DESARROLLO VIAL FRENTE A LOS NUEVOS TLC s Javier Alberto Hernández ndez López Ministerio de Transporte Bogotá,, mayo 23 de 2013
INVERSION PÚBLICA EN INFRAESTRUCTURA Creció100% en 2 años Fuente: Ministerio de Transporte
ESTUDIO DE FEDESARROLLO SOBRE INFRAESTRUCTURA
ESTUDIO DE FEDESARROLLO SOBRE INFRAESTRUCTURA
ESTUDIO DE FEDESARROLLO SOBRE INFRAESTRUCTURA
INVERSIONES ESTIMADAS SECTOR PRIVADO 6.737 6.893 6.737 7.000 (Millones de d dólares) 6.000 5.000 4.000 3.000 3.256 3.181 5.568 4.358 2.812 2.000 1.647 1.716 Concesiones viales existentes Nuevas Concesiones viales Puertos Vías férreas Aeropuertos Fluvial Fuente: Ministerio de Transporte
INVERSIÓN REQUERIDA 14,2 3-6 %PIB Total 17,3 21,6 19,6 22,6 24,5 23,3 25,5 26,7 6,5 7,2 8,5 0,58 1,4 0,93 1,83 2,6 3,4 3,5 3,7
CONCESIONES EN EJECUCIÓN RIOHACHA BARRANQUILLA SANTA MARTA PARAGUACHON CARTAGENA VALLEDUPAR SAN PELAYO CARMEN DE BOLÍVAR SINCELEJO SAN ROQUE PALO DE LETRAS NECOCLÍ MONTERÍA Achí San Marcos CAUCASIA Simití CÚCUTA Pamplona SOGAMOSO PTO CARRENO ZIPAQUIRA PEREIRA GIRARDOT BUGA VILLAVICENCIO CALI APP Actuales PASTO
CONCESIONES EN EJECUCIÓN - ANI PALO DE LETRAS NECOCLÍ CALI PASTO MONTERÍA PEREIRA BUGA BARRANQUILLA CARTAGENA SAN PELAYO SANTA MARTA CARMEN DE BOLÍVAR SINCELEJO San Marcos Achí CAUCASIA GIRARDOT ZIPAQUIRA RIOHACHA VALLEDUPAR Simití SAN ROQUE VILLAVICENCIO CÚCUTA Pamplona SOGAMOSO PARAGUACHON 300 km nuevos de doble calzada en el 2013 # Proyecto de Concesión 1 Malla Vial del Meta 2 Siberia La Punta El Vino 3 Santa Marta Riohacha Paraguachón 4 Bogotá- Villavicencio 5 Cartagena Barranquilla 6 Desarrollo Vial del Norte de Bogotá- DEVINORTE 7 Fontibón Facatativá Los Alpes 8 Neiva Espinal Girardot 9 Desarrollo Vial del Oriente de Medellín - DEVIMED 10 Armenia Pereira Manizales 11 Malla Vial del Valle y Cauca 12 Zipaquirá Palenque PTO CARRENO 13 Briceño Tunja Sogamoso 14 Bosa Granada Girardot 15 Pereira La Victoria 16 Zona Metropolitana de Bucaramanga 17 Rumichaca Pasto Chachagüí 18 Córdoba Sucre 19 Área Metropolitana de Cúcuta 20 Ruta Caribe 21 Girardot Ibagué Cajamarca 22 Ruta del Sol sector -1 23 Ruta del Sol sector -2 24 Ruta del Sol sector -3 25 Transversal de las Américas -1
Km Doble Calzada Construidos 1.774,39 427,02 300,00 202 743,26 101,41 743,26 844,67 1.047,37 1.347,37 Base 2011 2012 2013 2014
