LUBRICANTES PARA AUTOMOCIÓN Tecnología innovadora
Puedes descargar la versión digital de este catálogo siempre actualizada en la web* www.cepsa.com/lubricantes/autocat.html *actualizaciones sujetas a disponibilidad
El grupo CEPSA cuenta con una amplia actividad nacional e internacional en el sector energético, presente en numerosos países europeos, así como en Argelia, Brasil, Canadá, China, Colombia, Egipto, Marruecos y Panamá. CEPSA desarrolla actividades que abarcan, desde la exploración y producción de hidrocarburos, hasta la distribución de los derivados a los consumidores finales. Dispone además de un área petroquímica en alta integración con el refino y crecientes intereses en gas natural y electricidad. Siempre a la búsqueda de satisfacer las necesidades de la sociedad en general y de nuestros clientes en particular, la innovación y el servicio son, en CEPSA nuestra razón de ser. Innovación útil CEPSA continúa avanzando en el camino de la Innovación útil, la que nos hace la vida más fácil y aporta valor añadido a los productos y servicios que ofrecemos a nuestros clientes. Wifi gratis en nuestras estaciones de servicio, nuevas aplicaciones para iphone, ipad, ipod, Android con multitud de información, betunes de baja temperatura que reducen los grados de aplicación sobre los convencionales, son sólo algunos ejemplos de las últimas innovaciones útiles del grupo CEPSA. CEPSA Comercial Petróleo también apuesta por la innovación útil: Xtar de última generación, la Guía de Lubricación on line, la red de talleres New Órbita CEPSA, el servicio CEPSA MOTORCHECK, la nueva gama de lubricantes marinos, SIGPAT y un largo etcétera. CEPSA Comercial Petróleo se ha renovado como fabricante de lubricantes y ha tomado el testigo de la anterior CEPSA Lubricantes que fue creada a finales de 1995 como filial 100% del Grupo CEPSA. Sus actividades abarcan la producción y comercialización de lubricantes terminados, grasas, bases y parafinas. A través de su departamento de I+D+i, CEPSA lleva a cabo el desarrollo técnico de los diseños de nuevos lubricantes, de acuerdo a las últimas tendencias del mercado y en coordinación con los principales fabricantes mundiales de vehículos, motores y maquinaria. Como resultado del esfuerzo común y sus proyectos de mejora continua, CEPSA Comercial Petróleo posee los siguientes certificados de Calidad: ISO 9001:2008, ISO/TS 16949 y PECAL 2120, además del de Gestión Medioambiental ISO 14001:2004 y la certificación ECOLABEL. La compañía es líder en el mercado nacional de lubricantes y refuerza día a día su presencia en el mercado internacional, estando ya presente en más de 80 países de 5 continentes. Sus mejores activos: La calidad y variedad de sus productos no sólo en automoción sino también en otros segmentos como industria, marina, etc. Amplia experiencia de asesores en lubricación. Una firme vocación de servicio al cliente. Tecnología innovadora Todos los productos que se identifican en este catálogo con el distintivo ECO PRODUCTO son productos relacionados con tecnologías respetuosas con el medio ambiente. Este catálogo incluye códigos que podrás escanear con tu teléfono móvil para poder acceder a información ampliada sobre nuestros productos. AUTOM [3]
Lubricantes de última generación para turismos gasolina y diésel * Ampliar información sobre productos y envases en cepsa.com [4] AUTOM
Hi-tech for your vehicle LA GAMA DE ACEITES LUBRICANTES para vehículos ligeros de CEPSA adquiere la Máxima Evolución, poniendo su tecnología al servicio de cada constructor, con aceites específicos de alto rendimiento y bajo consumo. Concebidos para todo tipo de turismos, con novedades para todas las necesidades, desde turismos con tecnologías clásicas a los de altas prestaciones con motores de última generación y tecnología. Una gran gama que se pone al día con la actualización a los niveles de calidad ACEA 2012 (que son los vigentes a día de hoy y los que se están aplicando), con aceites específicos, también, para las últimas necesidades de reducción de emisiones contaminantes y de ahorro de combustible. Con el mayor grado de protección para motorizaciones cada vez más complejas, en cualquier tipo de uso (normal, severo o deportivo) y servicio (periodos de cambio extendidos con o sin control informatizado del periodo de mantenimiento). AUTOM [5]
