^ sobre el papel LUIS IViÁRQUEZ Dr. Ing. Agnínomo Puede parecer que toda la maquinaria está pensada para ser accionada por los tractores, o bien contar con su propio sistema de propulsión. Sin embargo, hay operaciones agrícolas en las que las herramientas manuales son imprescindibles, bien porque se utilizan en espacios reducidos, bien porque las operaciones que realizan no ofrecen otra posibilidad. Entre estas máquinas están especialmente las motosierras, pero también las desbrozadoras manuales. 1 campo de utilización de estas máquinas no se reduce a las operaciones forestales y de desmonte, sino que han pasado a convertirse en máquinas imprescindibles para cualquier explotación agrícola, y no solo eso, son de uso frecuente en el medio rural, en la jardinería profesional, e incluso en las viviendas de fin de semana. Seguidamente se analizan las características generales de las motosierras y todo lo que se relaciona con su seguridad en el diseño y la utilización. EL EMPLEO DE LA ^ MOTOSIERRA Se puede decir que la motosierra ha cambiado al sector forestal, al igual que el tractor agrícola lo hizo en la agricultura. Su empelo va desde el ámbito maderero al domestico, pasando por el de la poda de ramas gruesas en las plantaciones frutales, gracias al desarrollo de máquinas ligeras, potentes y económicas. Puede utilizarse para cl dcrribo de árboles, para el corte de ramas y para el troceo de las mismas en el propio monte o con posterioridad; conviene seleccionar la potencia y el SEPTIEMBRE 2003 Ag:01('(Y1l(^U ^
peso de la motosierra para el tipo de trabajo que realiza y a la dimensión de las ramas y de los troncos que debe de cortar. Se pueden establecer tres categorías: Motosierras ligeras, con un peso de menos de 5 kg, que están accionadas mediante un motor de menos de 40 cm' de cilindrada y que proporciona una potencia de menos de 2 kw, a la que se le puede acoplar una barra o espada de 35 cm. Motosierras medianas, con peso entre 5 y 8.5 kg, accionadas con motores de cilindrada comprendida entre 45 y 65 cm`, que suministran entre 2 y 5 kw de potencia, con barra de 45 Motor con aletas para facilitar la refrigeración po^ aire. cm. Motosierras pesadas, con peso de mas de 8.5 kg, dotadas de un motor de mas de 65 cm' de cilindrada, que suministra mas de 5 kw de potencia, en las que se coloca normalmente una barra de 60 cm. EL MOTOR DE LA, MOTO S IERRA El motor generalmente es de 2 tiempos y monocilíndrico, con el cilindro en posición vertical en las modernas, aunque también horizontal en diseños más antiguos, refrigerado por aire forzado con una potente turbina, y con capacidad para alcanzar las 12 a 14 000 rev/min, lo que hace posible disponer de gran potencia con baja cilindrada y poco peso. En motosierras de uso doméstico se pueden utilizar también motores eléctricos. La alimentación de combustible se realiza mediante carburadores de membrana que funcionan con inde- pendencia de la posición de la motosierra, aunque también se empiezan a utilizar los sistemas de inyección electrónica del combustible para aumentar las prestaciones, controlando el consumo y las emisiones de escape. El motor forma un bloque, en el que se incorporan los depósitos de combustible y de aceite, con capacidades que permiten mas de 30 minutos de autonomía, al que va unido la barra de corte o espada. En este bloque se fijan las dos empuñaduras, una de ellas, la posterior, con el gatillo que controla el acelerador (con bloqueo de seguridad), y la otra delantera, en forma de barra semicircular, en cuyas proximidades se suele situar la palanca para el control manual del conocido como freno de cadena. Las empuñaduras van aisladas por amortiguadores de goma para reducir las vibraciones que llegan a las manos, así como protegidas frente a atrapamientos y proyecciones. En algunas motosierras ligeras se recurre a una sola empuñadura, lo que permite su manejo con una sola mano, aunque esto puede resultar extremamente peligroso. n LA CADENA El elemento activo es una cadena de eslabones, con características diferentes, que se desplaza sobre una barra que dispone de una guía central. En esta se introducen los eslabones de guía, con un resalte en la parte inferior; otros eslabones simples actúan de unión y algunos de estos se sustituyen por los de corte; estos eslabones de corte son de dos tipos: corte a derecha y corte a izquierda, y se colocan de manera alternada a lo ]argo de la cadena. Los eslabones se encuentran unidos por remaches que permiten la articulación de todos los eslabones de la cadena. Se define como el paso de la cadena a la mitad de la distancia que comprende tres remaches consecutivos. La cadena se impulsa mediante una rueda dentada situada en el punto ^ agro lpcyiicq SEPTIEMBRE 2003
