ATRACCIÓN DEL TALENTO DE ALTO NOVIEMBRE 2011 VUELO 1 2 Compartir la iniciativa de la compañía para asegurar las dotaciones críticas para enfrentar el crecimiento futuro. Destacando un modelo de reclutamiento innovador, que tiene los siguientes atributos: Mirada largo plazo Modelo sinérgico Todos ganan Modelo Flexible 1
AGENDA LA INDUSTRIA AÉREA LAN PRESENTE Y FUTURO EL DESAFIO NUESTRA ESTRATEGIA RESULTADOS INDUSTRIA AEREA Industria sensible a factores externos Pilotos EU a otros países Llegada de aviones 2012-2014 a Sudamérica Mundial Brasil 2014/ Olimpiadas Brasil 2016 2 Continente mayor crecimiento tráfico aéreo 2
AGENDA LA INDUSTRIA AÉREA LAN PRESENTE Y FUTURO EL DESAFIO NUESTRA ESTRATEGIA RESULTADOS LAN: A leading passenger and cargo airline 6 Líneas Aéreas en 5 paises: LAN Argentina LAN Perú LAN Colombia LAN Ecuador LAN Airlines (Chile) 4 empresas de carga en 4 paises: LAN Cargo (USA) LANCO (Colombia) Absa (Brazil) Mas Air (Mexico) 117 passenger aircraft and 14 freighter aircraft 21,000 empleados 6 3
LAN y TAM 2012E Aviones 149 156 305 Pedidos Aviones 145 106 251 Empleados (miles)** 21,8 29,3 51,1 AGENDA LA INDUSTRIA AÉREA LAN PRESENTE Y FUTURO EL DESAFIO NUESTRA ESTRATEGIA RESULTADOS 4
COMO CONSEGUIRLO 1 Dónde estudia un piloto comercial para Línea Aérea? FFAA CLUB AÉREOS ESCUELAS DE VUELO LAS TRES ANTERIORES GERENCIA DE OPERACIONES/ SELECCION PILOTOS 5
2 Cuántas horas de vuelo se requiere para obtener la licencia de Piloto Comercial? 80 Horas 150 Horas 250 Horas 300 Horas GERENCIA DE OPERACIONES/ SELECCION PILOTOS 3 En Sudamérica la autoridad aeronáutica, impone restricciones a la contratación de pilotos. Indique la alternativa incorrecta Chile: Solo chilenos Perú: Solo comunidad andina Argentinos: Solo argentinos Ecuador: Solo ecuatorianos * GERENCIA DE OPERACIONES/ SELECCION PILOTOS 6
REQUERIMIENTOS PILOTOS POR PAIS 2011 2015 LA/LU LP XL 4M CO BR US FAM A320 1 179 332 586 63 268 509 8 48 97 244 122 0 80 32 0 PROM X AÑO 64 60 12 30 12 0 0 0 0 0 0 0 0 FAM B767/B787 /A340 167 358 490 52 142 337 38 77 123 0 44 232 0 0 116 0 0 215 0 0 72 PROM X AÑO 33 49 12 47 29 54 18 PROM X AÑO 97 109 24 77 41 54 18 Hoy en día el mercado es capaz de ofrecer sólo el 50% de los FO que demanda la compañía 100 50 50 +100% Acuerdo con 2 escuelas de vuelo y una Universidad 50 Plan agresivo de marketing Estudia Piloto Comercial, una carrera como ninguna otra Demanda anual Oferta Déficit 7
AGENDA LA INDUSTRIA AÉREA LAN PRESENTE Y FUTURO EL DESAFIO NUESTRA ESTRATEGIA RESULTADOS ACUERDO ESCUELAS VUELO Aseguramiento Calidad Campaña Crédito Proceso Selección 8
PARA ASEGURAR LA FORMACIÓN DE PILOTOS SE HIZO UN CONVENIO CON 3 ESCUELAS DE VUELO ESCUELAS DE VUELO CONDICIONES DEL ACUERDO Formación Universitaria it i 36 meses 20 pilotos por año Compromiso LAN: Apoyo en marketing Dará un bono de U$5.000 Dará a los alumnos opciones de financiamiento Formación piloto 18 meses 35 pilotos por año Formación piloto 18 meses 35 pilotos por año Compromiso ESCUELAS Entregaran 90 PILOTOS anualmente. Tendrán un valor del curso fijo de 25MM Otros aspectos LAN: Pre-selección de los cadetes Libertad de ajustar la demanda de pilotos. No se compromete a la contratación. Podrá realizar acuerdos con otras escuelas de vuelo. ESCUELAS ECUADOR 9
