Barreras automáticas

Transcripción

1 Brrrs utomátis

2 Nw 36 Xtrm Tl Brrr ltrománi prosionl on invrtr y motor sínrono tri pr oprr n ls oniions uso más vris omo rns pr moviminto Estrutur utoportnt ro, trt n torsis y pint n polvo. Aso mint purt ntrior, postrior y suprior. Tp móvil pr oprr n l pnl ontrol y on prinstlión pr lus RGB y isr prtur. Soluions tnolóis Pnl Tp lu smáoro Aso Mull ún Dol ár Rulió Dtión irr Mnism Disponil Dot : Bs instlión; invrtr intro; rutor n ño it y motor vntilo; sistm ntivnlismo protión intrn. -40 C Los ontnios l prsnt táloo (imáns, sripions ténis, ilustrions) son propi xlusiv O&O Srl. S prohísurprouiónoninpnnilormysoport.tooslosrhosrsrvosrhosutorño2017. Los tos roios n st puliión rán onsirrs initivos. O&O s rsrv l rho rlizr ulquir moiiión sin prviso luno. * Brr no inlui slionr n l s pio. Asoiión rrr-sorios Asorios BARRA Up&Down Up&Down Up&Down * BARRA + Lus R/V + Pt olnt BARRA + Lus R/V + Gom BARRA + Lus R/V + Gom + Pt olnt CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS BARRA + Bstior BARRA + Bstior + Pt olnt BARRA + Bstior + Lus R/V BARRA + Bstior + Lus R/V + Pt olnt BARRA + Eltroloquo BARRA + Aprit rtur BARRA + Artiul 90 3S BARRA + Gom + Pt olnt BARRA + Lus R/V BARRA + Pt olnt BARRA + Gom BARRA + Artiul 180 NOTAS * Solo vrill tuulr ** on mull xtr *** máximo vlor pnint l ltur lir on l rr irt 35 Xtrm 68 Xtrm 36 Xtrm Pso útil Timpo prtur Fruni uso (Mn Cyls Btwn Filurs) MCBF Uni ontrol Luriión rutor Invrtr Alimntión Rlntizión Rión l impto *** Trnsmisión Dsloquo mrni Coniions mintls Gro protión Niht&D ** ** ** ** N hst 3m Máni y to s -30

3 Up&Down 3S, Up&Down 4, Up&Down Xtrm y 68 Xtr PARA SLA GESTIÓN DEL TRÁFICO DE VEHÍCULOS Y APARCAMIENTOS PARA DE PEQUEÑAS ÁREAS DE Y APARCAMIENTO MEDIANAS DIMENSIONES DE ELEVADA FRECUENCIA DE is lv runi uso, stui y proyt Gm rrrs ltrománis prosionls on Invrtr y mot mintos o pjs vhíulos utopists intnsivo on y prmintos runts invrsions pquñs y mins imnsions. y proyts pr oprr n ls oniions uso más vri runts invrsions moviminto (Niht Dy 35 Xtrm) o Xtrm). Estrutur utoportnt ro, trt n torsis y pint n polvo. Dsloquo xtrno on llv pr Control omptil mnior on protoolo mnul. /IP y RS485 lus l RGB (opionls) on unión intrmitnt, o y inóstio Dot : ilito ris l Bs ol purt instlión; y tp nio pr psos hst Coiior 6m pr l tión ostáulos; ol sli pr instlions Prinstlión rhs pr lojminto o izquirs élul ión l vloi otolé-tri l motor irtmnt n l strutur l n ostáulos oniurl rrr. on invrsión mrh n * Brr no inlui slionr n l s pio. mo il/mnivl pr un moviminto luio l rr l vrsión limntión létri 115 V Estrutur utoportnt ro, trt n torsis y pint n polvo. Instlions Dot : rhs izquirs on únio molo Rulión Bs l instlión; vloi l motor Gstión invrsor ls rlntizions intro; Rión rutor l impto n ño on invrsión it y l motor moviminto vntilo; irr, tnión sistm n prtur ntivnlismo protión intrn. * Brr no inlui slionr n l s pio Pnl Dol ár Rul Dtió irr Mnis Disponi Up&Down 3S y 36 Xtrm Up&Down 4 Up&Down Ni Ni 36 Xtrm Up Down 3S Up Down 4 Up Down 5-6 Niht Dy 35 Xtr 1.7 Pso 6m. útil 3.0 m Pso 3.0 útil 4.0 m m m 0.7 Timpo 3.9 (50 Hz) prtur 2.5 s Timpo 3.5 prtur 6.0 s s s (50H 2 Op/ Fruni hst 6m usoop/ Fruni 1 0 Op./í uso hst 3 m 20 0 Op./ - hst 5 m MCBF 0 0(Mn Cyls Btwn Filurs) MCBF 5 (Mn 0 Cyls Btwn Filurs) CSB Uni Xtrm ontrol Uni LOG-BR ontrol Asínrono tris 24 V En ño it Luriión rutor Luriión rutor on rs prmnnt SI Invrtr Invrtr NO V/115V ±10% 50/60 Hz Alimntión ops létrios, Alimntión n prtur y n irr Rlntizión V ±10%, Hz En l mrh Rión n irr ( l impto r) mrh n irr, Rión tnión l impto n prtur ( ) Lvs on Trnsmisión motorrutor Trnsmisión Con motorrutor Intrior Dsloquo l struturmrni Con llv n Dsloquo l xtrior mrni l strutur C (on ltor Coniions intro) mintls 60 C Coniions -20 C mintls 60 C s -30 Gro IP 54 protión Gro IP protión 54

