Rande 1. EMPLAZAMIENTO DATOS GENERALES Comarca: Rías Baixas. Sector: Ría de Vigo. Municipio: Redondela. Parroquias: Santo André de Cedeira al noreste y San Vicente de Trasmañó al suroeste. Extensión: 2,86km2. 06_07_395
2. CARACTERIZACIÓN ELEMENTOS NATURALES ELEMENTOS ANTRÓPICOS LAS FORMAS DEL RELIEVE Tramo acantilado que abarca la vertiente noroccidental del Pico de San Vicente cuyo punto culminante se sitúa a unos 450m snm. La fachada costera describe un trazado curvo en el sector más estrecho de la Ría de Vigo, con pared acantilada de potencia media y la ladera superior de perfil regular con pendiente moderada. El relieve está modelado sobre materiales graníticos lo que ha configurado un paisaje por sectores ondulado con pequeñas elevaciones intermedias como el Coto da Fenteira. También la red de fracturas tiene su reflejo en el paisaje y ha sido aprovechada por las pequeñas corrientes fluviales para formar vaguadas de trazado rectilíneo. LAS UNIDADES LITOLÓGICAS USOS DEL SUELO En esta unidad se puede observar como aparecen dos espacios diferenciados, uno al sur y el otro al norte, cuyos usos y coberturas están definidos por las características del relieve. La franja meridional, más montañosa, está cubierta por matorrales de sustitución con presencia de algún rodal aislado de bosque de ribera. Junto a ellos aparecen monocultivos forestales (eucalipto y pino) ubicados sobre un parcelario que anteriormente estaba dedicado a labores agrícolas. Entre estos aprovechamientos surgen algunos espacios habitados como es el caso de Trasmañó. La franja costera, más plana, concentra el grueso de los usos componiendo un variado mosaico en el que alternan las masas boscosas de carácter mixto con formaciones de matorral atlántico y alrededor de las cuales se sitúan el grueso de los asentamientos. Las tierras de labor se reducen a pequeños espacios en la periferia de los núcleos. La litología de la unidad está marcada por la presencia de granitos de feldespato alcalino con facies de grano medio a grueso, si bien en algunas zonas del borde sur y suroriental, presenta bandas de gneis de biotita. MORFOLOGÍA LA DIVERSIDAD CLIMÁTICA Tramo acantilado de temperatura media anual por encima de los 14ºC y precipitaciones acumuladas durante el año de 1200mm a 1400mm. La oscilación térmica alcanza valores medios entre 12,5ºC y 13,5ºC. Ambiente climático Cálido y Húmedo que varía a Muy Húmedo en la parte alta de la vertiente y en la cima del Pico de San Vicente pues se registran entre 1400mm y 1800mm de precipitación media anual. Debido a las condiciones topográficas, la mayoría de las actividades antrópicas se concentran paralelas a la línea de costa. En esta franja se localizan tanto las vías de comunicación principales como la mayoría de los asentamientos caracterizados por el predominio de viviendas unifamiliares aisladas que se extienden longitudinalmente siguiendo el trazado de las carreteras. El espacio agrario, aunque de reducidas dimensiones, se caracteriza por el predominio de una agricultura de autoconsumo que se realiza sobre pequeñas parcelas. LOS SUELOS Suelos del tipo cambisol dístrico y dístrico úmbrico en la mayor parte de la unidad, aunque puntualmente aparezcan antrosoles sobre todo en la franja costera muy modificada por la expansión urbana y las actividades industriales, y leptosoles líticos en áeras de fuerte pendiente y en la cabecera de la vertiente en torno al Pico de San Vicente. INFRAESTRUCTURAS DE MOVILIDAD La principal vía de comunicación de la unidad es la N-552 Vigo-Redondela, que discurre paralela a la costa sur de la Ría de Vigo. Pegada a este trazado discurre la línea de ferrocarril que une Vigo y A Coruña conformado un eje de comunicaciones que soporta un gran volumen de tráfico tanto de viajeros como de mercancías. La construcción del puente de Rande (1978-1981) supuso un hito en la historia de las comunicaciones en Galicia, al aprovechar el estrecho de Rande para comunicar ambas orillas de la ría y facilitar la conexión de Pontevedra y Vigo por medio de la autopista AP-9. El desarrollo de esta vía de alta capacidad contribuyó a descongestionar las carreteras N-550 y N-552, mejorando y reduciendo el tiempo de los desplazamientos rodados. LAS AGUAS O Rego das Cabras, cuya