DOCUMENTO BASE TRACK DAY. 6h RESISTENCIA

Transcripción

1 DOCUMENTO BASE TRACK DAY 6h RESISTENCIA CIRCUITO CALAFAT 9 DICIEMBRE 2018

2 INTRODUCCIÓN La Track Day Resistence 6h, es una experience de motor al igual que las 24 horas de áscari o las 12 horas de cartagena, que quiere acercar el deporte del motor al aficionado al automovilismo en un entorno seguro, como es un circuito de velocidad, con unos presupuestos ajustados y vehículos de serie con las mínimas modificaciones siempre enfocadas a aumentar la Seguridad, para disfrutar al máximo. OROGANIZADOR RACING EXPERIENCE EVENTS Contacto Web: Correo electrónico: info@cdg.cat FECHA 9 DICIEMBRE 2018 CIRCUITO Circuit de Calafat Urb. Calafat. CN 340 km 1.118, L'Ametlla de Mar Tel Fax Es un trazado único, de los más técnicos y físicos de España. Con 9 curvas derechas, 7 izquierdas y una recta de 600 m. con un ancho de pista de 10 m., dibujan un trazado sinuoso y muy divertido de m. CONDICIONES PARTICIPACIÓN Todos los inscritos en el Track day 6h resistencia aceptan sin reservas las condiciones de participación y cancelación detalladas en el formulario de inscripción, disponible en comprometiéndose a su vez a respetar sin reserva las normas así como las decisiones tomadas por el Organizador o la Dirección del Evento. PRECIOS Y PAGOS Precio de inscripción del evento para un equipo de entre 2 a 4 pilotos, y que en ningún caso el equipo puede estar formado por más de 8 personas, sean o no pilotos.

3 La inscripción en el evento dará derecho a la participación en el mismo así como el acceso y uso de las instalaciones del circuito para todos los integrantes del equipo. Las opciones de pagos serán las siguientes, fechas límite: Opción 1 Pago total anticipado (fecha limite 15 noviembre 2018) Opción 2 Pago anticipado aplazado (fecha limite 15 noviembre 2018) º Pago (fecha limite 30 noviembre 2018) 300 Opción 3 Pago total después del 15 noviembre 2018 (fecha límite 30 noviembre 2018) Opción box (disponibilidad 10) precio 50 hasta fin de existencias. Recordar que las plazas están limitadas a 15 equipos en función del orden y fecha del pago inscripción. INSTALACIONES Y SERVICIOS INSCRIPCIÓN Al inscribirse al evento, los pilotos del equipo tendrán a su disposición los siguientes servicios e instalaciones: Pista completa durante 6 horas + entrenos Paddock y Pit Lane Comisarios de pista Director de pista Cronometraje Personal de Organización Vehículos de intervención rápida Ambulancia (s) (con equipo sanitario completo) SERVISIOS OPCIONALES Opción box (disponibilidad 10) precio 50 hasta fin de existencias. Servicio Bar Restaurante con menú

4 NORMAS GENERALES UTILIZACIÓN INSTALACIONES Todo usuario de la pista del Circuit Calafat, debe tener conocimientos mínimos del código de banderas. El horario de acceso al paddock será a partir de las hrs. Del mismo día de la actividad. El horario de cierre de la instalación será a las 19 hrs. Por lo que todo el mundo deberá abandonar las instalaciones antes de esa hora. Los semáforos del circuito solo podrán ser utilizados por el personal del circuito. Está completamente prohibido cocinar en el paddock y el uso de barbacoas. El servicio de catering, será el del propio circuito. Las empresas de asistencia técnica y de servicios serán siempre contratados a través del circuito salvo permiso expreso organización o por la dirección del circuito. En todo momento se respetarán las indicaciones del personal de la organización. Deberán respetarse los puntos señalados tanto para la incorporación a pista como para la salida de la misma, no haciendo uso en ningún momento de otros que no sean los indicados a continuación: Queda terminalmente prohibido exhibiciones en pista y dentro del recinto del circuito, tal como drift con coches. INDICACIONES PARA ACCESO Y USO DE PISTA: Entrada a pista: acceso por final de Pit Lane, a continuación del box nº 25 Salida de pista: una vez que se ha pasado por la bandera de cuadros, se dará una vuelta de desaceleración completa al circuito para efectuar la salida por línea de boxes, la actividad está finalizada. Deberá respetarse en todo momento el sentido de giro habitual en el Circuit Calafat (en el sentido de las agujas del reloj). Las indicaciones que se podrán realizar desde la organización a los conductores serán las siguientes: Bandera verde.- Vía libre.