CONCESIONES EN EJECUCIÓN N Proyecto Construcción de Doble Calzada 2010 2011-2014 1 Malla Vial del Meta 3,2 3,2 2 Siberia La Punta El Vino 45,5 82,4 3 Sta Marta -Paraguachón 5,5 5,5 4 BogotáVillavicencio - 16,8 5 Cartagena Barranquilla 17,2 32,5 6 DEVINORTE 38,8 38,8 7 Font ibón FacatativáLos Alpes 11,4 20,0 8 Neiva Espinal Girardot 1,8 1,8 9 DEVIMED 49,5 51,0 10 Armenia Pereira Manizales 63,5 63,7 11 Malla Vial del Valle y Cauca 146,1 185,6 12 Zipaquira Palenque 33,6 37,8 13 Briceño Tunja Sogamoso 131,0 161,0 14 Bosa Granada Girardot 77,4 116,6 15 Pereira La Victoria 43,9 54,4 16 ZM Bucaramanga 10,4 37,5 17 Rumichaca Pasto Chachagui 1,8 22,1 18 Córdoba Sucre - 77,9 19 AM de Cúcuta 1,7 17,1 20 Ruta Caribe 20,8 101,3 21 Girardot IbaguéCajamarca 44,0 62,6 22 Ruta del Sol sector -1-78,3 23 Ruta del Sol sector -2-309,0 24 Ruta del Sol sector -3-169,6 25 Tv de las Américas -1-31,9 TOTALES 747,1 1.778,2
PROMOCIÓN DE MECANISMOS ALTERNATIVOS DE FINANCIACIÓN DE INFRAESTRUCTURA ASOCIACIONES PUBLICO-PRIVADAS APP - Ley 1508 de 2012: Establece el régimen jurídico. - El DNP mediante el decreto 1467 de 2012 reglamenta la ley. PROYECTO DE LEY DE INFRAESTRUCTURA La ley busca construir un marco normativo que permita, facilite y viabilice construir y mantener una red de transporte moderna y eficiente para el país. Se espera superar los principales cuellos de botella que afectan la agilidad y viabilidad real del desarrollo de proyectos de infraestructura como lo son: -Adquisición de predios. -Consulta previa a comunidades. -Licencias ambientales. -Redes de servicios públicos.
RIOHACHA SANTA MARTA BARRANQUILLA CARTAGENA Cruz del Viso PonederaVALLEDUPAR Carreto La Paz PARAGUACHON Cuestecitas Buenavista San Juan PALO DE LETRAS NECOCLÍ SAN PELAYO MONTERÍA Planeta Rica El Tigre Santa fé de Ant. Camilo C Bolombolo Toluviejo CARMEN DE BOLÍVAR SINCELEJO La Yé Tunel de Occidente San Marcos CAUCASIA MEDELLÍN Achí Aguachica Aguaclara Simití SAN ROQUE CÚCUTA B/MANGA Pamplona BARRANCAB. REMEDI OS Pto. Berrío Barbosa SOGAMOSO TAME ARAUCA PTO CARRENO BUENAVENTURA CALI STDER. QUILICHAO POPAYÁN CHACHAGÜÍ MANIZALES PEREIRA ARMENIA LA PAILA BUGA PASTO MOCOA PTO. SALGAR TUNJA La Manuela ZIPAQUIRA VILLE Sopó Sisga TA EL SECRETO CALERA BOGOTA Cáqueza GIRARDOT IBAGU É ESPINAL VILLAVICENCIO CARTAGO NEIVA Granada YOPAL Pto. Arimena PUERTO GAITÁN APP Actuales Nuevas APP 4G * Cifras estimadas, valores sujetos a cambios
NUEVAS CONCESIONES 4G Victorias tempranas (611 km) Km Girardot Puerto Salgar Honda 205 Mulaló Loboguerrero, Cali - Loboguerrero 90 Perimetral de Oriente 164 Cartagena Barranquilla, Cv de la Prosperidad Grupo 1: Centro Sur (567 km) 152 Km Girardot Neiva 167 Neiva Mocoa Santana 400 Grupo 2: Centro Occidente (618 km) Km Ibagué Cajamarca 40 Cajamarca- La Paila 95 Buga Buenaventura 118 Santander de Quilichao Chachagüí 276 Chachagüí- Pasto Rumichaca 89 Grupo 3: Centro Oriente (1.882 km) Km Villavicencio Yopal; Sisga el Secreto 403 Yopal Arauca 431 Bogotá Villavicencio (Sector 1) 34 Bogotá Villavicencio (Sector 3) 24 Malla vial del Meta 340 Puente Arimena Puerto Carreño 650 Grupo 4: Norte (1.335 km) Km Barranquilla Santa Marta 93 San Roque Paraguachón 474 Caucasia Cruz del Viso 434 Cereté Ponedera 334
