SOLUCIONES DE MOVILIDAD VERTICAL PARA LA REHABILITACIÓN DE EDIFICIOS. Luis Miguel Alcázar Director Comercial Nuevas Instalaciones

Transcripción

1 SOLUCIONES DE MOVILIDAD VERTICAL PARA LA REHABILITACIÓN DE EDIFICIOS Luis Miguel Alcázar Director Comercial Nuevas Instalaciones

2 LAS CIUDADES Y SUS EDIFICIOS SUFREN PROBLEMAS EN MATERIA DE ACCESIBILIDAD POR DEFICIENCIAS DE NORMATIVA Y PLANIFICACIÓN TIENEN LA NECESIDAD DE REALIZAR DOTACIONES A LA CIUDADANÍA QUE NO SUPONGAN UN LASTRE DE EXPLOTACIÓN, LA EFICIENCIA ENERGÉTICA DE LOS NUEVOS SISTEMAS SON ASIGNATURA OBLIGATORIA A LA RECUPERACIÓN Y READAPTACIÓN DE LAS CIUDADES A CAMBIOS DE POBLACIÓN Y NUEVOS USOS, SE AÑADE LA DIFICULTAD DE LOGRAR LA ACCESIBILIDAD UNIVERSAL GARANTIZAR EL DERECHO FUNDAMENTAL DE MOVILIDAD Y ACCESIBILIDAD SUELE SER UNA ASIGNATURA PENDIENTE ESPECIALMENTE EN EL SECTOR RESIDENCIAL

3 LA NECESIDAD: EXISTEN MUCHOS EDIFICOS CON BARRERAS ARQUITECTONICAS DONDE VIVEN FAMILIAS DE ECONOMIA REDUCIDA. ADEMÁS LA MEDIA DE EDAD DE LA POBLACIÓN ES ALTA Y VA EN AUMENTO. TOTAL edificios destinados a vivienda DATOS NACIONALES CENSO 2011 (datos del ine) Edificios destinados a viviendas sin ascensor 2011 TOTAL TOTAL o más 3 PLANTAS SOBRE RASANTE 4 o más alturas sobre rasante TOTAL edificios destinados a vivienda DATOS DE CASTELLON CENSO 2011 (datos del ine) Edificios destinados a viviendas sin ascensor 2011 TOTAL TOTAL o más 3 PLANTAS SOBRE RASANTE 4 o más alturas sobre rasante

4 EJEMPLOS DE ELIMINACIÓN DE BARRERAS ARQUITECTÓNICAS.

5 ESTRUCTURAS AUTOPORTANTES PREFABRICADAS Estas estructuras están adaptadas para el montaje del ascensor, permitiendo el atornillado directo de fijaciones de guías y bancada de la maquina a los canales que incorporan los travesaños y a los pilares. Simplifican el montaje y optimizan el hueco.

6 INSTALACIÓN DE ASCENSORES Posibilidades: Patios de luces, Fachadas, Interiores, Huecos de escalera Ventajas: Reducción obra albañilería, Reducción plazos ejecución.

