INCOTERMS 2000 Mireia Sagardia m_sagardia@ategi.com Arrasate, 5 de noviembre de 2008
Indice 1 Introducción: Evolución de los INCOTERMS 2 INCOTERMS 2000 2.1 Definición 2.22 Grupos de clasificación 2.2.1 Grupo E 2.2.22 2 Grupo F 2.2.3 Grupo C 2.2.42 Grupo D 3 Tramites Aduaneros 4 Documentos de Transporte y seguro 5 Dudas y preguntas
Indice 1 Introducción: Evolución de los INCOTERMS 2 INCOTERMS 2000 2.1 Definición 2.22 Grupos de clasificación 2.2.1 Grupo E 222 2.2.2 Grupo F 2.2.3 Grupo C 224 2.2.4 Grupo D 3 Tramites Aduaneros 4 Documentos de Transporte y seguro 5 Dudas y preguntas
Evolución de los INCOTERMS Año: 1.936 1.953 1.967 1.976 1.980 1.990 2.000 EXW: Exwork FOR-FOT: Free On Rail / Truck DAF: Delivery At Frontier FOA: FOB Airport FCR: Free Carrier FCA: Free -Carrier FOB: Free On Board FAS: Free Alongside Ship DDP: Delivery Duty Paid DCP: Freight Carriage Pait To CPT: Carriage Pait To CFR: Cost & Freight FPT: Freight Pait To CIP: Carriage Insurance Pait To DES: Delivery Ex Ship CIF: Cost, Insurance, Freight DEQ: Delivery Ex Quay EXS: Ex Ship DDU: Delivery Duty Unpaid EXQ: Ex Quay EXW: Ex Fábrica FOR-FOT: FOT Franco sobre Vagon DAF: Entregado en Frontera FOA: Libre o FCR: Libre Transportista t FCA: Libre Transportista t FOB: Libre a Bordo CFR: Coste y Flete FAS: Franco al costado del Buque FPT: Flete pagado hasta DDP: Entregado libre Derechos Franco Aeropuerto DCP: Libre Transportista Transporte pagado hasta CPT: Transportista, Transporte pagado hasta CIF: Coste, Seguro y Flete CIP: Transportista y Transporte DES: Entregado sobre buque EXS: Sobre Buque y seguro pagado hasta DEQ: Entregado sobre Muelle EXQ: Sobre Muelle DDU: Entregado, Derechos no pagados
Indice 1 Introducción: Evolución de los INCOTERMS 2 INCOTERMS 2000 2.1 Definición 2.22 Grupos de clasificación 2.2.1 Grupo E 222 2.2.2 Grupo F 2.2.3 Grupo C 224 2.2.4 Grupo D 3 Tramites Aduaneros 4 Documentos de Transporte y seguro 5 Dudas y preguntas
INCOTERMS 2000 1 Que son: Reglas internacionales para la interpretación de los términos comerciales. 2 Que definen: Defínen con carácter uniforme las obligaciones, referidas al transporte, de las partes contratantes en una compraventa internacional. Se refieren exclusivamente a las relaciones entre comprador y vendedor, y ninguna de sus disposiciones afecta a las relaciones de cualquiera de las partes con el porteador, que quedan definidas en el contrato de transporte. 3 Quien las publica: La cámara de Comercio Internacional. 4 Donde se reflejan: En todos los documentos utilizados en la operación de compraventa internacional. (facturas, contratos, documentos de transporte, seguros, etc ) 5 Como se escriben: - Se debe nombrar el incoterm pactado entre las partes, - El lugar lo más exacto posible, - Citar la fuente que los regula con su última versión. Ejemplo: FCA Barcelona, terminal de contenedores del puerto, según incoterms 2000 de la cámara de comercio Internacional.
