Información técnica. El Integro

Transcripción

1 Información técnica El Integro

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3 Modelo Integro ( ) Integro M ( ) Integro L ( ) 3

4 Medidas y pesos INTEGRO INTEGRO M INTEGRO L Longitud del vehículo mm mm mm Anchura del vehículo mm mm mm Altura del vehículo (con climatizador) mm mm mm Batalla de eje delantero a eje propulsor mm mm mm Batalla de eje propulsor a eje de arrastre mm Voladizo delantero/trasero mm/3.300 mm mm/3.300 mm mm/3.300 mm Ángulo de inclinación delantero/trasero (exterior) 7,65 /6,9 7,65 /6,9 6,6 /6,9 Tamaño de neumáticos 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5 Capacidad de pasajeros (de serie) Altura de acceso delantera/central 350 mm/365 mm 350 mm/365 mm 350 mm/370 mm Anchura del hueco de la puerta delantera/central 774 mm/1.224 mm 774 mm/1.224 mm 774 mm/1.224 mm Altura interior del pasillo central mm mm mm Altura del piso en el puesto del conductor (sobre la calzada) 860 mm 860 mm 860 mm Altura del piso del pasillo central (sobre la calzada) 860 mm 860 mm 860 mm Altura de tarima (sobre el piso del pasillo central) 170 mm 170 mm 170 mm Altura de antepecho (sobre tarimas) 815 mm 815 mm 815 mm Maletero/capacidad Aprox. 4,5 m 3 Aprox. 5,5 m 3 Aprox. 6,2 m 3 Capacidad de depósitos de combustible 340 l 340 l 340 l Capacidad del depósito de aditivo AdBlue 50 l 50 l 50 l Peso máximo autorizado* kg kg kg Cargas sobre ejes autorizadas* - Eje delantero kg kg kg - Eje trasero kg kg kg - Eje de arrastre kg * Las indicaciones corresponden sólo a España y pueden variar en el caso de otros países. 4

5 Círculo de viraje A C¹ B A C1 C2 B F F E D E D INTEGRO INTEGRO M INTEGRO L A: Voladizo delantero mm mm mm B: Voladizo trasero mm mm mm C1: Batalla mm mm mm C2: Batalla trasera mm D: Círculo de viraje mínimo Aprox mm Aprox mm Aprox mm E: Círculo de viraje mínimo de la rueda exterior Aprox mm Aprox mm Aprox mm F: Anchura de anillo de círculo de viraje mínimo Aprox mm Aprox mm Aprox mm D: Círculo de viraje según norma BOKraft mm mm mm F: Anchura de anillo según norma BOKraft Aprox mm Aprox mm Aprox mm F: Anchura de anillo máxima autorizada según norma BOKraft mm mm Ángulo de giro máximo de las ruedas del eje delantero, interior y exterior de curva 58 /46 58 /46 58 /46 5

6 Cadena cinemática/tecnología 380 Motor (Euro V) Potencia (kw) INTEGRO INTEGRO M Par motor (Nm) Motor (Euro V/EEV*) OM 457 hla OM 457 hla Cilindrada cm cm 3 Potencia (de serie) 220 kw 220 kw Cilindros/disposición 6/en línea 6/en línea Par motor máx Nm a r.p.m Nm a r.p.m. Cambio Mercedes-Benz GO 190 Mercedes-Benz GO 190 Ejes Eje delantero ZF, suspensión independiente en cada rueda ZF, suspensión independiente en cada rueda Eje propulsor Mercedes-Benz HO6 Mercedes-Benz HO6 Consumo espec. (g/kwh) Revoluciones (r.p.m.) Eje de arrastre Dirección ZF 8098 Servocom ZF 8098 Servocom Frenos Sistema electrónico de frenos con frenos de disco Retardador hidrodinámico (Voith VR 115 E) Sistema antibloqueo (ABS) P máx 220 kw a r.p.m. (80/1269/CEE) Md máx 1250 Nm a r.p.m., Md ü = 19% Curvas estacionarias a plena carga * Nuestros autobuses y autocares cumplen la norma de gases de escape EEV (opcional), independientemente del modelo y la motorización, con o sin filtro de partículas diésel. 6

7 Cadena cinemática/tecnología Motor (Euro V) Potencia (kw) INTEGRO L Motor (Euro V/EEV) OM 457 hla Cilindrada cm Potencia (de serie) Cilindros/disposición 260 kw 6/en línea Par motor (Nm) Par motor máx Nm a r.p.m. Cambio Mercedes-Benz GO 190 Ejes Eje delantero ZF, suspensión independiente en cada rueda Eje propulsor Mercedes-Benz HO6 Consumo espec. (g/kwh) Eje de arrastre ZF, eje de arrastre guiado activamente Dirección ZF 8098 Servocom Frenos Sistema electrónico de frenos con frenos de disco Retardador hidrodinámico (Voith VR 115 E) Revoluciones (r.p.m.) Sistema antibloqueo (ABS) P máx 260 kw a r.p.m. (80/1269/CEE) Md máx 1600 Nm a r.p.m., Md ü = 29% Curvas estacionarias a plena carga 7