NUEVAS CONCESIONES 4G Autopistas de la Prosperidad (1.139 km) Bolombolo -Santa Fe de Antioquia, Túnel de Occidente -Santa Fe de Antioquia Km 105 Cordillera oriental (2.766 km) Km Manizales (Chinchiná) Mariquita 136 Mariquita Villeta 87 Bogotá Bucaramanga 421 Bucaramanga Pamplona 122 Tunja Chiquinquirá Puerto Boyacá 269 Tunja - Villapinzón 47 Puerto Gaitán Sogamoso 309 Sogamoso - Puerto Araujo 262 Duitama Pamplona Cúcuta 411 Cúcuta Aguaclara Puerto Capulco 257 Cúcuta Puerto Santander 51 Bucaramanga Barrancabermeja- Yondó 144 Tibú Convención La Mata 250 Santa Fe de Antioquia -Cañas Gordas, Túnel del Toyo (1 Tubo), Cañas Gordas -Uramita Variante Fuemia, Dabeiba - Mutatá, Mutatá -El Tigre Alto de Dolores -Otu, Salida Túnel Alto de Dolores - Puerto Berrío, Conexión Otu -Zaragoza, Zaragoza -Caucasia, Caucasia -Tarazá, Tarazá-Valdivia, Valdivia -Yarumal Túnel de La Quiebra, San Josédel Nus - Salido Túnel Alto de Dolores, Porcesito -San José del Nus (Conexión), Tramo de control La Pintada -Bolombolo, Bolombolo -Camilo C 104 125 88 312 181 La Felisa -La Pintada 49 Conexión Autopistas del Café, La Virginia - Asia, Variante Tesalia, Tres Puertas -Irra, Irra -La Felisa 80 95
GRANDES PROYECTOS INVIAS El INVIAS adelanta la ejecución de un grupo de obras identificadas como grandes proyectos por la importancia estratégica para el desarrollo del país. 1. CRUCE DE LA CORDILLERA CENTRAL 2. TRAMO 1: CITRONELA ALTOS DE ZARAGOZA 3. TRAMO 4 CISNEROS LOBOGUERRERO 4. CORREDOR TUMACO-PASTO-MOCOA 5. VARIANTE SAN FRANCISCO MOCOA 6. SEGUNDA CALZADA ANCON SUR PRIMAVERA
CORREDORES PRIORITARIOS PARA LA PROSPERIDAD Y CONSOLIDACIÓN DE CORREDORES DE COMERCIO EXTERIOR Riohacha Santa Marta Barranquilla Cartagena Valledupar 16 proyectos Cúcuta Bucaramanga Arauca Medellín Quibdó Tunja Manizales Pereira Armenia Ibagué BogotáD.C. Villavicencio Yopal Puerto Carreño Cali Popayán Neiva Florencia PastoMocoa Fuente: INVIAS, Red Vial Nacional
CORREDORES PARA LA PROSPERIDAD VIA 1.SAN MIGUEL SANTA ANA DEPARTAMENTO PUTUMAYO 2. SAN JOSÉ DEL FRAGUA SAN VICENTE DEL CAQUETA CAGUÁN 3. ROSAS LA SIERRA LA VEGA CAUCA 4. LA PALMERA - PRESIDENTE SANTANDER - NORTE DE SANTANDER 5. CORDOBA INZA PUERTO VALENCIA CAUCA 6. OTANCHE PUERTO BOYACA BOYACA 7. QUIBÓ CIUDAD BOLIVAR CHOCO - ANTIOQUIA 8. MUMBÚ PUEBLO RICO; LA VIRGINIA - APIA CHOCHO - RISARALDA 10 8 13 9 16 6 11 4. 7 10 9. MANIZALES - FRESNO CALDAS 10. CRUCERO - AGUAZUL BOYACA - CASANARE 11. CIMITARRA - LANDAZURI SANTANDER 12. SAN JOSE DEL GUAVIARE PUENTE NOWEN GUAVIARE - META 13. PRIMAVERA - CAMILO C ANTIOQUIA 15 5 12 14.VILLAGARZÓN - SAN JOSÉ DEL FRAGUA 15. ALTOS DE ZARAGOZA TRIANA - CISNEROS 16.PUENTE DE HONDA CAQUETA - PUTOMAYO VALLE DEL CAUCA CUNDINAMARCA - TOLIMA 3 14 2 1
