Adecuación paisajística y medioambiental de carreteras de la Diputación Provincial de Alicante

Adecuación paisajística y medioambiental de carreteras de la Diputación Provincial de Alicante

LA DIPUTACIÓN DE ALICANTE

1000 kilómetros de carreteras IMD media de 2300 veh./día

Departamento de Carreteras Esquema de funcionamiento ORGANIZACIÓN TERRITORIAL ORGANIZACIÓN FUNCIONAL Zona Pego - Ondara Zona Alicante - Villajoyosa Zona Elche - Orihuela Coordinación proyectos Zona Alcoy - Benissa Zona Villena - Novelda Laboratorio Delineación 10 sectores - BRIGADAS vías y obras Seguridad vial Prevención Caminos UNIDAD ADMINISTRATIVA Técnicos auxiliares

PERSONAL

(No incluyen las partidas de personal)

Distribución del presupuesto de Carreteras (% medio en periodo 2005-2013) Estudios y trabajos técnicos 4% Varios 3% Actuaciones en caminos 15% Inversiones en carreteras 46% Conservación de carreteras 32%

ÁMBITOS DE GESTIÓN * Mejora de la red * Conservación * Mantenimiento ordinario * Uso y defensa Autorizaciones Expedientes urbanísticos Disciplina viaria

CONTRATOS DE CONSERVACIÓN Provincia dividida en dos contratos 3.900.000 / año Obras de conservación (hasta 100.000 ) Otros servicios: Vialidad invernal Atención de incidencias Coordinación informativa

10 BRIGADAS DE VÍAS Y OBRAS

BRIGADAS DE VÍAS Y OBRAS

ALMACENES Almacén de Ondara

Estudio de adecuación paisajística y medioambiental de carreteras de la Diputación Provincial de Alicante

OBJETIVOS BÁSICOS Reducir los impactos paisajísticos y medioambientales de las carreteras existentes. Proporcionar a los usuarios de las carreteras nuevas utilidades y servicios relacionados con el ocio y el medioambiente.

ÁMBITOS Corrección de impactos producidos por las carreteras. Prestación de nuevos servicios a los usuarios de las carreteras.

FASES 1. Fase de estudio. 2. Fase de definición. 3. Fase de implementación. 4. Fase de seguimiento y conservación.

ÁMBITO 1: CORRECCIÓN DE IMPACTOS Impactos paisajísticos. Impactos sobre la fauna. Impactos sobre la flora.

IMPACTOS PAISAJÍSTICOS. a) Inventario de impactos Localización de tramos de carreteras en los que existan elementos que produzcan un impacto paisajístico negativo de carácter significativo. TIPOS DE IMPACTO. Asociados a la carretera. Elementos del entorno. Perceptibles desde la carretera. Perceptibles desde fuera de la carretera.

EJEMPLOS Explanaciones: desmontes y terraplenes. Barreras de seguridad. Obras de fábrica. Vertederos. Construcciones, edificaciones. Líneas eléctricas. Carteles publicitarios. PROCEDIMIENTO Recorrido de las carreteras. Recorrido de emplazamientos desde los que se perciban las carreteras.

IMPACTOS PAISAJÍSTICOS. b) Valoración de los impactos Valoración de los impactos identificados en función de su incidencia paisajística en una escala de mayor a menor gravedad. FACTORES. Calidad y fragilidad del medio. Grado de disonancia. Cuenca visual desde la que se percibe el impacto (desde fuera de la carretera). Longitud de carretera desde la que se percibe el impacto. Número de personas que perciben el impacto.

IMPACTOS PAISAJÍSTICOS. c) Corrección de impactos Catálogo de actuaciones. Actuaciones correctoras. Actuaciones paliativas. Valoración económica.

IMPACTOS PAISAJÍSTICOS. d) Conservación y seguimiento Seguimiento. Programa de mantenimiento. Catálogo de actuaciones de mantenimiento. Valoración de costes de mantenimiento.

IMPACTOS SOBRE LA FAUNA OBJETO Impactos negativos de la carretera o el tráfico sobre la fauna circundante. IMPACTOS CONSIDERADOS Atropellos. Ruidos. PROCEDIMIENTO Identificación de tramos sensibles a partir de fuentes externas.

IMPACTOS SOBRE LA FLORA IMPACTOS CONSIDERADOS Presencia de especies invasoras en las explanaciones de la carretera.

ÁMBITO 2: PROVISIÓN DE NUEVOS SERVICIOS OBJETO Dotar a la carretera de pequeñas infraestructuras complementarias que permitan: Descansar, contemplar, comprender el territorio por el que se circula, o acceder fácilmente al mismo para realizar actividades lúdicas o deportivas. UNA OPORTUNIDAD Provisión de nuevos servicios: aprovechar las carreteras para proveer nuevos servicios, además de los estrictamente viarios.

TRES NUEVOS SERVICIOS 1. Miradores. 2. Zonas de parada o descanso. 3. Conexión con redes territoriales de carácter lúdico o medioambiental.

MIRADORES OBJETIVO Construir una red de miradores, desde los cuales se pueda contemplar el paisaje y comprender el territorio. CRITERIOS DE IMPLANTACION Calidad paisajística. Facilidad de implantación. Actuaciones de bajo coste. Sin necesidad de terrenos, utilizando superficies adyacentes de la propia carretera.

ZONAS DE PARADA OBJETO Realizar zonas de parada o descanso, dotándolas de algún tipo de información o servicio. CRITERIOS DE IMPLANTACION Aprovechar tramos abandonados de carreteras. Escoger puntos o tramos con algún atractivo. Bajo coste de realización y mantenimiento. Impacto reducido.

CONEXIÓN CON ITINERARIOS O REDES DE CARÁCTER LUDICO O MEDIOAMBIENTAL QUE ITINERARIOS? Vías para ejercitar una actividad lúdica, turística o deportiva, que focalicen una cierta demanda. Senderos Vías verdes Vías pecuarias OPORTUNIDAD Numerosos puntos de cruce o interacción. Problemas de localización, acceso, aparcamiento, seguridad vial. CRITERIOS Facilitar localización (señalización). Facilitar aparcamiento. Suministrar información itinerarios. Bajo coste e integración ambiental

CONCLUSIONES 1. Respuesta a una sensibilidad creciente. 2. Corrección de impactos ambientales existentes. 3. Provisión de nuevos servicios en las carreteras que mejoren la: Accesibilidad del territorio Disfrute del paisaje Información Descanso Seguridad vial 4. Enfoque global, en toda la provincia. 5. Planificación de actuaciones, por fases. 6. Bajo coste. 7. Una idea para el futuro: Aprovechar las carreteras para evaluar la calidad del territorio.