La cadena de eslabones se desplaza sobre la L;uía central de la barra de corte. de inserción de la barra con el bloque principal de la motosierra, la cual recibe el movimiento del cigiieñal del motor a través de un embrague centrífugo. La cadena recibe aceite de engrase por la acción de una bomba pequeña integrada en el cuerpo principal de la motosierra, lo que sirve para suavizar su desplazamiento a la vez que actúa como refrigerante. LOS ÁNGULOS ^ DE CORTE Son de particular importancia, y sobre ellos se realiza el afilado, los ángulos característicos de los eslabones de corte. Sobre una escotadura en forma de U, por delante aparece un resalte que limita la penetración de la cadena y por detrás una cuchilla, acodada 90 con respecto al plano de la barra, que saca virutas de madera como consecuencia de su filo rurtante. Se define como ángulu cíe atayuc frontal del elemento cort.u^te cl quc forma el borde superior dcl mismo con una línea perpendirular a la esp^ida; debe de mantenerse con valores entre 30 a 35. A medida que este ^íngulo se hace menor, la velocidad dc corte se reduce, lo que puede ser apropiado para cortar madcra muy dura; sin embrago, al aumentar este ^íngulo el corte tiende a desviarse de la línea prevista, a la vez que aumenta el desgaste de la cadena. Además del ángulo de ataque frontal, está el denominado el ángulo de ataque lateral, o^íngulo de rorte ideal, que es el yue forma el brn^dc dclantero del filo cortante con la vertical. Este ángulo debe de mantenersc entre 85 y 90, ya yue si ^e hare mayor el diente penetra mal en la madera y tiende a provocar el contragolpc, ofreciendo mayor tendencin a romperse y a perder el filo. Si cl ángulo es inferior a estos valores, se tiende a cortar de punta, lo que conlleva un cortc irregular y el bloqueo de la cadena por retención de la viruta. EI corte se huce más difícil. Componentes de la cadena: a) 1: Cilindro y remache. 2: eslabón con remache. 3: diente de corte izquierdo. 4: eslabón propulsor. 5: diente de corte derecho. 6: eslabón sin remache. b) 1: ángulo de corte. 2: ángulo de filo. 3: ángulo de ataque irontal. SEPTIEMBRE 2003 8gi^1('(711('Ct ^
Por último, está el ángulo de filo, o de afilado ideal, que es el que forma el borde superior con un plano que se apoya sobre él; este ángulo debe de ser de 60. En el caso de que sea mayor, hay que hacer más fuerza sobre la cadena para que vaya profundizando en el corte, con menor rendimiento y más esfuerzo para el cortador. Reduciendo el ángulo de filo, la cadena se desgasta con rapidez. En cualquier caso conviene, al realizar el afilado, seguir las recomendaciones al respecto, presentes en el manual del operador de la motosierra, así como las que proporciona el fabricante de la cadena. S EG U RIDAD EN EL DI SEÑO Y ^A ^ UTILIZACION DE LAS MOTO S IERRA Una de las primeras normas técnicas elaboradas para dar presunción de conformidad con la Directiva de `seguridad en las máquinas' fue la EN 608, cuyo campo de aplicación son las motosierras; estas máquinas, al igual que la mayoría de las que se utilizan sobre la madera, siempre se consideran como potencialmente muy peligrosas. En esta norma se tratan de una manera especial los aspectos mecánicos en el diseño de la motosierra que afectan a la seguridad; así mismo se incluyen referencias para reducir otros factores de riesgo, como son los que se deben al ruido y las vibraciones generadas durantc su funcionamiento. n PROTECCIONES Se comprende que en una motosierra, como en cualquier máquina para manejar a mano, las empuñaduras son básicas para todo lo que se relaciona con la seguridad del operador. Así se establece para ellas, en Advertencias de seguridad recomendada para las motosierras. primer lugar, que puedan asirse con comodidad cuando se utilizan guantes de protección, estableciéndose unos límites en cuanto a dimensiones y espacios libres a su alrededor según la norma ISO 7915. Alrededor de las empuñaduras se encuentran los dispositivos de protección de las manos: en la delantera, el guardamano, para proteger de los contactos con la cadena de la motosierra (su posición y dimensiones se indican en la norma ISO 6533 y su resistencia mecánica en la