CORREDORES DE MANTENIMIENTO Programa integral de mantenimiento y rehabilitación VÍAS
CORREDORES DE MANTENIMIENTO- INVIAS Duitama - La Palmera Sogamoso - Aguazul Altamira - Orrapihuasi - Depresión - El Vergel - Florencia Tramo Bucaramanga -San Alberto, sector Rionegro -San Alberto. Barrancabermeja -Cruce ruta 45 (La Lizama) y cruce ruta 45 (La Fortuna) Lebrija Mojarras - Popayán y Variante de Popayán San Juan de Pasto - Mojarras, sector Cano-Mojarras. Cebadal - Sandoná-Pasto, sector La Florida - Pasto. Barbosa - Tunja y Chiquinquirá- Tunja Garzón -Río Loro -Neiva y Candelaria -Laberinto, sector La Plata -Laberinto Monterrey -Yopal - La Cabuya, sector Aguazul - Yopal - Hato Corozal El Tigre -Dabeiba -Santaféde Antioquia Honda-Villeta - Tobia Grande - Bogotá, sector Honda - Villeta Puerto Araujo - Landázuri - Barbosa, sectores Puerto Araujo - Cimitarra y Landázuri - Barbosa Cali -Loboguerrero; Santander de Quilichao -Florida -Palmira, en el sector Río Desbaratado -Palmira y la vía Alterna Interna al Puerto de Buenaventura Pereira -Manizales, en el sector Chinchiná-Estación Uribe; Tres Puertas -Puente Libertad, sector Tres Puertas -La Manuela; Tres Puertas -La Estrella; Quiebra de Vélez -Irra -La Felisa, sector La Estrella -La Felisa; Cauyá-La Pintada, sector La Felisa -La Pintada Chaparral - Ortega - Guamo Presidente - Pamplona - Cúcuta, sector Presidente - Pamplona y Bucaramanga - Pamplona, sector Cuestaboba - Pamplona Barbosa -Cisneros -Puerto Berrío -Cruce ruta 45 Armenia-Ibagué, sector Armenia - Cajamarca Hatillo (Cruce Don Matías) - Tarazá La Mansa -Primavera, sector Ciudad Bolívar -Camilo C Lorica -Chinú; Lorica -San Onofre, sector Lorica -Coveñas -Tolú-Toluviejo Sincelejo - Calamar - Barranquilla, sector Carreto - Calamar Ibagué- Mariquita Toluviejo -San Onofre -Cruz del Viso Puerta de Hierro -Magangué-Yatí CIRCUNVALAR DE LA ISLA DE PROVIDENCIA Vía alterna al Puerto marítimo de Santa Marta, Mamatoco - Terminal marítimo del Magdalena Circunvalación de San Andrés