desembocadura a las Aguas Costeras de Rande (20158) se produce en la playa de Rande, aglutina el mayor caudal de los arroyos que conforman la red hidrográfica de la unidad. PATRIMONIO HISTÓRICO EL PATRIMONIO NATURAL Por toda la unidad aparecen restos de antiguos pobladores que testimoniaron su paso por estas tierras en forma de petroglifos como los que existen en la parroquia de Santo André de Cedeira y San Vicente de Trasmañó. Asimismo aparecen algunas mámoas de gran interés arqueológico como las descubiertas en Santo André de Cedeira. Línea de costa sobre el área protegida del LIC Enseada de San Simón. Costa artificial en la mayor parte de la unidad, sin valores ecológicos de interés, salvo algún intermareal del 1110 y 1140, pero poco extenso, y el sector occidental de acantilados bajos que ni siquiera logran desarrollar correctamente su hábitat por la presión de diferentes usos. La vaguada del Rego das Cabras y la que asciende hacia el Alto da Encarnación se encargan de mostrar los mejores ejemplos de masas mixtas cuyas frondosas autóctonas conjugan un triple origen, el de la humedad edáfica del arroyo (91E0), la degradación de antiguas carballeiras (9230) y soutos (9260) y la recolonización en zonas de menor aptitud agrícola. Otra masa de interés de estas características, menos riparia, se presenta entre A Recasenda y O Soutelo, en el extremo oriental de la unidad. Algún reconocimiento merece también una masa mixta entre los viarios principales y la costa, con frondosas que se aprovechan de hidromorfía y del abandono agrario en un lugar de difícil acceso.
EL CARÁCTER Y LA ORGANIZACIÓN ACTUAL Las características topográficas de esta unidad son el factor determinante en la organización del espacio. La mayor planitud del espacio costero facilita la construcción de infraestructuras (N-552, ferrocarril Coruña-Vigo) y el asentamiento de la población que encuentra unas mejores condiciones para el desarrollo de sus actividades. Nos encontramos en una unidad ubicada dentro del área metropolitana de Vigo y cuya influencia se deja sentir en el modo de vida de sus gentes. El abandono de las prácticas agrarias tradicionales ha sido progresivo a medida que Vigo crecía y se especializaba en una industria naval que requería gran cantidad de mano de obra. Se generaron intensos movimientos pendulares entre la ciudad y su periferia que pasó a ser un espacio urbano, dotado de todas las comodidades y servicios de una ciudad pero que conserva ciertos aspectos propios de un entorno rural. DINÁMICA DEL PAISAJE Desde mediados del siglo pasado las laderas del Pico de San Vicente y de Coto da Fenteira se han ido poblando con monocultivos forestales que han ido sustituyendo a los matorrales. También se producen transformaciones en otros dos aspectos que resultan fundamentales para comprender el paisaje actual. Por una banda el abandono de un buen número de parcelas agrícolas, lo que significa un cambio en el modelo económico tradicional. En segundo lugar en la aparición de nuevas edificaciones que ocupan las parcelas libres y que se asientan siguiendo la estructura lineal marcada por el trazado de los viales de acceso a Vigo. La construcción del puente de Rande supuso la introducción de un hito paisajístico de máxima importancia. RIESGOS E IMPACTOS 3. EVALUACIÓN VALORACIÓN DEL PAISAJE El Pico de San Vicente en Redondela y el Niño do Corvo en Moaña enmarcan el estrecho de Rande, cuya condición de puerta de doble visibilidad que comunica la ría de Vigo con la Ensenada de San Simón se ha visto netamente reforzada por el puente de Rande, que del mismo modo que otras insignes obras de ingeniería, se ha convertido en uno de los iconos no sólo del área de Vigo, sino de toda Galicia. A la imponente presencia como artefacto constructivo del puente, se suma la componente emocional asociada a las leyendas de los galeones hundidos con tesoros en el siglo XVIII, así como un alto potencial de puntos de observación, entre los que cabe citar el propio puente (si bien en este caso sólo de uso rodado), que ofrece una perspectiva singular de la ría y el fondo de las Cíes.
4. PLANIFICACIÓN OBJETIVOS DE CALIDAD PAISAJÍSTICA ACCIONES ÁMBITOS DE RECUALIFICACIÓN En esta unidad no se contemplan posibles ámbitos de recualificación.