Información técnica El Citaro

Modelo Citaro (628.083) Citaro (628.085) Citaro (628.090) 3

Medidas y pesos Citaro, 2 puertas Citaro, 3 puertas Citaro, motor vertical Longitud del vehículo 11.950 mm 11.950 mm 11.950 mm Anchura del vehículo 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm Altura del vehículo (con climatizador) 3.076 mm 3.076 mm 3.076 mm Batalla de eje delantero a eje propulsor 5.845 mm 5.845 mm 5.845 mm Voladizo delantero/trasero 2.705/3.400 mm 2.705/3.400 mm 2.705/3.400 mm Ángulo de inclinación delantero/trasero 7 /7 7 /7 7 /7 Tamaño de neumáticos 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 275/70 R 22,5 Capacidad total de pasajeros 106 105 101 de las cuales, de asiento 32 28 26 de las cuales, de pie 74 77 75 Altura de acceso puerta 1/puerta 2/puerta 3 320/340/- mm 320/340/340 mm 320/340/340 mm Anchura del hueco de la puerta 1.250 mm 1.250 mm 1.250 mm Altura interior delante/detrás 2.313/2.082 mm 2.313/2.044 mm 2.313/2.314 mm Altura del piso sobre la calzada 370 mm 370 mm 370 mm Altura de la tarima 280 mm 280 mm 280 mm Altura de antepecho (sobre el piso) 950 mm 950 mm 950 mm Capacidad de depósitos de combustible 280 l 280 l 280 l Capacidad del depósito de aditivo AdBlue 38 l 38 l 38 l Peso máximo autorizado* 20.000 kg 20.000 kg 20.000 kg Cargas sobre ejes autorizadas* - Eje delantero 10.000 kg 10.000 kg 10.000 kg - Eje propulsor 13.000 kg 13.000 kg 13.000 kg * Las indicaciones corresponden sólo a España y pueden variar en el caso de otros países. 4

Círculo de viraje A C B F E D Citaro, 2 puertas Citaro, 3 puertas Citaro, motor vertical A: Voladizo delantero 2.705 mm 2.705 mm 2.705 mm B: Voladizo trasero 3.400 mm 3.400 mm 3.400 mm C: Batalla 5.845 mm 5.845 mm 5.845 mm D: Círculo de viraje mínimo 21.030 mm 21.030 mm 21.030 mm E: Círculo de viraje mínimo de la rueda exterior 16.908 mm 16.908 mm 16.908 mm F: Anchura de anillo de círculo de viraje mínimo 6.758 mm 6.758 mm 6.758 mm D: Círculo de viraje según norma BOKraft 25.000 mm 25.000 mm 25.000 mm F: Anchura de anillo según norma BOKraft 5.776 mm 5.776 mm 5.776 mm F: Anchura de anillo máxima autorizada según norma BOKraft 7.200 mm 7.200 mm 7.200 mm Ángulo de giro máximo de las ruedas del eje delantero, interior y exterior de curva 53 /46 53 /46 53 /46 5

Cadena cinemática/tecnología 240 220 200 180 Motor (Euro V) Potencia (kw) 160 140 120 100 80 60 Consumo espec. (g/kwh) 40 20 240 220 200 180 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 Revoluciones (r.p.m.) 1400 1200 1000 800 600 400 Par motor (Nm) Citaro, 2 puertas Citaro, 3 puertas Motor (Euro V/EEV*) OM 906 hla OM 906 hla Cilindrada 6.370 cm 3 6.370 cm 3 Potencia (de serie) 210 kw 210 kw Cilindros/disposición 6/en línea 6/en línea Par motor máx. 1.120 Nm a 1.300 r.p.m. 1.120 Nm a 1.300 r.p.m. Cambio VOITH DIWA 5.0, 4 marchas VOITH DIWA 5.0, 4 marchas Ejes Eje delantero ZF, suspensión independiente en cada rueda ZF, suspensión independiente en cada rueda Eje propulsor ZF AV 132 ZF AV 132 Dirección Servodirección ZF Servodirección ZF Frenos Sistema electrónico de frenos con frenos de disco Sistema antibloqueo (ABS) P máx 210 kw a 2.200 r.p.m. (80/1269/CEE) Md máx 1.120 Nm a 1.200-1.600 r.p.m., Md ü = 23% Curvas estacionarias a plena carga * Nuestros autobuses y autocares cumplen la norma de gases de escape EEV (opcional), independientemente del modelo y la motorización, con o sin filtro de partículas diésel. 6