ISO 6534). Para la empuñadura trasera se establece la necesidad de contra con una protección para la mano que cubra el lado derecho de la parte inferior, con unas dimensiones mínimas de 30 mm en dirección a la guía de la cadena y de 100 mm, o componentes de la máquina que sean equivalentes. La resistencia de esta protección, al igual que en el caso de la protección anterior, se verifica aplicando lo que especifica la norma ISO 6534. Otro aspecto considerado es el del equilibrio de la máquina cuando lleva montada la barra de corte indicada por el fabricante, que se verifica con un ensayo de estabilidad establecido por la norma ISO 8334. El ángulo de la barra de corte no deberá superar los 30 por arriba o por debajo de la horizontal. Una de las causas que puede ocasionar accidentes con el empleo de las motosierras es el conocido como `contragolpe'; para evitar este riesgo potencial se exige que las motosierras vayan provistas de un freno de cadena accionable mediante el guardamano delantero, así como de otro sistema no manual que accione el freno de cadena en el caso de contragolpe. E1 ángulo de contragolpe calculado y el ángulo de parada de la cadena se determinan montando los elementos de corte recomendados por el fabricante y aplicando el procedimiento establecido por la agroíl'cyiicq SEPTIEMBRE 2003
norma ISO 9518. Estos ángulos no deben de superar, en ningún caso, los 45 para las motosierras con cilindrada menor o igual de 80 cm3 (todavía no se dispone de información suficiente para establecer los límites en el caso de máquinas con mayor cilindrada) Asimismo, la fuerza aplicada para accionar el freno de cadena deberá estar comprendida entre 20 y 60 N (aproximadamente entre 2 y 6 kg), con un tiempo medio de frenada que no exceda los 0.12 segundos y un tiempo máximo inferior a 0.15 segundos. Para realizar estas determinaciones se utilizará la norma ISO 6535. Además, es necesario la motosierra cuente con un seguro de cadena (ISO 10726), una garra de apoyo y un sistema de deflexión de la viruta para yue sean lanzadas directamente bajo la sierra. Para el transporte seguro de la máquina se debe de incluir una funda que actúe como protector de barra de corte. Otras protecciones establecidas, de manera obligatoria, son las que sirven para evitar el contacto con elementos calientes (cilindro y silenciador de escape), siempre que se encuentren más cerca de 120 mm de la empuñadura más próxima (80 mm de la empuñadura delantera), así como el aislamiento de los elementos del motor en alta tensión. RUIDO S Y ^ VIBRAC IONES En lo que respecta a la emisión de ruido se establecen los límites indicados en la Tabla l, realizándose las determinaciones según establece la norma ISO 9207. Estos niveles no indican límites relacionados con la exposición a las personas; solamente los valores yue se obtendrían en unas determinadas condiciones de funcionamiento. Para el caso de las vibraciones en las empuñaduras, los valores límites en las condiciones de funcionamiento que indica la norma ISO 7505 no deben de superar los 12.5 m/s' en má- quinas cilindrada igual o menor de 80 cm3 y 15.0 m/s' en las que superen este valor. Al igual que en el caso del nivel sonoro, estos niveles de referencia no indican valores relacionados con los límites de exposición para las personas, que deben de fijarse en función del tipo de trabajo realizado con la máquina y las condiciones y duración de la jornada. ^ LOS MANDOS Se exige que el mando del acelerador sea de tipo de presión sostenida, o sea, que al soltarlo la máquina pasaría a régimen mínimo automáticamente, permaneciendo retenido en esta posición por el sistema de bloyueo dcl acelerador. Asimismo, debe de estar situado de manera que puede ser activado y desactivado cuando se sosticne la máyuina por las empuñaduras Ilevado las manos protegidas con guantes. El accionamiento de la palanca del acelerador debe de ser tal que aplicando una fuerza igual a tres veces el peso de la máquina (sin barra de corte y con depósitos vacíos) no aumente el régimen de giro del motor hasta el punto de que se acople el embrague y la máyuina empiece a moverse. EI embrague debe de estar diseñado de modo que la cadena no actúe cuando el motor gira a 1.25 veces de la vclocidad de régimen mínimo. TABLA 1 NIVELES MÁXIMOS DE LA PRESIÓN ACÚSTICA ADMITIDOS EN LAS MOTOSIERRAS Forma de funcionamiento Cilindrada del motor (cm') s40 <40a80 >80 Régimen mínimo db(a1 85 85 85 Régimen máximo, sin car a db(a) 103 105 - Régimen máximo, a plena carga db(a) 100 103 105 SEPTIEMBRE 2003 AgiOCP(^11!('U ^