Indice 1 Introducción: Evolución de los INCOTERMS 2 INCOTERMS 2000 2.1 Definición 2.22 Grupos de clasificación 2.2.1 Grupo E 2.2.22 2 Grupo F 2.2.3 Grupo C 2.2.42 Grupo D 3 Tramites Aduaneros 4 Documentos de Transporte y seguro 5 Dudas y preguntas
GRUPO E SALIDA: EXW (Ex-work): En Fábrica..lugar convenido 1 Entrega: El vendedor ha cumplido con su obligación de entrega cuando ha puesto la mercancía en su establecimiento, (p.e., fábrica, taller, almacén ) a disposición del comprador.no es responsable, ni de cargar la mercancía en el vehículo proporcionado por su comprador, ni de despacharla en aduana para la exportación, salvo acuerdo en otro sentido. 2 Riesgos y gastos: El comprador soporta todos los gastos y riesgos de tomar la mercancía del domicilio del vendedor hasta el destino deseado. NOTA: Este término no debería utilizarse cuando el comprador no puede llevar a cabo las formalidades de exportación. En tal caso debería utilizarse el término FCA
GRUPO F (Sin pago de transporte principal) FCA (Free Carrier): Franco Transportista...lugar convenido 1 Entrega: El vendedor d ha cumplido con su obligación ió de entrega la mercancía cuando la ha puesto, despachada en para la aduana de exportación, a cargo del transportista nombrado por el comprador en el lugar convenido. El lugar elegido influye en las obligaciones de carga y descarga. Si la mercancía tiene lugar en los locales del vendedor, este es el responsable de la carga. Si ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la descarga. 2 Riesgos y gastos: El comprador soporta todos los gastos y riesgos de pérdida o daño de la mercancía a partir de ese momento. NOTA: Si el comprador no ha indicado ningún punto específico, el vendedor puede escoger dentro del lugar o zona estipulada el punto donde el transportista se hará cargo de la mercancía.
GRUPO F (Sin pago de transporte principal) FAS (Free Alongside Ship): Franco al costado del buque...puerto de carga convenido) 1 Entrega: El vendedor ha cumplido con su obligación de entrega cuando la mercancía ha sido colocada al costado del buque, sobre el muelle en el puerto de embarque convenido. Este término exige que el vendedor despache la mercancía en la aduana de exportación. Si el comprador desea despachar la mercancía debe reflejarlo de forma explícita. 2 Riesgos y gastos: El comprador soporta todos los gastos y riesgos de pérdida o daño de la mercancía a partir de ese momento. NOTA: Este incoterm puede usarse únicamente para el transporte por mar o por vías de navegación interiores.
GRUPO F (Sin pago de transporte principal) FOB (Free On Board): Franco a bordo( puerto de embarque convenido) 1 Entrega: El vendedor ha cumplido con su obligación de entrega cuando la mercancía ha sobrepasado la borda del buque del puerto de embarque convenido. Este término exige que el vendedor despacha la mercancía. 2 Riesgos y gastos: El comprador ha de soportar todos los gastos y riesgos de pérdida o daño de la mercancía a partir de ese momento. NOTA: Este incoterm solo puede usarse para el transporte por mar. Cuando la borda del buque no revista ningún fin práctico, como en el caso del tráfico roll-on/roll-off, es preferiblemente utilizar el término FCA
GRUPO C (Con pago de transporte principal) CFR (Cost and Freight): Coste y Flete(...puerto de destino convenido) 1 Entrega: El vendedor ha cumplido con su obligación de entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Este término exige que el vendedor despache la mercancía de exportación. 2 Riesgos y gastos: El vendedor ha de pagar los gastos y el flete necesarios para hacer llegar la mercancía al puerto de destino convenido, pero el riesgo de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier coste adicional debido a sucesos ocurridos después del momento de la entrega, se transmiten del vendedor al comprador. NOTA: Solo o puede usarse se para a el transporte te por mar. Cuando la borda del buque no revista ningún fin práctico, co, es preferiblemente utilizar el término CPT.
GRUPO C (Con pago de transporte principal) CIF(Cost, Insurance and Freight):Coste, seguro y Flete...puerto de destino convenido 1 Entrega: El vendedor ha cumplido con su obligación de entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Este término exige que el vendedor despache la mercancía de exportación. 2 Riesgos y gastos: El vendedor tienen las mismas obligaciones que bajo CFR, más el seguro marítimo de cobertura de los riesgos del comprador de pérdida o daño de la mercancía despachada por él durante el transporte. El comprador ha de tener en cuenta que, bajo el término CIF, el vendedor sólo está obligado a conseguir seguro de cobertura mínima. NOTA: Solo puede usarse para el transporte por mar. Cuando la borda del buque no revista ningún fin práctico, es preferiblemente utilizar el término CIP.
