k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 k Número de publicación: 1 044 718 21 k Número de solicitud: U 009902986 1 k Int. Cl. 7 : A47B 19/00 k 12 SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD U k 22 Fecha de presentación: 12.11.1999 k 43 Fecha de publicación de la solicitud: 01.06.00 k 71 Solicitante/s: PAPELERA DE CANARIAS, S.A. Poĺıgono Costa Sur, C/ Panamá, s/n Santa Cruz de Tenerife, Tenerife, ES k 72 Inventor/es: Rivero Rivero, Alfredo y Jiménez Labrador, Juan Jesús k 74 Agente: No consta k 4 Título: Atril de cartón. ES 1 044 718 U Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, 1 28036 Madrid
1 ES 1 044 718 U 2 DESCRIPCION Atril de cartón. Objeto de la invención La presente invención se refiere a un atril, obtenido a partir de un cuerpo laminar de cartón debidamente troquelado y posteriormente plegado, objeto que resulta especialmente idóneo para el soporte de libros, partituras y otros objetos semejantes. El presente objeto ha sido concebido y realizado en orden a obtener numerosas y notables ventajas como son la reducción del consumo de material, la rigidez y estabilidad de la pieza, la sencillez y simplicidad de su estructura y montaje, la posibilidad de reducir su tamaño a una dimensión menor para facilitar su embalaje, así como su funcionalidad y su atractivo formal. El cuerpo laminar está diseñado de manera que pueda conformarse en una estructura básicamente prismático-triangular sin necesidad de recurrir a grapas o adhesivos, facilitando su distribución y venta en posición de plegado dentro de un embalaje, así como su posterior montaje en el lugar de destino. Antecedentes de la invención El atril de cartón obtenido con carácter monopieza a partir de un cuerpo laminar está basado en el sistema de estructuras para embalajes en cartón ondulado cuya invención es conocida desde hace mucho tiempo. Concretamente en la operación de troquelado se obtienen las distintas paredes que conforman su estructura, así como las aletas, pestañas y ranuras necesarias para la fijación entre estos elementos, obviamente a través de líneas de corte, mientras que las líneas de trepado definen a su vez los ejes de plegado o abatimiento entre los diferentes sectores del cuerpo laminar, para la constitución del cuerpo básicamente prismático. Descripción de la invención El atril de cartón que la invención propone ha sido concebido y estructurado de forma que resuelva convenientemente su función de soporte de libros y otros objetos similares buscando además el ahorro de material, la simplicidad de su estructura, la facilidad de montaje, la reducción del tamaño del cuerpo laminar para facilitar su embalaje, el ajuste y cierre preciso que permita la estabilidad y rigidez de la pieza y su atractivo formal, partiendo de una forma hueca básicamente prismático-triangular. Para ello se ha concebido un cuerpo laminar monopieza, dividido en tres sectores básicos que constituyen la cara frontal del atril, su cara posterior y su base o cara inferior formando una columna hueca en forma de prisma triangular colocado en posición horizontal. La formación de esta estructura básica confiere la rigidez y estabilidad necesaria para soportar el peso de los objetos colocados sobre el atril, conformándose a partir del plegamiento de los tres sectores básicos del cuerpo laminar. Mediante la operaciónde abatimientode los sectores del cuerpo laminar correspondientes a alabaseyalacaraposteriordelatrilseconsigue adoptar la forma de columna hueca prismáticotriangular colocada en posición horizontal que se corresponde con la posición de uso del objeto. Con el plegamiento total de la aleta prolongación 2 1 6 del sector del cuerpo laminar correspondiente a la cara frontal del atril se consigue reforzar su parte inferior, que constituye la zona de cierre y anclajedelaestructuraprismático-triangular, incorporando una ranura principal que es penetrada porelextremolibredelsectordelcuerpolaminar correspondiente a la base del atril. Para fijar definitivamente la estructura del atrilensuposición de uso, se insertan las pestañas situadas en el borde libre de la aleta prolongación del sector lamimar correspondiente a la base del atril en las ranuras de la parte inferior de la pared frontal, mediante la operación de abatimiento de dicha aleta hacia la parte inferior de esta pared frontal, aplicando una ligera presión. De esta forma se evita la deformación de la estructura del atril por el peso de su contenido y se refuerza su rigidez y estabilidad. Descripción de los dibujos Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de una hoja única de planos en la que con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: La figura 1.