Para los turismos con motores de última tecnología la solución es XTAR de CEPSA NUEVO NUEVO XTAR 5W30 C1 DPF XTAR 5W30 C2 DPF LUBRICANTE SINTÉTICO de última tecnología especialmente desarrollado para maximizar el ahorro de combustible y prolongar la vida de los actuales sistemas de reducción de emisiones en los vehículos gasolina y diésel. Totalmente compatible con los filtros de partículas diésel (DPF) y convertidores catalíticos gasolina (CAT). Especialmente recomendado para los vehículos con motorizaciones gasolina y diésel de MAZDA y del grupo FORD (Ford, Jaguar y Land/Range Rover) equipados con filtro de partículas (FAP/DPF) y que demanden un aceite con nivel Ford WSS M2C-934B, JASO DL-1 y/o en general ACEA C1. LUBRICANTE SINTÉTICO de última generación Fuel Economy (ahorro de combustible) y reducido contenido en cenizas. Diseñado para ser compatible con motores de altas prestaciones para vehículos gasolina y diésel equipados con filtro de partículas (FAP/DPF) que requieran un ACEA C2 (CITRÖEN, PEUGEOT, RENAULT, FIAT, LEXUS, TOYOTA, NISSAN, SUBARU, HONDA, etc.). Sabías qué... Filtros DPF Un filtro de partículas diésel, también denominado DPF o FAP, es un dispositivo diseñado para eliminar las partículas diésel o el hollín del gas de escape de un motor diésel. La mayoría de estos filtros muestran una eficiencia del 85%, pero frecuentemente obtienen eficiencias por encima del 90%. Un vehículo propulsado por combustible diésel, con un filtro DPF instalado, no emitirá humo visible de su tubo de escape. Los filtros DPF se han hecho poco menos que obligatorios para conseguir los niveles requeridos en la normativa (EURO 5) de emisiones de partículas. Lubricantes XTAR* Estos lubricantes son necesarios en los motores diésel con DPF; no usar un aceite bajo en cenizas en estos casos puede llevar al colapso por obstrucción del filtro de partículas y, por tanto, a la pérdida de potencia del vehículo. Asimismo es adecuado para todos los motores gasolina y los diésel sin filtros de partículas. *Excepto XTAR 5W20 HYBRID y XTAR 10W40 SYNTHETIC [6] AUTOM
NUEVO NUEVO XTAR 5W30 C3 D2 DPF XTAR 5W30 C4 DPF LUBRICANTE SINTÉTICO con una tecnología especial de bajo contenido en cenizas, pero con alto nivel de detergencia que lo hace único en su clase. Desarrollado para una nueva generación de motores diésel y gasolina, tanto los que equipen filtros de partículas (DPF/FAP) como los que no los equipen, siendo compatible también con los convertidores catalíticos de los motores de gasolina. Recomendado para vehículos gasolina y diésel con sistemas de post-tratamiento de gases de escape, largo periodo de cambio y, en general, para todos aquellos que demanden ACEA C3. LUBRICANTE SINTÉTICO de última tecnología y bajo contenido en cenizas, especialmente desarrollado para prolongar la vida de los actuales sistemas de reducción de emisiones en vehículos gasolina y diésel. Totalmente compatible con filtros de partículas diésel (DPF) y convertidores catalíticos gasolina (CAT s). Especialmente recomendado para los vehículos del grupo RENAULT (Renault, Dacia, Nissan) y del grupo DAIMLER (Mercedes-Benz, Smart) equipados con filtro de partículas (FAP/DPF) que precisen un aceite con las aprobaciones RN0720 o MB-Approval 229.51, y en general para todos aquellos que demanden un ACEA C4. AUTOM [7]
NUEVO NUEVO XTAR 5W40 505.01 XTAR 5W30 504.507 LUBRICANTE SINTÉTICO con aditivación especial (tecnología baja en cenizas) y específico para los motores de gasolina y diésel VW TDI-PD de Volkswagen equipados con inyector-bomba. De uso asimismo en todo tipo de turismos de altas prestaciones con motorización diésel TDI o Inyección Directa con o sin turboalimentación. Especialmente indicado para vehículos a gas tipo LPG. Por su carácter universal sintético de altas prestaciones, puede lubricar turismos de alta gama gasolina que requieran un aceite para conducción muy deportiva, manteniendo al mismo tiempo en condiciones óptimas los filtros de partículas y los convertidores catalíticos. LUBRICANTE SINTÉTICO especialmente desarrollado para todos los vehículos del grupo VAG (Audi-VW-Seat- Skoda) equipados con filtro de partículas, con o sin intervalos de mantenimiento flexible e inyector-bomba de última generación que demandan un aceite homologado VW 504.00/507.00. Evita la formación de depósitos y tiene características de ahorro de combustible. Puede emplearse en cualquier vehículo de cualquier marca que requiera una calidad de aceite ACEA C3, por lo que cumple las exigencias de los sistemas de post-tratamiento de gases actuales (filtros de partículas, convertidores catalíticos), extendiendo la vida de los mismos al evitar su obstrucción. NUEVO NUEVO XTAR 10W40 SYNTHETIC XTAR 5W20 HYBRID LUBRICANTE DE TIPO UNIVERSAL con tecnología sintética, recomendado para la gran mayoría de motorizaciones