CAMINOS PARA LA PROSPERIDAD En el 2011 se suscribieron 419 convenios de mejoramiento y mantenimiento $280.403 millones. En el 2012 se suscribieron 863 convenios de mantenimiento $870.000 millones. Vigencia 2012 $629.000 millones Vigencia 2013 $241.000 millones Se logran asegurar 12.400 km, beneficiando 865 municipios en 1.024 tramos DEPARTAMENTO LONGITUD TOTAL (Km) VALOR TOTAL (Millones) INVERSION 2012 INVERSION 2013 ANTIOQUIA 1.125,39 75.245 54.090 21.155 ARAUCA 105,00 15.152 10.975 4.177 ATLANTICO 187,20 44.540 30.878 13.662 BOLIVAR 609,56 51.283 37.519 13.764 BOYACA 1.088,50 55.470 38.475 16.995 CALDAS 315,16 14.392 10.928 3.464 CAQUETA 333,15 6.270 4.452 1.818 CASANARE 225,57 15.860 10.509 5.351 CAUCA 356,92 25.022 17.806 7.216 CESAR 332,52 42.961 29.739 13.222 CHOCO 119,90 5.125 3.499 1.626 CÓRDOBA 514,66 63.606 47.626 15.980 CUNDINAMARCA 646,67 53.482 39.478 14.004 GUAINIA 60,00 3.000 1.909 1.091 GUAVIARE 167,16 2.800 2.240 560 HUILA 572,96 22.474 17.339 5.135 LA GUAJIRA 255,00 25.590 18.650 6.940 MAGDALENA 351,90 45.251 33.009 12.242 META 288,45 17.024 11.783 5.241 NARIÑO 797,80 35.591 27.236 8.355 Del presupuesto del 2013 se tienen $150.000 millones junto con vigencias futuras aprobadas por $450.000 millones. En total se tienen programados recursos por $1,6 billones para atender la red terciaria. NORTE DE SANTANDER 699,34 49.022 35.508 13.514 PUTUMAYO 90,29 4.000 3.200 800 QUINDIO 187,30 15.664 11.547 4.117 RISARALDA 131,00 9.287 7.393 1.894 SANTANDER 1.178,52 50.898 36.105 14.793 SUCRE 332,10 52.343 37.870 14.473 TOLIMA 649,70 40.928 29.403 11.525 VALLE DEL CAUCA 442,65 24.701 17.629 7.072 VAUPES 8,80 1.000 636 364 VICHADA 272,10 1.600 1.018 582 TOTALES 12.445,27 869.581 628.449 241.132 Fuente: INVIAS, Red terciaria 2012
PASOS DE FRONTERA Se ha trabajado en el fortalecimiento de las relaciones binacionales, para lo cual se han desarrollado proyectos de infraestructura en las zonas de integración fronteriza que sean consideradas de interés nacional. Temas Trabajados: Puente Rumichaca. 18 de enero de 2013 se encuentra en estudios y diseños Puente internacional Mataje. Inicio de obras en el II semestre de 2013 y se espera que la construcción finalice en el 2015. Puente internacional Tienditas. El 18 de febrero de 2013 se firmo el convenio de cooperación técnica. VÍAS
AEROPUERTOS
AEROPUERTO EL DORADO Nuevo Terminal Internacional de Pasajeros Nuevo Terminal de Carga y Nuevo Edificio Administrativo de Carga Modernización del Antiguo Terminal de Carga Nuevo Terminal Nacional de Pasajeros (en construcción) Obras complementarias
AEROPUERTOS AEROPUERTO ELDORADO Construcción de la Nueva Torre de Control + 50% Posiciones de Control Visibilidad 360 Radar de Superficie Sistema de Multilateración ILS CAT III Estudios: INECO Valor: $45.000 MM Construcción: Consorcio Torre Muisca Valor: $105.701 MM
AEROPUERTOS AEROPUERTO ELDORADO: Construcción de Nuevas Calles de Rodaje, Alargamiento Pista Norte en 900 mts y Optimización de las Calles de Rodaje existentes Fase 1: $160.000 MM -> 2013-2015
