INFORME SOCIOECONÓMICO DE CASTILLA-LA MANCHA 25 GRÁFICO 4.3.3 INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS CASTILLA-LA MANCHA 35 Millones de euros 3 25 2 15 1 5 44,7 19,1 36,2 17,7 234,2 22,6 21 5,6 23,6 36,3 136 133,5 21 22 23 24 GIF / ADIF RENFE D.G. Ferrocarriles Fuente: Mº Fomento. Anuario Estadístico 24. Vemos que la inversión ha ido decreciendo hasta llegar a 175 millones de euros en 24, de los cuales 133,5 millones fueron invertidos por la empresa pública ADIF. 4.3.2 CARRETERAS Un hito importante que tuvo lugar en 25 fue la inauguración y puesta en funcionamiento de la Autovía de los viñedos (127 km). Infraestructura de titularidad autonómica que, conectando Toledo con Tomelloso (CR), está suponiendo un cambio radical en las comunicaciones de la región. En cuanto a la aportación del PEIT en la red de carreteras regional, en el gráfico 4.3.4 queda reflejada la red de carreteras para Castilla-La Mancha prevista en el Plan. - 68 -
SOCIEDAD DEL CONOCIMIENTO, INFRAESTRUCTURAS, ENERGÍA Y AGUA GRÁFICO 4.3.4 RED DE ALTA CAPACIDAD EN CASTILLA-LA MANCHA (PEIT) Fuente: Plan de Infraestructuras de Transporte. Ministerio de Fomento El PEIT pretende implantar un modelo mallado de carreteras en contraste con el modelo radial que se había impuesto hasta ahora. El Plan tiene como objetivo que nuestra región disponga de casi 2.8 kilómetros de autovías y autopistas frente a los 1. kilómetros actuales. Los nuevos trazados contemplados en el plan son: Competencia de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha 1 Autovía del IV Centenario, que con 15 kilómetros de longitud. Unirá el Campo de Calatrava (Ciudad Real) con el Campo de Montiel hasta llegar a la A-32 (Albacete-Linares). - 681 -
INFORME SOCIOECONÓMICO DE CASTILLA-LA MANCHA 25 2 Autovía de la Sagra, que con 88 kilómetros conectará la A-5 y R-5 con la A- 42 (Autovía Madrid-Toledo), la AP-41 (Autopista Madrid-Toledo-Ciudad Real) y la A-4 y R-4. 3 Autovía Cuenca-Albacete, con una longitud aproximada de 11 kilómetros. 4 Ronda suroeste de Toledo, que enlazará la autovía de los Viñedos, la A-42 y la autovía de Castilla-La Mancha (Maqueda-Cuenca). Competencia del Estado 1 Autovía Extremadura-Castilla-La Mancha-Levante (A-43). 2 Autovía de Castilla-La Mancha (A-4), que, partiendo de Avila, pasará por Toledo y Cuenca hasta llegar a Teruel. 3 Autovía de la Alcarria, que unirá Guadalajara con Tarancón (CU). 4 Autovía Albacete-Linares (A-32) que unirá Albacete con la A-4 en la zona de Linares (Jaén). 5 Conexión A2-A1, conectará Guadalajara por el norte con la A-1. 6 Autopista AP-36, que unirá Ocaña (Toledo) con La Roda (Albacete) 7 Autopista AP-41, que unirá la R-5 (alrededores de Arroyomolinos) con Toledo hasta llegar a Ciudad Real. También se prevé que conecte Puertollano (Ciudad Real) con la A-4 en la zona de Montoro (Córdoba). 8 Ampliación de la R-3 desde Ocaña (Toledo) hasta Tarancón (Cuenca). Infraestructura de carreteras La red de carreteras de Castilla-La Mancha ascendía a finales de 24 (últimos datos disponibles) a 18.89 kilómetros (gráfico 4.3.5). El incremento con respecto a 23 viene, principalmente, de 5 nuevos kilómetros de vías de alta capacidad (22 km de autovías y 28 km de autopistas). - 682 -