Cadena cinemática/tecnología 260 Motor (Euro V) 240 220 200 180 Potencia (kw) 160 140 120 Consumo espec. (g/kwh) 100 80 60 40 200 180 160 160 800 1000 1200 14001600 1800 2000 2200 P máx 210 kw a 2.200 r.p.m. (80/1269/CEE) Md máx 1.120 Nm a 1.200-1.600 r.p.m., Md ü = 19% Curvas estacionarias a plena carga 2400 2600 Revoluciones (r.p.m.) 1400 1200 1000 800 600 400 Par motor (Nm) Citaro, motor vertical Motor (Euro V/EEV) OM 926 LA Cilindrada 7.200 cm 3 Potencia (de serie) 210 kw Cilindros/disposición 6/en línea Par motor máx. 1.120 Nm a 1.300 r.p.m. Cambio VOITH D 854.3, 4 marchas Ejes Eje delantero ZF, suspensión independiente en cada rueda Eje propulsor ZF AV 132 Dirección Servodirección ZF Frenos Sistema electrónico de frenos con frenos de disco Sistema antibloqueo (ABS) 7

Variantes de asientos del Citaro (C.628.083) De serie Nº de asientos 32 Equipamiento opcional (ejemplo) Nº de asientos 43 Equipamiento opcional (ejemplo) Nº de asientos 33 8

Equipamiento de serie y opcional (selección) Motor y tren de rodaje Motor Mercedes-Benz OM 906 hla 210 kw (Euro V) Motor Mercedes-Benz OM 926 LA 210 kw (Euro V) Motor Mercedes-Benz OM 457 hla 220 kw (Euro V) Motor Mercedes-Benz OM 457 hla 260 kw (Euro V) Valores límite de emisiones EEV Cambio automático VOITH DIWA 5.0, 4 marchas Cambio automático VOITH DIWA 5.0, 4 marchas Cambio automático ZF Ecomat, 6 marchas Cambio automático ZF Ecolife, 6 marchas Sistema electrónico de frenos (EBS) Sistema antibloqueo (ABS) Sistema de tracción antideslizante (ASR) Freno de paradas automático con bloqueo de arranque Suspensión neumática a través de regulación electrónica de nivel (ENR) Elevación del vehículo 70 mm, con pulsador en tablero de instrumentos/consola Llantas pintadas/tapacubos pintados Tapacubos de plástico Tapacubos de acero inoxidable Citaro, 2 puertas Citaro, 3 puertas Citaro, motor vertical l l l l l Equipamiento de serie/equipamiento sin incremento de precio Equipamiento opcional 11

Climatización Turboventiladores Sistema de ventilación de canal de techo con calefacción integrada Climatizador en techo, versión con más potencia o versión para países cálidos Tragaluz regulable eléctricamente con cierre automático (accionamiento con los limpiaparabrisas y el motor apagado) Calefacción por calefactores de pared Calefacción por convectores Citaro, 2 puertas Citaro, 3 puertas Citaro, motor vertical Puesto de conductor Asiento de conductor GRAMMER Tourea MSG 90.6, con amortiguación neumática Asiento de conductor ISRI 6860/875, sistema neumático integrado, cinturón de 3 puntos Calefacción de asiento para el asiento del conductor Climatizador del puesto del conductor Puerta para la cabina del conductor Compartimento para cartera en la puerta de la cabina del conductor, abierto Compartimento para cartera en la puerta de la cabina del conductor, con cierre, plegable Posibilidad de montaje de impresora de billetes Columna de la dirección regulable en altura e inclinación, inmovilizador mecánico del volante Tempomat Retrovisores exteriores calefactados con homologación para transporte escolar Retrovisores exteriores calefactados, regulables eléctricamente y con homologación para transporte escolar Micrófono del conductor Aviso acústico de marcha atrás Persiana quitasol en 2/3 del parabrisas, accionamiento eléctrico Control con cámaras del espacio interior Sistema de alarma de incendios para control del compartimento del motor Sistema de extinción l Equipamiento de serie/equipamiento sin incremento de precio Equipamiento opcional 12

