Ingeniería 5 Bandas transportadoras modulares

Transcripción

1 PROCESO DE TRABAJO A SEGUIR POR LA BANDA Y EL TRANSPORTADOR I SOBRE EL PRODUCTO Alimentario (contacto... entre alimento y la banda) No alimentario... Dimensiones... Forma... Dureza / fragilidad... Humedad... Acción química (ph) / corrosividad... Abrasividad... Temperatura... Otros aspectos Ingeniería 5.1. Consejos para la elección, selección y montaje de la banda Con los productos existentes para la construcción de transportadores de banda modular, pueden efectuarse gran cantidad de combinaciones y diseños. No obstante, existen unas pautas de trabajo que deben ser tenidas en cuenta antes de iniciar el proceso de diseño de los mismos, y que se complementan con otras de tipo menor, pero importantes, como son la elección de colores determinados para la identificación, personalización y otras. Esta metodología comprende la recopilación de los datos e información mínima que resultan imprescindibles para el buen fin del proyecto, y que son los siguientes: Características previas para la elaboracíon de un proyecto mediante bandas modulares CARACTERÍSTICAS DE LA BANDA Y DEL TRANSPORTADOR DIMENSIONES Ancho total banda... Longitud total banda... Distancia entre ejes... Recorrido plano... Recorrido no plano... Carga a transportar (Kg)... Velocidad... Impactos en la carga... Arranque del motoreductor... (progresivo/normal) Acumulación... Otros aspectos... PROCESO DE TRABAJO A SEGUIR POR LA BANDA Y EL TRANSPORTADOR II SOBRE EL AMBIENTE DE TRABAJO Humedad ambiental... Temperatura ambiental... Acción química (ph) / corrosividad... Abrasividad ambiental... Peligrosidad ambiental... Otros aspectos... MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN LIMPIEZA Agente limpiador... Acción química (ph) / corrosividad... Limpieza en continuo /... discontinuo Temperatura... Precauciones adicionales... Otros aspectos... Con el estudio y análisis de los datos recogidos, se puede realizar la adecuada elección de los productos a utilizar en el proyecto. No obstante y en todos aquellos casos en los cuales se afecte a grandes transportadores con cargas muy altas o que las condiciones de trabajo sufran temperaturas próximas a los valores máximo y mínimo de las indicadas para cada tipo de producto, deben realizarse las consultas al departamento técnico de PLASTIC CONVEYOR SYSTEM. La adopción de un sistema de arranque o puesta en marcha de velocidad progresiva por medio de la instalación de un convertidor de frecuencia o similar, contribuye notablemente al mantenimiento y duración de la vida útil de la banda modular Estructura del transportador Independientemente de las dimensiones globales que debe cumplir el transportador para satisfacer las necesidades del proyecto, deben ser tenidas en cuenta una serie de aspectos que contribuyen notablemente al buen funcionamiento de las bandas modulares. 40

2 Del correcto diseño y buena ejecución y alineación de las pistas de deslizamiento, depende en gran medida el buen funcionamiento y la duración de la vida de la banda modular. Esta realización de la estructura debe asegurar la ausencia de elementos punzantes o de desgaste sobre los puntos de contacto con la banda. únicamente contempla el montaje sobre eje cuadrado de 30 mm de lado y diámetro 18. En todos los casos restantes, el tamaño de eje para el que se han diseñado los piñones es de 40 mm de lado. Con esta solución no resulta necesario nunca la realización de chaveteros. Igualmente la correcta disposición de los rodillos de retorno de la banda por la parte inferior del transportador es esencial para que la misma, absorba las diferencias de esfuerzos y mantenga la tensión, compensando los estiramientos y contracciones de la banda. De la misma forma es imprescindible conseguir que el paralelismo entre los ejes motriz y tensor sea el mejor posible Ejes y ruedas El número de ruedas a montar por eje será determinado por el fabricante de la máquina, normalmente, en base a: Anchura : espaciadas entre 100 y 200 mm (preferiblemente, nº impar para ser la central fijada). Peso o carga a transportar (tracción aportable). Velocidad. Otros criterios del constructor. Las ruedas dentadas o piñones fabricados por contemplan dos posibilidades básicas de solución técnica para los ejes motrices, como son: Todas las series de productos poseen las dos versiones para las ruedas dentadas, a excepción de la -25 AL que Cabe resaltar que dentro de una misma serie, todos sus componentes pueden ser montados con los modelos de ruedas desarrolladas para ello, lo que significa notablemente el diseño y la logística tanto de fabricación como de asistencia posventa. En el caso de las series - 51 AL Abierta y -51 AL Transferencia, las ruedas son intercambiables. En la versión fabricada para el montaje directo sobre el moto-tambor, las ruedas salen de fabricación estándar con un diámetro interior de 70 mm. La mecanización de este diámetro hasta la medida necesaria, permite acoplarla al uso con moto-tambores de hasta 83 mm de diámetro exterior. El sistema más habitual y recomendable para el montaje de las ruedas dentadas sobre los ejes cuadrados, es el de fijar una de ellas (al menos) al eje mediante la utilización de clips de fijación (ver página accesorios de banda). En los casos con mototambores, se montan con tornillos prisioneros a través del buje de las ruedas. Cualquier otro sistema de sujeción lateral de la rueda/ruedas resulta igualmente adecuado. Para ello, en las ruedas dentadas se han previsto hasta cuatro puntos para ser mecanizados de forma pasante y axial. Opcionalmente, suministra las ruedas dentadas con estos mecanizados realizados a M8, lo que representa un importante ahorro de tiempo y eliminación de costes a la hora de su montaje. El resto de las ruedas quedan "flotantes" a lo largo del eje, con lo cual, realizan una labor de auto-ajuste con el desplazamiento de la banda. Se recomienda, que cuando el número de ruedas dentadas montadas sea impar, la rueda a fijar en los ejes, sea la central. Cuando el número de ruedas sea par, es conveniente fijar cualquiera de las dos centrales, aunque en estos casos quede asimétrica respecto al eje longitudinal de la banda. 41