7 COMUNIDADES DE PROPIETARIOS Por fachada con estructura autoportante.

8 COMUNIDADES DE PROPIETARIOS Por fachada con estructura autoportante.

9 COMUNIDADES DE PROPIETARIOS Por caja de escalera con estructura autoportante, y exterior con pasarelas.

10 COMUNIDAD DE PROPIETARIOS Por patio interior con estructura autoportante.

11 EDIFICIO COMERCIAL Por atrio con estructura convencional

12 EDIFICIO COMERCIAL Acero inoxidable estructural y cristal laminado, obra llave en mano.

13 EDIFICIO COMERCIAL Planta inferior.

14 EDIFICIO COMERCIAL Pasarelas de conexión a paradas superiores. Planta alta Planta intermedia.

15 HOTELES Ascensores panorámicos por atrio sin cerramiento de hueco.

16 HOTELES Ascensores panorámicos por atrio sin cerramiento de hueco.

17 EDIFICIO DOCENTE Por fachada con estructura convencional, acero estructural con terminación en, pintura

18 LAS NUEVAS DOTACIONES IMPLICAN UN INCREMENTO DE PRESTACIONES PERO TAMBIÉN DE CONSUMOS, HABITUALMENTE ELECTRICOS. HAY QUE CONSEGUIR COMPAGINAR LAS SOTENIBILIDAD CON LOS AVANCES TECNOLOGICOS, COMPRAR PENSANDO EN FUTURO. EL COSTE DE LA ENERGÍA SEGUIRÁ SUBIENDO. LOS COMBUSTIBLES FOSILES SEGUIRÁN ENCARECIENDOSE. CADA DIA ES MÁS CARA SU EXTRACCION. EL COMPROMISO DE EFICIENCIA ENERGÉTICA ES PURA SUPERVIVENCIA. LA EFICIENCIA REDUCE EL IMPACTO MEDIOAMBIENTAL Y EL COSTE DE SU REGENERACIÓN POSTERIOR, YA ESTAMOS EMPEZANDO A PAGAR TAMBIÉN POR ESTE CONCEPTO

19 EVOLUCION DE LOS COSTES ENERGÉTICOS

20 EVOLUCION DE LOS COSTES ENERGÉTICOS Nº de personas en el hogar Consumo medio de electricidad 1 1,200 kwh 2 2,400 kwh 3 3,300 kwh 4 3,900 kwh 5 4,500 kwh LAS REDUCCIONES DE PRECIO REALIZADAS EN EL CONSUMO, PROMEDIADAS CON EL INCREMENTO DEL PRECIO DEL TÉRMINO DE POTENCIA, SUPONEN FUERTES INCREMENTOS DE PRECIO A LOS CONSUMIDORES DOMÉSTICOD

21 EVOLUCION DE LOS COSTES ENERGÉTICOS ADEMÁS, PREVISIBLEMENTE, LOS EDIFICIOS DE BAJA EFICIENCIA ENERGÉTICA VERÁN PENALIZADA SU TARIFA.

22 FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA DE LOS ASCENSORES Tracción eléctrica, sin cuarto de máquinas Variador de tensión y frecuencia en control de motor Maquinas sin reductor Motor de imanes permanentes Regeneración de energía Sistemas de suspensión y tracción muy flexibles Maniobra optimizada para el tráfico del edificio Sistema de apagado en modo de reposo. Gestión inteligente del alumbrado. Dimensionamiento adecuado de las instalaciones

23 ASCENSORES ELÉCTRICOS SIN CUARTO DE MÁQUINAS.

24 FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA SISTEMAS DE SUSPENSION Y TRACCION MUY FLEXIBLES LOS CABLES DE SUSPENSIÓN: SOPORTAN EL PESO PROPIO Y LA CARGA DEL ASCENSOR PROPORCIONAN LA TRACCIÓN NECESARIA PARA MOVER LA CABINA POR ADHERENCIA ENTRE LA POLEA Y EL CABLE DE TRACCION. EL DIAMETRO DE LA POLEA >40 VECES EL DEL CABLE PARA REDUCIR TENSIONES. POLEA MOTRIZ CONVENCIONAL.

25 FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA SISTEMAS DE SUSPENSION Y TRACCION MUY FLEXIBLES EL CENTRO DE LOS CABLES ES UTILIZADO PARA LUBRICAR EL CABLE DE ACERO EVITANDO SU CORROSIÓN Y SU DESGASTE. LA NUEVA TECNOLOGIA SE BASA EN REAGRUPAR LOS CABLES, LO CUAL PERMITE MANTENER LA RESISTENCIA INCREMENTARDO LA ADHERENCIA. CABLE CONVENCIONAL DE 10 mm. CON 8 CABLES DE ACERO Y ALMA TEXTIL 30 mm. DE SUPERFICIE DE CONTACTO Y 3 mm. DE ESPESOR EL CENTRO DE LOS CABLES ES REEMPLAZADO POR UNA CAPA EXTERIOR DE POLIURETANO QUE PROTEJE AL ACERO EVITANDO SU CORROSIÓN Y REDUCIENDO EL DESGASTE. CINTAS PLANAS del

