BANDA CURVA. [Escriba su dirección] [Escriba su número de teléfono] [Escriba su dirección de correo electrónico] INTRODUCCIÓN TOLERANCIAS

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1 ANDA HÖKEN ANDAS CURVA MODULARES ANDA CURVA INTRODUCCIÓN TOLERANCIAS DISEÑO DEL MÓDULO DISEÑO DEL PIÑÓN DISEÑO DE PALETA EMPUJADORA DISEÑO DE TAPÓN CONTENEDOR DE VARILLA INDICACIONES PARA EL MONTAJE CARACTERISTICAS DEL RAZO EMPALME DE LA ANDA MODULAR REQUISITOS ÁSICOS DEL CHASIS ANCHOS DE ANDA, RADIOS DE GIRO Y CANTIDAD DE PIÑONES OTRAS CONSIDERACIONES RESISTENCIA MECANICA DE LA ANDA MODULAR [Escriba su dirección] [Escriba su número de teléfono] [Escriba su dirección de correo electrónico] PESO DE LA ANDA MODULAR DISEÑOS DE TRANSPORTADORES PERFILES CARACTERISTICAS TÉCNICAS DETALLES CONSTRUCTIVOS

2 5 15 INTRODUCCIÓN L a anda Curva Höken ha sido pensada y fabricada con la necesidad de crear líneas de transportadores no ortogonales. Es decir, que no se necesiten dos o más sistemas de bandas modulares para llevar un producto a través de una trayectoria no recta. TOLERANCIAS Los módulos de la banda curva no poseen una medida estándar, ya que la banda está constituida por módulos y punteras. Los módulos se colocan en el centro de la banda para lograr difentes anchos de banda. Las punteras se ubican únicamente en los extremos y su función es dar una traba adecuada, para la colocación de accesorios, y en el caso de que la banda tenga brazo, sirve para evitar que la banda se levante en los tramos curvos. La banda está disponible desde 110 mm en adelante con incrementos de 26,7 mm, ya que ésta es la longitud de cada link: Lineas de Corte 26,7 DISEÑO DEL MÓDULO El módulo de la anda Curva consta de las siguientes propiedades geométricas: Módulo HC2.2-M R3 2

3 5 16, ,8 134 DISEÑO DEL PIÑÓN Piñón Z10 HC2.2-R ,1 4,3 30 DISEÑO DE PALETA EMPUJADORA Las paletas empujadoras son módulos con un injerto en el eje central del mismo material, cuya función es elevar el producto en transportadores con pendientes elevadas en sentido positiva o negativa. Sus principales dimensiones son: Accesorio HC2.2-M ,65 R3 13,2 3

4 39 37, ,5 4, ,5 5 3,5 DISEÑO DE TAPON CONTENEDOR DE VARILLA La función del tapón es evitar que la varilla de articulación se desplace lateralmente. Ademas, es fundamental en ambientes con variaciones de temperatura para contener la expansión de las mismas. 6 VARILLA TAPÓN: HC2.2-V DISEÑO DE PERFIL DE CONTENCIÓN LATERAL Los perfiles para la banda curva han sido desarrollados específicamente con el fin de proporcionar un máximo rendimiento a lo largo de la trayectoria del producto. Para ello se diseñaron dos tipos de perfiles: Uno para la banda con brazo y otro para la banda sin brazo. Perfil anda con razo: LT-1A-PRF ,5 Perfil anda Sin razo: LT-1A-PRF , ,5 5, , ,5 Han sido desarrollados con el fin de evitar el levantamiento en el radio externo de giro, producido por la fuerza de tracción de la banda necesaria para su funcionamiento. DISEÑO DE PUNTERAS GUIA Las punteras son accesorios fundamentales para el correcto funcionamiento de la banda curva y su función es guiar e introducir la banda curva al perfil de contención lateral F. Las mismas se colocan en la parte superior del transportador en el eje de retorno y en la parte inferior en el eje motriz. 4

5 39 80, ,5 69,1 37,5 Puntera con razo: HC2.2-G Puntera Eje Motriz 22,5 Ø5 100 Puntera Eje Retorno 21 Ø5 170 Puntera con razo: HC2.2-G Puntera Eje Motriz 21,5 Ø5 100 Puntera Eje Retorno 21,5 Ø

6 INDICACIONES PARA EL MONTAJE ANDA CURVA CON RAZO: HC2.2-M anda con razo ANDA CURVA CON RAZO: HC2.2-M anda sin razo La principal ventaja que proporciona el brazo es que se aprovecha al máximo la superficie de apoyo de la banda modular, puesto que las guías laterales quedan a la misma altura que la banda, sin afectar la superficie operativa de la zona de transporte. La forma redondeada de los brazos minimiza los puntos de rozamiento con las guías de contención, aumentando así la vida útil de la banda y reduciendo la exigencia de los equipos motores. EMPALME DE LA ANDA MODULAR La manera correcta de colocar las punteras o módulos queda determinada por la geometría de la banda, ya que es posible el error debido a la simetría de la misma. La colocación incorrecta se nota en la ubicación final del brazo, el cual queda desalineado respecto a los demás, en la geometría del eje central de cada modulo o puntera y en el alojamiento para accesorios. Por lo tanto, en el momento de instalar la banda, tener en cuenta la siguiente precaución: 6

7 Puntera Colocada Incorrectamente Puntera Colocada Correctamente IMPORTANTE: La marca Höken ubicada en una de las caras del modulo de la banda debe quedar hacia abajo. Es decir, quedar en contacto con las pistas de deslizamiento que se encuentran ubicadas en el recorrido de ida. 7

