KYMCO Agility City 125

Transcripción

1 KYMCO Agility City 125 Allí donde parece que no hay nada es donde está absolutamente todo. 1

2 Junio 2016 Blanco Negro Azul P.V.P. Campaña pre-reserva (del 1 al 27 de junio, para compras realizadas hasta el 15 de julio) P.V.P. Recomendado

3 Índice Agility City 125, primer vehículo Euro 4 de KYMCO España Motor de inyección Euro 4 más eficiente Reduce hasta un 10% la distancia de frenado Un 75% más de capacidad de carga Más urbana y más estable Mayor confort para el piloto y acompañante Iluminación LED Nuevo cuadro de instrumentos con testigo OBD Mejoras exclusivas para el mercado español Ficha Técnica GENIUX BOX

4 Agility City, primer vehículo Euro 4 de KYMCO

5 Agility City, primer vehículo Euro 4 de KYMCO El lanzamiento de la nueva Agility City de 125 cc se enmarca dentro de la estrategia de KYMCO España de seguir apostando por los scooters como manera de impulsar una movilidad inteligente, eficiente y fundamentalmente urbana. La nueva Agility City mantiene la esencia de la exitosa Agility City de KYMCO, el vehículo de referencia de rueda alta de la marca española que desde sus inicios en 2009 revolucionó un segmento que hasta ese momento solo tenía presencia en algunas provincias. Con la Agility City la rueda alta empezó a despertar interés y se empezó a popularizar y a extender por toda la geografía española. Su lanzamiento coincidió con el inicio de una crisis económica y de consumo que entonces se presumía intensa y larga como así fue- y pese a estas enormes dificultades coyunturales, la Agility City fue calando y su demanda fue creciendo poco a poco hasta que consiguió convertirse en el modelo más vendido de nuestra historia reciente y en uno de los modelos de más éxito del mercado. 5

6 Agility City, primer vehículo Euro 4 de KYMCO La versión anterior de la Agility City, con motor Euro 3, que seguirá comercializándose durante 2016 hasta inicios de 2017 por unidades residuales como fin de serie, deja a su sucesor este relevante y significativo punto de partida: la anterior Agility City ha sido el vehículo de dos ruedas más vendido de España de todas las categorías (posición lograda sin intervención en los canales profesionales mediante ventas en bloque). El superventas por excelencia de KYMCO ha sido el líder indiscutible del sector. Diseño, fiabilidad, agilidad, funcionalidad, confort, calidad Todos ellos son sus principales atributos que le han llevado a lo más alto y a ser la motocicleta con mayor demanda en España en La nueva Agility City de 125 cc es un nuevo vehículo totalmente nuevo en el sentido amplio de la palabra (diseño, parte ciclo, frenos CBS, motor de inyección, etc.) y es de los primeros scooters del mercado con la exigente normativa Euro 4, obligatoria en 2017, según el reglamento europeo 168/

7 Agility City, primer vehículo Euro 4 de KYMCO Además es la primera motocicleta KYMCO que cumple con el mencionado reglamento europeo, dentro de la estrategia de la compañía de adelantarse a dicha normativa en todos los lanzamientos de 2016 con el objetivo de seguir creando valor al cliente. KYMCO España no lanzará ningún vehículo nuevo con la ventaja competitiva Euro 3 para posteriormente modificarlo y evolucionarlo hacia Euro 4. El reto tecnológico dictado por Bruselas para adaptar las motocicletas a las nuevas restricciones de las emisiones contaminantes está exigiendo a los fabricantes enfrentarse a uno de los principales desafíos en el diseño de las motocicletas. El grupo taiwanés KYMCO ya ha dado el salto hacia la nueva etapa de emisiones Euro 4 y ya cuenta con motocicletas homologadas bajo esta nueva directiva en sus respectivos procesos de producción. 7

