NUEVO KIA PICANTO Información de prensa 1
El nuevo Picanto: un pequeño coche que crece El nuevo Kia Picanto, que se presentó como primicia mundial en el pasado Salón de Ginebra, se ha renovado para ofrecer un diseño sobresaliente que transmite una sensación de robustez y equilibrio. Más largo que el modelo anterior y con una mayor batalla, el nuevo Picanto garantiza más confort para los pasajeros y mayor capacidad del maletero. Tanto en carrocería de cinco puertas y por vez primera vez en tres puertas, está planteado para redefinir por completo su categoría como uno de los vehículos más competitivos del segmento A. En 2004 la llegada del Picanto marcó el inicio de Kia en el segmento A, un modelo del que se han vendido hasta la fecha más de 1,1 millones de unidades en todo el mundo. En Europa, las ventas han superado la cifra de 300.000, incluyendo 47.800 coches el pasado año. Durante los próximos seis años la previsión es que la demanda mundial de automóviles de este segmento se moverá en torno a los 2,4 millones de unidades al año y con el nuevo Picanto Kia conseguirá captar una mayor cuota de este mercado. Los clientes de Kia podrán aprovechar las muy reducidas emisiones de CO 2 del Picanto de la próxima generación, disfrutar de un mayor ahorro de combustible y con menores costes de compra cuando salga a la venta en todo el mundo el coche de portón trasero del segmento A más reciente de la compañía. Más espacio, más estilo, más tipos de carrocería y menos resistencia aerodinámica En los tres últimos años, la familia de productos Kia ha experimentado una completa metamorfosis de diseño, pasando de "seguir la corriente racional" a "marcar tendencias". Este proceso empezó con el emblemático Kia Soul, y se aceleró con la llegada del inconfundible Venga y el Sportage totalmente nuevo. Todos estos atractivos nuevos vehículos se enmarcan en una nueva estrategia de diseño que ha redefinido a Kia como un fabricante de coches que marca tendencia con un atractivo global. El Picanto es el último miembro en incorporarse a esta atractiva y elegante familia Kia. Kia ha dado un nuevo y decidido paso con la última versión de su modelo más pequeño. El carácter del coche se ha transformado de "rico" y "gracioso" a maduro y atractivo, diseñado para atraer miradas por la calle, gracias a su buen aspecto, proporciones atractivas y con un lenguaje de diseño dinámico. 2
Por ejemplo, si estudiamos la figura del nuevo Picanto, se observa una mayor expresión de estabilidad y asentamiento que queda remarcado por unas aletas robustas, un estribo bajo y ancho, y las nuevas llantas de aleación ligera de serie en las versiones Drive y Emotion. Delante, el frontal del Picanto expresa la misma robustez y refinamiento de sus hermanos mayores, el Venga y el Sportage, y comparte con ellos la misma calandra característica en "hocico de tigre". Los ojos del tigre, formados por los luces LED del modelo Emotion, sugieren un alto nivel de diseño y una alta calidad tecnológica; combinadas con una gran abertura de la rejilla inferior, aportan un aspecto característico del frontal, deportivo y distinto. Este llamativo frontal está complementado por una carrocería dinámica que pone de relieve la fuerza y la madurez del Picanto y proporciona al vehículo una verdadera prestancia en carretera. La enérgica línea a lo largo de la parte lateral es una particularidad que amplía tensión dinámica al perfil del coche y se integra estéticamente con las manillas de las puertas. No es más que otro ejemplo de la atención al detalle que diferencia al nuevo Picanto de sus competidores. Visto desde atrás, el nuevo diseño del Picanto acentúa un toque moderno, con una amplia luna enmarcada por unos grupos ópticos únicos y unos paragolpes de gran tamaño. El modelo de tres puertas, con su diseño exclusivo del montante trasero, los paragolpes y la rejilla, ofrece un aspecto exterior aún más sugestivo que propagará el atractivo del Picanto a una clientela aún mayor. Se ha modificado ligeramente la silueta del Picanto de tres puertas para aumentar el carácter deportivo del vehículo. La impresión es más agresiva, el mensaje es más activo: este coche busca la acción. Igualmente, desde atrás, resalta la anchura y la fuerza del vehículo. Todo está bien dispuesto para dar un perfil muy diferente al modelo de cinco puertas. Aunque cada vez más elegante, el nuevo Picanto de 3,60 metros de longitud seguirá siendo un coche muy práctico. La longitud total del vehículo ha aumentado en 60 mm, y la batalla ha crecido en 15 mm. Además, con una mejor distribución interior, se ha mejorado el espacio del habitáculo (para las piernas aumenta delante 36 mm) y para la carga, al incrementar la capacidad del maletero en un 27% hasta los 200 litros. 3