gasolina y diésel, y superando los niveles de calidad ACEA A3/B4. Garantiza excelentes niveles de limpieza y protección del motor. Indicado para turismos TDI y GTI de alta gama y potencia, turboalimentados, inyección y multiválvulas, que no equipen filtros de partículas DPF. LUBRICANTE SINTÉTICO, con tecnología Molytrimer, especialmente desarrollado para maximizar el ahorro de combustible en todo tipo de vehículos proporcionando una extraordinaria protección y limpieza del motor. Especialmente recomendado para vehículos híbridos de todas las marcas (Toyota, Lexus, Peugeot, BMW, etc.) y equipados con sistema Start/Stop y los vehículos con motorizaciones gasolina del grupo FORD (Ford, Jaguar y Land/Range Rover) que demanden un aceite tipo Ford WSS M2C-925-B y en general ACEA A1/B1 [8] AUTOM
Sabías qué... Vehículos híbridos Un vehículo híbrido es un vehículo de propulsión alternativa que combina un motor impulsado por energía eléctrica proveniente de baterías y un motor de combustión interna. El vehículo, cuando circula a velocidad baja, aprovecha la electricidad almacenada en las baterías, y cuando se necesita más potencia utiliza el motor convencional. La ventaja ambiental reside en el hecho de utilizar parte del tiempo la tracción eléctrica más eficiente, ya que aprovecha un 30% de la energía que generan, mientras que un vehículo convencional de gasolina tan sólo utiliza un 19%, que consigue que los vehículos híbridos consuman menos combustible y emitan menos emisiones, especialmente en recorridos urbanos, donde la velocidad media de los trayectos en coche es baja. AUTOM [9]
La gama CEPSA GENUINE se compone de lubricantes universales para satisfacer todas las necesidades de turismos con tecnologías clásicas y de altas prestaciones. CEPSA GENUINE 5W30 SYNTHETIC CEPSA GENUINE 5W40 SYNTHETIC LUBRICANTE SINTÉTICO de alto rendimiento en turismos, con motores de gasolina fundamentalmente. Reduce las emisiones de gases en los turismos y prolonga la vida útil de los catalizadores. Indicado en motores de última generación multiválvulas. Lubricante de baja viscosidad HTHS, permitiendo un ahorro de combustible de hasta un 3 % (superior a 2,9mPa s) frente a los lubricantes convencionales. Lubricante orientado a motores del grupo Ford, Citroën, Peugeot, Hyundai, Honda y Toyota. Cumple ACEA A5/B5, A1/B1 y FORD WSS-M2C-913-D LUBRICANTE DE TIPO UNIVERSAL SINTÉTICO que asegura una perfecta lubricación en los modernos y potentes vehículos actuales siendo un aceite que por su fluidez garantiza la máxima protección en el arranque en frío. Está recomendado en los más severos servicios de utilización: elevadas y sostenidas velocidades y regímenes del motor, conducción deportiva, competición, etc. En definitiva, cuando el conductor extrae el máximo rendimiento al motor. Especialmente diseñado para los turismos gasolina y diésel de avanzada tecnología: grandes berlinas y automóviles deportivos con motorizaciones de muy altas prestaciones dotados con los últimos avances tecnológicos (inyección directa diésel y gasolina). Cumple A3/B4 y es recomendado para Grupo VW, MB, BMW, Porsche, Renault, PSA y Fiat [10] AUTOM
CEPSA GENUINE 10W40 CEPSA GENUINE 15W40 LUBRICANTE UNIVERSAL CON TECNOLOGÍA SINTÉTICA para motores gasolina y diésel en servicios de utilización severos. Recomendado en cualquier tipo de servicio: ciclos urbanos de tráfico intenso, altas velocidades en carretera. Con una alta estabilidad a las temperaturas debido a su relación viscosidad-temperatura. De alto rendimiento, está indicado en turismos TDI y GTI (turboalimentados, inyección directa o indirecta, EGR y catalizador) y motores multiválvulas, con tecnologías más tradicionales. Cumple ACEA A3/B4 LUBRICANTE MINERAL DE CALIDAD SUPERIOR para motores gasolina y diésel, incluso sobrealimentados GTI y TDI, garantizando elevadas prestaciones. Asegura una elevada protección y limpieza en cualquier tipo de servicio. Cumple ACEA A3/B4. CEPSA GENUINE 20W50 LUBRICANTE MINERAL DE CALIDAD SUPERIOR para motores gasolina y diésel, incluso sobrealimentados GTI y TDI, garantizando elevadas prestaciones. Indicado en motores sobrecargados o de elevado kilometraje. Cumple ACEA A3/B3 AUTOM [11]
Lubricantes para motores de 2 y 4 tiempos * Ampliar información sobre productos y envases en cepsa.com [12] AUTOM