AEROPUERTOS AEROPUERTO ELDORADO Optimización del Espacio Aéreo Construcción del Centro de Gestión Aeronáutico de Colombia- CGAC Nuevo Centro de Control Aéreo de Bogotá Sistema Integrado de Gestión de Tránsito Aéreo Colombiano Nueva Unidad de Gestión de Flujo Centro Meteorológico para la Aviación Civil Valor: $62.000 Millones EN EJECUCIÓN
AEROPUERTOS 35 de los principales 40 aeropuertos del país recibirán inversiones estratégicas entre 2010-2014: 21 Terminales de Pasajeros 14 Terminales de Carga 18 Mejoramientos de Pista 17 Mejoramientos de Plataforma 7 Nuevas Torres de Control Nueva Terminal de Pasajeros Carepa Nueva Terminal de Pasajeros Florencia
CONCESIONES EN ESTRUCTURACIÓN ALCANCE Mejoramiento y ampliación de las terminales de pasajeros. Reparación, adecuación y mejoramiento a las calles de rodaje y pistas de vuelo. Modernización torres de control y equipamento. Entre otras. INVERSIÓN (MM COP$) Estado de la Estructuración: Debida Diligencia y Diagnostico (Fase( I) Avance de la Estructuración: 28% Inicio del Proceso de Contratación: Julio -2013 El Edén (Armenia) $ 87.562 Benito Salas Vargas (Neiva) $ 49.873 Guillermo León Valencia (Popayán) $ 43.066 Santa Ana (Cartago) $ 17.053 Total Inversión (Capex) $ 197.554
FLUVIAL Cuatro principales cuencas: 24.700 Km Longitud navegable: 18.000 Km 1 OPORTUNIDADES Transporte de pasajeros: 4.0 mill/año (2,1% del total nacional) 3 2 Transporte de carga: 4.5 MTA (1,9% del total nacional) 1 Río Magdalena 4 2 Ríos Meta Orinoco 3 Ríos Atrato San Juan 4 Ríos Putumayo Amazonas
FLUVIAL NAVEGABILIDAD DE LA CUENCA DEL MAGDALENA En ejecución mantenimiento de profundidad Inversión 2012 (Transferencias MT): $34,7 mil millones. Tramo: Puerto Salgar - Barrancabermeja Calamar, Canal del Dique y Canal de Acceso al Puerto de Barranquilla. OBRAS DE ENCAUZAMIENTO Y DE MANTENIMIENTO APP - ASOCIACIÓN PÚBLICO PRIVADA Culminados estudios Fase III Alcance: OBRAS DE ENCAUZAMIENTO Y DE MANTENIMIENTO Inversión: 2,1 BILLONES DE PESOS
NAVEGABILIDAD MAGDALENA OBRAS DE ENCAUZAMIENTO: 156 estructuras hidráulicas permanentes Los 256 Km entre Puerto Salgar/La Dorada y Barrancabermeja se sectorizaron en 15 tramos, para los cuales se tienen diseños a nivel Fase III que comprenden 156 obras del siguiente tipo:
NAVEGABILIDAD MAGDALENA DRAGADOS DE MANTENIMIENTO Consiste en un programa de dragado hidráulico que deberágarantizar unas condiciones de profundidad tales que se habilite la navegabilidad en el río con una profundidad mínima que cumpla los siguientes requerimientos:
NAVEGABILIDAD MAGDALENA OBRAS DE ENCAUZAMIENTO: Embarcaciones Convoy Granelero con 30 barcazas en el río ro Paraná.
