Karting Sevilla organiza las 24 HORAS H I S P A L E N S E S en sus instalaciones. La fecha del evento será el 9 y 10 de SEPTIEMBRE y tendrá una

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1 Karting Sevilla organiza las 24 HORAS H I S P A L E N S E S en sus instalaciones. La fecha del evento será el 9 y 10 de SEPTIEMBRE y tendrá una duración total de 24 horas. La prueba podrá realizarse en dos categorías, GP1 390cc (suministrado por el circuito) y categoría PRIVADOS 390cc (consultar reglamento específico de la categoría). El circuito a utilizar será el trazado oficial de 1560m de cuerda, en sentido horario, con 9 metros de anchura, 13 curvas a derecha, 6 a izquierda y con una recta de meta de 150 metros. 1

2 1- EQUIPOS INSCRITOS. 2- FORMATO DE CARRERA. 3- LASTRE Y CRONOMETRAJE. 4- EQUIPACIÓN DEL PILOTO. 5- SANCIONES Y RECLAMACIONES. 6- HORARIOS. 7- PREMIOS. 8- PRECIOS. 9- CATEGORÍA PRIVADOS. 10- BANDERAS. 11- PLANO DEL CIRCUITO. 12- UBICACIÓN 1. Cada equipo estará constituido de 4 a 10 pilotos, el cual tendrá un nombre y color identificativo con el que será reconocido en todo momento el día de la prueba. El máximo de equipos será de 20 por categoría. La inscripción queda abierta a toda persona mayor de 12 años (consentimiento paterno a menores de 18 años). La personalización del kart con fines publicitarios será posible siempre y cuando no interfiera en la publicidad del circuito, y previa verificación de la organización. 2

3 2. CLASIFICACIÓN: Constará de Q1 y Q2, de 15 minutos cada una. En la sesión Q1, Se clasificarán la mitad de equipos según su mejor vuelta. La asignación del kart será por sorteo, siendo el mismo kart en Q1, Q2 e inicio de carrera y misma cantidad de combustible. El piloto que realiza la Q1 no puede realizar la Q2 (bajo sanción de salir en último lugar). En Q2, se determinará la posición de parrilla de los clasificados. El peso mínimo por piloto tanto en clasificación como en carrera será de 90kg, en caso de no llegar al mínimo la organización facilitará peso lastre. Cada piloto deberá llevar colocada la pulsera de indicación de peso, y no podrá deshacerse de ella hasta finalizar el evento. CARRERA DE 24 HORAS: La salida será tipo Le Mans, en orden según clasificación y con el mismo kart. Se deberán realizar 24 paradas obligatorias. El tiempo mínimo de cada stint será de 30 minutos y máximo 90 minutos. 3

4 Cada equipo tendrá que realizar un mínimo de 24 paradas durante la carrera de 24 horas. Será obligatorio el cambio de kart en cada una de las paradas. No es necesario cambiar el piloto, pero sí los transponders. El equipo será responsable de cambiar y verificar la correcta colocación de los mismos. La parada irá guiada con 1 de los 3 pulsadores luminosos disponibles. El piloto que entra a boxes dejará su coche en la última posición de una fila de karts, e inmediatamente deberá pulsar el primer pulsador libre. El pulsador luminoso se apagará a los 2 minutos de pulsarlo. En este tiempo, el equipo, formado en la parada por 2 miembros (piloto entrante y piloto saliente) deberá retirar el lastre y los transponders del kart utilizado, y trasladarlos al primer kart de la fila. Cuando la luz del pulsador se apague, siempre que el comisario haya validado lastres y el cambio, el equipo puede volver a salir a pista. En cada parada hay que mostrar la pulsera de piloto al jefe de pista, para que verifique tiempos de rodaje, lastres y karts. Es obligatorio tener el consentimiento del jefe de pista antes de salir de nuevo a pista. En caso de avería del kart, será posible la sustitución del mismo si dicha avería es ajena a la conducción del piloto. En caso de que la avería sea por culpa de la conducción del piloto, el equipo deberá esperar a la reparación del kart por parte de la organización. 4

5 3. Es obligatorio cambiar el lastre correspondiente y el transponder asociado a cada equipo cada vez que se efectúe un cambio de kart. No realizar esta acción puede acarrear la perdida de vueltas en el transcurso de la prueba. El tiempo mínimo será de 2 minutos, tiempo de sobra para efectuar las maniobras necesarias durante la parada. 4. Será obligatorio para todos los pilotos el uso de la siguiente indumentaria: Casco (con visera). Mono de karting. Guantes. Zapatillas de karting o deportivas. *Será recomendable el uso de costillar y collarín de karting. 5