SOCIEDAD DEL CONOCIMIENTO, INFRAESTRUCTURAS, ENERGÍA Y AGUA GRÁFICO 4.3.5 EVOLUCIÓN DE LA RED REGIONAL DE CARRETERAS según competencia 2. Kilómetros 15. 1. 5. 7.299 7.32 7.318 7.314 7.997 7.546 8.21 8.33 3.466 3.45 3.496 3.543 21 22 23 24 Estatales Regionales Locales Fuente: Mº de Fomento. Anuarios. Según se ilustra en el gráfico 4.3.6, la mayoría de la red de Castilla-La Mancha está compuesta por carreteras de 1 calzada de 7 metros o más. En cuanto a vías de alta capacidad, a finales de 24 disponíamos de 1.41 km. Las carreteras de 1 calzada y 5 metros o menos de anchura todavía suponen más de 2.8 km. Teniendo en cuenta solamente la red competencia de la Junta, la mayor proporción está igualmente en las carreteras de 1 calzada de 7 metros o más, no disponiendo de carreteras de alta capacidad. Obviamente, en esta estadística no aparecen los kilómetros de la Autovía de los Viñedos que se pusieron en servicio en el año 25. En cuanto a la estructura provincial de la red de carreteras (gráfico 4.3.7), vemos que en 24 la provincia de Ciudad Real es la que dispone de mayor número de kilómetros. La competencia de las carreteras en todas las provincias es, mayoritariamente, de la Comunidad Autónoma y los entes locales. El tipo de carretera predominante en todas las provincias es la de calzada única con un ancho inferior a 7 metros. - 683 -
INFORME SOCIOECONÓMICO DE CASTILLA-LA MANCHA 25 GRÁFICO 4.3.6 ESTRUCTURA DE LA RED SEGÚN ANCHURA 24 Total Red Castilla-La Mancha Autovía; 966 Autopist a peaje; 52 Doble Calzada; 23 1 Calzada < 5m.; 2876 Red competencia de Castilla-La Mancha 1 Calzada < 5m.; 543 1 Calzada 5 a 7 m.; 2519 1 Calzada > 7m.; 789 1 Calzada > 7m.; 4971 1 Calzada 5 a 7 m.; 7164 Fuente: Mº de Fomento. Anuario 24 GRÁFICO 4.3.7 ESTRUCTURA DE LA RED POR PROVINCIAS 24 Red según competencia Red según anchura 5 5 Kilómetros 4 3 2 1 Kilómetros 4 3 2 1 Albacete Ciudad Real Cuenca Guadalajara Toledo Albacete Ciudad Real Cuenca Guadalajara Toledo Estatales Regionales Locales Alta Capacidad 1 Calzada > 7 m. 1 Calzada < 7 m. Fuente: Mº de Fomento Si analizamos los índices de las redes regionales de carreteras (tabla 4.3.1), veremos que, en Castilla-La Mancha, el índice nº de vehículos por kilómetro de red ha aumentado un 6% entre 23 y 24 (el total de España se ha quedado en un 4.7%). Esto indica que la densidad de tráfico en nuestra región aumenta en mayor medida que la media española. Aunque siempre debemos tener en cuenta que