Espacio interior Asientos City Star Eco (CSE) Plaza para silla de ruedas Pared de plaza para silla de ruedas con asiento plegable integrado Pulsador de solicitud de parada Compartimento sobre el pasarruedas delantero izquierdo/derecho Martillos de emergencia asegurados con un cable, automatismo de enrollamiento Martillos de emergencia con dispositivo antirrobo eléctrico Revestimiento de pared lateral de fieltro punzonado Colgadores en montantes de ventanas Citaro, 2 puertas Citaro, 3 puertas Citaro, motor vertical Otros Faros antiniebla halógenos integrados en el parachoques Ventanillas laterales atérmicas, tintadas en gris Ventanillas laterales con acristalamiento doble Ventanillas plegables en las ventanillas laterales Ventanillas de corredera en las ventanillas laterales Rampa plegable en la puerta 1 ó 2, mecánica Rampa de casete en la puerta 2, mecánica o eléctrica Soporte para caja portaesquíes Dispositivos de información Sistema de radio con reproductor de CD Antena multifuncional para radio, teléfono móvil y navegación Indicador interior de paradas, en el canal transversal Sistema indicador de destino de LCD o LED Pulsador para solicitud de silla de ruedas interior/exterior Reloj digital GPS en la tapa de la parte frontal/en el canal transversal del techo l Equipamiento de serie/equipamiento sin incremento de precio Equipamiento opcional Tras el cierre de la edición de esta información pueden haberse producido modificaciones técnicas. Esta ficha informativa sólo es un resumen de los equipamientos posibles. Estos equipamientos dependen en parte de los países. Reservado el derecho a introducir modificaciones técnicas. Pregunte a su asesor comercial de Mercedes-Benz para conocer la información vinculante más reciente. 13

Glosario Sistema antibloqueo (ABS) El sistema ABS distribuye las fuerzas de frenado aplicadas a cada rueda de forma que, incluso en una frenada a fondo, ninguna de las ruedas quede bloqueada y se conserve la máxima capacidad de conducción del vehículo. Sistema de tracción antideslizante (ASR) El sistema ASR evita que las ruedas giren en vacío sobre superficies deslizantes al iniciar la marcha. Aplica sólo la potencia que las ruedas propulsoras pueden transmitir a la calzada. El giro en vacío de una rueda, por ejemplo sobre un arcén helado, se impide mediante la aplicación dosificada del freno. Regulación electrónica de nivel Los pasajeros y el equipaje no siempre están distribuidos uniformemente por el vehículo. La consecuencia es que se producen diferencias de altura del vehículo en las distintas ruedas. La regulación electrónica de nivel regula automáticamente la altura del vehículo en cada rueda, de forma que la altura de acceso sea siempre la misma. Sistema electrónico de frenos (EBS) Como evolución del freno de aire comprimido convencional, el sistema electrónico de frenos presenta numerosas ventajas. En una frenada, la unidad de control actúa en primer lugar sobre el retardador. Si se requiere una mayor ralentización, la unidad de control calcula la presión de frenado óptima para cada eje, a partir de información recibida de la red de datos. El sistema electrónico de frenos permite reducir considerablemente las distancias de frenado además de reducir significativamente el desgaste de los discos y forros de freno. Revestimiento cataforético por inmersión (KTL) El revestimiento cataforético por inmersión (KTL) es un proceso electroquímico que reviste el chasis en un baño de inmersión. Da buenos resultados al pintar estructuras complejas y resulta adecuado con un número elevado de unidades. Una base de pintura acuosa permite proteger el vehículo contra la corrosión con este grado de perfección porque la película de pintura aplicada tiene el mismo espesor en todas las partes de la carrocería y llega por igual a todas sus partes. En la actualidad, el revestimiento cataforético por inmersión es demostrablemente la mejor protección contra la corrosión en el mundo de la construcción de vehículos. 14

Para más información, póngase en contacto con su representante comercial de Autobuses y autocares Mercedes-Benz. También puede visitarnos en Internet en www.mercedes-benz.de/omnibus Las ilustraciones contienen también equipos opcionales y accesorios no incluidos en el suministro de serie. Los datos incluidos en la presente información técnica corresponden a Alemania (Edición: Julio de 2010). Reservado el derecho a introducir modificaciones de producción. EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, BUS/MPM-M 6098.2041.04.10/0810/08 Printed in the Federal Republic of Germany / Impreso en la República Federal de Alemania EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, Hanns-Martin-Schleyer-Str. 21-57, D-68301 Mannheim (Alemania), tfno. +49 (0)621/740-0, fax: +49 (0)621/740-42 51 16