GRUPO C (Con pago de transporte principal) CPT (Carriage Pait To): Transporte Pagado hasta (...en lugar de destino convenido) 1 Entrega: El vendedor ha cumplido con su obligación de entrega cuando ha puesto la mercancía a disposición del transportista designado por él en el lugar de destino convenido. Este término exige al vendedor que despache la mercancía en la aduana para la exportación, pero no la de importación. 2 Riesgos y gastos: El vendedor paga el flete del transporte de la mercancía despachada por él hasta el destino mencionado. El riesgo de pérdida o daño, así como cualquier gasto adicional que ocurra después del momento en que la mercancía haya sido entregada al transportista, se transfiere al comprador. NOTA: Puede utilizarse en cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.
GRUPO C (Con pago de transporte principal) CIP (Carriage and Insurance Pait To): Transporte y seguro Pagado hasta (...en lugar de destino convenido) 1 Entrega: El vendedor ha cumplido con su obligación de entrega cuando ha puesto la mercancía a disposición del transportista designado por él en el punto de destino convenido. Este término exige al vendedor que despache la mercancía en la aduana para la exportación, pero no la de importación. 2 Riesgos y gastos: El vendedor tienen las mismas condiciones que bajo CPT, más el seguro. Y el comprador debe tener en cuenta que en el término CIP el vendedor sólo está obligado a conseguir seguro de cobertura mínima. NOTA: Puede utilizarse en cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.
GRUPO D LLEGADA: DAF (Delivery At Frontier): Entregada en Frontera ( lugar convenido) 1 Entrega: El vendedor ha cumplido con su obligación cuando ha entregado la mercancía despachada en la aduana de exportación, sobre los medios de transporte utilizados y no descargados, en el lugar de la frontera convenido, pero antes de la aduana fronteriza del país colindante. El vocablo o frontera puede usarse s para a designar cualquier frontera, incluida la del país de exportación. Por tanto, es de vital importancia que la frontera en cuestión sea definida con precisión, haciendo mención del puerto y del lugar en este término. 2 Riesgos y gastos: El vendedor ha de asumir todos los gastos y riesgos relacionados con el transporte de la mercancía hasta el el lugar de la frontera convenido. NOTA: Puede utilizarse en cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.
GRUPO D LLEGADA: DES (Delivered Ex-Ship): Entregado sobre buque ( puerto de destino convenido) 1 Entrega: El vendedor ha cumplido con su obligación de entrega cuando ha puesto la mercancía a disposición del comprador a borde del buque, en el puerto de destino convenido. Este término exige al vendedor que despache la mercancía en la aduana para la exportación, pero no la de importación. 2 Riesgos y gastos: El vendedor ha de asumir todos los gastos y riesgos relacionados con el transporte de la mercancía hasta el puerto de destino convenido. NOTA: El término DES sólo puede usarse para el transporte por mar.
GRUPO D LLEGADA: DEQ (Delivered Ex-Quay): Entregado en muelle derechos pagados puerto de destino convenido) 1 Entrega: El vendedor ha cumplido con su obligación de entrega cuando ha puesto la mercancía a disposición del comprador sobre el muelle, en el puerto de destino convenido, despachada por él en la aduana de exportación pero no la de importación. 2 Riesgos y gastos: El vendedor ha de asumir todos los gastos y riesgos ocasionados al llevar la mercancía al puerto de destino. DEQ exige al comprador el despacho en la aduana de importación y el pago de todos los trámites derechos, impuestos..de la mercancía. NOTA: Si las partes desean incluir en las obligaciones del vendedor algunos de los costos pagaderos por la NOTA: Si las partes desean incluir en las obligaciones del vendedor algunos de los costos pagaderos por la importación (impuestos como el IVA) debería mencionarse claramente añadiendo las pertinentes palabras: Delivered ex quay, VAT unpaid.
GRUPO D LLEGADA: DDU (Delivered Duty Unpaid): Entregada derechos no pagados.lugar de destino convenido) 1 Entrega: El vendedor ha cumplido con su obligación de entrega cuando ha puesto la mercancía a disposición del comprador en el lugar convenido del país de importación. 2 Riesgos y gastos: El vendedor ha de asumir todos los gastos y riesgos relacionados con llevar la mercancía hasta aquel lugar (excluidos derechos, impuestos exigibles a la importación), así como llevar a cabo las formalidades aduaneras. El comprador ha de pagar los gastos adicionales y soportar los riesgos en caso de no poder despachar la mercancía. NOTA: Si las partes desean incluir en las obligaciones del vendedor algunos de los costos pagaderos por la importación (impuestos como el IVA) debería mencionarse claramente añadiendo las pertinentes palabras: Delivered ex quay, VAT unpaid.