3 Otras dimensiones de ruedas son fabricadas bajo pedido a partir de acero inoxidable o poliamida 6 (nylon) Guías de deslizamiento IDA Existen varias soluciones técnicas para configurar la superficie de apoyo sobre la que va a desplazarse la banda transportadora modular en el sentido de trabajo con su carga correspondiente, pero cualquiera que sea el elegido, es recomendable que el contacto de los módulos de plástico sobre el soporte se realice con una superficie pulida y exenta de salientes, elementos cortantes o aristas que la puedan dañar. mismo es, o no plano. Se consideran transportadores cortos cuando esta distancia es inferior a mm y superior, si se supera. Para los transportadores cortos y planos, no resulta necesario instalar rodillos de retorno para la banda modular. En estos casos, la flecha máxima de la curva catenaria producida oscilará entre 25 y 100 mm. El uso para ello de perfiles de plástico (para usos hasta -73ºC / +66ºC) como los indicados en el capítulo ya citado "Materiales disponibles para guías de deslizamiento de las Bandas Transportadoras Modulares". Para los transportadores largos, coexisten dos soluciones técnicas que son habitualmente usadas para el guiado del retorno de la banda modular transportadora. La diferencia entre ambas está en el uso o no de rodillos para sustentar la banda y su adopción depende mucho del criterio del fabricante del transportador y también de que la banda incorpore o no guardas laterales y/o perfiles rectos o curvos. Para cargas elevadas (mayores de kg/m 2 ), es recomendable la fabricación de la pista de deslizamiento disponiendo los perfiles (ancho mínimo 30 mm) en forma de "V" o de "espinas de pez". Habitualmente, la separación entre los perfiles oscila entre 50 y 150 mm, dependiendo de los fabricantes de transportadores. En casos en los que la anchura del transportador no es muy grande y, además, la carga no es alta (hasta kg/m 2 ) la disposición recomendada de los perfiles en la pista de deslizamiento es la longitudinal. En este caso la separación entre los mismos más habitual oscila entre 50 y 150 mm. RETORNO Debe considerarse la solución a aplicar en función de la longitud total entre ejes del transportador y si el El uso de los rodillos de retorno permite la formación entre ellos de curvas catenarias en la banda, lo que permite a la misma, mantener una adecuada tensión y absorber las contracciones y alargamientos producidas por efecto de la temperatura. Los intervalos de distancias entre los ejes motriz y tensor y los diversos rodillos de retorno a instalar, oscilan habitualmente entre los valores de la siguiente Tabla. Distancia entre... Mínimo (mm) Máximo (mm) Eje motriz del transportador Primer rodillo de retorno Primer rodillo de retorno Último rodillo de retorno Último rodillo de retorno Eje tensor del transportador Flecha de la curva catenaria

