PROPUESTA DE MEJORA DE PLAN DE MANTENIMIENTO PARA GARANTIZAR LA VIDA UTIL SEGÚN EL FABRICANTE DE TREN DE RODAMIENTO DE EQUIPOS SOBRE ORUGA CGM RENTAL

Transcripción

1 Facultad de Ingeniería Industrial y Mecánica Carrera Profesional de Ingeniería Automotriz Informe de Suficiencia Profesional para optar el Título Profesional de Ingeniero Automotriz PROPUESTA DE MEJORA DE PLAN DE MANTENIMIENTO PARA GARANTIZAR LA VIDA UTIL SEGÚN EL FABRICANTE DE TREN DE RODAMIENTO DE EQUIPOS SOBRE ORUGA CGM RENTAL S.A.C. Bachiller: CHIQUILLAN CCEÑUA, Esteban Santiago Lima Perú 2015

2 DEDICATORIA El siguiente trabajo está dedicado a mis padres, Santiago Chiquillan y Dorotea Cceñua que con su esfuerzo me enseñaron que hay que seguir adelante frente a las adversidades, a mis hermanos Santos, Valentín, Fernando, Wilfredo y Sara, por su cariño inmenso, a mi esposa Eli a mis hijas con todo mi amor. ii

3 AGRADECIMIENTO En primer lugar, quiero agradecer a ti Dios por bendecirme para llegar hasta donde he llegado, por qué hiciste realidad este sueño anhelado. A mi familia valerosa que a pesar de las dificultades siempre se mantiene unida. A mis profesores, que durante toda mi carrera profesional todos han aportado con un granito de arena, con sus conocimientos, sus experiencias, su paciencia y su motivación han logrado en mí que pueda terminar mis estudios con éxito. De igual manera a Vladimir Torres, Fermín Rojas quienes me apoyaron fundamentalmente en la realización de esta tesis. Y por último a los tantos amigos y colegas que me brindaron su apoyo durante estos largos años de estudio. iii

4 ÍNDICE RESUMEN... ix INTRODUCCIÓN... x CAPÍTULO PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN Planteamiento del problema Formulación del problema Problema General Problemas Específicos Justificación Limitaciones Antecedentes de la investigación Objetivos de investigación Objetivo general: Objetivos específicos:... 8 CAPÍTULO II... 9 MARCO TEÓRICO Mantenimiento Objetivos de mantenimiento Tipos de mantenimiento Mantenimiento reactivo (MPR) Mantenimiento proactivo (MPA) iv

5 Mantenimiento preventivo (MP) Mantenimiento predictivo (MPD) Mantenimiento productivo total (TPM) Indicadores de mantenimiento Confiabilidad y Mantenibilidad Mantenibilidad La confiabilidad Equipo movimiento de tierra sobre orugas Operación del equipo y el mantenimiento de sistema de tren de Rodamiento Factores controlables Factores de desgaste Incontrolables Definiciones de términos CAPÍTULO III: MARCO METODOLÓGICO Variables Definición Conceptual de las variables Metodología Tipos de estudio Método de investigación CAPÍTULO IV METODOLOGÍA PARA LA SOLUCIÓN DEL PROBLEMA Alternativas de solución Alternativa A: v

6 Alternativa B: Solución del problema La propuesta de mejora se desarrollará de la siguiente manera Recursos humanos y equipamientos Recursos humanos Equipamientos Organigrama de la empresa CGM RENTAL S.A.C Diagrama de flujo para ejecución de monitoreo de tren rodamiento Flujo de Monitoreo diaria en operación Análisis descriptivo de la información relativa a las variables de estudio Reporte de fallas de tren de rodamiento del año 2013 hasta Análisis de reporte de problemas antes y después de resolver el problema Análisis de 4 equipos monitoreados con mejora propuesta Análisis de los resultados de dos equipos con relación con bases teóricas Análisis de los reportes de la Excavadora M Muestra B Análisis de los resultados de los dos muestras A Y B CONCLUSIONES RECOMENDACIONES REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS vi

7 LISTA DE FIGURAS Figura Nº 1: Objetivo de Mantenimiento Figura Nº 2: Costo de H. H al inicio de TPM Figura Nº 3: Mantenibilidad y Confiabilidad Figura Nº 4: Componentes de tren de rodamientos Figura Nº 5: Diagrama de Pareto Figura Nº 6: Grafico de Pareto Figura Nº 7: Lista de herramientas de Medición Figura Nº 8: Imagen de herramientas de sets medición de tren de rodamiento Figura Nº 9: Organización de la empresa CGM RENTAL S.A.C Figura Nº 10: Flujo de mantenimiento y monitoreo de tren de rodamiento en 250 horas. 41 Figura Nº 11: Flujo de Mantenimiento rutinario Figura Nº 12: Cuadro de cantidad de equipos Figura N 13: Reporte de fallas por tren de rodamiento del 2013 al Figura Nº 14: Frecuencias de fallas de tren rodamientos en Figura Nº 15: Reporte de fallas de tren rodamiento en Figura N 16: Cuadro de disponibilidad de tren de rodamiento Excavadoras Figura Nº 17: Indicador disponibilidad de tren de rodamiento Figura Nº 18: Reporte de fallas de tren de rodamiento Figura Nº 19: Disponibilidad de tren de Rodamiento del periodo Figura Nº 20: Indicador de tren de rodamiento del periodo Figura Nº 21: Cuadro de identificación de las muestras Figura Nº 22: Cuadro de disponibilidad trenes de rodamiento en periodo de Figura Nº 23: Cuadro de Indicador de la disponibilidad Figura Nº 24: Cuadro de disponibilidad trenes de rodamiento en periodo de vii

8 Figura Nº 25: Cuadro de Indicador de la disponibilidad Figura N 26: Reporte de fallas de tren de rodamiento en equipo de muestra A" Figura N 27: Reporte de fallas de muestra A Figura N 28: Reporte de mantenimientos realizados a la muestra A Figura Nº 29: Reporte de pérdida en operación en muestra A Figura Nº 30: Cuadro pérdida en reposición de tren de rodamiento nuevo Figura N 31: Reporte de inoperatividad de muestra B" Figura N 32: Reporte de fallas durante de la muestra B Figura N 33: Cantidad de mantenimientos programados realizados a la muestra B Figura Nº 34: Reporte de pérdida en operación en muestra B Figura Nº 35: Cuadro comparativo de las dos muestra A y B viii

9 RESUMEN Partiendo de la premisa Un buen monitoreo de tren de rodamiento de los tractores y excavadoras sobre oruga alarga la vida útil. Por lo expuesto, he desarrollado la siguiente investigación con el fin de controlar y alargar la vida útil del tren de rodamiento. Por un lado, esta investigación nos ayudará a bajar los costos de mantenimiento en equipo pesado, en una empresa dedicada al alquiler de maquinaria pesada. Así también, a optimizar los costos de mantenimientos proyectados, para este propósito se ha planificado un control de monitoreo y mantenimiento en el tren de rodamiento, según el terreno de operación de los equipos en la categoría de Tractor (850J) y la Excavadora (350 GLC) - JOHN DEERE. Analizando los resultados actuales del plan de monitoreo, se ha determinado las mejoras a implementar que permitirán un mejor control de desgaste en los componentes críticos en el tren de rodamiento. Finalmente, de la investigación realizada se pudo determinar que un buen monitoreo, alarga la vida útil del tren rodamiento. Así también, incrementa el tiempo de operación de los equipos sobre orugas. ix