8 Agility City, primer vehículo Euro 4 de KYMCO Los ingenieros del grupo KYMCO han trabajado en el diseño de la nueva Agility City siempre bajo una premisa ineludible: crear un vehículo de rueda alta enfocado a la movilidad eficiente y urbana que cumpliera con estas exigencias europeas, pero capaz de respetar y conseguir el máximo rendimiento al menor consumo. El resultado ha sido inmejorable: todas las exigencias europeas se han cumplido sin sacrificar potencia. Al contrario. La nueva Agility City cuenta con el motor más eficiente de su categoría: sus emisiones se colocan por debajo del 50% de los límites exigidos; y su consumo se reduce a solo 2,6 litros a los 100 km y logra situarlo un 21% por debajo en velocidad máxima, si lo comparamos con la anterior versión Euro 3. Además de superar los retos tecnológicos que dicta Bruselas manteniendo la máxima efectividad, los ingenieros del grupo KYMCO han trabajado teniendo siempre muy presente un foco estratégico a la hora de diseñar el nuevo modelo de rueda alta Euro 4: reforzar al máximo el carácter urbano de la motocicleta, su principal esencia, así como su seguridad. 8

9 Agility City, primer vehículo Euro 4 de KYMCO Para ello, han diseñado una motocicleta más moderna, con mayor capacidad de almacenaje, de mayor confort, ergonomía mejorada, enfocada cada vez más en una conducción a dúo en terreno urbano, y más segura, donde además del CBS mencionado, destaca por ejemplo, la nueva iluminación LED. En líneas generales, la nueva Agility City cuenta con un nuevo diseño de una marcada personalidad, resaltado por sus trazos y líneas angulosas de la parte frontal, y por los nuevos grupos ópticos. Para este nuevo diseño, KYMCO ha vuelto a contar con las manos del estudio italiano Arkema del diseñador Massimo Zaniboni. 9

10 Agility City, primer vehículo Euro 4 de KYMCO Por último, la nueva Agility City llega al mercado español con algunas modificaciones y mejoras, cromáticas y técnicas, en exclusiva, realizadas a petición de KYMCO España, que vienen a reforzar este carácter deportivo de marcada personalidad cosmopolita y urbana adaptada a las necesidades de nuestro mercado. 10

11 Motor de inyección Euro 4 más eficiente

12 Motor de inyección Euro 4 más eficiente Todos los esfuerzos del grupo KYMCO por conseguir el scooter de rueda alta más eficiente del mercado se han centrado en diseñar y producir la nueva Agility City para cumplir desde el primer momento con las nuevas exigencias europeas en materia de emisiones sin que sus prestaciones, su rendimiento, potencia o consumo se vieran penalizadas. El grupo KYMCO, basándose en sus 50 años de experiencia en el desarrollo de motores, ha realizado todas las adaptaciones necesarias y ha decidido incorporar a la nueva motocicleta el sistema de inyección electrónica Synerject con diagnóstico de a bordo OBD. Se trata del mismo sistema de inyección que equipan los vehículos Premium KYMCO de categoría Gran Turismo (GT), como son el scooter superventas Super Dink o el deportivo K- XCT. 12

13 Motor de inyección Euro 4 más eficiente Este avanzado sistema, junto con los ajustes en el motor, ha permitido equipar a la nueva Agility City de un motor monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por ventilación forzada. Con este movimiento, se consigue además una elevada economía de escala en la nueva etapa Euro 4. 13

14 Motor de inyección Euro 4 más eficiente Este motor de inyección permite a la nueva Agility City convertirse en el primer vehículo eficiente de su categoría y en cumplir con los niveles de emisiones de la etapa Euro 4 que exige Bruselas (obligatorio en 2017 para todos los vehículos comercializados) de una manera holgada. En este sentido, las tres emisiones contaminantes que están bajo el control de Bruselas se sitúan por debajo del 50% de los nuevos límites exigidos en Euro 4. Este extraordinario margen conseguido muestra la gran capacidad de KYMCO para desarrollar motores eficientes, en línea con las exigencias de Bruselas en materia de emisiones, cada vez más restrictivas. 14

15 Motor de inyección Euro 4 más eficiente Como se observa en el siguiente gráfico de las emisiones de la nueva Agility City, basado en datos oficiales de la homologación del vehículo una vez añadido el factor corrector, las emisiones del monóxido de carbono (CO) se sitúan en los 516 mg/km, que equivalen a emitir solo un 45% de lo permitido (o un 55% por debajo del límite establecido); por su parte, las emisiones de hidrocarburos (HC) ascienden a 148 mg/km, es decir un 38% de lo permitido (o un 62% por debajo del tope permitido del límite establecido); y por último, las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) son de 35 mg/km, equivalentes al 50% de lo permitido. 15

16 Motor de inyección Euro 4 más eficiente Estos niveles de las emisiones contaminantes suponen un gran paso cualitativo respecto a los niveles de emisiones de la motocicleta Agility City con homologación Euro 3, cuyos niveles de monóxido de carbono (CO) o los de óxido de nitrógeno (NOx) se colocaban en la parte alta del gráfico, muy próximos a los límites establecidos en Euro El valor de las emisiones en mg/km entre Euro 3 y Euro 4 no son comparables, porque ambos vehículos han seguido ciclos de medición diferentes.