nuestra densidad es casi 3 veces menor a la media nacional. El nivel tan bajo de este ratio es debido, por un lado, a la gran cantidad de carreteras rurales con poca densidad de tráfico y, por otro, a que nuestra red está dimensionada, no sólo para la circulación de los vehículos propios, sino para el paso de otros con origen y/ o destino fuera de nuestra región. Inversiones en la red regional de carreteras En el año 24, las inversiones realizadas en Castilla-La Mancha para la construcción y acondicionamiento de carreteras ascendieron a 225 millones de euros (gráfico 4.3.8). El mayor inversor fue el Estado a través del Ministerio de Fomento (12 millones de euros). - 684 -
SOCIEDAD DEL CONOCIMIENTO, INFRAESTRUCTURAS, ENERGÍA Y AGUA TABLA 4.3.1 ÍNDICES DE LAS REDES REGIONALES DE CARRETERAS COMUNIDAD AUTONOMA CASTILLA Y LEÓN CASTILLA-LA MANCHA Km. Red / Km 2 de superficie Km. Red / 1 habitantes 23 24 Nº Vehículos / km red Nº Vehículos / 1 habitantes Km. Red / 1 habitantes Nº Vehículos / km red Nº Vehículos / 1 habitantes,34 12,96 42,84 555,16 12,92 44,56 575,68,24 1,37 54,95 57, 1, 58,27 582,83 ARAGÓN,23 9,9 6,52 549,99 8,82 63,2 557,22 EXTREMADURA,21 8,23 65,3 537,58 8,26 68,2 561,59 NAVARRA,37 6,74 91,58 616,92 6,57 95,22 625,33 RIOJA, LA,37 6,51 83,44 543,52 6,23 87,18 542,76 GALICIA,58 6,29 9,45 568,55 6,31 93,38 589,5 CANTABRIA,49 4,7 119,5 559,22 4,6 124,58 573,68 ASTURIAS,47 4,68 18,41 57,38 4,65 112,94 525,63 TOTAL ESPAÑA,33 3,85 152,92 589,21 3,76 16,5 61,8 ANDALUCÍA,28 3,16 167,35 528,54 3,14 177,17 555,73 MURCIA,33 2,97 22,28 6,21 2,81 215,47 65,2 BALEARES,43 2,28 347,61 794,2 2,2 366,2 84,8 CANARIAS,57 2,24 279,57 626,1 2,16 293,53 635,32 PAÍS VASCO,59 2,2 258,54 521,93 2, 267,81 535,93 COMUNIDAD VALENCIANA,36 1,9 326,32 619,31 1,82 343,75 625,17 CATALUÑA,38 1,81 348,6 629,49 1,74 36,66 628,75 MADRID,41,57 1.1,88 628,31,57 1.116,32 641,1 Fuente: Mº de Fomento. Anuario 23 GRÁFICO 4.3.8 INVERSIONES EN CONSTRUCCIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DE CARRETERAS EN CASTILLA-LA MANCHA Millones de euros 2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 199 2 24 Mº Fomento Consejería de Obras Públicas Diputaciones Fuente: Ministerio de Fomento (Anuario 24) y Consejería de Obras Públicas - 685 -
INFORME SOCIOECONÓMICO DE CASTILLA-LA MANCHA 25 En el año 25, la Consejería de Obras públicas invirtió 99,5 millones de euros en carreteras. Las inversiones en carreteras de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, cuya evolución en los últimos años aparece en el gráfico 4.3.9, se han realizado en el marco del II Plan Regional de Carreteras 1998-28. En el año 25 se han acondicionado 235 kilómetros de carretera, 14 de ellos pertenecientes a la red básica y 221 a la red comarcal y local. GRÁFICO 4.3.9 INVERSIÓN EN CONSTRUCCIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DE