4 Se recomienda que los rodillos tengan un diámetro mayor de 70 mm para no realizar marcas en los módulos y una anchura superior a 40 mm. Cuando el transportador incorpora guardas laterales o banda con perfiles (rectos o curvos), la solución pasa siempre por sustituir cada rodillo de retorno transversal por dos de menor longitud situados de forma que mantengan y guíen la banda por las franjas de banda comprendida entre la guarda y su extremo. tales a los transportadores que no incorporan en su trazado ninguna variación geométrica de sus planos, incorporen únicamente módulos de banda lisa, combinada con perfiles y con o sin guardas laterales. Para los transportadores con ancho entre guardas inferior a 500 mm, se sitúan los dos rodillos / ruedas como apoyos en sus extremos. Cuando el ancho entre las mismas supera este valor, es conveniente situar un tercer rodillo o apoyo en el eje central del transportador para que mantenga y guíe la banda, y evitar de esta forma flexiones y pandeos de la misma. En este caso, si la banda monta perfiles rectos o curvos, será indispensable dejar una franja de banda en el centro sin esos perfiles. dispone de la rueda para retornos, fabricada en PE que se indica en la página de "accesorios de bandas" Otras soluciones, sustituyen los rodillos por soportes metálicos recubiertos de plástico deslizante o por perfiles de estos materiales. También son frecuentes las combinaciones de rodillos de retorno y pistas de deslizamiento plásticas en un mismo transportador. Cuando coexisten una banda de elevado ancho y peso, junto con la ausencia de un apoyo central, es conveniente pensar en ensamblar la banda con varillas de acero inoxidable en su totalidad o combinándolas con las fabricadas en termoplásticos. En ese caso, es conveniente una consulta a nuestro Departamento Técnico Tipos de transportadores PLANOS En el punto anterior se han descrito sus características básicas al tratar las diversas soluciones técnicas aplicada más habitualmente. En general, se conocen como ASCENDENTES Se consideran como tales, a los transportadores de banda lisa combinada con perfiles rectos, inclinados, curvos, (Cone Top o Grip Top), que sirven para transportar elevando los productos, bien sean con guardas o sin ellas. Distancia entre... Mínimo (mm) Máximo (mm) Eje motriz del transportador Primer rodillo de retorno Primer rodillo de retorno Último rodillo de retorno Último rodillo de retorno Eje tensor del transportador Flecha de la curva catenaria En estos casos las consideraciones realizadas anteriormente en cuanto a la distancia entre los rodillos de retorno que se hizo para los transportadores planos no resultan válidas y deben ser consideradas estas recomendaciones: En los casos en los cuales la inclinación del transportador supere los 30º las curvas catenarias puede ser que no resulten suficientes por sí solas para mantener una adecuada tensión y absorber las contracciones y alargamientos producidas por efecto de la temperatura. Será preciso pues, diseñar algún sistema de estiramiento adicional a criterio del fabricante del transportador. CON INFLEXIONES Se definen como tales a todos aquellos transportadores que a lo largo de su recorrido sufren cambios de planos diversos. 43

5 Para conseguir que la banda siga totalmente las pistas de deslizamiento en los puntos de inflexión pasando de plano a ascendente, se fijan unos soportes en forma de arco (radio mayor de 600 mm) sobre las franjas laterales de la banda libres de perfiles. Si incorpora guardas laterales la banda, estos soportes se sitúan igualmente entre las mismas y los extremos laterales. En la figura siguiente aparece un esquema del tipo más frecuente y dependerá del constructor del mismo la elección de las soluciones a aplicar para el retorno de la banda que dependerá como siempre, de los perfiles y de las guardas laterales. Las distancias recomendables entre los rodillos de retorno son las mismas que para los transportadores ascendentes. Se recomienda que el diámetro mínimo de los rodillos de retorno sea mayor de 80 mm. La fórmula de cálculo del radio mínimo es la resultante de multiplicar el ancho de la banda por 2'2. Cuando los módulos sean con lengüeta, la anchura no sumará la longitud de esta. La mayoría de los fabricantes de equipos realizan el chasis con guías de plástico que acompañan a la banda por sus dos lados a lo largo de todo el recorrido de ida. Para ello, pueden optar por guiar los módulos LN por su lengüeta o por toda la altura de los módulos en la otra versión, teniendo siempre en cuenta las dilataciones o contracciones de la banda por el efecto de las temperaturas. Las soluciones aplicables para el retorno de la banda son igualmente variables en función del criterio del constructor del transportador, del trazado del mismo y de la composición de los módulos de las bandas si incorporan o no perfiles. Se recomienda igualmente que, en el recorrido de retorno, la banda vaya guiada por sus extremos laterales en todo su trazado a excepción de al menos un tramo recto (sí es posible) con dos rodillos de retorno. En este tramo se producirá la curva catenaria para absorber las contracciones o dilataciones de la banda. Distancia entre... Mínimo (mm) Máximo (mm) Eje motriz del transportador Primer rodillo de retorno Primer rodillo de retorno Último rodillo de retorno Último rodillo de retorno Eje tensor del transportador Radio mínimo interno de curvatura Tramo recto mínimo entre eje motriz y primera curva Tramo recto mínimo entre dos curvas Tramo recto mínimo entre eje tensor y primera curva 2,2 x ancho de banda 2 x ancho de banda 2 x ancho de banda 2 x ancho de banda Flecha de la curva catenaria CURVOS Son aquellos que a lo largo de su recorrido, presentan curvas que pueden ser en un mismo o diferente plano y combinadas o no con tramos rectos. Los módulos de banda curva -40 AL están construidos para alcanzar un radio interno mínimo de curvatura que se determina en función del ancho de la banda. Están disponibles en versión LN con lengüeta para guiado por un extremo y sin esta. 44