17 Motor de inyección Euro 4 más eficiente La principal particularidad de superar con éxito la nueva etapa de restricciones sobre las emisiones es que dicho reto tecnológico se ha logrado sin generar un impacto negativo sobre la potencia de la motocicleta, principales preocupaciones del equipo de KYMCO durante su diseño de cara a satisfacer las necesidades de los usuarios. Pese a que estos ajustes complejos podrían apuntar a priori a un detrimento de la potencia y de su rendimiento, lo cierto es que KYMCO ha conseguido lograr la máxima eficiencia en lo que se refiere también a potencia y a consumo. 17

18 Motor de inyección Euro 4 más eficiente El motor de la nueva Agility City consigue extraer de sus 125 centímetros cúbicos de cilindrada la misma potencia de 9 CV a r.p.m. (6,6 kw); y su par motor es de 9,0 Nm a r.p.m. Y además, como principal ventaja para el usuario de esta eficiencia del nuevo motor, KYMCO ha logrado ajustar el consumo a la baja, situado en solo 2,6 l / 100 km, y lo que es más significativo, consigue reducir en un 21% su combustible a velocidad máxima respecto al modelo Agility City Euro 3 con motor de carburación. Como resultado de todo ello, la nueva Agility City aporta una mayor suavidad y confort en el funcionamiento de su motor. 18

19 Reduce hasta un 10% la distancia de frenado

20 Reduce hasta un 10% la distancia de frenada La Unión Europea ha fijado el año 2017 como fecha obligatoria para que todas las motocicletas equipen sistemas avanzados de frenada. KYMCO, dentro de su estrategia de adelantarse a dicha normativa un año antes, ha decidido incorporar en la nueva Agility City un sistema de freno combinado CBS. Además de la mencionada obligatoriedad de esta normativa, la incorporación del CBS en la nueva Agility City se enmarca en la estrategia de KYMCO de equipar a sus vehículos de mayor seguridad y estabilidad en la frenada, además de un mayor confort y manejabilidad. Es la tercera vez que KYMCO España ha incorporado CBS en sus vehículos. Los vehículos Xciting 250 cc y Gran Dink 250 cc ya lo equipaban, y de esa experiencia, se ha ido rediseñado los nuevos ajustes específicos para esta motocicleta. 20

21 Reduce hasta un 10% la distancia de frenada Este nuevo elemento de seguridad activa se refuerza en la Agility City con una nueva pinza delantera de 3 pistones y otra trasera de 2 pistones, un nuevo circuito hidráulico con dos latiguillos, con el añadido de que dichos latiguillos son metálicos, que ayudan a minimizar la pérdida de presión hidráulica susceptible por la longitud de su circuito y la fatiga ante un uso intensivo. Todo ello permite a la nueva Agility City desarrollar una mayor capacidad de frenada de hasta un 10% respecto a la versión anterior, cuyo reparto de la frenada combinada es de un 65% en la rueda trasera y de un 35% en la rueda delantera. Dicho reparto contribuye de una manera muy eficiente a mejorar la estabilidad de la frenada. Este tipo de mejoras suponen una ventaja para todos los conductores, pero en especial, es muy valorado por todos aquellos que se inician en la movilidad de las dos ruedas. 21

22 CBS. Cuando se acciona la maneta izquierda actúan los frenos sobre los discos delantero y trasero, y el reparto de dicha frenada combinada es de un 65% en la rueda trasera y de un 35% en la delantera. 22

23 Un 75% más de capacidad de carga

24 Un 75% más de capacidad de carga Una de las prioridades del equipo de ingenieros de KYMCO que ha estado presente en todo el proceso del diseño de la nueva Agility City ha sido el aumento de la funcionalidad y comodidad del vehículo para reforzar su carácter eminentemente urbano. Todos los movimientos que han ido dando en este sentido han traído como consecuencia resultados más que satisfactorios para los conductores de scooters. Uno de los resultados más llamativos es que el nuevo vehículo permite un aumento de la capacidad de carga bajo el asiento de un 75%. Los 28,5 litros de carga permiten almacenar un casco y ofrecen un gran espacio extra para otras necesidades del usuario. Este magnífico resultado se ha conseguido sin perder prestaciones mecánicas gracias a que se ha llevado a cabo una profunda transformación de la geometría de la motocicleta, principalmente originada en la rueda trasera. 24