8 Variantes de asientos de Integro De serie Nº de asientos 53 Filas Equipamiento opcional (ejemplo) Nº de asientos 49 Filas Equipamiento opcional (ejemplo) Nº de asientos 55 Filas

9 Variantes de asientos de Integro M De serie Nº de asientos 57 Filas Equipamiento opcional (ejemplo) Nº de asientos 53 Filas Equipamiento opcional (ejemplo) Nº de asientos 59 Filas

10 Variantes de asientos de Integro L De serie Nº de asientos 69 Filas Equipamiento opcional (ejemplo) Nº de asientos 65 Filas Equipamiento opcional (ejemplo) Nº de asientos 57 Filas

11 Equipamiento de serie y opcional (selección) Motor y tren de rodaje Motor Mercedes-Benz OM 457 hla 220 kw (Euro V) Motor Mercedes-Benz OM 457 hla 260 kw (Euro V) Motor Mercedes-Benz OM 457 hla 300 kw (Euro V) Valores límite de emisiones Euro V Valores límite de emisiones EEV Cambio Mercedes-Benz GO 190, 6 marchas, servoasistido Cambio Mercedes-Benz GO 210, 6 marchas, servoasistido Cambio Mercedes-Benz GO 240-8, 8 marchas, PowerShift (MPS), con freno de paradas Cambio Voith D 864.3E, cambio automático Cambio ZF AS Tronic, 12 marchas, cambio manual automatizado con freno de paradas Retardador hidrodinámico tipo Voith VR 115 E Sistema electrónico de frenos (EBS) Sistema electrónico de estabilidad (ESP ) Ayuda de frenado (BA) Sistema antibloqueo (ABS) Sistema de tracción antideslizante (ASR) Freno de paradas con/sin bloqueo de arranque Regulación electrónica de nivel Sistema combinado de bajada y elevación de la carrocería Sistema electrónico de elevación y bajada con kneeling Llantas de aleación ligera con centrado por el punto medio INTEGRO INTEGRO M INTEGRO L l l - l l Equipamiento de serie/equipamiento sin incremento de precio Equipamiento opcional 11

12 Climatización Ventiladores de techo Sistema de ventilación y calefacción de techo Climatizador de techo de 32 kw con control automático y climatización del puesto del conductor Climatizador de techo de 35 kw con control automático y climatización del puesto del conductor Climatizador de techo de 39 kw con control automático y climatización del puesto del conductor Tragaluz regulable eléctricamente con cierre automático mediante sensor de lluvia INTEGRO INTEGRO M INTEGRO L Puesto de conductor Asiento de conductor GRAMMER Tourea MSG 90.6 PG Asiento de conductor ISRI 6860/875 Calefacción de asiento para el asiento del conductor Cabina de conductor con puerta y cortina quitasol tras el conductor Posibilidad de montaje de impresora de billetes Alojamiento para sistemas de pago Columna de la dirección regulable en altura e inclinación, inmovilizador mecánico del volante, posición de salida Tempomat Retrovisor exterior calefactable, retrovisor principal regulable eléctricamente Micrófono integrado en el respaldo del asiento de conductor Cierre centralizado para tapas del maletero (derecha e izquierda independientes), a través de interruptor basculante en el tablero de instrumentos Sistema de ayuda en marcha atrás con indicación óptica en el montante A Persiana quitasol en el parabrisas, accionamiento eléctrico Sistema de alarma de incendios para control del motor Asiento de acompañante Asiento de acompañante de 1 asiento (en el lado de pasillo) con reposabrazos, cinturón de seguridad de 3 puntos, banqueta plegable Asiento de acompañante de 1 asiento (en el lado de pared) con reposabrazos, cinturón de seguridad de 3 puntos, banqueta plegable Asiento de acompañante de 2 asientos con reposabrazos, cinturón de seguridad de 3 puntos, banqueta plegable Luz de lectura para asiento de acompañante Micrófono de acompañante con cable en espiral Frigorífico en el tablero de instrumentos, en la parte delantera derecha l Equipamiento de serie/equipamiento sin incremento de precio Equipamiento opcional 12