CARRETERAS EN CASTILLA-LA MANCHA (Consejería de Obras Públicas) 16 14 Millones de euros 12 1 98 96 94 92 9 21 22 23 24 25 Fuente: Consejería de Obras Públicas Los mayores porcentajes de la inversión realizada por la Consejería de Obras Públicas en 25 fueron para la provincia de Toledo y Ciudad Real (gráfico 4.3.1). GRÁFICO 4.3.1 DISTRIBUCIÓN PROVINCIAL DE LA INVERSIÓN EN CONSTRUCCIÓN Y ACONDICIONAMIENTO DE CARRETERAS (Consejería de Obras Públicas) 25 Albacete 14% Toledo 33% Guadalajara 15% Cuenca 16% Ciudad Real 22% Fuente: Consejería de Obras Públicas - 686 -
SOCIEDAD DEL CONOCIMIENTO, INFRAESTRUCTURAS, ENERGÍA Y AGUA En cuanto al gasto realizado en reposición y conservación de la red, la cantidad total ejecutada en 24 asciende a 1,5 millones de euros. Destacando el gasto del Ministerio de Fomento (56,4 millones) GRÁFICO 4.3.11 GASTO EN REPOSICIÓN Y CONSERVACIÓN DE LA RED AUTONOMICA DE CARRETERAS 6 5 Millones de euros 4 3 2 1 199 2 24 Mº Fomento Consejería de Obras Públicas Diputaciones Fuente: Ministerio de Fomento (Anuario 24) y Consejería de Obras Públicas El gasto de la Consejería de obras públicas en conservación de la red ascendió en 25 a 27 millones de euros (gráfico 4.3.12). Esto supuso un gasto de 3.4 euros por kilómetro de red. Para la conservación de la red viaria regional se sigue utilizando un sistema mixto de gestión de la conservación a través de medios propios complementados con contratos de conservación gestionados a través de empresas privadas especializadas. Se gestionan 5 contratos independientes, uno por provincia, que contemplan tanto operaciones de conservación ordinaria como actuaciones extraordinarias. Los indicadores que aparecen en la tabla 4.3.2 permiten comparar las inversiones realizadas en las distintas regiones entre los años 2 y 24. Los datos muestran que estamos por encima de la media nacional en inversión realizada por cada 1 habitantes con más de 174 mil euros. El Estado es el mayor inversor con 97 mil euros por cada mil habitantes. En inversión por kilómetro de red, Castilla-La Mancha se encuentra muy por debajo de la media nacional tanto en la inversión del Estado como en las de la Junta de Comunidades y Diputaciones. - 687 -
INFORME SOCIOECONÓMICO DE CASTILLA-LA MANCHA 25 GRÁFICO 4.3.12 EVOLUCIÓN DEL GASTO EN REPOSICIÓN Y CONSERVACIÓN DE CARRETERAS Consejería de Obras Públicas 4. Miles de euros 35. 3. 25. 2. 21 22 23 24 25 Fuente: Consejería de Obras Públicas TABLA 4.3.2 INVERSIONES MEDIAS EN LAS REDES AUTONOMICAS DE CARRETERAS. PERIODO 2-24 COMUNIDADES AUTONOMAS Miles de euros por cada 1, habitantes Total Estado Comunidad Autónoma Diputaciones y Cabildos Miles de euros por kilómetro de red Total Estado Comunidad Autónoma Diputaciones y Cabildos ANDALUCÍA 15,36 54,27 42,88 8,21 33,59 126,56 31,62 6,8 ARAGÓN 252,39 187,24 47,51 17,64 