6 En aquellos casos en los que las guías de deslizamiento laterales no acompañen la banda en todos los tramos rectos, deberá tenerse la precaución de prolongar las guías a la entrada y salida de cada curva en un tramo recto que no será inferior a la anchura de la banda. En cualquier caso, las habitualmente adoptadas tienen en cuenta los siguientes datos: ESPIRALES DE BAJA VELOCIDAD Fabricantes de equipos especiales utilizan las bandas modulares para la construcción de transportadores en espiral. A lo largo de su recorrido de ida la banda esta girando 360º y a la vez desplazándose verticalmente a lo largo de un eje que pasa por su centro y siempre a velocidades lentas. Dependiendo de su cometido, velocidad, ancho de la banda, radios de giro, etc, pueden montarse rodamientos en todos los pasos de la banda, o dejando entre ellos los huecos que se decida. Al mismo tiempo, los rodamientos pueden ser montados en uno o los dos bordes laterales de la banda. Con la incorporación de los rodamientos, se consigue reducir al máximo los esfuerzos y rozamientos laterales de la banda modular, puesto que los mismos se apoyan sobre la banda de rodadura de un tipo de perfil de deslizamiento específico Transferencias En aquellos casos en los cuales se utilizan los módulos - 51 AL TRANSFERENCIA y se requiera el paso sin golpes del producto transportado a otro transportador o elemento de la instalación, se aplican los peines de transferencia (simple o doble). Las soluciones técnicas para el retorno de la banda se producen de diversas formas según el fabricante del equipo. ESPIRALES DE ALTA VELOCIDAD Otros tipos de espirales mucho más veloces (hasta mts/minuto) y únicamente para operaciones de elevación o descenso de elementos transportados, utilizan la banda modular -40 AL CURVA con rodamientos montados en sus extremos laterales. Estos peines se montan sobre la estructura por medio de tornillos que se aplican en las ranuras previstas en los peines situadas a lo largo del mismo eje. Es muy importante que los tornillos permitan al peine pequeños desplazamientos axiales que faciliten el auto ajuste de sus púas a las ranuras de los módulos de la banda de transferencia que varían por efecto de la temperatura, desplazamientos y otros. Las aberturas pueden ser obturadas para mejorar el mantenimiento y la limpieza con el uso de las tapas que se suministran junto con los peines. Su montaje es a presión y para abrirlas solo resulta preciso la ayuda de una punta plana Transportadores tipo "sorting" Su diseño, permite instalar motores de menor potencia que los habituales para transportadores de dimensiones similares, lo que contribuye en ahorros de energía eléctrica importantes. Con la utilización de la banda -25 AL BALL BELT, se pueden conseguir realizar multitud de movimientos diferentes con los productos que por el transportador circulen. Sin embargo, hay que tener en cuenta ciertas 45

7 limitaciones para los elementos a mover y que siempre vienen referidas a la superficie de contacto con la banda que debe ser lo más lisa posible y el área de contacto. Giro del elemento transportado en estático (banda parada). Giro del elemento transportado en movimiento (banda en marcha). La -25 AL BALL BELT posee como ya se indicó en el punto de este catálogo, bolas de 10 mm de diámetro integradas en la misma y con giro totalmente libre. Separadas entre sus centros por 20 mm (en el mismo paso) y por 25 4 mm respecto al paso siguiente, ofrece por tanto, una superficie de apoyo sobre un rectángulo de 20 x 25 mm (entre centros). Por tanto, la superficie mínima del producto a transportar debería superar esta condición. Salidas / desvíos de los elementos transportados. Aceleración / desaceleración de los elementos transportados (es decir, separar o acercar los elementos), a su entrada al transportador o a su salida. Cuando esta superficie de contacto entre el elemento a transportar y la banda es holgadamente superior, resulta posible moverlos aunque el embalaje presente algún tipo de hendidura o agujero. Debe tenerse en cuenta que los elementos transportados pueden ver duplicada su velocidad de transporte longitudinal durante su recorrido en la máquina, debido al efecto de rotación de las bolas. Naturalmente en cada caso o proyecto, resulta necesario estudiar convenientemente las diversas variables que inciden sobre las características constructivas del transportador. Por ejemplo: tamaño (o tamaños) del elemento (o elementos) a mover naturaleza, tamaño, formas físicas, area de contacto del elemento sobre la banda. tipo (o tipos) de los movimientos a realizar. velocidad de transporte de los elementos. otras variables particulares de cada caso. Los movimientos tipo que se puede conseguir realizar con los elementos transportados son: Desalineación longitudinal Una (o varias) línea de entrada / varias líneas de salida. Varias líneas de entrada / una (o varias) línea de salida. 46