25 Un 75% más de capacidad de carga En la nueva Agility City, se ha modificado el tren posterior con la reducción de la llanta trasera de 16 a 14 con el fin de permitir la amplitud de carga señalada en el cofre. Siguiendo con la rueda trasera, es destacable su disco de freno de 240 mm de diámetro y la pinza de 2 pistones, además de los neumáticos de 120/ También ha contribuido a aumentar la capacidad de carga la nueva ubicación del depósito de combustible, situado ahora bajo la plataforma plana. 25

26 Un 75% más de capacidad de carga Merece atención también una de las novedades que incluye la nueva Agility City relacionada con el aumento de la comodidad a la hora de almacenar carga en los diferentes espacios designados: la nueva guantera cuenta con protección con llave, además de su cierre hermético. En su interior, se encuentra una toma de corriente de 12 V, útil para cargar el teléfono móvil, por ejemplo. 26

27 Un 75% más de capacidad de carga En línea con el objetivo de priorizar la funcionalidad del vehículo para desplazamientos en ciudad, KYMCO ha mantenido el baúl trasero de serie de la prestigiosa marca española Shad, muy útil como refuerzo de almacenamiento necesario en este tipo de desplazamientos. Y además, el vehículo consigue aumentar dicha capacidad de carga también en dicho baúl, que ahora dispone de 33 litros (un 20% más). Otro elemento diferenciador: es desmontable (Top Case incorporado) y extraíble con la ventaja de que se puede acoplar en otro vehículo. Además, como exclusiva en los modelos que se comercialicen en España su tapa superior va a juego con el color de la carrocería (ver pág. 44). 27

28 Más urbana y estable

29 Más urbana y estable Todos estos cambios geométricos de la motocicleta mencionados (reducción de la llanta trasera y la nueva ubicación del depósito de gasolina, principalmente) se han ido encajando además sobre un nuevo bastidor, de unas cotas más contenidas, dando lugar a un vehículo de dimensiones más compactas y acorde con la conducción en núcleos urbanos. La motocicleta cuenta con una longitud de mm y una altura de mm (asciende a si se tiene en cuenta el baúl de serie). 29

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31 Más urbana y estable Por ejemplo, KYMCO se ha esforzado en reducir fundamentalmente la distancia entre ejes (1.340 mm) y el ángulo de lanzamiento (25 grados). Y todo ello se enmarca dentro del objetivo de diseñar y fabricar un scooter manejable y de mayor ligereza y agilidad, pensado exclusivamente para la movilidad en las ciudades, que es su principal esencia. Además, como consecuencia del engranaje de estas nuevas dimensiones más compactas con la profunda evolución de las geometrías, juega a favor un nuevo elemento destacable: su reparto de pesos encaminado a ganar la mayor estabilidad deseada. En este sentido, los pesos de la nueva Agility City se dividen siguiendo el siguiente esquema: un 40% en la parte delantera y un 60% en la parte trasera (frente al 38% y 62%, respectivamente, en la Agility City Euro 3). 31

32 Mayor confort para el piloto y acompañante

33 Mayor confort para el piloto y acompañante KYMCO ha desarrollado para la nueva Agility City un conjunto de elementos que garantizan un mayor confort tanto para el piloto como para el acompañante. La principal preocupación que determina si una motocicleta urbana es lo suficientemente cómoda o no pasa por su sistema de suspensión, que es uno de los componentes más relevantes para los conductores de scooters. El sistema de suspensión de la nueva Agility City incorpora en la parte delantera dos generosas barras de horquilla de 33 mm de diámetro con un recorrido de 95 mm; y en la parte trasera equipa doble amortiguador hidráulico con precarga regulable en 3 posiciones con muelles de paso variable y su recorrido es de 81 mm. Este capítulo ha sido una de las principales inquietudes de KYMCO España con el fin de alinear el concepto de confort con el patrón del mercado español -gracias al gran parque de propietarios de Agility City, se ha ido recogiendo información sobre sus costumbres de uso-, teniendo en cuenta en todo momento la conducción urbana y la conducción a dúo (ver mejoras exclusivas para el mercado español, pág. 44). 33