- Muestra un desarrollo en planta de un atril de cartón realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención. La figura 2.- Muestra una vista en perspectiva del atril conformado a expensas del desarrollo laminar de la figura 1. Realización preferente de la invención A la vista de estas figuras puede observarse como el atril de cartón está constituido a partir de un cuerpo laminar, con tres sectores básicos, un primer sector 1 correspondiente a la parte frontal del atril, que incluye una aleta 4 dividida por la línea de plegado, un segundo sector 2 separado del anterior por la línea de plegado 6, y un tercer sector 3 separado del anterior por la línea de plegado 7 y que incluye la aleta 8 dividida por la línea de plegado 9 con dos pestañas en su borde libre. A partir de esta estructuración básica, la invención se centra en el hecho de que el abatimiento de los sectores 2 y 3 del cuerpo laminar da lugar a una columna hueca de forma prismáticotriangular colocada en posición horizontal, y mediante la operación de abatimiento total de la aleta 4 sobre la doble línea de plegamiento se consigue un reforzamiento de la parte inferior del sector 1 perforada por la ranura principal 11 y las ranuras secundarias 12, las cuales sirven de anclaje a la prolongación del sector 3 mediante la penetración de la aleta 8 en la ranura principal 11 y la inserción de las pestañas en las ranuras secundarias 12, mediante el abatimiento de la aleta 8 por la línea de plegamiento 9 formando una base de apoyo 13 de estructura prismáticotriangular que constituye la zona de colocación de cualquier elemento sobre el atril. De esta manera se consigue no sólo cerrar el prisma tubular resultante sino también formar un segundo prisma triangular que constituye la base de apoyo del atril. No se considera necesario hacer más extensa esta descripción para que cualquier experto en la
3 ES 1 044 718 U 4 materia comprenda el alcance de la invención y las ventajas que de la misma se derivan. Los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos serán susceptibles de variación siempre y cuando ello no suponga una alteración a la esencialidad del invento. Los términos en que se ha descrito esta memoria deberán ser tomados siempre en sentido amplio y no limitativo. 1 6 3
ES 1 044 718 U 6 REIVINDICACIONES 1. Atril de cartón constituido a partir de un cuerpo laminar en el que en una operación de troquelado se definen líneas de corte y de plegado, determinantes de tres sectores correspondientes a los tres lados de un prisma hueco básicamente triangular. La orientación horizontal de este prisma tubular mediante el apoyo de dos de sus aristas resuelve plenamente las exigencias de rigidez y estabilidad del atril que se ve reforzado por la condición integral de su cuerpo laminar, únicamente perforado en la parte inferior de su cara anterior que sirve de zona de anclaje de toda la estructura. Esta estructuración básica se conforma mediante el abatimiento de los sectores del cuerpo laminar correspondientes a la base y a la parte posterior del atril con respecto a su cara frontal y en oposición a ésta, a través de las líneas de plega- 1 miento que separan los tres sectores del cuerpo laminar, procediendo a la penetración del extremo libre del sector correspondiente a la base en la ranura principal de la parte inferior de la cara anterior del atril, reforzada por el abatimiento total de la aleta situada en el extremo libre de esta cara anterior formando una pared doble con ranuras coincidentes en la parte inferior de dicha cara, donde la aleta situada en el extremo libre del sector correspondiente a la base del atril que ha atravesado la cara frontal se abate en dirección a las ranuras situadas en el extremo inferior de la cara frontal, insertando en ellas las pestañas que incorpora su extremo libre, bloqueando de esta forma toda la estructura del atril y resolviendo plenamente las exigencias de ahorro de material, facilidad de montaje, sencillez formal, rigidez y estabilidad de la estructura, eficacia funcional y atractivo visual. 6 4
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