Cadena de distribución: retirar de los árboles de levas Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición y dispositivos auxiliares necesarios Tornillo de fijación -3242- Adaptador -T40058- Pasador -T40060- (2 unidades) Adaptador -T40061- Adaptador -T40062- Enclavamiento para el tensor de la cadena -T40246-2 tornillos M6x20 2 tornillos M6x20 Desmontar Motor y cambio montados. Aviso
Si sólo trabaja en la culata bancada 1 (derecha), no es necesario retirar la cubierta de la cadena de distribución de la culata bancada 2 (izquierda). Desmontar las cubiertas superiores de la cadena de distribución Capítulo. Encajar los pernos-guía del adaptador - T40058- del modo siguiente: El lado de mayor diámetro -flecha 1- debe quedar hacia el motor. El lado de menor diámetro -flecha 2- queda hacia el adaptador. Atención! Las cadenas de distribución pueden romperse si saltan. Girar el cigüeñal únicamente en el sentido de giro del motor -flecha-. Girar el cigüeñal con el adaptador - T40058- hasta que el amortiguador de vibraciones quede sobre la posición de PMS. La marca pegada -flecha- se encuentra en posición vertical. Aviso
El pasador -T40060- dispone de una zona plana -2- que permite encajarlo fácilmente cuando los taladros del árbol de levas y los de la culata están ligeramente desalineados. En primer lugar, introduzca la varilla de ajuste de modo que el perno -1- quede transversal con relación al eje del árbol de levas. Para conseguir la posición superior correcta, debe abatir el perno -1-90 - flecha-, para dejarlo perpendicular al eje del árbol de levas. Comprobar si los árboles de levas de ambas culatas están en posición superior : Los árboles de levas deben poderse enclavar con el pasador -T40060-. El perno -flecha - en la varilla de ajuste - T40060- debe estar perpendicular al centro del eje del árbol de levas en la fila de cilindros 1 (derecha).
El perno -flecha - en la varilla de ajuste - T40060- debe estar perpendicular al centro del eje del árbol de levas en la fila de cilindros 2 (izquierda). Aviso Colocar un trapo debajo de la sección superior del cárter de aceite para absorber el aceite del motor que salga. Desenroscar el tornillo de cierre -flechadel elemento superior del cárter. Apretar el tornillo de fijación -3242- a 20 Nm en el orificio; si es necesario, girar el cigüeñal ligeramente en uno y otro sentido hasta centrar el tornillo por completo.
Apretar el enclavamiento para el tensor de la cadena -T40246- tal y como se muestra en la ilustración. Fase Tornillos Par de apriete 1. -2- M6x40 Girar a mano hasta que hagan contacto 2. -1- M6x40 Girar a mano hasta que hagan contacto 3. -2- M6x40 8 Nm 4. -1- M6x40 8 Nm Atención! Riesgo de dañar el motor. Para evitar que - por descuido - puedan llegar al motor piezas pequeñas por la abertura de la caja de la cadena de distribución, cubrir las aberturas con paños limpios. Retirar la varilla de ajuste -T40060- de los dos árboles de levas. Desenroscar los tornillos -flechas-.
Desenroscar los tornillos -flechas-. Retirar la cadena de distribución y las ruedas de la cadena del árbol de levas. Montar Pares de apriete Capítulo Cadena de los árboles de levas: cuadro de montaje. Cigüeñal -1- inmovilizado por medio del tornillo de fijación -3242- en la posición PMS ( OT ). Aviso Sustituir los tornillos que se someten a reapriete goniométrico.
Comprobar si los árboles de levas de ambas culatas están en posición superior. Los árboles de levas deben poderse enclavar con el pasador -T40060-. El perno -flecha - en la varilla de ajuste - T40060- debe estar perpendicular al centro del eje del árbol de levas en la fila de cilindros 1 (derecha). El perno -flecha - en la varilla de ajuste - T40060- debe estar perpendicular al centro del eje del árbol de levas en la fila de cilindros 2 (izquierda). Retirar la varilla de ajuste -T40060- de los dos árboles de levas. Atención! Riesgo de dañar las válvulas y las cabezas de los pistones. Si se giran los árboles de levas, el cigüeñal no debe quedar con ningún pistón en PMS ( OT ). Aviso Si no se pueden bloquear los árboles de levas, se puede corregir ligeramente su posición con el adaptador -T40061-, insertando para ello los tornillos para la rueda de cadena del árbol de levas en el árbol de levas.