NUEVOS PENSUMS DE ESTUDIO EN ESCUELAS CFIT ALAR RVSM WINDSHEAR JEPPESEN UPSET RECOVERY VOLCANIC ASH COLD WEATHER DESPACHO DE VUELO 10
ACUERDO ESCUELAS VUELO Aseguramiento Calidad Campaña Crédito Proceso Selección NECESITAMOS INSTALAR EN EL MERCADO, QUE LA CARRERA DE PILOTO COMERCIAL ES UNA CARRERA PROFESIONAL TAN VALIDA COMO CUALQUIER OTRA. Características de los Pilotos Disciplina Seguridad y Autocontrol Espíritu Libre Extrovertidos Trabajo en equipo Independencia espacios personales Deportes adrenalina outdoor Motivación carrera: Placer de volar + Inclinación técnica/científica. Obstáculos de los Padres y jóvenes Primero hay que pasar ser aviadores militares. Piloto = "chofer" de avión = poco nivel intelectual. Ellos aspiran a profesión universitaria tradicional para hijos. En Chile la única opción = LAN. Estabilidad laboral futura de hijo depende de una sola empresa. Carrera impagable. Que es para "ricos" hijos de papá... Encuentran que ser piloto es peligroso. Aviones = accidentes. Desconocimiento Es una carrera de verdad? Se puede estudiar? Dónde? Cuáles sonlos requisitos? Cualquiera puede ser piloto? Cuánto dura? Por lo mismo no está presente entre las alternativas de los jóvenes. El Desafío Convencer a padres y jóvenes que ser piloto comercial es una carrera profesional tan válida como cualquier otra. El Concepto «Una carrera como ninguna otra» 11
INSTALAR LA CARRERA DE PILOTO EN LA OPINIÓN PÚBLICA Activación 3 Medios Medios Puntos + + + Masivos Electrónicos Contacto LAN 2 4 5 Objetivo: Despertar interés en segmentos potenciales. Quiénes: Jóvenes de NSE Alto.? Dónde? 1. Colegios: 4tos medios de colegios escogidos 2. Preuniversitarios escogidos 3. Ferias laborales. 4. Visitas a empresa. Objetivo: Instalar laimagen pública de que esto es una profesión. Quiénes: Padres e Hijos de un NSE alto. Dónde? 1. Principales Diarios: Alternativas Académicas Vida Social 2. Medios Nicho (Revistas especializadas) Objetivo: Informar y derivar a sitios de Escuelas y a nuestras plataformas online (RRSS). Un Sitio que funcionará como Vinculador. Quiénes: Comunidad Online que sienta atracción por el tema y potenciales alumnos. Objetivo: Aprovechar los puntos de contacto propios de LAN Quiénes: Pasajeros y empleados LAN Dónde? Revista IN y medios de comunicación internos Dónde? 1. FB, TW, YT 1.- HEMOS GESTIONADO NOTAS EN PRENSA ESCRITA Y EN TELEVISIÓN PARA LLEGAR A TODO LAS PERSONAS La aviación mundial se ve afectada por un déficit de pilotos, en el Ecuador hay 2.088 aviadores y aún falta un 20% de vacantes por cubrir, en 15 años harán falta 350.000 pilotos en todo el mundo. 12
2- ACTIVACIÓN: SE HIZO UN STAND PARA PROMOCIONAR LA CARRERA Y MOSTRAR A LOS JÓVENES LA EXPERIENCIA DE SER PILOTOS EL stand fue visitado por más de 1.500 alumnos durante los 3 días que duro la feria. 827 Alumnos llenaron interesados los formularios con sus datos para poder recibir información sobre la Carrera. 3- Medios Masivos: Se hizo una campaña gráfica para publicaciones en prensa y medios online Mensajes atractivos y agresivos para el perfil de éstos jóvenes Promocionarla como una carrera más pero con cualidades especiales Lugares de apoyo para recibir más información 13