(R)evolución LA EVOLUCIÓN DE LA GAMA CEPSA MOTO es revolucionaria en todos los aspectos: un salto cuántico en imagen, tecnología y calidad, con nuevos productos diseñados para sobrepasar las más modernas especificaciones, adecuarse a los más exigentes requerimientos medioambientales y cumplir los más rigurosos estándares de fiabilidad, rendimiento y protección del motor. Gama muy versátil que asegura una gran protección para el motor, los consumos más bajos, con prestaciones para motos de alta potencia, de servicio urbano, competición o carretera, para motores de dos y cuatro tiempos, la nueva gama CEPSA Moto revoluciona sus lubricantes para que la emoción de vivir la moto aumente al máximo exponente. Sello JASO Sabías qué... La organización japonesa JASO (que define los estándares de calidad para automoción en Japón, de forma similar a la labor de SAE en los Estados Unidos) también establece estándares de calidad de los lubricantes para los motores de moto. El sello JASO identifica el nivel de calidad del producto, de ésta forma, para las motos de cuatro tiempos, los niveles vienen identificados con MB (sin modificadores de fricción, destinado a motos con lubricación independiente del motor) y MA (destinado a motos con lubricación conjunta de motor, transmisión y embrague), estando éste último dividido a su vez en dos calidades en función de su mayor nivel de fricción en el embrague y protección de la transmisión en MA1 (medio nivel de fricción) y MA2 (alto nivel de fricción). Para los motores de dos tiempos, los niveles vienen definidos por una F seguida de una letra, dónde la calidad FD es la más alta y asegura una mejor combustión y menores emisiones de humos. Disponer del sello JASO en la etiqueta de lubricante garantiza el cumplimiento de la norma. 2011 2011 2011 AUTOM [13]
4T CEPSA MOTO 4T R 5W40 CEPSA MOTO 4T RUTA 66 SINTÉTICO 10W50 LUBRICANTE SINTÉTICO de alto rendimiento para motores de 4 tiempos de motos y scooters de alta potencia. Diseñado para la lubricación conjunta de motor, transmisión y embrague. Para todo tipo de motos de alta cilindrada y prestaciones (Superbikes) con inyección electrónica, manteniendo altas velocidades prolongadas o conducción deportiva. LUBRICANTE SINTÉTICO para motores de 4T en motocicletas. Indicado en motos de 4T de alta potencia y en conducción deportiva o muy exigente. Recomendado en las motos que operan a muy altas temperaturas y que requieren largos periodos de drenaje en su mantenimiento. Indicado para la lubricación conjunta del motor, caja de cambios y embrague. 2011 CEPSA MOTO 4T URBAN 10W40 LUBRICANTE FORMULADO CON TECNOLOGÍA SINTÉTICA, de uso específico en motocicletas con motor 4t, en servicios exigentes urbanos o por carretera. Indicado en la lubricación conjunta de motor, transmisión y embrague cuando el fabricante recomienda un aceite SAE 10W30 ó 10W40. 2011 [14] AUTOM
NUEVO CEPSA MOTO 4T RUTA 66 20W50 CEPSA MOTO 4T HMEOC 10W30 LUBRICANTE DE BASE MINERAL para motores 4t de motocicletas. Recomendado para todo tipo de motos a las que se les exige elevadas prestaciones con periodos normales de drenaje. Indicado en la lubricación conjunta del motor, caja de cambios y embrague. 2011 LUBRICANTE SINTÉTICO con características de ahorro de combustible para motores de 4 tiempos en motocicletas. Indicado para motocicletas de altas prestaciones con motores de 4 tiempos, para todo tipo de uso y cilindrada, proporciona una menor resistencia al funcionamiento del motor y una mejor respuesta del embrague, propiciando el ahorro de combustible y la reducción de la emisiones de CO2. Ideal para la lubricación conjunta del motor, caja de cambios y embrague. * HMEOC (High Quality Motorcycle Engine Oil Conception) es un estándar creado por el fabricante HONDA con el objetivo de reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO 2 AUTOM [15]
2T CEPSA MOTO 2T 100 SINTÉTICO CEPSA MOTO 2T COMPETICIÓN SINTÉTICO LUBRICANTE SINTÉTICO para motores de 2t de motocicletas y scooters, formulado con tecnología smokeless (muy bajo en emisión de humos). Para todo tipo de motores de 2t, especialmente los de alta potencia, revoluciones y prestaciones. Versátil y de uso en maquinaria de jardinería y bricolaje por ser motores que trabajan a elevadas revoluciones. Adecuado para motores de scooters de última generación y tecnología con inyección directa de gasolina. LUBRICANTE DE TECNOLOGÍA SINTÉTICA para todo tipo de motores 2t convencionales en las más severas condiciones de trabajo. Fundamentalmente indicado en motocicletas 2t en usos deportivos en scooters con motores 2t de alto rendimiento y potencia, dotados con sistemas self-mix, en servicio muy severo. Indicado, asimismo, en maquinaria 2t de jardinería y bricolaje con altas exigencias de trabajo y prestaciones. 034CEP002 FC [16] AUTOM