26 FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA SISTEMAS DE SUSPENSION Y TRACCION MUY FLEXIBLES MENOR DIAMETRO DE POLEA MOTRIZ, REDUCCION DEL PAR MOTOR, MENOR CONSUMO. MENOR PESO, REDUCCION DE LA CARGA SOBRE EL EJE DE LA MÁQUINA. MENOR PAR MOTOR. MAQUINAS MÁS PEQUEÑAS, MENOR CONSUMO OTROS BENEFICIOS DEL SISTEMA; EVITA CONTACTO METAL CON METAL, REDUCE RUIDO, VIBRACIONES Y DESGASTE. NO ALARGA AL NO TENER ALMA TEXTIL, MEJORA EL CONFORT Y LA NIVELACIÓN. MAYOR ZONA DE CONTACTO, MEJORA LA ADHERENCIA, MAYOR SEGURIDAD. NO NECESITA SER ENGRASADA, MAS ECOLOGICA. MAYOR FLEXIBILIDAD, REDUCE LA FATIGA DEL CABLE, PROLONGA LA VIDA UTIL.

27 CARACTERISTICAS DE LAS CINTAS PLANAS del 588 HILOS DE ACERO EN 12 GRUPOS POR CINTA. DIMENSIONES: 3 mm. DE ESPESOR Y 30 mm. DE ANCHO. CADA CINTA ES CAPAZ DE SOPORTAR Kg. DE PESO. LAS CINTAS MEJORAN LA ADHERENCIA Y GARANTIZAN LA AUSENCIA DE RUIDOS EVITANDO EL DETERIORO DE LA POLEA MOTRIZ. LA CONTINUIDAD DE CADA HILO DE ACERO SE GARANTIZA POR LA MONITORIZACIÓN PERMANENTE DEL SISTEMA PULSE SISTEMA PULSE

28 FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA MAQUINAS SIN REDUCTOR MAQUINA CON MOTOR SINCRONO 400 v CA 1500 rpm y REDUCTOR DE SINFÍN CORONA

29 FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA MAQUINA SIN REDUCTOR CON MOTOR DE IMANES PERMANENTES El devanado del rotor es sustituido por imanes de tierras raras de alta magnetización. Actualmente los imanes son neodimio sinterizado (Nd2Fe14B sistema cristalino tetragonal) de anisotropía magnética uniaxial de alta coercitividad. Gran potencial de almacenamiento magnético y alta resistencia a la desmagnetización, En un motor síncrono de imanes permanentes el rotor no necesita ser inducido eléctricamente para crear el campo magnético. No son necesarias altas velocidades de funcionamiento para conseguir un buen par, no necesitan reductor, La tracción es directa sin reductor o engranaje desmultiplicador. Tienen mayor factor de potencia y mayor eficiencia,

30 FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA REGENERACIÓN DE ENERGIA En un ascensor la cabina está unida a un contrapeso a través de una polea. Cuando el contrapeso baja, la cabina sube, y cuando el contrapeso sube, la cabina baja. El contrapeso está dimensionado para equilibrar la cabina más la mitad de su carga nominal

31 FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA REGENERACIÓN DE ENERGIA Reducción de consumos aplicando tecnología de Sistemas regenerativos de energía que aprovechan los momentos de viaje favorable en los que se genera energía, en vez de consumirla, y la hace aprovechable para el edificio. Hasta un 75% de energía menos para el mismo equipo

32 EL ESTÁNDAR DEL PRESENTE ES INTERACTUAR CON EL USUARIO MPD MULTI PANTALLA DIGITAL EN CABINA. DIAGNÓSTICOS E INTERVENCIÓN A DISTANCIA, TELEVIGILANCIA, CONTROLES DE EDIFICIO POR DOMOTICA Y ENLACES VÍA INTERNET. CONTENIDOS ACTUALIZABLES POR CLIENTE. VIDEO CONFERENCIA EN CASO DE EMERGENCIA.