28,63 13,87 1,81 6,73 ASTURIAS, PRINCIPADO DE 383,52 237,6 145,92 -- 82,4 329, 37,11 -- BALEARS, ILLES 48,59 -- -- 48,59 22,12 -- -- 22,12 CANARIAS 86,8 -- -- 86,8 39,77 -- -- 39,77 CANTABRIA 328,97 229,15 99,82 -- 71,44 211,66 28,34 -- CASTILLA-LA MANCHA 174,18 97,4 67,68 9,46 19,19 51,72 15,91 2,44 CASTILLA Y LEÓN 245,49 124,44 91,78 29,27 19, 6,69 2,12 4,64 CATALUÑA 82,13 33,85 42,97 5,31 47,12 117,75 52,63 8,31 COMUNIDAD VALENCIANA 83,19 41,81 34,66 6,72 45,74 14,3 57,54 8,25 EXTREMADURA 181,81 117,58 42,1 22,13 22,2 88,43 12,26 6,34 GALICIA 132,87 56,64 58,88 17,35 21,6 69,24 3,9 4,84 MADRID, COMUNIDAD DE MURCIA, REGIÓN DE NAVARRA, C. FORAL DE 24,35 1,48 13,87 -- 42,4 78,66 31,42 -- 66,7 25,75 4,32 -- 23,52 66,22 16,66 -- 184,55 -- 184,55 -- 28,1 -- 28,39 -- PAÍS VASCO 142,79 -- -- 142,79 71,36 -- -- 71,36 RIOJA, LA 216,75 143,58 73,17 -- 34,82 13,4 15,14 -- TOTAL 118,72 58,5 43,62 16,6 31,6 12,27 27,2 1,5 Fuente: Ministerio de Fomento. Anuario 24-688 -
SOCIEDAD DEL CONOCIMIENTO, INFRAESTRUCTURAS, ENERGÍA Y AGUA Servicios de transporte por carretera En cuanto a los transportes de personas por carretera, según los últimos datos disponibles que aparecen en la tabla 4.3.3, en el año 24 había en Castilla- La Mancha 5.533 vehículos autorizados, casi un 14% más que el año 23. Los viajeros que han utilizado el trasporte urbano se han reducido en Castilla-La Mancha casi un 1% en 25. A nivel nacional se ha incrementado más de un 4%. GRÁFICO 4.3.13 TRANSPORTE URBANO CASTILLA-LA MANCHA ESPAÑA 18.6 1,1% 1.8. 4,3% 18.4 1.78. Nº viajeros 18.2 18. 17.8 17.6 17.4 17.2 17. 1,%,9% sobre población % Viajeros Nº viajeros 1.76. 1.74. 1.72. 1.7. 1.68. 1.66. 4,2% 4,1% 4,% 3,9% % Viajeros sobre població n 16.8 1.64. 16.6 21 22 23 24 25,8% 1.62. 21 22 23 24 25 3,8% Fuente: Elaboración propia a partir de datos del INE. Con respecto al transporte de mercancías, en la tabla 4.3.4 aparecen los datos del número de vehículos autorizados y capacidad de carga por comunidades autónomas en los años 23 y 24. Vemos que el incremento del número de vehículos autorizados y sobre todo la capacidad de carga es superior al que ha tenido lugar en el total de España. En cuanto al movimiento de mercancías por carretera, vemos (gráfico 4.3.14) que en el año 25 la mercancía transportada en modalidad intrarregional ascendió a 61,4 millones de toneladas, el 22% más que el año anterior. El transporte interregional fue de 76 millones de toneladas, casi el 19% superior a 24. - 689 -