4 Nw 36 Xtrm Brrr ltrománi prosionl on invrtr y motor sínrono tris lv runi uso, stui y proyt pr oprr n ls oniions uso más vris omo rns prmintos o pjs utopists on runts invrsions moviminto S Estrutur utoportnt ro, trt n torsis y pint n polvo. Aso mint purt ntrior, postrior y suprior. Tp móvil pr oprr n l pnl ontrol y on prinstlión pr lus RGB y isr prtur. Dot : Bs instlión; invrtr intro; rutor n ño it y motor vntilo; sistm ntivnlismo protión intrn. * Brr no inlui slionr n l s pio. Pnl Control omptil on protoolo /IP y RS485 Tp lus l RGB (opionls) on unión intrmitnt, smáoro y inóstio Aso ilito ris l ol purt y l tp Mull únio pr psos hst 6m Dol árol sli pr instlions rhs o izquirs Rulión l vloi l motor Dtión ostáulos oniurl on invrsión mrh n irr Mnismo il/mnivl pr un moviminto luio l rr Disponil vrsión limntión létri 115 V 36 Xtrm Xtrm Pso útil 1.7 6m. Timpo prtur (50 Hz) Fruni uso hst 3m 2 Op/ hst 6m Op/ MCBF (Mn Cyls Btwn Filurs) 0 0 Uni ontrol CSB Xtrm Asínrono tris Luriión rutor En ño it Invrtr SI Alimntión V/115V ±10% 50/60 Hz Rlntizión Máni y tops létrios, n prtur y n irr Rión l impto mrh n irr ( r) Trnsmisión Lvs on motorrutor Dsloquo mrni Intrior l strutur Coniions mintls s -30 C (on ltor intro) 60 C Gro protión IP 54

5 35 Xtrm y 68 Xtrm PARA ÁREAS DE APARCAMIENTO DE ELEVADA FRECUENCIA DE TRÁNSITO O AUTOPISTAS Y ÁMBITOS INDUSTRIALES Gm rrrs ltrománis prosionls on Invrtr y motor sínrono tris lv runi uso, stuis y proyts pr oprr n ls oniions uso más vris omo rns prmintos, pjs utopists on runts invrsions moviminto (Niht Dy 35 Xtrm) o instlions inustrils uso intnsivo (Niht Dy 68 Xtrm). Estrutur utoportnt ro, trt n torsis y pint n polvo. Dot : Bs instlión; invrsor intro; rutor n ño it y motor vntilo; sistm ntivnlismo protión intrn. * Brr no inlui slionr n l s pio Pnl Control omptil on protoolo /IP y RS485 Dol árol sli pr instlions rhs o izquirs Rulión l vloi l motor Dtión ostáulos oniurl on invrsión mrh n irr Mnismo il/mnivl pr un moviminto luio l rr Disponil vrsión limntión létri 110/220 V 35 Xtrm Xtrm Niht Dy 35 Xtrm Niht Dy 68 Xtrm Pso útil m m Timpo prtur s (50Hz) s (50Hz) Fruni uso hst 3 m 20 0 Op./ - hst 5 m 5 0 Op./ 3 0 Op./í MCBF (Mn Cyls Btwn Filurs) Uni ontrol CSB Xtrm Asínrono tris Luriión rutor En ño it Invrtr SI Alimntión V ±10%, Hz Rlntizión En l prtur y n l irr (invrsor) Rión l impto mrh n irr ( ) Trnsmisión Lvs on motorrutor Dsloquo mrni Intrior l strutur Coniions mintls s -30 C (on ltor intro) 60 C Gro protión IP 54

6 3, 6, 8 Brrrs uto 78. PARA LA GESTIÓN DEL TRÁFICO DE VEHÍCULOS DE ELEVADA FRECUENCIA DE TRÁNSITO O ÁMBITOS INDUSTRIALES Gm rrrs ltrománis prosionls lv runi uso, stuis y proyts pr oprr n ls oniions uso más vris omo l stión l tráio y prmintos (Niht Dy 3) o instlions inustrils uso intnsivo (Niht Dy 6, Niht Dy 8). -40 C * rutor n ño it Dol árol sli pr instlions rhs o izquirs Dot : Bs instlión; Rutor n ño it y motor vntilo; Sistm ntivnlismo protión intrn. * Brr no inlui slionr n l s pio. Down Estrutur utoportnt ro, trt n torsis y pint n polvo. 35 Xtrm 68 Xtrm 36 Xtrm Pso útil Timpo prtur Fruni uso (Mn Cyls Btwn Filurs) MCBF Uni ontrol Luriión rutor Invrtr Alimntión Rlntizión *** Rión l impto Trnsmisión Dsloquo mrni Coniions mintls Gro protión 3 ** ** m 1.7 s (50Hz) ** 10 0 Op./í 5** m m 8.0 s (50Hz) 8.0 s (50Hz) 2 0 Op./í 2 0 Op./í CSB-BR Monos vntilo En ño it NO V ±10%, Hz Máni y tops létrios, n prtur y n irr mrh n irr ( ) Lvs on motorrutor Intrior l strutur s -30 C (on ltor intro tivo opionl) 60 C IP 54