33 kwh FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA DIMENSIONAMIENTO ADECUADO DE LAS INSTALACIONES ANALISIS DE TRAFICO GeN2 system ReGen drive Gearless PMSM GeN2 system Nonregenerative drive Gearless PMSM Gearless system Non-regenerative drive Induction motor Gearless system Non-regenerative drive PMSM (axial design) Geared system Nonregenerative drive Induction motor Hydraulic system propuesta de success fee 33

34 FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA MANIOBRA OPTIMIZADA PARA EL TRÁFICO DEL EDIFICIO SE AJUSTARÁ LA MANIOBRA Y AGRUPACIONES DE ASCENSORES BAJO CRITERIOS EFICIENTES DE USO. MANIOBRAS CON ALGORITMOS PREDICTIVOS. AUTOMÁTICA SIMPLE COLECTIVA EN BAJADA COLECTIVA SELECTIVA EN SUBIDA Y BAJADA MANIOBRAS ESPECIALES DE ALTA DEMANDA: FUZZY LOGIC, IA, ZONIFICACION VARIABLE MANIOBRAS DE CONTROL DE DESTINO. MANIOBRAS DE ASIGNACIÓN DESDE PLANTA PARA EDIFICIOS DE ALTA DEMANDA

35 MANIOBRA OPTIMIZADA PARA EL TRÁFICO DEL EDIFICIO, MANIOBRAS DE CONTROL DE DESTINO 1. SISTEMA PREDICTIVO 2. SISTEMA DE CONTROL DE DESTINO 1 2 AGRUPACIÓN POR DESTINOS PRÓXIMOS SE REDUCEN EL NUMERO DE PARADAS EN CADA VIAJE.

36 MANIOBRA OPTIMIZADA PARA EL TRÁFICO DEL EDIFICIO MANIOBRAS DE CONTROL DE DESTINO SISTEMA DE LLAMADA. 1. CADA PASAJERO INTRODUCE SU DESTINO ANTES DE ABORDAR EL ASCENSOR. 2. EL SISTEMA ASIGNA UN DETERMINADO ASCENSOR A CADA PASAJERO. 3. CADA PASAJERO DEBE ENTRAR EN EL ASCENSOR ASIGNADO POR EL SISTEMA. EL SISTEMA AGRUPA A LOS PASAJEROS QUE VIAJAN HASTA LA MISMA PLANTA O A LAS CERCANAS. SE REGISTRA LA PLANTA DE DESTINO ANTES DE TOMAR EL ASCENSOR. SE EVITAN MÚLTIPLES PARADAS EN EL MISMO VIAJE. SE OPTIMIZA LA VELOCIDAD DE CRUCERO.

37 EVOLUCION: TECNOLOGIA Y EFICIENCIA DE LOS ASCENSORES MRL GEARLESS HIDRAÚLICO ELÉCTRICO GEARED AC MOTOR PM MOTOR VVVF REGEN BPE Consumo 250% Consumo 100% Consumo 75%-40% Consumo 40% Hidráulico Eléctrico

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39 4 Paneles: 250 W (dimensión 1,7 x1 m.), conectados en serie, salida 60 V. ENERGIA REGENERADA MONOFÁSICO 220V-AC <500W <3Amp SISTEMA DE CARGA ACUMULADORES TRIFASICO 2,2 kw 28 V AC CORTE DE SUMINISTRO ELECTRICO AUTONOMIA PARA MAS DE 100 VIAJES ENERGIA REGENERADA HASTA 8 PARADAS, 21 m. DE RECORRIDO, 90 ARRANQUES HORA, CARGA 630 kg, 8 PERSONAS, 10 PARADAS 27 m. DE RECORRIDO PARA 450 kg 6 PERSONAS, CONTROL DE VELOCIDAD INTELIGENTE DE 0,7 A 1,00 m/s, EN FUNCIÓN DEL ESTADO DE CARGA DE LOS ACUMULADORES.

40 FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA CONSUMOS Y CLASIFICACION ENERGETICA CONSUMO ELÉCTRICO DEL SWITCH EN UN EDIFICO DE 4 ALTURAS, DEL ORDEN DE 15 MES CON LA TARIFA ACTUAL, SIN INCREMENTO POR MAYOR TERMINO FIJO DE POTENCIA.