Documento del mes Con el objeto de desarrollar su función cultural y educativa, la Dirección del Subsistema Archivístico de la Armada, ha creado el Documento del mes que tiene por finalidad difundir y dar a conocer el gran patrimonio documental de los Archivos Navales. La Armada, y concretamente el Órgano de Historia y Cultura Naval, se suma así a la iniciativa llevada a cabo por otros Archivos de ámbito nacional, mostrando mensualmente un documento seleccionado por su relevancia histórica y cultural. La selección se realiza atendiendo a: FEBRERO 2014 Ordenanzas, e instrucciones, que se han de observar en el Cuerpo de la Marina de España. Reimpresas en Cádiz: por Gerónimo de Peralta, Impresor Mayor, 1717 En este mes de febrero conmemoramos el tercer centenario del nacimiento de la Real Armada que, creada por Real Cédula de 21 de febrero de 1714, aglutinará en una sola institución estatal las diversas fuerzas navales existentes hasta entonces. Patiño se convertirá en el protagonista de las primeras reformas que posibilitaron la creación de la Marina borbónica, entre las que se encuentra la creación del Cuerpo General de Oficiales de Guerra de la Armada. Ordenanzas, e instrucciones, que se han de observar en el Cuerpo de la Marina de España. el contenido histórico del documento: por su singularidad, por su temática coincidente con algún hecho histórico, social o cultural que se esté celebrando las características de su soporte: documentos que destaquen por sus peculiares características gráficas, planos, grabados, dibujos, fotografías La primera Ordenanza que reglamentaba el funcionamiento del Cuerpo de la Marina de España, como se denominó inicialmente al Cuerpo General, constituye hoy nuestro Documento del mes de febrero. el proceso de restauración al que han sido sometidos recientemente Para hacerlo accesible, el documento es difundido de forma comentada, ilustrándolo con una breve reseña del contexto histórico en el que tuvo su origen o con el que está relacionado. Para saber más Órgano de Historia y Cultura Naval Subsistema Archivístico de la Armada C/ Montalbán, 2 28071 Madrid E-mail: mtorlop@fn.mde.es Teléfono:91 5238095/91 5235318 Título: Ordenanzas, e instrucciones, que se han de observar en el Cuerpo Tel.: (555) 555 de 55 55 la Marina de España Fecha: 1717 Características físicas: manuscrito, papel
LA CREACIÓN DE LA REAL ARMADA Al comenzar el siglo XVIII la Marina de Guerra española contaba con distintas Armadas, de las cuales la del Mar Océano, responsable de la protección de la costa atlántica de la metrópoli y con base en La Coruña y Cádiz, era la que gozaba de mayor prestigio. Mientras la vertiente mediterránea y los reinos italianos eran protegidos por cuatro escuadras de galeras con sedes en Cartagena, Nápoles, Sicilia y Génova. En Indias, la Armada del Mar del Sur vigilaba la costa del Pacífico mientras la de Barlovento lo hacía en el Caribe. La defensa de la Carrera de Indias, se había encomendado a la Armada de la Guarda de la Carrera de Indias o Armada de la Plata, también conocida como Armada de la Avería, que tenía su sede en Cádiz y era independiente del resto de las armadas de guerra no sólo en cuanto a mandos y personal administrativo sino también en cuanto a financiación. Durante la Guerra de Sucesión se perdieron la mayor parte de los barcos y la Marina pasó por la situación más crítica de su historia. Tras la Guerra el país perdió el papel preponderante que había desempeñado en la política europea, pero todavía constituía el mayor imperio colonial cuyo comercio ambicionaban otras potencias marítimas. Dentro de la política reformista de la nueva dinastía borbónica, la Marina constituyó un objetivo prioritario. Por Real Cédula de 21 de febrero de 1714 se crea la Real Armada que aglutinará en una sola institución estatal las diversas fuerzas navales existentes hasta entonces. Patiño se convirtió en el protagonista por excelencia de las primeras reformas que posibilitaron la creación de la Marina borbónica. Para dar cuerpo a la nueva Real Armada procedió a la creación de una serie de nuevas instituciones que permitieran administrarla, como fueron la Comisaría de Ordenación, o la Contaduría Principal, así como otras de carácter corporativo o docente relacionadas con los distintos cuerpos de personal y/o administración, como la Compañía de Guardias Marinas, el Cuerpo General, el Cuerpo del Ministerio, los Batallones de Infantería o las Brigadas de Artillería. En definitiva, en poco tiempo Patiño llevó a cabo un ingente proyecto que constituyó la base de una institución que sus sucesores en la Secretaría de Marina e Indias desarrollaron y ampliaron a lo largo del siglo.
EL CUERPO GENERAL DE LA ARMADA Aunque todas las reformas llevadas a cabo por Patiño fueron decisivas para la constitución de la nueva Armada borbónica, la creación del Cuerpo General de Oficiales de Guerra de la Armada supuso la profesionalización, dentro de un estatuto militar, de los oficiales de mar y guerra que formaban los mandos de las distintas fuerzas navales destinadas a la defensa de los territorios de la corona en las costas del Mediterráneo, Atlántico y Pacífico, así como a la protección de las flotas de la carrera de Indias. La primera Ordenanza que reglamentaba el funcionamiento del Cuerpo de la Marina de España, como se denominó inicialmente al Cuerpo General, se publicó en junio de 1717. En ella se describía el conjunto de obligaciones, funciones, derechos, saludos, honores y sueldos correspondientes a cada grado de cuantos oficiales iban embarcados en los navíos de guerra. Aunque en su comienzo queda patente su carácter provisional, en los 25 capítulos de los que consta la Ordenanza, Patiño intentó no dejar sin regular ninguna actividad de las muchas que se realizaban a bordo. Su minuciosidad le llevó a incluir desde la composición de distintas dietas para cada día de la semana hasta los alimentos correspondientes a cada tipo de dieta. Esta Ordenanza contribuyó a reglamentar las obligaciones y derechos de los oficiales estableciendo una jerarquía de mando y una normativa exacta para la convivencia a bordo. El capítulo III es el más largo de la Ordenanza, dedicado a las obligaciones del capitán del buque sobre el que recaía la mayor responsabilidad, seguido del XVI en el que se referencian las faltas y delitos con sus correspondientes sanciones. El objetivo de la Ordenanza era la disciplina en la vida a bordo de los oficiales de guerra, evitando los usos y excesos de siglos precedentes. Realizado por: Dra. Carmen Torres López. Órgano de Historia y Cultura Naval. Subsistema Archivístico de la Armada