓN Especificaciones del modelo Dyna- 497 y Z 10 0 X * OIB /99 Dyna- IDENTIFICACIÓN DIMENSIONES (mm) 0 = Línea central del motor x y z IDENTIFICACIÓN DIMENSIONES (mm) 0 = Línea central del motor x y z 10 M / ,7 11 M / ,7 12 M20 13 M Fig EAME.13

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