CEPSA MOTO 2T SCOOTER SINTÉTICO LUBRICANTE DE TECNOLOGÍA SINTÉTICA para motores 2t, con tecnología smokeless para los exigentes requerimientos medioambientales sobre emisión de humos. De uso en scooters 2t de todo tipo en servicio urbano y exigencias normales o elevadas. Su uso está también recomendado en maquinaria 2t de jardinería y bricolaje con medianas exigencias de trabajo y prestaciones. Indicado en sistemas self-mix y en premezcla utilizando todo tipo de gasolina en un porcentaje mínimo del 2%, o según indicación del fabricante. NÁUTICA CEPSA FUERABORDA 2T CEPSA FUERABORDA 4T LUBRICANTE DE ALTO RENDIMIENTO, específicamente formulado para todos los motores de 2 tiempos fueraborda de cualquier tecnología, incluso las más rigurosas. Diseñado para satisfacer las más severas exigencias sobre control de emisiones contaminantes y supresión de humos. Mayor poder de lubricación que proporciona una mayor protección contra el desgaste y el gripado. Por su alta detergencia evita el pegado de segmentos y la formación de depósitos en el pistón, escape, bujías y sistema de inyección de aceite. LUBRICANTE DE TECNOLOGÍA SINTÉTICA específico para motores de gasolina fueraborda o intraborda de 4 tiempos. Satisface las exigencias de los principales constructores de motores de 4 tiempos marinos. El uso de este lubricante protege los motores del desgaste y por tanto aumenta la vida del motor, además de ser capaz de funcionar con una fluidez adecuada a cualquier temperatura de utilización. NMMA FC-W NMMA TC-W3 AUTOM [17]
Lubricantes para vehículos pesados diésel * Ampliar información sobre productos y envases en cepsa.com [18] AUTOM
Máximo rendimiento LA GAMA PROFESIONAL PARA VEHÍCULOS PESADOS DIÉSEL ha sido diseñada con las técnicas más avanzadas para dar respuesta a las necesidades de los vehículos industriales más potentes. En su formulación se han utilizado las mejores bases sintéticas y minerales, aditivos de tercera generación, tecnología punta y los procesos de control más exigentes. Todo ello la convierte en la gama más amplia y completa del mercado, capaz de satisfacer las necesidades más exigentes en los motores que cumplen con las normativas sobre emisiones europeas (EURO) y americanas (EPA). AUTOM [19]
CEPSA EUROTECH LS 10W40 PLUS CEPSA EUROTECH MS 15W40 LUBRICANTE SINTÉTICO de muy alta calidad formulado usando tecnología de última generación del tipo bajo en cenizas (Low SAPS). Recomendado para motores EURO 6 y anteriores ya que es compatible con todos los sistemas de post-tratamiento de gases: filtro DPF, válvula EGR y catalizador SCR. Desarrollado para cubrir largos períodos de cambio. Adecuado también para motores de gas GNC/GLP y que usen biodiésel. Es un lubricante GLOBAL recomendado para la gran mayoría de fabricantes Europeos y Americanos. Cumple ACEA E6/E9/E4/E7 y API CJ-4 LUBRICANTE de muy alta calidad del tipo medio contenido en cenizas (Mid SAPS) y tecnología sintética ideal para motorizaciones equipadas con DPF y/o sistemas post-tratamiento, evitando su obstrucción. Supera las exigencias de la norma Euro 5/6 y anteriores, y proporciona un excelente nivel de limpieza y protección antidesgaste. Es un lubricante universal válido para fabricantes Europeos y Americanos, tanto para autobuses y camiones como para maquinaria de obra pública. Cumple ACEA E9/E7 y API CJ-4 CEPSA EUROTRANS SHPD 5W30 LUBRICANTE SINTÉTICO de muy alta calidad para motores diésel de última generación. Su excelente fluidez a baja temperatura permite conseguir un gran ahorro de combustible y elevados periodos de drenaje (Super Extend Oil Drain). Compatible con los sistemas SCR y EGR de motorizaciones Euro 5 y anteriores sin DPF. Muy alto poder detergente/dispersante. Especialmente indicado para motorizaciones de fabricantes europeos como Iveco, DAF y Scania. Cumple ACEA E4/E7 SCR Sabías qué... SCR (reducción catalítica selectiva), es un avanzado sistema de control de contaminación instalado en el tubo de escape que se utiliza para reducir las emisiones de óxido nitroso liberadas por la quema de combustibles fósiles a alta temperatura Esta avanzada tecnología de control consigue reducciones en la emisión de NOx de hasta el 95%, que se obtienen por la distribución óptima de urea en los gases de salida de combustión. Las moléculas de NH 3 y NOx se combinan y esa mezcla pasa por el lecho catalizador, donde reaccionan formando nitrógeno (N 2 ) inocuo y agua. La urea necesaria para este proceso se dosifica automáticamente desde un depósito específico que contiene el producto genérico denominado AdBlue: Ecoblue es el AdBlue comercializado por CEPSA. [20] AUTOM