34 Mayor confort para el piloto y acompañante Un segundo elemento que se ha tenido en cuenta para elevar este patrón de confort de la nueva Agility City ha sido incrementar la capacidad del depósito del combustible. Gracias a toda la reestructuración y el nuevo diseño realizado en la motocicleta, el depósito ha ganado un 16,6% más hasta situarse en 7 litros. Por su parte, su nueva ubicación bajo la plataforma plana permite bajar el centro de gravedad y obtener un reparto de pesos más equitativo (ver pág. 22). Además, la toma del depósito se encuentra en la parte frontal izquierda y esto permite ahora repostar con toda comodidad y agilidad, sin la demora de tener que estacionar el vehículo y abrir el asiento. Otro elemento a destacar en este capítulo es el fácil acceso a la batería que redunda de manera directa en la comodidad para el usuario. Esta facilidad de acceso permite agilidad también en la posventa, que repercute en un ahorro de tiempo y de costes para el usuario. 34

35 Mayor confort para el piloto y acompañante Todos los esfuerzos para seguir mejorando la comodidad de la motocicleta incluyen también mejoras pensadas exclusivamente en el acompañante. Uno de los aspectos más destacados son las nuevas estriberas escamoteables para un fácil y cómodo acceso al vehículo y descanso durante el trayecto. Además, dicho reposapiés se despliega de manera mecánica, sin la necesidad de realizar ningún esfuerzo adicional por parte del piloto. 35

36 Iluminación LED

37 Iluminación LED Siguiendo con el deseo de KYMCO de desarrollar una motocicleta más urbana y más segura y eficiente, manteniendo su carácter deportivo, los ingenieros del grupo asiático concluyeron que otras de las necesidades que se imponía en el proceso de creación de la nueva Agility City era el rediseño por completo de todo el sistema de iluminación de la motocicleta. En dicho proceso, el primer paso que dieron fue la incorporación de serie de la tecnología de iluminación LED (light emitting diode) en el grupo óptico delantero. Dicha iluminación en las luces de posición con diodos LED y su separación del faro principal permite obtener como resultado un grupo óptico más visible por el contrario. Además, la nueva óptica halógena emplea una bombilla del tipo HS1 de 35/35 W contribuye a incrementar este elemento de seguridad eficiente. 37

38 Iluminación LED En la parte trasera de la nueva Agility City, por su parte, destaca el llamativo sistema de iluminación con efecto matriz LED. Por último, y en cuanto a la iluminación, KYMCO ha optado por la retroiluminación en color blanco para el cuadro de instrumentos, que en la Agility City se presenta con la novedad del testigo OBD (on board diagnostics) que informa del funcionamiento de la inyección (ver pág 44). 38

39 Nuevo cuadro de instrumentos con testigo OBD

40 Nuevo cuadro de instrumentos con testigo OBD La incorporación del nuevo motor de inyección, y en línea con el reglamento europeo 163/2013, la nueva Agility City incluye como novedad en el cuadro de instrumentos el testigo OBD (on board diagnostics) que se ilumina para informar de la inyección del vehículo. El cuadro de instrumentos de la nueva Agility City es un tablero analógico iluminado en blanco, con pantalla de tecnología LCD iluminada en color azul, que incluye los siguientes testigos: - OBD - Indicador de combustible. - Indicador de luces de direcciones. - Velocímetro y odómetro. - Reloj de cristal líquido. - Testigo de mantenimiento periódico. 40

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42 Mejoras exclusivas para el mercado español

43 Mejoras exclusivas para el mercado español La nueva Agility City llega al mercado español con una serie de mejoras exclusivas, técnicas y cromáticas, que han sido aprobadas por parte de la matriz a petición de KYMCO España. Durante el proceso de estudio de lanzamiento de un vehículo al mercado español, KYMCO España revisa no solo la viabilidad del producto en sí, sino todos los componentes para garantizar las demandas de los usuarios del mercado español. Principalmente, estas mejoras ponen el foco en la usabilidad de la moto. Por el lado, destacan mejoras técnicas, y un ejemplo de ello es la adaptación de las suspensiones al mercado español. España ha solicitado un cambio de suspensiones delanteras y traseras en busca de una mayor comodidad y confort para uso de dicha motocicleta sobre asfalto cien por cien urbano, que permite absorber de una manera más suave las irregularidades del asfalto. Otro ejemplo es la petición de dos nuevos tejidos técnicos del asiento pensado para una conducción a dúo más segura y confortable. Dicho asiento es más espumado y denso, por un lado; y proporciona más apoyo y consistencia, por otro. 43