8 Todas ellas influirán en el diseño del transportador y en sus dimensiones principalmente. Una velocidad alta puede obligar a realizar la máquina más larga ( y / o más ancha) en función del tamaño del elemento transportado y del movimiento a realizar. Los movimientos de los elementos se consiguen de varias formas y que cada constructor aplica según su criterio y experiencia. Básicamente, se trata de proporcionar movimento a las bolas de la banda por su parte inferior, por mediación de bandas transportadoras transversales de PVC u otras, por elementos estáticos, por elementos móviles, etc. Constituyen una magnífica solucion para realizar transportadores de acumulación e, igualmente de transporte. Utilizados estáticamente, se convierten en caminos de rodillos de gravedad de amplias posibilidades de uso, incluso para elementos a transportar de reducidas dimensiones, gracias a la reducida distancia entre los ejes de los rodillos (15 mm) y 50 Al Roller / Acumulación Tratándose básicamente de la banda -25 / 50 AL Cerrada con rodillos incoporados girando sobre las varillas de unión de los diferentes módulos, el montaje de estos puede ser adaptado a las diferentes necesidades del proceso / trabajo a realizar. Posee pués, la característica de incorporar los rodillos libres de giro en número y posición, que resulten más adecuados para cada caso Transportadores especiales con banda modular Como se indicó anteriormente, el diseño de estos componentes de la máquina dependerá de los mismos parámetros variables que para la longitud o anchura del transportador. En determinados casos en los que el uso de la banda modular, puede verse condicionado por el medio ambiente existente, tales como polvo, arena, piedras pequeñas y otros elementos abrasivos, las ventajas que aportan las bandas modulares, pueden verse anuladas por los desgastes muy prematuros de algunos de sus componentes, por ejemplo, las ruedas y varillas de articulación que suelen ser los que más rápidamente se deterioran Transportadores de acumulación -15 Al Roller Belt Igual que en el caso anterior, la banda, construída básicamente con rodillos de giro totalmente libre, ofrece la posibilidad de reducir sensiblemente la energía a consumir, gracias a los muy bajos niveles de fricción que ofrecen en su deslizamiento sobre el chasis del transportador. Una solucion para utilizar las bandas modulares sin estos riesgos, es realizar su montaje con cadenas metálicas con rodillos de eje hueco en sus dos extremos laterales. Las varillas de articulación son en este caso metálicas (acero inoxidable) y se montan en sus dos extremos en los rodillos de las cadenas. Las ruedas originales de la banda modular se sustituyen por piñones metalicos (acero o inoxidable según las necesidades al igual que las cadenas) y el engrane para su movimiento se efectúa directamente sobre las cadenas metalicas. 47

9 Transportadores curvos de banda continua "tipo Carrusel" Esta novedad, se caracteriza por conseguir transportadores de recorridos rectos y curvos, sin ruptura del plano de trabajo de la banda, ya que su tracción se realiza sin necesidad de utilizar ruedas o piñones. Igualmente se eliminan los perfiles guías que habitualmente se utilizan para conferir la forma o trayectoria que debe seguir la banda en el transportador. La banda modular puede ser montada con todas las combinaciones posibles de sus diferentes módulos, accesorios, etc. Sus principales aplicaciones son en la industria de los reciclados, depuradoras de aguas residuales, instalaciones de riegos agrícolas, áridos, etc Transportadores de curva plana cerrada Los nuevos transportadores curvos de ángulo concreto y definido, es decir que pueden ser realizados según la necesidad, incorporan la nueva banda modular "Curva Plana Cerrada". Este tipo de transportador elimina la necesidad de incorporar tramos rectos en la entrada y la salida de la zona curva al ser módulos cónicos. Incorpora rodamientos para su guiado en su parte inferior, que circulan por guías de PE-1000 curvas según la necesidad de su diseño y que, al mismo tiempo sirven de guías de apoyo y deslizamiento de la banda. Los anchos de la banda y radios interiores disponibles se indican en la Ficha Técnica contenida en este catálgo. Su construcción es posible por la utilización de la banda -40 AL CURVA, dotada del nuevo soporte central con tres rodamientos y la geometría de los transportadores a construir puede ser muy variada, pero siempre cerrada. Ello, le confiere muy amplias posibilidades de ser adaptada a los procesos más diversos que puedan presentarse, y el guiado de la banda se realiza central e inferiormente mediante dicho soporte central de tres rodamientos, lo que, al mismo tiempo ayuda a eliminar una gran parte de los rozamientos que contribuyen al uso excesivo de energía y al deterioro de los elementos constructivos Datos de interés Para el diseño de los transportadores y montaje de las bandas modulares, resulta de gran interés conocer las dimensiones y cotas resultantes entre el centro de la rueda (y del eje) y del plano superior de la banda (o de trabajo), que se exponen a continuación en la siguiente tabla, de cada unos de los tipos existentes. 48