A pesar de que el nuevo modelo es más grande, con mayor equipamiento y se utiliza un mayor porcentaje de acero de alta resistencia para la carrocería, el peso se ha rebajado hasta diez kilos respecto al modelo anterior. La atención a los pequeños detalles en el diseño exterior ha mejorado la aerodinámica del nuevo Picanto, por lo que se reduce el valor de la resistencia aerodinámica a solo Cd 0,31, mejor que la gran mayoría de los coches del segmento A. Kia confía en que el nuevo modelo de tres puertas suponga el 33% de las ventas del Picanto en Europa; con un aspecto más deportivo, será clave en la promoción de las ventas por "conquista" entre los grupos de jóvenes consumidores. Fabricado exclusivamente en la planta de Seosan en Corea, el nuevo Picanto se venderá en España con una gama de seis colores, dos sólidos y cuatro metalizados. Subimos el listón con el confort de un coche grande El sofisticado interior del nuevo Picanto ofrece al comprador numerosos detalles de confort propios de un "coche grande" y funciones que se montan por primera vez en un coche de este segmento. Esto va a suponer un nuevo hito por la calidad de los materiales y las posibilidades de acabado que establece un nivel óptimo de individualización. La arquitectura interior muestra la misma funcionalidad elegante que la exterior con los mandos principales dispuestos en una configuración atractiva y cómoda que subraya la anchura y el espacio del interior. El volante de dos radios, con un aro de gran grosor, y el panel de instrumentos de tres esferas característico con sus gráficos claros, reflejan la coherencia con que se está aplicando la filosofía de nuevo diseño en toda la gama de productos. Entre las características introducidas en el nuevo Picanto, se ofrecerá lunas de parabrisas que reducen los UV, retrovisores exteriores que se pliegan eléctricamente, control automático de la iluminación con los modos de "acompañamiento" y "bienvenida", bandeja portaobjetos en los asientos de los pasajeros, compartimiento portaobjetos bajo el suelo, sujetavasos doble plegable con iluminación ambiental, viseras parasol con espejos de cortesía iluminados e indicador de cambio de marcha que promueve un estilo de conducción económica. Otras nuevas funciones disponibles incluyen: conexiones AUX, USB y cable para ipod, Bluetooth, seis airbag y sensores de luces. 4
Motores de alto rendimiento que proporcionan una gran economía de combustible Se ofrecerán dos versiones del motor de gasolina conocido como Kappa. Encabeza la gama un cuatro cilindros, de 1.248 cm 3, que desarrolla 85 CV y 121 Nm de par. El segundo es de tres cilindros, de 998 c.c.; produce 69 CV y 95 Nm de par. Fabricada en Corea, la familia de motores Kappa comparte muchas características comunes, como CVVT dual (ajuste variable continuo de las válvulas), bloque de aluminio fundido, cadena de distribución sin mantenimiento de larga duración y muelles de válvulas "beehive" de baja fricción. Esta combinación de tecnologías avanzadas implica que se han reducido las emisiones considerablemente, de forma que los modelos del nuevo Picanto tendrán un índice de CO 2 entre 99 y 105 g/km. El consumo de combustible combinado varía entre 4,2 y 4,5 litros/100 km, lo que contribuye a reducir los costes de mantenimiento. La caja de cambios para los motores del nuevo Picanto es manual de cinco velocidades. Mejor marcha, estabilidad y frenado La suspensión y el tren de rodaje del nuevo Picanto se han desarrollado a partir del modelo anterior para conservar la manejabilidad del coche, pero mejorando al mismo tiempo el confort de marcha. La dirección asistida eléctricamente es de serie en todas las versiones. Se ha trabajado especialmente para lograr un buen balance entre precisión, tacto y esfuerzo. La agilidad en ciudad está asegurada con un diámetro de giro inferior a 10 metros. La suspensión delantera, tipo McPherson, presenta un mayor ángulo de incidencia (ahora 4,1 grados) para una mayor estabilidad en línea recta, muelles un 12% más blandos y un mayor recorrido de la rueda con unos topes de compresión más cortos (20 mm). En la parte trasera, el eje de torsión es un 60% más rígido (lo que reduce el subviraje), con muelles un 29% más blandos, topes de compresión más cortos (15 mm) y casquillos de brazos mayores a fin de mejorar la estabilidad y disfrutar de una conducción más cómoda. 5