13 Espacio interior Asientos Inter Star Eco, asidero acoplado, asidero de esquina en el lado del pasillo, cinturón de seguridad de 2 puntos Asientos Travel Star Eco, respaldo rígido, asideros integrados en el lado del pasillo, gancho para bolsas, cinturón de seguridad de 2 puntos Mesas plegables en los respaldos, con brazo soporte/atornilladas Bandejas portaequipajes con suelo/con rejilla Revestimiento de pared lateral en tela punzonada INTEGRO INTEGRO M INTEGRO L Otros Sistema lavafaros Faros Litronic con sistema lavafaros Ventanillas laterales con acristalamiento doble, atérmico, tintado gris 2 ventanillas plegables en las ventanillas laterales Plataforma elevadora BRAUN en el acceso central, con freno de paradas Fijaciones para caja portaesquíes en la parte trasera, con caja de enchufe Caja portaesquíes tipo I, fijaciones en la parte trasera, con caja de enchufe Dispositivos de información Sistema de sonido BOSCH Classic Line con reproductor de CD Sistema de sonido BOSCH Professional Line con reproductor de CD y DVD Antena multifuncional para radio y teléfono móvil Indicador de destino en parte frontal, lateral y trasera Indicador de destino de matriz de LED/LCD Sistema de aviso de pasajeros Reloj digital en la cúpula delantera l Equipamiento de serie/equipamiento sin incremento de precio Equipamiento opcional Tras el cierre de la edición de esta información pueden haberse producido modificaciones técnicas. Esta ficha informativa sólo es un resumen de los equipamientos posibles. Estos equipamientos dependen en parte de los países. Reservado el derecho a introducir modificaciones técnicas. Pregunte a su asesor comercial de Autobuses y autocares Mercedes-Benz para conocer la información vinculante más reciente. 13

14 Glosario Sistema antibloqueo (ABS) El sistema ABS distribuye las fuerzas de frenado aplicadas a cada rueda de forma que, incluso en una frenada a fondo, ninguna de las ruedas quede bloqueada y se conserve la máxima capacidad de conducción del vehículo. Sistema de tracción antideslizante (ASR) El sistema ASR evita que las ruedas giren en vacío sobre superficies deslizantes al iniciar la marcha. Aplica sólo la potencia que las ruedas propulsoras pueden transmitir a la calzada. El giro en vacío de una rueda, por ejemplo sobre un arcén helado, se impide mediante la aplicación dosificada del freno. Ayuda de frenado (BA) El sistema electrónico de la BA identifica las situaciones de frenado de emergencia y genera automáticamente y en fracciones de segundo el máximo servofrenado, reduciendo con ello apreciablemente la distancia de frenado. Sistema electrónico de estabilidad (ESP ) En cualquier situación crítica desde el punto de vista de la dinámica de la conducción, el Sistema electrónico de estabilidad regula con exactitud la fuerza de frenado de cada una de las ruedas. Al mismo tiempo, se reduce la potencia del motor. De esta forma, se evita la posible salida del vehículo mediante una dosificación precisa de la frenada dentro de las posibilidades físicas del vehículo. Por todo ello, el ESP aporta una apreciable reducción del peligro de deslizamiento en curvas o en maniobras de evitación. Si el autobús llega a encontrarse en una situación de conducción crítica, por ejemplo, en curvas largas o en cambios de carril, la velocidad del vehículo se reduce automáticamente y durante el tiempo necesario hasta recuperar la estabilidad. Revestimiento cataforético por inmersión (KTL) El revestimiento cataforético por inmersión (KTL) es un proceso electroquímico que reviste el chasis en un baño de inmersión. Da buenos resultados al pintar estructuras complejas y resulta adecuado con un número elevado de unidades. Una base de pintura acuosa permite proteger el vehículo contra la corrosión con este grado de perfección porque la película de pintura aplicada tiene el mismo espesor en todas las partes de la carrocería y llega por igual a todas sus partes. En la actualidad, el revestimiento cataforético por inmersión es demostrablemente la mejor protección contra la corrosión en el mundo de la construcción de vehículos. 14

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16 Para más información, póngase en contacto con su representante comercial de Autobuses y autocares Mercedes-Benz. También puede visitarnos en Internet en: Las ilustraciones contienen también equipos opcionales y accesorios no incluidos en el suministro de serie. Los datos incluidos en la presente información técnica corresponden a Alemania. (Edición: Julio de 2010). Reservado el derecho a introducir modificaciones de producción. EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, BUS/MPM-M /0810/08 Printed in the Federal Republic of Germany / Impreso en la República Federal de Alemania EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, Hanns-Martin-Schleyer-Str , D Mannheim (Alemania), tfno.: +49 (0)621 / 740-0, Fax: +49 (0)621 /