10 -12 AL -15 AL -25 AL -50-AL -51-AL (abierta/transferencia) -40-AL Curva D43/d10 D77/d14 D63/d8 D92/d6 D127/d8 D129/d10 D99/d24 D146/d30 D79/d10 D122/d8 D160/d10 D147/d24 D150/d31 D96/d12 D156/d10 D193/d12 D125/d16 D188/d12 D145/d18 D255/d16 D84/d10 (Ball Belt) D108/d13 (Ball Belt) D138/d17 (Ball Belt) 73, , ,3 43,5 D150/d18 (Ball Belt) 49

11 Radios / diámetros mínimos de giro En muchas ocasiones, y según las aplicaciones y diseños, las bandas modulares pueden efectuar su giro sobre rodillos, sin necesidad de montar ruedas, con lo que se consigue alcanzar radios de giro más pequeños. Al resultar estos datos de gran utilidad para el diseñador o usuario, se indican a continuación en la tabla siguiente, los radios mínimos de giro recomendados para los modelos de banda modular donde esta aplicación resulta más frecuente. 50

12 Seguridad 6 Bandas transportadoras modulares 6 Seguridad 6.1 Efectos de la temperatura Los materiales termoplásticos utilizados para la fabricación de los productos son inflamables. Por ello, no deben ser expuestos nunca al contacto directo con una llama. De la misma forma, no deben ser utilizados con temperaturas fuera de los rangos indicados para cada uno de los productos y que se indican en la documentación técnica correspondiente. En caso de incendio de estos productos, los gases desprendidos de su combustión son tóxicos y peligrosos. 6.2 Efectos de la humedad Los efectos de la humedad permanente y en alto porcentaje, pueden ser dañinos para algunos materiales termoplásticos. En los casos en los cuales se den estas condiciones ambientales, deben ser utilizados aquellos que se recomiendan expresamente en este catálogo, o bien consultar al Departamento Técnico de PLASTIC CONVEYOR SYSTEM. Sin embargo, la acción de varios agentes químicos combinados bajo una fórmula o preparado comercial, puede alterar estos comportamientos y es preciso tener cautela con lo mismos y consultar previamente a su fabricante, para comprobar si puede o no, dañar a las bandas modulares. Lo mismo ocurre cuando se produce el mantenimiento o limpieza con líquidos que puedan sobrepasar las temperaturas de referencia, lo que unido a lo comentado en el párrafo anterior, puede atacar a los materiales de base, produciendo deterioros. Es particularmente frecuente el uso de un producto de limpieza universal (o para todo), puesto que facilita enormemente las tareas al propietario de la instalación, pero se debe tener en cuenta la agresividad del mismo según las partes de la máquina. 6.3 Efectos del polvo y la abrasión Como en todos los casos de aplicación de mecanismos, la presencia permanente de polvo, tierra, etc., puede perjudicar a los integrantes de las bandas modulares, aunque algunos materiales termoplásticos presentan mayor resistenciaa la abrasión que otros. En estos casos, atenerse a lo indicado en este manual o consultar a PLASTIC CONVEYOR SYSTEM. La práctica habitual de limpieza sobre los transportadores, contribuye como siempre a prolongar su vida útil y sus buenas condiciones de uso. 6.4 Efecto de los Agentes Químicos de limpieza. En el punto 7.2 Resistencia a los agentes químicos, se exponen los datos del comportamiento de los materiales plásticos principales con los que se fabrican las bandas modulares y sus accesorios. Se citan sus resultados con referencia a dos valores de temperatura considerados, es decir 20º y 60º C y son refrendados por datos de laboratorios de ensayo y sus propios fabricantes. *La información de este catalogo es informativa y orientativa, no pudiendo garantizarse el éxito de sus aplicaciónes finales y no es responsable por tanto, de su uso en las mismas. 51