PUERTOS EXISTENTES Guajira (4) Santa Marta y Ciénaga (6) Cartagena (27) Coveñas y Golfo de Morrosquillo (5) Turbo (1) Buenaventura (8) Tumaco (4)
AVANCES 2010-2012 PERMISOS PORTUARIOS Principales permisos otorgados desde hace dos años PUERTO NUEVO Ciénaga Terminal de Servicio público Tipo de carga: Carbón Volumen a movilizar: 32 MTA Inversiones: USD 212 mll PUERTO BAHÍA Cartagena Tipo de carga: principalmente hidrocarburos y contenedores Volumen a movilizar: 32 MTA Inversiones: USD 30 mll REFICAR Cartagena Tipo de carga: gráneles sólidos (petcoque y azufre Inversiones: USD 41 mll PRINCIPALES SOLICITUDES EN CURSO EN LA ANI CCX Dibulla Bicentenario Gas licuado Golfo Morrosquillo ECOPUERTO Cartagena Puerto Solo Buenaventura-multipropósito PORTUARIO
TRÁFICO PORTUARIO el total de tráfico portuario marítimo, el 89,3% corresponde a comercio exterior. rincipalmente carbón que se movilizan por Santa Marta (y Ciénaga), La Guajira y Morrosquillo (80,5%): Tipo de Carga Expo % Impo % Carbón al granel 78,1 61,20% 0,351 1,17% Contenedores 5,8 4,60% 9,5 31,48% General 1,6 1,30% 4,2 13,85% Granel líquido 41,9 32,70% 6,8 22,76% Granel sólidodifer. de Carbón 0,184 0,10% 9,3 30,74% Total 127,58 100% 30,151 100% Fuente: Superintendencia de Puertos y Transporte Zona Portuaria MTA Participación Santa Marta 50,2 31,80% La Guajira 32,9 20,84% Morrosquillo 34,5 21,90% Cartagena 16,4 10,42% Buenaventura 14,4 9,15% Barranquilla 8 5,09% Tumaco 1,2 0,74% Turbo 0 0,00% San Andrés 0,1 0,06% Total 157,7 100%
CAPACIDAD INSTALADA a capacidad portuaria instalada en Colombia es mayor a 300 MTA (teórica) El 39% corresponden a servicios de uso público ólo el 30% se encuentra en el Pacífico Fuente: DNP 2012 Consultoría Ivarsson & Asociados - Moffat & Nichol
CONPES PORTUARIO El pasado 15 de abril se aprobó el Conpes No. 3744, donde se establece la Política de puertos en relación al Plan de Expansión Portuaria Esquemas de financiación de las necesidades en infraestructura portuaria. Aspectos de seguridad y defensa asociados a la competitividad de las actividades marítimas y portuarias. Otorgamiento de solicitudes de servicio público y modificaciones de contratos de servicio privado. Nuevas concesiones portuarias bajo el esquema de APP. Sistemas de evaluación ambiental estratégico. Promover la construcción y operación de puertos para el comercio exterior. Plan de acción para el mejoramiento de las labores de inspección y control de carga. Implementación del Sistema de Inspección Física Simultanea. Supervisión del cargue directo de carbón en los puertos.