NUEVO CEPSA EUROTRANS SHPD 10W40 CEPSA EUROTRAIL 10W40 LUBRICANTE SINTÉTICO de muy alta calidad para motores diésel de última generación diseñado para conseguir elevados períodos de drenaje (Super Extend Oil Drain). Compatible con los sistemas SCR y EGR de motorizaciones Euro 5 y anteriores sin DPF. Excelente fluidez en frío favoreciendo el ahorro de combustible. Muy alto poder detergente/dispersante y excelente limpieza del motor. Cumple ACEA E4/E7, API CI-4 y SCANIA LDF-3 LUBRICANTE SINTÉTICO de muy alta calidad para motores diésel pesado, diseñado para conseguir elevados períodos de drenaje. Compatible con los sistemas SCR y EGR de motorizaciones Euro 5 y anteriores sin DPF. Gran fluidez en frío favoreciendo el ahorro de combustible. (Válido para algunos motores Euro 6 de MAN, siguiendo instrucciones de MAN para el mantenimiento del DPF). Cumple ACEA E4/E7 y API CI-4 CEPSA EUROMAX SYNT 10W40 LUBRICANTE SEMISINTÉTICO de máximo rendimiento especialmente recomendado para vehículos diésel pesados que equipan EGR y SCR en motorizaciones EURO 4 y anteriores que no equipen DPF. Muy buena fluidez en frío, contribuyendo al ahorro de combustible. Cumple ACEA E7 y API CI-4 AUTOM [21]
CEPSA EUROMAX 15W40 CEPSA DIÉSEL TURBO SHPD 15W40 LUBRICANTE DE CARÁCTER GLOBAL de muy alto rendimiento para cualquier vehículo diésel pesado equipado con EGR y/o SCR pero sin DPF, y cumpliendo con la normativa Euro 4 y anteriores. Proporciona un excelente nivel de limpieza del motor, gran protección antidesgaste en el pulido de camisas y superior período de drenaje comparado con un aceite API CH-4. Recomendado por la mayor parte de fabricantes Europeos, Americanos y Asiáticos, tanto para autobuses y camiones como para maquinaria de obra pública. Cumple ACEA E7, API CI-4, GLOBAL DHD-1 LUBRICANTE DE MUY ALTO RENDIMIENTO para motorizaciones diésel pesado, tanto para autobuses y camiones como para obra pública. Proporciona un excelente nivel de limpieza y protección, y cumple las exigencias de la normativa Euro 4 y anteriores para motorizaciones sin DPF. Cumple ACEA E7 y API CH-4 CEPSA SUPER MULTIGRA- DO SHPD 15W40 LUBRICANTE DE ALTO RENDIMIENTO cuando se utilizan gasóleos de bajo contenido en azufre y se precisa un periodo de drenaje normal. Controla la formación de depósitos en la zona del pistón, reduciendo el consumo de aceite, especialmente en aquellos vehículos que operen en ambientes con alta presencia de polvo y contaminantes en el aire. Óptima detergencia y dispersancia en motores EURO 1 y EURO 2, contribuyendo a las bajas emisiones de los mismos. Cumple API CH-4 y ACEA E2 [22] AUTOM
CEPSA ECOGAS 15W40 CEPSA SUPER SERIE 3 SAE 30/40/50 LUBRICANTE MULTIGRADO de gran calidad especialmente concebido para motores de gas en servicio pesado como autobuses o camiones. El combustible puede ser tanto gas natural (GNC) como LPG. Su específica formulación está especialmente diseñada para proporcionar un elevado nivel de limpieza y protección del motor durante toda su vida útil. MONOGRADO DE alto rendimiento, formulado con bases de primer refino de muy alta calidad y aditivos rigurosamente seleccionados. Eficaz control de los depósitos y desgastes. Con el nivel API CF/SF, mejora las prestaciones de los clásicos SERIE 3 Monogrado, del tipo API CD. AUTOM [23]
Lubricantes para transmisiones de automoción * Ampliar información sobre productos y envases en cepsa.com [24] AUTOM
Máximo rendimiento LA GAMA PROFESIONAL PARA TRANSMISIONES es una completa y moderna gama de aceites que satisface las necesidades de lubricación en transmisiones automáticas, cajas de cambio manuales, puentes y diferenciales, convertidores de par diferenciales autoblocantes y otros sistemas de transmisión de todo tipo de vehículos, tanto turismos como vehículos pesados de transporte y obras públicas. Una gama de aceites minerales y sintéticos que incorporan los últimos avances tecnológicos y cuyo objetivo es conseguir un mayor ahorro de combustible y prolongar al máximo su duración en servicio. AUTOM [25]
TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS CEPSA ATF 6000 MV-S CEPSA ATF 70 LUBRICANTE SINTÉTICO de alta calidad, de tipo Multi-Vehículo, formulado para cumplir los requerimientos de fricción y viscosidad en transmisiones y servotransmisiones de fabricantes asiáticos, americanos y europeos. Desarrollado para cumplir los requerimientos de una amplia variedad de constructores de transmisiones automáticas y especialmente de los fabricantes asiáticos que requieran la especificación JASO M315 Type 1A. LUBRICANTE MINERAL de nueva formulación para cajas de transmisiones automáticas y servodirecciones que requieran un fluido GM DII-D. Por su alta calidad y cualidades, puede ser utilizado en sistemas hidrostáticos que montan algunos vehículos de obras públicas y minería. Excelente protección de todos los órganos del sistema frente a la oxidación, debido a su fluidez y elevada resistencia térmica. CEPSA ATF 2000 S LUBRICANTE SEMISINTÉTICO para transmisiones automáticas y servotransmisiones de acuerdo a las exigencias de los constructores europeos y americanos. Supera GM DIII-G. Su formulación y sus propiedades especiales de fricción permiten un deslizamiento controlado de los distintos elementos de la transmisión. Adecuado para todos los Sistemas Hidrostáticos que requieran un fluido ISO-46 de alta calidad y baja fricción. Posee una elevada estabilidad térmica y excelente fluidez a muy bajas temperaturas. CEPSA ATF 3000 S LUBRICANTE SINTÉTICO para transmisiones automáticas que operan en condiciones muy severas a altas temperaturas y muy cargadas. Especialmente indicado para el ámbito del transporte urbano y por carretera. Cumple con GM DIII-H. Permite aumentar los periodos de cambio de aceite incluso en severas condiciones de trabajo y posee excepcionales propiedades de limpieza del sistema de transmisión. [26] AUTOM
CAJAS MANUALES CEPSA TRANSMISIONES 80W90 CEPSA TRANSMISIONES 75W85 MV-S LUBRICANTE MINERAL MULTIGRADO de fórmula mejorada desarrollado para cajas de cambio manuales que operen bajo condiciones de altas r.p.m./bajo par o bajas r.p.m./alto par. Posee mejor respuesta frente a los sincronismos de las cajas manuales que el monogrado SAE 90, debido a su menor fricción en los dientes de los engranajes. Altamente experimentado. Indicado en motocicletas para cajas de velocidad, transmisiones finales tipo cardan y para cajas automáticas de scooters. LUBRICANTE MULTIGRADO SINTÉTICO para cajas manuales de generación moderna, especialmente diseñados para turismos Japoneses y Coreanos. Recomendado cuando se requiere la calidad API GL-4 y prestaciones para mejorar: La suavidad en el cambio. La facilidad en la entrada de marcha a bajas temperaturas. La reducción de la fricción y el ahorro del combustible. CEPSA TRANSMISIONES 75W90 MV-S CEPSA TRANSMISIONES 75W80 LUBRICANTE MULTIGRADO SINTÉTICO de fórmula mejorada, de tipo multivehículo, desarrollado para su utilización en cajas manuales de última generación. Se recomienda especialmente cuando se requiera la calidad universal API GL-4 y prestaciones adicionales para mejorar: La suavidad en el cambio. La respuesta al sincronismo a bajas temperaturas. La reducción de la fricción y el ahorro del combustible. CEPSA TRANSMISIONES FE+LD 75W80 LUBRICANTE MULTIGRADO, de fórmula mejorada, para cajas de cambio manuales de turismos. Está específicamente recomendado cuando se requiera un producto API GL-4, con altas prestaciones de estabilidad térmica y excelentes propiedades que aportan: Un gran comportamiento en trayectos a alta velocidad. Una notable reducción del desgaste metálico. Gran fluidez a baja temperatura, evitando la fricción. Por su nivel de calidad API GL-4 y API MT-1 es apropiado para todos los vehículos turismo o todo terreno que requieran un lubricante de esa viscosidad y prestaciones. LUBRICANTE SINTÉTICO de alto rendimiento para cajas de cambio manuales que requieren un producto de aditivos y bases superiores a las convencionales. Responde al concepto Fuel Economy (Ahorro de Combustible) + Long drain (largos intervalos de drenaje). Su utilización conjunta con el lubricante Cepsa Transmisiones EP FE LD 75W90, para puentes y grupos diferenciales, maximiza la rentabilidad y el respeto al medioambiente. AUTOM [27]
PUENTES Y DIFERENCIALES CEPSA TRANSMISIONES EP FE+LD 75W90 CEPSA AURIGA LS PLUS 80W90 LUBRICANTE SINTÉTICO tipo EP para puentes traseros que precisan un aceite de mayor eficacia en duración y fricción que los tradicionales lubricantes utilizados para esta aplicación. Debido a su especial formulación, también puede ser empleado en transmisiones manuales que requieren de un aceite API GL-4. Responde al concepto Fuel Economy (Ahorro de Combustible) + Long drain (largos periodos de drenaje). Su utilización conjunta con el lubricante CEPSA Transmisiones FE LD 75W80, para cajas de cambio manuales, maximiza la rentabilidad y el respeto al medioambiente. Indicado en motocicletas para cajas de velocidad, transmisiones finales tipo cardan y variadores automáticos. LUBRICANTE MINERAL especial para su utilización en diferenciales autoblocantes, donde se requieren características de deslizamiento limitado. De fórmula