SEGURIDAD Y MECÁNICA FÁCIL
ÍNDICE La ropa El casco Ver y ser vistos Climatología adversa
LA ROPA Es recomendable utilizar guantes y botas de piel, esto es debido a la protección que nos ofrecen frente a caídas, el mal tiempo
EL CASCO El equipamiento más importante es el casco, que debe estar homologado y correctamente abrochado. Son más recomendables por su mayor seguridad los integrales, ya que además de la cabeza, protegen la cara, barbilla y ojos, su uso es obligatorio para el conductor y pasajero del ciclomotor en todo tipo de vías, es decir, dentro y fuera de la ciudad. Además, circular sin casco constituye una infracción grave que será sancionada con una multa económica y retirada de puntos del carnet de conducir.
EL CASCO Y EL CHALECO REFLECTANTE Es recomendable que los cascos sean de colores vivos ya que son más seguros al facilitar que nos vean otros usuarios. Su uso reduce casi un 30% la posibilidad de sufrir lesiones mortales. Respecto a la talla del casco, cuando haya duda entre dos, se escogerá la que quede más ajustada a la cabeza. También debemos tener en cuenta que un casco puede sufrir daños no visibles externamente si recibe un golpe en un accidente o si se cae al suelo desde una altura igual o superior a 1,50 metros, siendo recomendable el cambio del casco en estas circunstancias.
En el caso de que el casco no cuente con visera es recomendable utilizar gafas para proteger los ojos. Los conductores y pasajeros de motocicletas o motocicletas con sidecar, de vehículos de tres ruedas y cuadriciclos, de ciclomotores y de vehículos especiales tipo quad, deberán utilizar adecuadamente cascos de protección homologados o certificados, cuando circulen tanto en vías urbanas como interurbanas. Se eximirá de lo dispuesto en el párrafo anterior (utilizar casco) a las personas provistas de un certificado de exención por razones médicas graves. Este certificado deberá expresar su periodo de validez y estar firmado por un facultativo colegiado en ejercicio.
Cuando las motocicletas, los vehículos de tres ruedas o los cuadriciclos y los ciclomotores cuenten con estructuras de autoprotección y estén dotados de cinturones de seguridad y así conste en la correspondiente Tarjeta de Inspección Técnica o en el Certificado de Características del ciclomotor, sus conductores y viajeros quedarán exentos de utilizar el casco de protección, viniendo obligados a usar el referido cinturón de seguridad cuando circulen tanto en vías urbanas como interurbanas. Para conocer la talla más apropiada, rodea tu cabeza con una cinta métrica por encima de las cejas y del borde superior de las orejas. La medida, en centímetros, se corresponde con la talla de casco. Por ejemplo: 50 cm equivalen a una talla 50. Con el casco puesto, muévelo con las manos de un lado a otro. Debes sentir que tu piel se mueve con el casco. Si el casco baila al hacer este movimiento, significa que la talla es demasiado grande. En caso de duda entre dos tallas, elige la que te quede más ajustada, pues el almohadillado interior suele ceder un poco con el uso, el sudor o el paso del tiempo.
VER Y SER VISTOS Lo fundamental es ver y hacerse ver por todos los medios posibles. Medios obligatorios: sistema de alumbrado en perfectas condiciones con luces delanteras y traseras potentes, bien regladas y limpias. Medios aconsejados: Chalecos u otros elementos reflectantes, ropas de color claro, casco con elementos reflectantes.
Alumbrado de corto alcance o cruce; debe ser encendido: Entre el ocaso y la salida del sol por vías urbanas o interurbanas suficientemente iluminadas. A cualquier hora del día por túneles, pasos inferiores y tramos de vías afectados por la señal "túnel" suficientemente e insuficientemente iluminados. En poblado, por vías insuficientemente iluminadas. Cuando existan condiciones meteorológicas adversas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como en caso de niebla, lluvia o nevada.
Es aconsejable que los ciclomotores de dos ruedas lleven encendido este alumbrado (el de cruce o corto alcance) durante el día para hacerse más visibles.
CLIMATOLOGÍA ADVERSA La conducción en malas condiciones atmosféricas: viento, lluvia, nieve o hielo, o con pavimentos mojados, con grasa etc., es muy comprometida para los ciclomotores por el riesgo de deslizamiento.
Precauciones a la hora de conducir en malas condiciones: Disminuir la velocidad. No cambiar bruscamente de dirección y utilizar los frenos con suavidad. Sujetar bien el manillar. Aumentar la distancia de seguridad respecto a los vehículos que circulan delante. Si se prevé la posibilidad de deslizamiento: mantener la dirección firme, no emplear los frenos y sobre todo, nunca el delantero sólo. Tener precaución al circular sobre las marcas viales, raíles de tranvías u otros elementos de la calzada.