5 Bandera amarilla.- Máxima precaución, ralentizar la velocidad y estar preparados para parar. Prohibido adelantar. Bandera roja.- Máxima precaución, ralentizar la velocidad. Prohibido adelantar, la actividad está interrumpida a lo largo del circuito. Los pilotos deben regresar a boxes lentamente. Prohibido incorporarse a pista desde línea de boxes. Estas indicaciones serán siempre realizadas por banderas. En caso de salida de pista mantener la calma, en breves minutos seremos atendidos por el equipo de recuperación. El personal organización y del circuito, tendrá el derecho a no permitir el acceso a pista o expulsar a alguien del recinto por incumplimiento de las normas expuestas aquí, por consumo de bebidas alcohólicas, cualquier otra sustancia estupefaciente o por conductas que representen peligro a los demás o por un mal uso de las identificaciones (acreditaciones, pulseras y/o adhesivos) IMPORTANTE! el circuito tiene limitaciones de ruido. Toda vehiculo que circule sin silenciador o sin db killer en el caso de escapes modificados, no tendrá garantizado su acceso. Es responsabilidad de cada equipo o piloto que su vehiculo no supere los db permitidos a la hora de acceder a pista. INDUMENTARIA MÍNIMA OBLIGATORIA PARA ENTRAR A PISTA: Uso obligatorio de cinturón de seguridad tipo arnés, guantes mono ignifugo y casco. Recomendable el uso de ropa interior ignifuga, bontines, y Hans en todos los casos homologados. INFORMACIÓN GENERAL SERVICIOS CIRCUITO Vehículo de rescate pick up: El vehículo de rescate solo es un servicio de recuperación del vehículo y traslado al paddock o boxes En caso de necesidad de limpieza de pista se interrumpirá la actividad y en ningún caso el tiempo será recuperado. Médico: Asisten en primeros auxilios en caso de accidente a las personas y deciden el traslado o no a un centro hospitalario. Ambulancia: Traslado a la persona accidentada al hospital de Santa Tecla (Tarragona) Personal circuito asistente en una cesión de pista para grupos: 1 o 2 ambulancia/s con 2 TES en cada ambulancia 1 jefe de pista

6 6 controles pista 2 cronometradores 2 comisarios técnicos 2 comisarios deportivos El horario de apertura y cierre de las instalaciones es de h. A h. ACLARACIONES DEL CIRCUITO La organización y el circuito, NO se hace responsable de los accidentes que sufran los usuarios ni del daño que puedan sufrir los vehículos dentro de sus instalaciones. Seguros: La organización ni el Circuit Calafat no cubrirá a las personas que asistan al mismo durante el track day 6 horas. Toda persona que entre a la pista de este circuito deberá ir asegurada y deberá tener cumplimentada la hoja de descarga de responsabilidades que el circuito le facilitará previamente Boxes: Al finalizar la estancia dentro de los boxes y previa revisión por parte de los empleados de mantenimiento del mismo, los cuales confirmen el buen estado del mismo, en caso contrario el usuario se hará responsable del coste de todos los desperfectos.. Será obligatorio dejar el box como muy tarde 30 minutos después de la finalización de la actividad. Paddock y conducta: Para una mejora en lo que se refiere a convivencia dentro de la instalación del paddock y mejora de la imagen del mismo, queda terminantemente prohibido: Es necesario que por dentro de las instalaciones y/o paddock el piloto de toda motocicleta o ciclomotor circule con casco. No está permitido conducir vehículos a menores de 14 años (excepto si son pilotos federados) todo menor de edad deberá tener una autorización de sus tutores legales, expresamente escrita para participar en este evento. Conducir vehículos de forma temeraria dentro del paddock. Se entiende de forma temeraria a velocidad no adecuada al paso de las personas. Máximo 10 km/h.