13 Tablas 7 Bandas transportadoras modulares 7. Tablas 7.1. Aplicaciones industriales La tabla siguiente recoge las aplicaciones más habituales y recomendables, aunque pueden ser utilizados otros tipos de bandas. Polipropileno Polietileno Acetal PESCADOS Transporte en general Detectores metálicos - - Elevadores - Preparación y control - Residuos - Envasado Congelado - CARNE Transporte en general Detectores metálicos - - Elevadores - Corte - Recorte - Deshuesado - Preparación y control - - Envasado - AVES Operaciones con aves vivas - Transporte en general Detectores metálicos - - Elevadores - Corte - - Deshuesado - - Operaciones en fío - - Preparación y control - Envasado Congelado - HORTOFRUTÍCOLA Pelado y lavado Transporte en general Residuos Elevadores - Clasificación y control - Esterilización - - Envasado Enfriamiento - - Polipropileno Polietileno Acetal PANADERÍA Y BOLLERÍA Lavado - Congelado - Operaciones con mesa - Transporte en general - Detectores metálicos - Glaseados / azucarados / enharinados - Envasado Operaciones con pan - - Embolsado - BEBIDAS Llenado, cerrado y - etiquetado Retractilado y encajado - Detectores metálicos - Transferencias - - Elevadores de cajas - FABRICACIÓN DE LATAS Transporte en general - - Operaciones diversasas - - Lavado - - Acumuladores / Clasificadoras - Embalado FABRICACIÓN DE NEUMÁTICOS Entrada y salida de - - mezclas Inmersión - Enfriamiento de caucho - Elevadores - Operaciones diversas - - Refrigeración - - Purgado - - Acumuladoras - VARIOS Dist. De paqueteria - Filtrado de aguas Cocederos Hornos blisters Tratamientos térmicos Transporte de elementos calientes varios Ryton ó material según aplicación 52

14 Tablas 7 Bandas transportadoras modulares 7.2. Resistencia a los agentes químicos A título informativo se realiza esta guía de resistencia de los materiales termoplásticos de uso mayoritario a los agentes químicos más usuales, basándose en los datos entregados por los fabricantes. No constituye por tanto, ninguna especificación de PLASTIC CONVEYOR SYSTEM. B = buena M = mala X = dudosa - = sin información Polipropileno Polietileno Acetal NOMBRE QUÍMICO 20º 60º 20º 60º 20º 60º Aceite combustible B X B M X X Aceite de cacao B B Aceite de coco B B B B - - Aceite de linaza B B B B B B Aceite de maíz B B B B - - Aceite de motores B X - - B B Aceite de oliva B B B B - - Aceite de semillas de algodón B B B B - - Aceite mineral X M B M B B Aceite lubricante B X B B Aceite de transformadores B X X X - - Acetato de amilo X M X M - - Acetato de butilo M M X M - - Acetato de plomo B B B B - - Acetato de etilo B B X X X M Acetona B B B B X X Ácido acético 5% B B B B B - Ácido acético B B B X - - Ácido arsénico B B B B - - Ácido bencenosulfónico 10% B B B B - - Ácido benzoico B B B B - - Ácido bórico B B B B - - Ácido bromhídrico 10% B B B B - - Ácido brómico M M M M - - Ácido butírico B - B X - - Ácido cítrico 10% B B B B B Ácido cítrico B B B B - - Ácido clorhídrico 10% B B B B M M Ácido clorhídrico B B B B M M Ácido cloroacético B B Ácido clorosulfónico M M M M - - Ácido crómico 50% B B B X - - Ácido diglicólico 30% B B B B - - Ácido esteárico B X B B - - Ácido fatálico 50% B B B B - - Ácido fluorhídrico 35% B B B B M M Ácido fosfórico 30% B B B B - - Ácido fosfórico 85% B B B B - - Ácido fórmico 85% B X B B - - Polipropileno Polietileno Acetal NOMBRE QUÍMICO 20º 60º 20º 60º 20º 60º Ácido láctico B B B B - - Ácido láurico B B B B - - Ácido málico 50% B B B B - - Ácido metilsulfúrico B B B B - - Ácido nitroso X Ácido nítrico 30% B X - - M M Ácido nítrico 50% X M B X M M Ácido nítrico humeante M M M M M M Ácido oleíco B M - - B B Ácido oxálico B B B B - - Ácido palmítico 70% B B B B - - Ácido perclórico 20% B B B B - - Ácido sulfámico 20% B B - - M M Ácido sulfuroso B - B B - - Ácido sulfúrico 3% B B B B B B Ácido sulfúrico 50% B B B B M M Ácido sulfúrico humente B X B X M M Ácido tartárico B B B B - - Ácido tánico 10% B B B B - - Ácido tricloroacético B B Ácido yodhídrico M M Acrilato de butilo M M B X - - Agua de bromo M M Agua de cloro 0,4% B X - - M M Agua de regia M M X M - - Alcohol (todos) B B B B - - Alcoholes minerales X M Alumbre (todos) B B B B - - Amoníaco B B B B - - Anhídrido carbónico B B B B - - Anilina B B B M - - Azufre de cal B Azufre B B B B - - Ligroina X M Manteca - - B B - - Margarina B B B B - - Melazas B B B B - - Mercurio B B B B - - Metil-eti-cetadona B X M M - - Metil-isobutil-cetona B X Nafta B X X M - - Nitrato de plata B B B B - - Nitrobencemo B X M M - - Oxido nitroso B Oxigeno M M Azúcar B B B B - - Benceno X M X M B B Bióxido de azufre B B B B