RED FERROVIARIA NACIONAL Red Férrea Operacional 1.337 km Red Férrea Inactiva.2.076 km Utilización de la red 39% 2 4 1 1. Concesión del Atlántico Longitud: 245 km Carga: 43 MTA 3 2. Concesión del Pacífico: Longitud: 498 km Carga: 222.000 TA 3. Tramo Bogotá- Belencito: Longitud: 257 km Carga: 106.000 TA 4. Tramo Grecia Pto. Wilches: Longitud: 145 km Pasajeros: 124.000 anuales
PRINCIPALES RETOS MINEROENERGÉTICOS PND: 2010-2014 Producción Carbonífera: Fuente: Sistema de información Minero colombiano- SIMCO; Ministerio de Minas y Energía 2012 OCEANO ATLÁNTICO 1 1. Guajira 2. Cesár OCEANO PACÍFICO 4 3 2 Producción 2012: 4.5 MT 5% Producción Nacional Producción 2012: Reservas: 406 SISTEMA FEROVIARIO CENTRAL + TREN DEL 89.2 CARARE MT + SALIDA AL MAR MT. VARIANTE B/VENTURA - BUGA Producción 2012: 35 MT 39% Producción Nacional Reservas: 4000 MT. 3. Boyacá y Cundinamarca Producción 2012: 46,7 MT 52% Producción Nacional Reservas: 2030 MT. 1 2 1 47 4. Santanderes Producción 2012: 2.5 MT 2,8% Producción Nacional Reservas: 176 MT. Enero-2012 3 4
PRINCIPALES RETOS MINEROENERGÉTICOS PND: 2010-2014 Reto: Ampliación de la red ferroviaria Producción de Cesar (MTA) 2010: 36 2014: 70,6 Producción de Guajira (MTA) 2010: 31,1 2014: 42,7 Producción de N. de Santander (MTA) 2010: 2,1 2014: 3,0 Producción de Santander (MTA) 2010: 0,15 2014: 1,8 Producción de Boyacá(MTA) 2010: 2,6 2014: 3,9 Producción de Antioquia 2010: 0,15 20104: 0,8 Producción del Valle del Cauca 2010: 0,15 2014: 0,1 La producción es independiente de la capacidad de la línea El tiempo de entrada en operación incluye estudios y diseños de detalle Producción de Cundinamarca (MTA) 2010: 2 2014: 3,1 Carga Acumulada (MTA): 2010: 74 2014: 126 *Para trocha yárdica
MEJORAR LAS CONDICIONES DE ACCESIBILIDAD E INTERMODALIDAD CORREDORES FERREOS A través del estudio de consultoría No. 093 de 2011 se adelantó el estudio de conveniencia del cambio de trocha yárdica a estándar y sus impactos para el transporte de carga y pasajeros. A través del estudio de consultoría No. 139 de 2012 se adelantó el estudio para el marco normativo férreo colombiano, el cual esta enfocado en los siguientes factores: Técnicos Diseño Construcción Mantenimiento Operación y Control de aspectos de seguridad. Foto tomada del Espectador: http://www.elespectador.com/impreso/negocios/articulo-319070-elpais-estara-obra-llego-hora-de-ejecutar
ESTUDIO DE VIABILIDAD DE CAMBIO DE TROCHA Objeto del Estudio: Analizar las características técnicas, físicas, económicas, financieras y operacionales de explotación y de costo beneficio de la infraestructura existente y de la trocha estándar, que le permitan al Gobierno Nacional definir la viabilidad y pertinencia del cambio de trocha. Consultor: Consorcio Epypsa Ardanuy Culminación: Marzo 2012 Alcance: Define entre otros los siguientes aspectos: Datos básicos de la infraestructura, superestructura, material rodante de las alternativas. Características técnicas del material rodante (tractivo, remoldado) de las alternativas. Características técnicas de la infraestructura de las alternativas. Características físicas y operacionales de la infraestructura y estaciones de las dos alternativas. Análisis costo- beneficio de las alternativas tenidas en cuenta.
ESTUDIO DE VIABILIDAD DE CAMBIO DE TROCHA Otras Conclusiones y recomendaciones del estudio: La red férrea colombiana precisa de un cambio de trocha yárdica a trocha estándar por razones estratégicas, de interoperabilidad con redes ferroviarias de grandes ciudades, de oportunidad de negocio de mercados internacionales y de desarrollo del marco normativo. Se recomienda el desarrollo de un marco normativo técnico, donde se normalicen y homogenicen las condiciones los condicionantes técnicos de líneas de nueva construcción y rehabilitación de redes inactivas. (estructuración del acto administrativo) Debido al crecimiento sostenido de comercio exterior es fundamental que el gobierno adecue su infraestructura férrea en pro de la competitividad. El modo ferroviario es el más capaz y menos costoso en términos de transporte de mercancías.
GRACIAS jbarahona@mintransporte.gov.co Bogotá, 19 de marzo de 2013