mejorada, contiene aditivación Extrema Presión (EP) y mejoradores de fricción especiales para este tipo de mecanismo. Está específicamente desarrollado para transmisiones de vehículos todo terreno y maquinaria de obras públicas que requieran este tipo de aceite. CEPSA TRANSMISIONES EP 80W90 / 85W140 CEPSA TRANSMISIONES EP 90 ACEITES MULTIGRADO, todo protección, que cumplen las especificaciones internacionales de los lubricantes para engranajes hipoides. Adecuado para transmisiones operando en condiciones de alta velocidad/bajo par ó baja velocidad/alto par. Utilizar el grado de viscosidad 80W90 ó 85W140 según recomendación del fabricante. LUBRICANTE MINERAL MONOGRADO con característica de Extrema Presión (EP). Apropiado para la mayoría de los grupos diferenciales y mandos finales de la maquinaria de obras públicas, en condiciones normales de temperatura y uso. [28] AUTOM
TRANSMISIONES DE MAQUINARIA DE OBRAS PÚBLICAS CEPSA TRANSMISIONES FD-1 SAE 60 CEPSA TRANSMISIONES TO-4 LUBRICANTE diseñado para ejes diferenciales y mandos que requieran la especificación CATERPILLAR FD-1, que no contengan material de fricción (al menos que se especifique) y que trabajen en situaciones de carga extremadamente elevada y en aplicaciones donde las altas temperaturas de trabajo exijan la utilización de un aceite de estas características. LUBRICANTE DE ALTA RESISTENCIA específico para las modernas servotransmisiones, sistemas de frenos, transmisiones hidrostáticas y trenes de impulsión de la maquinaria de obras públicas y minería. Su adecuada aditivación lo hace especialmente recomendado para convertidores de par y mandos finales que precisen este tipo de fluidos. El grado SAE 10W, se utiliza en elevadores y frenos comunes entre -20ºC y 50ºC y transmisiones hidrostáticas entre -20ºC y 40ºC. El grado SAE 30, en mandos finales entre -25ºC y 15ºC y cabestrantes entre 0ºC y 35ºC. El grado SAE 50 para determinadas cajas diferenciales, mandos finales, sistemas hidráulicos y cabestrantes que puedan operar hasta 50ºC. CEPSA AURIGA TA-40 LUBRICANTE GENÉRICO para transmisiones de la maquinaria de obras públicas, que precisan este tipo de fluidos. Diseñado para convertidores de par y transmisiones hidráulicas con este tipo de exigencia. Gracias a su elevada resistencia a la oxidación, prolonga la vida de los equipos que utilizan este aceite. AUTOM [29]
Lubricantes para maquinaria agrícola * Ampliar información sobre productos y envases en cepsa.com [30] AUTOM
Máximo rendimiento EL TRACTOR ES UNA MAQUINARIA SOFISTICADA y altamente costosa, que debe ser lubricada correctamente. En los últimos años, estamos asistiendo a una constante evolución tecnológica en el mundo agrícola: incremento de potencia, motores de bajas emisiones, generalización de la doble tracción, etc. Para responder a estas necesidades y a la diversidad y complejidad de la maquinaria y sus condiciones de trabajo, CEPSA pone a disposición del mundo agrícola una gama de lubricantes específicamente destinada a la correcta lubricación de todos los mecanismos que la integran. CEPSA AGROPLUS 15W40 CEPSA AURIGA TE 55 10W30 LUBRICANTE MULTIFUNCIONAL (concepto STOU, Super Tractor Oil Universal), desarrollado con la más moderna tecnología que permite, por su sofisticada formulación, lubricar con total fiabilidad todo tipo de maquinaria agrícola y sus diversos componentes: Motores diesel (atmosféricos y turboalimentados) Transmisiones Mandos finales Sistemas hidráulicos. LUBRICANTE DE TRANSMISIÓN UNIVERSAL universal conocido por los constructores de equipos agrícolas y el sector con la denominación UTTO (Universal Transmission Tractor Oil). Especialmente formulado para la lubricación en transmisiones, sistemas hidráulicos y frenos húmedos, su especial aditivación le dotan de unas excepcionales propiedades cumpliendo con las especificaciones más modernas de los principales constructores de equipos agrícolas. CEPSA AURIGA TE 85 LUBRICANTE DE TIPO UTTO (Universal Transmission Tractor Oil) específico para transmisiones, sistemas hidráulicos y frenos húmedos de tractores y maquinaria agrícola. Especialmente formulado para la eliminación de vibraciones y chirridos en los frenos sumergidos en baño de aceite. AUTOM [31]
CAT / C / AUTOMOCIÓN 00 / 11-2014 Los datos que aparecen en el presente catálogo tienen un caracter informativo y pueden modificarse sin previo aviso. Empresa Registrada ER-0500/1995 CEPSA Comercial Petróleo, S.A. Paseo de la Castellana nº 259A. 28046 Madrid (España) Tel. Atención al Cliente: (+34) 913 377 555 Fax.: (+34) 913 779 586 lubricantes@cepsa.com www.cepsa.com