12/12/2011 4- MEDIOS ELECTRÓNICOS: SE HIZO UNA PÁGINA WEB PARA PODER RESOLVER LAS DUDAS Y GUIARLOS A LAS ESCUELAS 5- PUNTOS CONTACTO LAN: SE HAN HECHO CHARLAS INFORMATIVAS PARA LOS INTERESADOS Y PUBLICACIONES EN EL PORTAL DE LA EMPRESA 14
ACUERDO ESCUELAS VUELO Aseguramiento Calidad Campaña Crédito Proceso Selección PROCESO DE SELECCIÓN TRIPULANTES DE MANDO P O S T U L A N T E S Ficha de postulación Exámenes Teóricos Assessment Evaluación Práctica IFR Evaluación Psicolaboral Comité de Derivación S E L E C C I O N A D O S Ev. Teórica Assessment Ev. Práctica IFR Ev. Psicolaboral Comité de Derivación Descripción Prueba ATP Bibliografía: ATP 2010 Entrevista en la que se evalúa el ajuste del candidato al perfil. Evaluación práctica en SIM. Modelo de avión B737. Evaluación Psicolaboral basada en modelo de competencias. Se decide si el postulante ingresa a la compañía. Actores Equipo selección pilotos/instrucción Equipo selección de pilotos, Jefes y Subgerentes de Flota. Instrucción Consultora Externa Gerentes de Operaciones, Equipo selección de pilotos. Duración 2:30 hrs 30 minutos 1 ½ hrs. 4 hrs 1 hr. Aprox. Anexos Programa Prepware 2010 Pauta evaluación Assessment Pauta evaluación IFR Modelo nuevo formato Ev. Psicológica Ficha de evaluación comité 15
Procedimiento para Test de Alcohol y Drogas 1 Exámenes teóricos GSO AREAS OPERATIVAS 3 genera lista de funcionarios actualizada 2 Entrega notificación a funcionario el día del test Selecciona aleatoriamente funcionarios para la prueba y envía Notificación a gerentes de área LABORATORIO/DOCTOR 4 5 Se realiza la prueba Se presenta al lugar indicado MODELO PROPUESTO PARA PILOTOS LAN A B C D Situational Awareness Orientación al Servicio Ajuste a normas y procedimientos Evaluación y Solución de Problemas E Capacidad Intelectual F G H Liderazgo / Subordinación Autocontrol Emocional Comunicación Efectiva 16
ACUERDO ESCUELAS VUELO Aseguramiento Calidad Campaña Crédito Proceso Selección El BCI presentó un nuevo crédito mejorado Crédito hoy 1.0 Crédito nuevo 2.0 Tipo crédito Consumo Universitario Tasa anual 11,64 8 Cuotas Período pago 18 meses gracia + cuota fija Hasta 5 años Sin período de gracia + cuota variable Hasta 10 años Aval 1 Aval + de 1 Aval Titular crédito Simulación Tutor 18 x $0 60 x $720.000 Alumno $43,2 MM 36 x $154.000 $36,6 MM 83 x $374.000 17
AGENDA LA INDUSTRIA AÉREA LAN PRESENTE Y FUTURO EL DESAFIO NUESTRA ESTRATEGIA RESULTADOS CRECIMIENTO DE PILOTOS EN XL 53 54 52 61 58 70 67 42 45 8 7 7 8 6 18 13 22 22 32 18 29 26 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 CP FO 18
Todos estos esfuerzos nos han llevado a tener importantes resultados en el número de postulantes Número de personas preinscritos* 211 466 +121% Contamos con un aumento del 121% en el número de preinscritos 2011 2012 * Datos entregados por la ACA Marzo 2011 comienza ACA con 32 alumnos Agosto 2011 comienza Gestair y Golden 10 cada una En régimen el entrega de pilotos anual de las escuelas en convenio va a ser de 102 2011 2012 2013 2014 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 ACA 32 20 Golden Eagle Gestair 11 10 14 10 14 10 14 10 14 10 10 TOTAL 21 14 24 56 10 24 24 44 Delivery anual de 102 pilotos 19