Si se equipa con una traba de enclavamiento para arranque en frío, precisará acción manual y desconexión automática al accionar el acelerador. La motosierra debe de incluir un interruptor de marcha/paro que detenga completamente la máquina y que no esté ligado a un esfuerzo manual permanente del operador. Debe de poder ser accionado con la máquina sujeta por ambas empuñaduras y con las manos protegidas por guantes. El dispositivo de marcha/paro debe de estar claramente identificado y su color contrastar claramente con el color del fondo. Por otra parte, el diseño de la máquina debe de permitir que los gases de escape se desvíen de la cara del operador durante el trabajo. El engrase de la cadena debe de hacerse de manera automática, y si se suministra un engrasador manual adicional, estará situarse de modo que se pueda accionar mientras se sostiene la motosierra en su posición de manejo normal. MANTENIMIENTO Y ^ REGLAJE Se establece la obligatoriedad de que los elementos para el reglaje del carburador estén claramente marcados, de manera indeleble, explicando sus ajustes en el manual de instrucciones. El depósito de combustible debe de tener una boca de al menos 20 mm de diámetro y contar con un tapón con un dispositivo de sujeción que evite su pérdida. El diámetro mínimo de la boca para el llenado del depósito de aceite debe de ser de 15 mm. Cada orificio y tapón deben de estar marcados claramente; en el caso de que sólo se marque el tapón estos no podrán ser intercambiables. Los tapones impedirán los derrames, cualesquiera que sea la posición de la motosierra, tanto en trabajo como en transporte, y se podrá acceder a los orificios de Ilena- EI correcto afilado de los eslabones garantiza el buen funcionamiento de la motosierra. Con el afilado se mantienen los ángulos característicos de /os es/abones de /a cadena,ajusre de la rensión de la cadena. do con un embudo apropiado sin que lo obstruyan otros componentes de la máquina. Las motosierras deben de ir dotadas de medios de ajuste permanentes para lograr la tensión recomendada por el fabricante de la cadena. INFORMACIÓN PARA ^ EL USUARIO Cada motosierra debe de ir acompañada con la información necesaria para su utilización y manejo seguro, de acuerdo con el diseño del fabricante. Como datos técnicos de acompañamiento se incluirán: masa de la máquina; capacidades de los depósitos; datos relativos a la cadena y al piñón; cilindrada del motor, potencia máxima, régimen de funcionamiento y consumo específico (optativo). Asimismo los valores de emisión sonora y vibraciones. El manual de instrucciones, además de la descripción general de la máquina, con la identificación mediante ilustraciones de sus principales elementos, in- ^ Bgi^ÍeCYIICQ SEPTIEMBRE 2003
^ ^ ROTOCULTIVADORES ENTERRADOR DE PIEDRAS (AGRIGOLF) Com^FFomi o de futur _ cluirá instrucciones de montaje, comprobaciones y ajustes iniciales, e instrucciones de utilización. A este respecto se dará particular importancia a arranque y parada, ajuste de la barra de corte y el freno de cadena, llenado de combustible, ajuste del carburador y diagnosis de fallos que puede corregir el usuario. Las advertencias de seguridad y los usos prohibidos y permitidos en la utilización de la máquina. La máquina debe de ir marcada con el nombre y dirección del fabricante, el año de fabricación, la designación de tipo o serie y el número de serie si existe. Como símbolos de seguridad es necesario incluir los indicativos de necesidad de la protección para los ojos (proyección de partículas) y para los oídos (nivel sonoro elevado) Una información completa en relación con la seguridad en el diseño y fabricación de las motosierras se encuentra en la norma española UNE-EN 608 de 1994 y en las normas ISO a las que en ella se hace referencia. Por último, hay que advertir que los elementos de protección integrados en la máquina no eximen de la necesidad de utilizarla con las adecuadas prendas de protección personal y con conocimiento de los procedimientos de operación eficientes y seguros. n SEPTIEMBRE 2003 AGRIVIÑA REMOLQUES ESTIÉRCOL AGRILABOR ^^ BRAIOS HIDRÁULICOS MINI DESBROZADORAS GRADAS ROTATIVAS DESBROZADORAS AGRICOLAS Y FORESTALES Ctra. C-17, km 72,ó 08508 MASIES DE VOITREGÁ Barcelona Españo Tels. 93 850 25 25-2.4 50 27 00 fax 93 850 20 77 93 857 08 93 e-mail: info@agricbemvig.com htlp://www.ogricbemvig.com