15 Tablas 7 Bandas transportadoras modulares Polipropileno Polietileno Acetal Polipropileno Polietileno Acetal NOMBRE QUÍMICO 20º 60º 20º 60º 20º 60º NOMBRE QUÍMICO 20º 60º 20º 60º 20º 60º Bórax B B B B - - Freón - - B X X X Bromo líquido / vapor M M M M - - Ftalato butídico B X Cerveza B B B B - - Ftalato diisoctílico B B Cianuro de plata B B Ftalato dimetilico B B Ciclohexano B X M M - - Ftalato dioctilico B X Ciclohexanol B X X M - - Furfural M M X M - - Ciclohexanona B X M M - - Gasolina X M B M B B Clorito de sodio B X B B - - Glicerol B B Cloro gas M M X M M M Glicol de etileno 50% B B B B B X Cloro líquido M M M M M M Glucosa B B B B - - Clorobenceno M M X M - - Grasa de jabón de bario B X Cloroformo M M M M - - Grasa de jabón de calcio B X Clorox MR B X - - M M Heptano M M X M B B Cloruro de amilo M M X M - - Hexano B X M M - - Cloruro de azufre B Hidróxido de potasio B B B B - - Cloruro de etileno M M Hidróxido de sodio 60% B B B B B B Cloruro de metileno X M M M - - Hidróxido de sodio B B B B - - Cloruro de metilo M M Hipoclorito de sodio 60% B M M Cloruro estañoso B B B B - - Isooctano M M B Cloruro estánnico B B B B - - Jugos de cítricos B B B B - - Compuesto de aluminio B B B B - - Lanolina B X B B - - Compuesto de amonio B B B B - - Soluciones de enchapado B B B B - - Soluciones de revelado B B B B - - Compuesto de bario B B B B - - Soluciones de sulfatos B B Compuesto de calcio B B B B - - Sulfato de manganeso B - B B - - Compuesto de cinc B B B B - - Sulfuro de hidrógeno B B B B - - Compuesto de cobre B B B B - - Tetracloruro de carbono M M M M B X Compuesto de magnesio B B B B - - Tetrahidrofurano X M Compuesto de mercurio B B B B - - Tolueno M M M M X M Compuesto de níquel B B B B - - Trementina X M X M - - Compuesto de potasio B B B B - - Tricloroetileno M M M M - - Compuesto de sodio B B B B - - Turbosina X M X X B B Comp. férricos/ferrosos B B B B - - Urea B B B B - - Cresol B B B X - - Ozono M M X M - - Detergentes B B B B B B Percloroetileno M M M M - - Dextrina B B B B - - Permanganato de potasio M X M M - - Dietilamina B B - X - - Peroxidio de hidrógeno 3% B B B B B B Dimetilamina B Peroxidio de hidrógeno X X B X % Disulfuro de carbono X M X M - - Queroseno X M X X B B Eter deitílico M M M M X X Salmuera 10% B B B B B B Eter etílico X X Sebo B B B X - - Etilamina B B Vaselina B Fenol 5% B B B B - - Vinagre B B B B - - Fenol B B B B - - Vino B B B B - - Fluido de frenos B B - - B B Whisky B B Formaldehido 37% B B B X - - Xileno M M M M - - Fosfato tributílico B X Yodo cristales B B X B - - Fosfato tricesílico B X Yoduro de potasio B B B B - - Fosfato trisódico B B B B - - Zumo de tomate B B B B

16 8- Nota del fabricante Todos los datos técnicos de referencia respecto a los productos, han sido obtenidos como consecuencia de ensayos en laboratorio con probetas o elementos fabricados y así se exponen en este catálogo y son recomendaciones. Dichos resultados se pueden ver alterados por las características del diseño y ejecución de las máquinas. Sin embargo, no se hace responsable de las diferentes aplicaciones en las que se puedan aplicar sus productos industrialmente, en máquinas o instalaciones que no han sido ejecutadas por ella, ni de los usos a los que hayan sido destinados, puesto que las condiciones de utilización son totalmente ajenas a su control. Las experiencias habidas y el desarrollo de productos y nuevas aplicaciones, pueden exigir modificaciones en las informaciones contenidas en este catálogo sin que exista obligación de su notificación previa o de los ejemplares en vigor. Al no estar bajo el control de el uso de sus productos, no puede asumir ningún tipo de responsabilidad civil acerca de lo adecuado de su uso y de su aptitud para los procesos industriales de los productos descritos en este catálogo. Ello, resulta del mismo modo aplicable a los resultados, volúmenes de producción y elaboración de los procesos, y a los posibles daños directos e indirectos, defectos, daños y otras consecuencias posteriores que pudieran derivarse