6 5. Se establecerán 2 tipos de sanciones, leves y graves. En cualquiera de los casos se cumplirán bajo procedimiento STOP AND GO, con un margen de 30 minutos desde el momento de la sanción, una vez haya sido avisado el piloto sancionado y el responsable de equipo. Justo desde el momento de mostrar la sanción, el equipo no puede repostar ni cambiar de piloto hasta cumplir dicha penalización. LEVES: Stop and Go con pulsador de 20 segundos. Es una sanción leve: A- Velocidad alta en zona de Pit-Lane, pérdida de control, derribar, desplazar o rozar conos, protecciones, neumáticos o vallas de la zona habilitada. B- Obstaculizar a los demás usuarios intencionadamente. C- Sobrepasar la zona de parada de cambio de kart. D- Conducta antideportiva hacia los miembros de la organización u otros equipos. E- Presentarse como representante legal de uno o más pilotos sin estar inscrito en la prueba. F- La utilización de lastre no autorizado. (sólo se puede utilizar el lastre de la organización, salvo autorización expresa de la organización y previo precintado). G- Poner o quitar lastre fuera de la zona destinada para ello. H- Ignorar banderas o indicaciones de los comisarios de pista por parte de cualquier miembro del equipo. I- Conducción antideportiva. L- Tocar o empujar al kart que va delante, adquiriendo ventaja de esta maniobra M- Anticiparse en la salida de la carrera. N- Cualquier acción que considere dirección de carrera. P- No retornar a la zona de almacenamiento los lastres. Q- Que el compañero que sujeta el kart en la salida, lo empuje para adquirir ventaja, a la hora de realizar la salida LE MANS, y en cualquier situación. R- Uso irresponsable del kart. (atajando entre pistas, recortando pianos por el exterior con más de ½ kart). S- Salir a pista sin la equipación reglamentaria obligatoria. T- La presencia de 3 o más participantes de un mismo equipo en la zona de repostaje/cambio de piloto. Sólo se permiten 2 participantes por equipo (el piloto que sale de pista con el kart y el que le va a hacer el relevo) 6

7 GRAVES: Stop and Go con pulsador de 2 minutos. Es una situación grave: Reiterar en varias ocasiones una falta leve o cualquier conducta antideportiva mencionada en el briefing el día de la prueba, a criterio de la organización. *Cualquier maniobra antideportiva dentro, o fuera de la pista, podrá ser motivo de expulsión de la prueba, u otras decisiones de dirección de carrera, llegando incluso a prohibirse la participación en otras actividades. Tras la prueba, se abrirá un plazo de reclamaciones, en el cual cada equipo presentará las que crea convenientes, junto con una caución de 20 por reclamación y equipo, la cual será devuelta en caso de que los comisarios den la razón al equipo en cuanto a la reclamación. 6. JUEVES 7 y VIERNES 8 de septiembre: *Posibilidad de sesiones libres según disponibilidad del circuito. SÁBADO 9 de septiembre: De 08:00 a 11:00: Verificaciones administrativas. De 11:00 a 11 45: Briefing Obligatorio para todos los inscritos. De 12:00 a 12:15: Sesión de clasificación Q1. De 12:20 a 12:35: Sesión de clasificación Q2. De 14:00 sábado a 14:00 Domingo: Carrera 24 horas. 7

8 7. a. Trofeo para cada uno de los 3 equipos del podium. b. Regalo conmemorativo para cada participante de cada equipo. c. Premios por sorteo de los patrocinadores. 8. El precio total del evento por cada equipo será de El plazo para hacer el pago de la preinscripción, 400, es el 31 de Julio. Se admitirán un máximo de 20 equipos en la cronológico de pago de reserva como criterio. prueba. Orden Aquellos equipos que se inscriban antes del 31 de Mayo, tendrán un descuento de 20%, por lo que la prueba pasaría a costar Los clubes o entidades que inscriban a varios equipos con el mismo nombre tienen otro descuento adicional, siempre y cuando se abone antes del 31 de Mayo, por lo que la prueba les costará tan solo La inscripción se compone de dos trámites: Envío del formulario y abono de reserva de 400. Seguro de piloto: 10 por piloto. *Para los 10 primeros equipos inscritos, el circuito correrá con estos gastos. El formulario de inscripción, disponible en whatsapp y nuestra web, se deberá enviar al correo electrónico kartingsevillaofficialteam@gmail.com junto al justificante de pago de la reserva en nuestro número de cuenta: ES Muy importante: indicar en el concepto de pago el nombre del responsable de equipo, NOMBRE COMPLETO DEL EQUIPO y RESISTENCIA 24 horas Contacto para dudas: Teléfono o Whatsapp: /

9 9. Si quieres correr en categoría privados, esto es lo que debes saber : KART PERMITIDO: Chasis libre con neumáticos de alquiler marca Duro, Apexxis H2-H3, Be pro o CST RAPTOR. Motor de 4t 390cc industrial con o sin preparación. FORMATO DE CARRERA: Idéntico a la categoría GP1 390cc, compartiendo pista y horario, así como las paradas, aunque en zonas habilitadas diferentes. GASOLINA: Libre y responsabilidad del mismo equipo. INSCRITOS: un equipo puede estar constituido por pilotos de diferentes equipos que participen en categoría GP1 390cc. Para ello será necesario llevar dos pulseras para el correspondiente control. PRECIOS: 600 por equipo con inscripción anterior al 31 de julio. 480 por equipo con inscripción anterior al 31 de Mayo. 260 euros si todos los integrantes participan en la categoría GP1390cc. 9

10 10. Pista libre / inicio de sesión. Peligro en pista, prohibido adelantar. Vehículo doblado debe ceder posición. Suspensión o pausa inmediata de la sesión. Descalificación o exclusión de la prueba. Vehículo lento en pista. Penalización (adjunto a cartel de 20 segundos o 2 minutos de Stop & Go y número de participante). Pista deslizante, precaución. Avería mecánica. Final de carrera o sesión. *La organización se guarda el derecho a modificar el contenido de este reglamento hasta el día de la prueba, explicando los detalles de los cambios realizados en el briefing del día de la carrera, llegando incluso a poder suspenderse el evento por cualquier circunstancia ajena o atribuible al circuito. En este caso, el dinero de la inscripción completa (o la cantidad que el equipo haya pagado hasta el momento) será devuelto. Solo los equipos inscritos serán fehacientes de esta circunstancia. 10

11 11. 11

12 '29.29"N 5 55'55.38"O A-8006, km 6, C.P , Sevilla Carretera de Alcalá del Rio a Villaverde del Rio 12