GRUPO D LLEGADA: DDP (Delivered Duty Pait): Entregada derechos pagados.lugar de destino convenido 1 Entrega: El vendedor ha cumplido con su obligación de entrega cuando ha puesto la mercancía a disposición i ió del comprador en el lugar convenido del país de importación. ió 2 Riesgos y gastos: El vendedor ha de asumir todos los gastos y riesgos, incluidos derechos, impuestos por llevar la mercancía hasta aquel lugar, una vez despachada en aduana de importación. Mientras que el término EXW encierra el mínimo de obligaciones para el vendedor, el término DDP significa el máximo de obligaciones. NOTA: Si las partes desean incluir en las obligaciones del vendedor algunos de los costos pagaderos por la importación (impuestos como el IVA) debería mencionarse claramente añadiendo las pertinentes palabras: Delivered ex quay, VAT unpaid.
Indice 1 Introducción: Evolución de los INCOTERMS 2 INCOTERMS 2000 2.1 Definición 2.22 Grupos de clasificación 2.2.1 Grupo E 222 2.2.2 Grupo F 2.2.3 Grupo C 224 2.2.4 Grupo D 3 Tramites Aduaneros 4 Documentos de Transporte y seguro 5 Dudas y preguntas
Indice 1 Introdución : Evolución de los INCOTERMS 2 INCOTERMS 2000 2.1 Definición 2.22 Grupos de clasificación 2.2.1 Grupo E 222 2.2.2 Grupo F 2.2.3 Grupo C 224 2.2.4 Grupo D 3 Tramites Aduaneros 4 Documentos de Transporte, seguro y crédito documentario 5 Dudas y preguntas
Documentos de Transporte Nombre del Documento Abreviatura Convenio que lo regula Conocimiento de embarque Marítimo B/L "Bill of Lading" Bruselas 1924 Conocimiento Líneas Regulares B/L " Liner B/L" Bruselas 1924 Documento de Transporte Aéreo Internacional Guia Aérea AWB "Air Way Bill" Varsovia 1929 Documento de Transporte Internacional por Ferrocarril CIM "Contract International Merchandises" Cotif/1980 Documento de Transporte por Carretera CMR " Contract International Routier" CMR-Ginebra 1956
Diagramas de las cláusulas inglesas de seguro marítimo Riesgos Cubiertos Riesgos No Cubiertos A todo riesgo RIESGOS Claúsula A Claúsula B Claúsula C Claúsula de Guerra Claúsula de Huelga 1.- Fuego o Explosión 2.- Encallamietnos, naufrágio, 3.- Volcamiento, encallamiento del vehículo terrestre 4.- Abordaje, choque del buque o del vehículo de transporte 5.- Descargua de la carga en un puerto de refugio 6.- Temblor de tierra, erupción volcánica, rayos. 7.- Sacrtificio por avería común 8.- a) lanzamiento al mar. 8.- b) Arrasados por el mar 9.- Entrada de agua de mar, de lago o de río 10.- Pérdida total t de bultos durante los manipuleos 11.- Medidas preventivas 12.- Robo, no entrega 13.- Daños por condensación o debidos al calor 14.- Manchas por contrat con otras mercancías 15.- Derrames 16.- Roturas y otras averías particulares EXCLUSIONES 1.- Culpa voluntaria del asegurado 2. - Merma normal durante el trayecto 3.- Embalaje inapropiado o insuficiente 4.- Vicio propio o natural del objeti asegurado 5.- Demoras 6.- Insolvencia de los propietarios del buque 7.- Utilización de una arma de querra atómica 8.- Intención de hacer daño 9.- Riesgos de guerra 10.- Riesgos de huelga
Crédito Documentario Ordenante ( Comprador) Recolección de Despacho Instrucciones de Mercancías Remesa del Documentos definitivo iti apertura conocimiento i de embarque Banco Emiso Buque de Llegada Remesa de los documentos Pago Apertura Banco Notificador Buque de Salida Presentación de los Documentos Pago Notificación Entrega de las Mercancías Remesa de los documentos de transporte Beneficiario ( Vendedor) Los tres actos de la apertura del crédito documentario Circuito de las mercancías Circuito de los documentos Circuito de los Pagos
Dudas y Preguntas.....................