44 Mejoras exclusivas para el mercado español En cuanto a las mejoras cromáticas exclusivas para el mercado español se resumen en: - Nuevo embellecedor lateral del tubo de escape pintado en un color gris mate. - Las llantas pasan a color negro satinado en las carrocerías de colores azul y blanco; y plata para carrocería negra. - Los amortiguadores traseros pasan a negro y la horquilla delantera pasa a plata en carrocería negra. - En el cuadro de instrumentos, el logo KYMCO pasa de color rojo a plata. - El embellecedor exterior del tablero gris cambia a negro brillo. - El color de la tapa superior del baúl va juego con el color de su carrocería. - El soporte trasero pasa de negro a gris. - Todos los adhesivos identificadores tienen un nuevo diseño y localización - La parte trasera del guardabarros delantero va del mismo color de la carrocería. - Los tres acabados de las manetas y contrapesos se unifican a negro mate. - Diversas tornillerías, muelles y bridas han cambiado de color y terminación para el mercado español. 44

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46 Ficha técnica

47 Ficha Técnica Motor: monocilíndrico 4 tiempos Refrigeración: ventilación forzada Diámetro por carrera (mm): 52,4 X 57,8 Cilindrada (cc): 125 Potencia: 6.6 kw - 9 CV a r.p.m. Par motor máximo: 9.0 Nm a 6750 r.p.m. Relación de compresión (Nm/r.p.m.): 9.5:1 Distribución: 2 válvulas Encendido: electrónico gestionado por ECU Alimentación: inyección electrónica Arranque: eléctrico Lubricación: cárter húmedo y bomba Embrague: centrífugo automático Transmisión primaria: variador continuo Transmisión secundaria: reductora en dos etapas Escape: catalizador de tres vías Suspensión delantera (mm Ø): horquilla telescópica hidráulica de 33 Recorrido (mm): 95 Suspensión trasera: doble amortiguador hidráulico con precarga ajustable en 3 posiciones Recorrido (mm): 81 Sistema de frenos: CBS Freno delantero (mm Ø): disco 260 Freno trasero (mm Ø): disco 240 Neumático delantero: 100/80-16 Neumático trasero: 120/80-14 Dimensiones L x Al x An (mm): x x 735 Distancia entre ejes (mm): Distancia al asiento (mm): 820 Radio mínimo de giro (mm): Ángulo de dirección: 42º Peso (Kg): 131 Depósito de gasolina (l): 7 ±0,5 Capacidad de cofre (l): 28,5 Iluminación: óptica halógena HS1 35/35 W. Luz de posición LED Cuadro de instrumentos: velocímetro, cuentakilómetros total y parcial, indicador de mantenimiento periódico, nivel de gasolina, reloj horario digital, testigo de intermitencia, testigo luz de carretera, testigo CELP de comprobación de inyección. Colores: blanco, negro y azul. 47

48 GENIUS BOX

49 GENIUS BOX Todos los vehículos KYMCO se comercializan en España con un conjunto de genialidades e innovaciones diseñadas más allá de las motocicletas y se agrupan bajo el paraguas de su GENIUS BOX, cuyo objetivo principal es seguir creando valor al cliente, uno de los ejes estratégicos de la compañía. El GENIUS BOX de la nueva Agility City está formado por dos grandes campañas de la compañía, inéditas en el sector. Por un lado, la nueva Agility City se comercializa en 2016 con un año de seguro a todo riesgo incluido, sin aumento de coste (campaña Seguro Todo Riesgo, por la que KYMCO se distingue por ser la única marca que ofrece un año de seguro a todo riesgo en toda la gama de motocicletas). Una segunda genialidad pasa por la facilidad y agilidad de poder financiarla con las cuotas y plazos que el cliente desee (campaña Financiación a Medida ). 49

50 GENIUS BOX Esta apuesta por crear valor permite a KYMCO España seguir posicionándose como una de las marcas más competitivas del mercado y mejor valoradas. KYMCO continúa explorando nuevas fórmulas encaminadas a crear valor al cliente con todas aquellas genialidades más allá de las motocicletas. 50

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