Colocar la rueda izquierda de la cadena del árbol de levas con la cadena. Los orificios alargados en la rueda de cadena del árbol de levas deben quedar centrados con los orificios roscados del árbol de levas. En primer lugar, insertar 2 tornillos -1- para la rueda de cadena del árbol de levas sin apretarlos. La rueda de cadena del árbol de levas debe poder girar en el árbol de levas y no engancharse. Bloquear el árbol de levas a la izquierda con la varilla de ajuste -T40060-. El perno -flecha- en el pasador -T40060- debe quedar perpendicular respecto al eje central del árbol de levas. Colocar la rueda derecha de la cadena del árbol de levas con la cadena. Los orificios alargados en la rueda de cadena del árbol de levas deben quedar centrados con los orificios roscados del árbol de levas. En primer lugar, insertar 2 tornillos -1- para la rueda de cadena del árbol de levas sin apretarlos. La rueda de cadena del árbol de levas debe poder girar en el árbol de levas y no engancharse. Bloquear el árbol de levas a la derecha con la varilla de ajuste -T40060-. El perno -flecha- en el pasador -T40060- debe quedar perpendicular respecto al eje central del árbol de levas. Retirar el enclavamiento para el tensor de la -T40246- cadena.
Con la ayuda de un segundo mecánico, pretensar la rueda derecha de cadena del árbol de levas con el adaptador - T40062- y una llave dinamométrica a 20 Nm en sentido horario -flecha- y mantener la tensión previa. Apretar los tornillos -1- y -2- en la rueda derecha de la cadena del árbol de levas. Seguir manteniendo la tensión previa y apretar el tornillo -1- en la rueda izquierda de la cadena del árbol de levas. Retirar el adaptador -T40062- y los - T40060-pasadores de ajuste. Apretar los tornillos restantes para la ruedas derecha e izquierda de la cadena del árbol de levas. Retirar el tornillo de fijación -3242-.
Control de las cotas de reglaje Atención! Las cadenas de distribución pueden romperse si saltan. Girar el cigüeñal únicamente en el sentido de giro del motor -flecha-. Girar el cigüeñal 2 vueltas hasta que vuelva a situarse poco antes de la parte superior. Bloquear el cigüeñal -1- para que no gire con el tornillo de fijación -3242- a 20 Nm. Atención! Error de ajuste debido a una posición superior no exacta. Si el cigüeñal se ha girado más allá del PMS : Girar el cigüeñal 2 vueltas más, hasta que vuelva a situarse poco antes de la parte superior. Tras el movimiento giratorio hay que inmovilizar el cigüeñal con el tornillo de fijación -3242-. Comprobar si los árboles de levas de ambas culatas están en posición superior. Los árboles de levas deben poderse enclavar con el pasador -T40060-. El perno -flecha - en la varilla de ajuste - T40060- debe estar perpendicular al centro del eje del árbol de levas en la fila de cilindros 1 (derecha).
El perno -flecha - en la varilla de ajuste - T40060- debe estar perpendicular al centro del eje del árbol de levas en la fila de cilindros 2 (izquierda). Corrección de las cotas de reglaje Si uno de los árboles de levas no se puede bloquear, aflojar todos los tornillos -flechas- de la rueda de cadena del árbol de levas correspondiente una vuelta. Colocar el adaptador -T40061- en las cabezas de los tornillos sueltos. Girar ligeramente el árbol de levas con el adaptador -T40061- en uno y otro sentido, hasta que se pueda insertar la varilla de ajuste -T40060-.
El perno -flecha- en el pasador -T40060- debe quedar perpendicular respecto al eje central del árbol de levas. Apretar a aprox. 5 Nm los tornillos para la rueda de cadena del árbol de levas con el adaptador -T40061- aún instalado y la varilla de ajuste insertada -T40060-. Retirar la varilla de ajuste -T40060- y el adaptador -T40061-. Apretar los tornillos de la rueda de cadena del árbol de levas con el par final. Si es necesario, repetir el proceso en la otra fila de cilindros. Retirar el tornillo de fijación -3242-. Repetir el control de los tiempos de control Anclaje. El resto del montaje se efectúa en el orden inverso, teniendo en cuenta lo siguiente: Apretar el tornillo de cierre para la marca PMS en el elemento superior del cárter de aceite Capítulo. Montar las cubiertas superior de la cadena de distribución Capítulo.