7 IMPORTANTE: Prohibido correr, calentar o cualquier exhibición dentro del paddock y en los accesos o viales del circuito. Es responsabilidad de los equipos la obligación de retirar de las instalaciones los neumáticos usados una vez finalizada la prueba así como depositar el aceite en el lugar designado para el efecto. Prohibido pintar, perforar, desmontar o realizar un mal uso de las instalaciones del circuito. Los desperfectos ocasionados serán responsabilidad del Concursante Si se desea montar carpas, avances o motorhomes se deberá avisar por adelantado al Organizador, que podrá autorizar o no su uso en función de su propio criterio. LA ACTIVIDAD EN EL CIRCUITO ESTÁ CONSIDERADA DE ALTO RIESGO. LA ORGANIZACIÓN NO SE HACE RESPONSABLE DE LOS DAÑOS FÍSICOS O MATERIALES. LA ORGANIZACIÓN Y EL CIRCUITO SE RESERVA EL DERECHO DE ADMISIÓN. GUIA DE BUENAS PRÁCTICAS PARA FACILITAR LA PARTICIPACION DE EQUIPOS EN EL TRACK DAY 6 HORAS DE CALAFAT DEL 9 DICIEMBRE 2018, LA ORGANIZACIÓN ASUME LA GUÍA DE BUENAS PRÁCTICAS h EXPERIENCE EN SU VERSIÓN: DE FECHA: 19/12/2017 COMO EL DOCUMENTO QUE REGIRA EN CUANTO A LOS VEHICULOS AUTORIZADOS Y LAS NORMAS PREPARACION Y SEGURIDAD.

8 LAS ESPECIFICAS PARA EL TRACK DAY 6 HORAS DE RESISTENCIA EN CALAFAT SON LAS SIGUIENTES: PILOTOS Y EQUIPOS Los pilotos deberán ser mayores de edad y poseedores del carnet de conducir, en otros casos se deberá de informar a la organoizacion para proceder a la autorización de otros supuestos. Los equipos serán de 2 a 4 pilotos por vehiculo. VEHICULOS Y CATEGORIAS Los vehículos autorizados deberán de cumplir las especificaciones técnicas del manual de buenas practicas de las 24 horas de Ascari, teniendo en cuenta que los vehículos son de serie en cuanto al motor y caja de cambios, asi como su preparación no puede utilizar elementos considerados de competición (cajs secunciales, autoblocantes, suspensiones atomicas o frenos especiales. Con los elementos de seguridad: barras antivuelco, arnenes, baquet, extintores, corta corriente, cristales laminados, etc Existen tres categorías: Categoria 1: Coches pequeños hasta 3,75 metros de largo o un máximo de 130 CV de potencia. Categoria 2: Coches medianos superiores a los 3,75 hasta 4,5 metros o de una potencia hasta 160 CV Categoria 3: Coches grandes a partir de 4,5 metros, con un máximo potencia de 200 CV Todo y que un vehículo se ajuste a una categoría de las tres categorías existentes, en cuanto a dimensiones o potencia establecidas, la organización puede decidir subirlo cambiarlo a la categoría superior si se detecta alguna irregularidad en la preparación o en las prestaciones del vehículo. En este caso la decisión puede tomarse al inicio de la prueba en las verificaciones técnicas o al finalizar el mismo si los comisarios deportivos o técnicos lo estimasen oportuno, vistas las prestaciones durante las 6 horas.

