SISTEMAS DE BALIZAMIENTO ULTRAFOTOLUMINISCENTES Fernando Casado, NIGHTWAY Fernando Casado ICCP fcasado@night-way.com Madrid, 7 de noviembre de 2017
Quiénes somos?: Start-up de ing. civil EMPRESA BASE TECNOLÓGICA GENERADORA DE PATENTES NUESTRA MARCA COMERCIAL REGISTRADA FABRICANTE INDUSTRIAL
NUESTROS OBJETIVOS SOSTENIBILIDAD ECODISEÑO CALIDAD DE VIDA SOLUCIONES SINGULARES
FOTOLUMINISCENCIA: FOSFORESCENCIA VS FLUORESCENCIA Emisión de fotones en tiempo diferido Proceso Cíclico
Biolominiscencia TIPOS DE LUMINISCENCIA Reacción enzimática Quimioluminiscencia Electroluminiscencia Triboluminiscencia Reacciones químicas Carga eléctrica Bombillas LED Rotura de enlaces químicos por rozamiento Radioluminiscencia Radiación a, b, g. Cápsulas de tritio gaseoso pintadas de fósforo, se emplea cada vez menos, usos militares. FOTOLUMINISCENCIA Excitación por fotones (luz) SON NUESTRO CAMPO DE TRABAJO Materiales de MATEC-Q NO radioactivos, NO tóxicos
LA RADIOACTIVIDAD ES NO ES VISIBLE FALACIA: CUANDO UNA SUSTANCIA BRILLA ES PQ. ES RADIOACTIVA RADIOLUMINISCENCIA FOTOLUMUNISCENCIA Lo que apreciamos es su interacción con ciertos materiales: Radioluminiscencia y radiación de Cherenkov
Suma 0,166 kbq/kg < 76 kbq/kg
FOTOLUMINISCENCIA EN INFRAESTRUCTURAS: ULTRAFOTOLUMINISCENCIA VS. FOTOLUMINISCENCIA TIEMPO DE ATENUACIÓN MUY SUPERIORES EVACUACIÓN DE INCENDIOS VS BALIZAMIENTO NOCTURNO 15000 minutos de tiempo de atenuación UNE 23035-1:2003 9000 minutos según DIN 67510 APAGADO DE LUCES vs ATARDECER MAYORES EXIGENCIAS LUMÍNICAS RESISTENCIA A AMBIENTES EXTERIORES Durabilidad rayos UV, inalterabilidad al agua, ciclo de vida
EXPERIENCIAS EN EUROPA DE PRODUCTOS FOTOLUMINISCENTES. SMART HIGHWAY 2014: STUDIO ROOSEGAARDE (NL) GLOWING LINES Autopista en OSS N 329 (Holanda)
CONCLUSIÓN: NO existe una mejora real de seguridad en autopistas Preferible: materiales reflectantes FOTO REAL 21/11/2014 22:30 FOTO EN MEDIOS DE COMUNICACIÓN (?!)
EXPERIENCIAS EN EUROPA DE PRODUCTOS LUMINISCENTES. VAN GOGH PATH: STUDIO ROOSEGAARDE (NL) CARRIL BICI ARTÍSTICO EN EINDHOVEN (HOLANDA)
Solución no tan ecológica: brillo reforzado con rayos UV CARRIL BICI ARTÍSTICO EN EINDHOVEN (HOLANDA)
LOSETAS UFL ULTRAFOTOLUMINISCENTES UFL FORMAS PERSONALIZABLES
EJEMPLO: CARRIL BICI EN ZONAS DE PROTECC
EJEMPLO: CARRIL BICI EN ZONAS ROBO DE CABLEADO DE COBRE
EJEMPLO: VARIANTE TROCOPIRAMIDAL Visibles a mayores distancias
POSIBILIDADES DE PERSONALIZACIÓN Formas y Colores
VÍAS VERDES
ÁRIDOS FOTOLUMINISCENTES: CLASE A (UNE 23035) Tiempo atenuación 3.000 minutos CLASE B (UNE 23035) Tiempo atenuación 800 minutos ARIDOS NIGHTWAY ULTRAFOTOLUMUNISCENTES: CLASE N1 Tiempo de atenuación 15.000 minutos CLASE N2 Tiempo de atenuación 9.000 minutos
REFORMA Y MEJORA DEL PUENTE SARAJEVO (BARCELONA)
HORMIGÓN BLANCO PIGMENTADO
Modelo de Utilidad: U201530554
PANELES PREFABRICADOS CON REJUNTADO IN-SITU
HORMIGÓN AUTOLUMINISCENTE (sin áridos fotoluminiscentes)
SEÑALÍTICA PERSONALIZABLE
NIGHTWAY BIKE LANE Separador carril bici 700 x 160 x 100 mm PVC reciclado, huella de CO 2 negativa
CONCLUSIONES 1. OBRA CIVIL: REQUIERE ULTRAFOTOLUMINISCENCIA No basta sólo con fotoluminiscencia 2. EVITAR ZONAS ILUMINADAS No apto para zonas urbanas 3. BENEFICIARIOS DEL SISTEMA: PEATONES Y CICLISTAS No aporta mayor seguridad para los vehículos en carreteras
MUCHAS GRACIAS