INFORME SOCIOECONÓMICO DE CASTILLA-LA MANCHA 25 TABLA 4.3.3 VEHÍCULOS AUTORIZADOS PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAS Auto-taxi y gran turismo Año 23 Año 24 Ambulancias Autobuses Mixto Total Auto-taxi y gran turismo Ambulancias Autobuses Mixto Total Var.% Total 23-24 ANDALUCÍA 9.513 1.429 4.45 293 15.685 9.79 1.69 4.927 291 16.536 5,4% ARAGÓN 2.178 214 1.1 968 4.37 2.225 327 1.3 1.64 4.646 6,3% ASTURIAS 1.536 19 1.41 1.176 3.943 1.544 24 1.85 1.394 4.227 7,2% BALEARES 2.51 29 1.815 1.577 6.111 2.541 216 2.59 1.933 6.749 1,4% CANARIAS 5.885 364 3.629 1.976 11.854 6.45 47 3.861 2.184 12.56 6,% CANTABRIA 525 19 468 144 1.246 553 144 447 229 1.373 1,2% CASTILLA-LA MANCHA 1.89 632 1.442 1.693 4.856 1.99 76 1.486 2.242 5.533 13,9% CASTILLA Y LEÓN 2.338 759 2.357 3.899 9.353 2.365 922 2.453 4.819 1.559 12,9% CATALUÑA 11.275 962 4.311 1.815 18.363 11.719 1.158 4.676 1.998 19.551 6,5% COMUNIDAD VALENCIANA 4.735 547 2.783 571 8.636 4.767 632 3.33 797 9.229 6,9% EXTREMADURA 96 456 891 2.51 4.88 966 59 966 3.246 5.687 18,3% GALICIA 4.126 533 3.699 497 8.855 4.166 594 3.748 524 9.32 2,% MADRID 15.541 516 6.275 2.576 24.98 15.672 743 6.57 3.274 26.259 5,4% MURCIA 856 272 1.385 1.945 4.458 878 35 1.524 2.474 5.181 16,2% NAVARRA 391 131 68 1.65 2.195 411 144 639 1.324 2.518 14,7% PAÍS VASCO 2.254 43 2.56 2.332 7.45 2.27 473 2.118 2.661 7.522 6,8% RIOJA, LA 16 65 126 328 679 162 58 138 353 711 4,7% CEUTA Y MELILLA 17 25 2 44 11 18 27 2 58 31,8% TOTAL 65.872 7.88 38.371 25.358 137.49 67.13 9.232 4.787 3.89 147.931 7,7% Fuente: Ministerio de Fomento. Anuario 24-69 -
SOCIEDAD DEL CONOCIMIENTO, INFRAESTRUCTURAS, ENERGÍA Y AGUA TABLA 4.3.4 TRANSPORTE DE MERCANCIAS POR CARRETERA Nº vehículos autorizados 23 24 Variación 23-24 Capacidad de Carga (tons) Nº vehículos autorizados Capacidad de Carga (tons) Nº vehículos autorizados GRÁFICO 4.3.14 TRANSPORTE INTERIOR DE MERCANCIAS CASTILLA-LA MANCHA Capacidad de Carga (tons) ANDALUCÍA 14.256 998.686 16.614 1.74.361 14,51% 7,58% ARAGÓN 34.375 248.548 37.368 263.15 8,71% 5,82% ASTURIAS 18.855 156.492 2.293 158.74 7,63% 1,41% BALEARES 16.242 81.872 17.885 86.914 1,12% 6,16% CANARIAS 45.9 167.418 49.214 18.133 9,15% 7,59% CANTABRIA 14.337 116.76 15.797 121.971 1,18% 4,51% CASTILLA LA MANCHA 56.52 437.432 62.729 475.534 1,99% 8,71% CASTILLA Y LEÓN 66.841 526.28 71.683 555.3 7,24% 5,47% CATALUÑA 134.281 933.74 147.641 971.838 9,95% 4,8% COMUNIDAD VALENCIANA 96.647 753.329 11.454 81.13 14,29% 7,52% EXTREMADURA 17.581 132.729 2.112 144.847 14,4% 9,13% GALICIA 58.41 418.692 63.812 445.33 9,25% 6,29% MADRID 86.592 472.581 94.11 53.87 8,68% 6,46% MURCIA 35.96 332.32 39.1 354.775 11,13% 6,76% NAVARRA 16.429 15.824 17.565 147.466 6,91% -2,23% PAÍS VASCO 39.12 34.866 42.55 39.398 7,55% 1,49% RIOJA, LA 9.617 62.952 1.459 66.162 8,76% 5,1% CEUTA Y MELILLA 892 7.246 927 6.936 3,92% -4,28% TOTAL 887.163 6.32.641 981.719 6.675.19 1,66% 5,91% Fuente: Ministerio de Fomento. Anuario 24 Millones de Toneladas 8 7 6 5 4 3 2 1 21 22 23 24 25 25,% 2,% 15,% 1,% 5,%,% Tte. Intraregional Tte. Interregional Var. Tte Intrareg. Var. Tte Interreg. Fuente: Mº de Fomento. Encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera. - 691 -