El equipo de frenos del Picanto monta discos ventilados de 241 mm en el eje delantero y tambores de 180 mm en el trasero; se refuerza con el sistema antibloqueo ABS, también de serie, distribución electrónica de frenado EBD, sistema de asistencia de frenada BAS y luces de frenado de emergencia ESS. Mayor seguridad para los ocupantes y los peatones La nueva carrocería diseñada para el nuevo Picanto utiliza un mayor porcentaje de acero de alta resistencia e incorpora refuerzos de forma de anillo en los montantes central y posterior, en el piso del habitáculo y techo más un soporte adicional en la parte delantera entre el capó y las columnas de la suspensión para proporcionar mayor rigidez. Para una mayor protección contra impactos laterales, los montantes centrales y los largueros laterales están reforzados con placas de acero de alta resistencia, los largueros de refuerzo de las puertas se prolongan más allá del montante central y se añaden almohadillas de poliuretano dentro del tapizado de las puertas delanteras. Todas las variantes de la gama incorporan de serie seis airbag. Para mayor seguridad, el sistema ESS (luces de frenado de emergencia) es de serie. Los sensores detectan cuando el conductor frena bruscamente a fondo, entonces hacen parpadear las luces de freno tres veces para advertir a los conductores que marchan detrás que el coche está disminuyendo rápidamente la velocidad. También se ha mejorado la seguridad de los peatones montando un nuevo travesaño por debajo del paragolpes delantero, disponiendo una carena deformable por delante del parabrisas y desplazando el cierre del capó 50 mm de línea central del coche. Además de mejorar la maniobrabilidad y la resistencia al impacto, la estructura más rígida de la carrocería del nuevo Picanto es la base de una considerable mejora que hará de este Kia el líder de su clase en el segmento A. Después de conseguir en Europa la máxima calificación en seguridad (5 estrellas) en las pruebas de choque de EuroNCAP con el cee d y el Venga, y de forma global con el Soul, Sportage y Sorento, los ingenieros de Kia están convencidos de que el nuevo Picanto demostrará tanto en EuroNCAP como en otras pruebas de impacto internacionales que es uno de los coches más seguros del segmento A. 6
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS El nuevo Kia Picanto Carrocería y bastidor Vehículo con portón trasero de tres y cinco puertas, con carrocería autoportante íntegramente de acero. Posibilidad de elección entre dos motores de gasolina de montaje transversal y tracción de las ruedas delanteras mediante una caja de cambios manual de cinco velocidades. Motores / De gasolina 1,25 litros 85 CV Tipo / cilindrada Kappa (4 en línea), DOHC, cuatro cilindros, con CVVT dual / 1.248 cm 3 Potencia/Par 85 CV (62,5 kw) @ 6.000 rpm / 121 Nm (12,3 kgm) @ 4.000 rpm Emisiones 105 g/km 1,0 litros 69 CV Tipo / cilindrada Potencia/Par Emisiones Kappa (3 en línea), DOHC, tres cilindros, con CVVT dual / 998 cm3 69 CV (51 kw) @ 6.200 rpm / 95 Nm (9,7 kgm) @ 3.500 rpm 99 g/km Transmisiones 1.25 1.0 Manual / velocidades 5 5 Relaciones de cambio 1.2 1.0 1 3.727 3.727 2 1.894 1.894 3 1.192 1.192 4 0.853 0.853 5 0.719 0.719 Marcha atrás 3.636 3.636 Grupo final 4.056 4.235 Suspensión y amortiguadores Delante Totalmente independiente, con montantes McPherson anclados en el subchasis, muelles helicoidales y amortiguadores de gas. Barra estabilizadora. Detrás semi-independiente (eje de torsión acoplado) con muelles helicoidales independientes y amortiguadores de gas. Dirección Tipo MDPS eléctrica, asistida, de piñón y cremallera Número de vueltas 3,4 de tope a tope Diámetro de giro 9,8 metros 7
Frenos Servofreno Delante Detrás Freno de estacionamiento 9, diámetro de 242.6 mm Discos ventilados de 241 x 18 mm Tambores de 180 mm x 7 mm Mecánico a las ruedas posteriores Llantas y neumáticos Basic 13 x 4.0B acero Neumáticos 155/70 R13 Concept 14 x 5.0J acero Neumáticos 165/60 R14 Drive/Emotion 14 x 5.0J aleación Neumáticos 165/60 R14 Dimensiones (mm) Exterior Longitud total 3595 Anchura total 1595 (sin retrovisores de puertas) Altura total 1480 Batalla 2385 Voladizo delantero 700 Voladizo trasero 510 Ancho de vía delantero 1415 Ancho de vía trasero 1418 Interior Delante Detrás Espacio para la cabeza 1002 962 Espacio para las piernas 1070 820 Espacio para los hombros 1290 1280 Capacidades Depósito de combustible (litros) Equipaje (VDA) 35 litros 200 litros Pesos 1.25 / 85 1.0 / 69 Mínimo en orden de marcha / kg 855 845 Máximo en orden de marcha / kg 955 945 Prestaciones 1.25 / 85 1.0 / 69 Velocidad máxima, km/h 171 153 0 a 100 km/h / s 11.4 14.4 80 a 120 km/h. s 19,8 26,0 Consumo l / 100 km 1.25 / 85 1.0 / 69 Urbano 5,8 5,4 Extra-urbano 3,8 3,6 Combinado 4.5 4.2 CO 2, g/km 105 99 8