9 HORARIO 08:00 VERIFICACIONES ADMINISTRATIVAS Y TECNICAS 09:00 BREAFING 09:30-10:00 ENTRENOS LIBRES 10:00-11:00 ENTRENOS CRONOMETRADOS 11:30 FORMACION PARRILLA SALIDA 12:00 SALIDA 6 HORAS 18:00 FINAL 6 HORAS 18:30 ENTREGA PREMIOS SISTEMA SALIDA El orden de parrilla será según mejor tiempo realizada en la tanda entrenos cronometrado, en caso de no disponer de tiempo, se saldrá en la última posición de la parrilla, en caso de ser varios vehículos sin tiempo estos se ordenarán por orden de dorsal. La salida será lanzada detrás del coche de seguridad y se deberán mantenerse la formación establecida de parrilla hasta cruzar la línea de salida donde se ondeará la bandera verde. El que no mantenga la formación hasta la línea de salida, se penalizara con un paso por el PIT LINE. PARADAS EN BOX o PITLINE Establecemos dos tipos de paradas: PIT LINE Es la que se realiza puntual en la zona de pit line para efectuar cualquier tipo de comprobación o pequeña reparación, en este caso el piloto siempre debe permanecer dentro del coche con los arneses abrochados y el casco puesto. En este caso el tiempo no será controlado y no computará para las paradas obligatorias de la carrera. EN ESTA ZONA ESTA PROHIBIDO realizar operaciones que implique sacar las ruedas, cambios de pilotos o repostaje (EN CASO DE NO CUPLIR COMPORTARÍA LA EXCLUSIÓN DE LA PRUEBA. BOX La parada que se realiza en la zona de box, entrando y saliendo por la parte final del PitLine, en este punto de entrada y salida es donde se computará el tiempo mínimo de parada que será de 7 minutos. En esta zona donde están las

10 asistencias y los box, se podrán realizar todo tipo de operaciones mantenimiento, reparación, cambio de ruedas, cambio pilotos i repostaje. Establece el reglamento que por cada hora de carrera, se deberá realizar una parada en la zona BOX. LA VELOCIDAD EN EL PIT LINE Y BOX ES DE 30 KM/H EN CASO DE EXCEDERLA O DE CONDUCCION AGRESIVA O TEMERARIA POR ESTA ZONAS SE ESTABLECERA UN STOP AND GO DE 10 MINUTOS, EN CASO DE SER FLAGRANTE O REITERATIVA SE EXCLUIRA DE LA PRUEBA. REPOSTAGES En el caso del repostaje siempre se debe realizar en la zona habilitada para ello, evitar riesgos con material bidones o embudos que puedan generar situaciones de peligro, utilizar indumentaria adecuada para realizar esta operación y con el motor siempre parado. No están limitados en cuanto al número de veces, ni a la cantidad de gasolina que se utilice en la operación de repostaje. Recordar a los participantes que la gasolina la deba llevar cada equipo en bidones o materiales homologados, para evitar riesgos innecesarios. NEUMATICOS Los neumáticos tal como establece el reglamento deben de ser de serie y un máximo de 6 neumáticos, con dos de comodín que en caso de utilizarse se penalizara con 5 vueltas por neumático comodín utilizado. En esta carrera y a modo excepcional se permitirá participar con neumáticos que NO sean de serie, siempre que sean usados (nuevos NO) con la misma limitación de 6 neumáticos, en este caso NO OPTARAN A LOS PREMIOS DE LA CLASIFICACION FINAL. CLASIFICACIÓN El control de la clasificación se realizará por vueltas completadas, existirá un sistema de cronometraje en los vehículos y que se podrá seguir por las pantallas, pero estos tiempos no establecerán la clasificación de la carrera. La organización cada hora indicara a los equipos el orden de clasificación con el número de vueltas realizado hasta el momento y por orden de paso por la línea de meta. El ganador será el vehículo que una vez llegada a las 6 horas, lleve más vueltas. Se finalizará la carrera una vez finalizado el tiempo cuando el vehículo con más vueltas que llegue a la línea de meta.

11 Para poder optar a premio y estar en la clasificación final, se debe cruzar la línea de meta con el vehículo en marcha después del primer vehículo con más vueltas. Esta prohibido y con exclusión de la prueba detenerse o bajar excesivamente la velocidad en la pista para esperar al vehículo líder de la prueba antes de cruzar la meta en la última vuelta. Una vez acabado el tiempo de las 6 horas y cruzada la línea de meta el vehículo con más vueltas y dar por terminada la carrera, no se podrá acceder a la pista en ningún caso. ATENCIÓN: FURA DE LO EXPUESTO EN ESTE DOCUMENTO, ES POTASTAT DE LA ORGANIZACIÓN AUTORIZAR, MODIFICAR, CORREGIR, O ANULAR CUALQUIER TEMA RELACIONADO CON EL TRACK DAY 6 HORAS DE CALAFAT DEL 10 JUNIO Tarragona 1 noviembre 2018