8 C A ± 1 REQUISITOS ÁSICOS DEL CHASIS ± a 130 mm Dimensiones para el chasis de la banda Rueda dentada A (mm) (mm) C (mm) Z10: Diámetro de llanta 235 mm ANCHOS DE ANDA, RADIOS DE GIRO Y CANTIDAD DE PIÑONES Los anchos de banda quedan determinados por la longitud de cada link. Así, los diferentes anchos de bandas en milímetros pueden ser: Ancho de anda Radio de Giro Externo Radio de Giro Interno 8

9 Ancho [mm] Radio interno mínimo de giro [mm] Radio externo mínimo de giro [mm] Cantidad minima de piñones por eje Cantidad minima de Pistas de Deslizamiento Superior Inferior NOTA: No se recomienda la aplicación de este modelo para anchos superiores a 1018 mm. OTRAS CONSIDERACIONES RESISTENCIA MECANICA DE LA ANDA MODULAR Para que las máquinas y estructuras funcionen apropiadamente, su diseño requiere entender el comportamiento mecánico de los materiales usados. Por lo general, la única 9

10 A A manera de establecer el comportamiento de los materiales cuando están sometidos a cargas, es llevar a cabo experimentos en el laboratorio. El procedimiento usual es colocar pequeñas probetas de material en máquinas de prueba, aplicar las cargas y medir las deformaciones resultantes. En este sentido, Höken realiza ensayos de materiales para conocer las propiedades de sus productos y brindarle al cliente la máxima seguridad en el uso de las bandas modulares. Asi, los datos correspondientes a la anda Curva son: Materiales Carga Maxima Admisible Tramo Recto [kg/m] Carga Maxima Admisible Tramo Curvo [kg/m] Polipropileno Polietileno Resina Acetal PESO DE LA ANDA MODULAR Peso de cada uno de los componentes de la anda Curva: Tipo Peso [kg/m2] Polipropileno Polietileno Resina Acetal Con razo 5,70 5,20 7,74 Sin razo 5,60 5,15 7,67 DISEÑOS DE TRANSPORTADORES Las líneas de producción pueden diseñarse de diferentes formas, las cuales dependen del espacio físico en planta, de la longitud de la línea, del producto a transportar (caracterizado por su peso, forma y cantidad a transportar) y del entorno en el cual va a trabajar la banda. Los más característicos son los que se detallan a continuación: TIPO S TIPO C C C C C 10

11 1,5 0,33 C A TIPO L A TIPO U C Dimensiones de referencia: A: Ancho de banda. La banda modular curva Höken tiene un ancho mínimo de 110 mm. : Longitud mínima antes y después de la curva, en mm. Se recomienda que esta longitud sea mayor o igual a 2 x A C: Radio interno. El Radio Interno Mínimo es: 2,2 x A D: Sumatoria de todos los tramos rectos, recorrido de ida. α:ángulo total de giro, en Radianes; por ejemplo el diseño tipo S, tiene dos ángulos de 90º, por lo que α= 180º = π rad L: Longitud de banda. Para calcular el desarrollo de la banda curva se recomienda utilizar la siguiente ecuacion: L= [D + (C + 0,8 x A) x α] x Ejemplo de Aplicacion Determinar la longitud de la banda: de un transportador Tipo S con las siguientes características: 0,6 R 0,715 L= [D + (C + 0,8 x A) x α] x ; D= = 2700 mm C= 2,2 x 323 = 710 mm A= 323 mm α= 180º= π rad R 0,715 L=[ ( ,8 x 323) x π] x L= mm 0,6 Por cálculo geométrico llegamos a la conclusión de que la banda tendrá un desarrollo de mm. Teniendo en cuenta el paso de la misma (42 mm), esto no es posible, por lo que corresponde una banda cuya longitud sea de mm. L= mm 11

12 Ejemplos de Aplicación: Aquí se representa una banda curva con brazo. Esta soportada en el centro por pistas de deslizamiento realizadas en chapa plegada y Perfil Doble T 20x10 de Polietileno (Componente Piaz). Lateralmente esta sostenida por el perfil F para banda curva con brazo. Se recomienda dejar un espacio entre perfiles y banda de 2 mm para lograr un buen dinamismo de la banda. CARACTERISTICAS TÉCNICAS Cuando se desea diseñar un transportador, es necesario tener en cuenta aspectos fundamentales para el correcto dimensionamiento y posterior funcionamiento. La longitud máxima de una banda queda determinada por la sumatoria de las fuerzas actuantes y la carga máxima admisible que ésta soporta. Las fuerzas actuantes se dan por: Peso propio de la banda. Carga contínua. Velocidad de la banda. Temperatura a la cual trabajará. Ambiente en el que estará inmersa la banda. (abrasivo, seco, húmedo, lubricado, etc.) Presencia de curvas. El peso propio de la banda se calcula multiplicando los metros cuadrados de banda por el peso por metro cuadrado establecido para cada material. La carga contínua es el peso del producto constante que existe en la banda en condiciones de servicio. Una velocidad elevada implica un menor tiempo de contacto entre el producto y la banda. Por lo tanto, para una misma capacidad del transportador (en productos por unidad de tiempo), implica menor cantidad de productos y consecuentemente menos carga sobre la banda. La temperatura de trabajo queda determinada por el ambiente donde se encuentra trabajando la banda (Promedio entre temperatura del producto, temperatura del ambiente, etc.). El ambiente de exposición debe ser especificado debido a que la fuerza de rozamiento será mayor en un ambiente abrasivo, con polvo en suspensión, con partículas en la zona de deslizamiento que en otro donde no existan estas condiciones, que sea un lugar limpio y lubricado correctamente. Las curvas en transportadores generan un esfuerzo extra en la banda y reductor. Para calcular la fuerza posterior a un ángulo, incorporamos coeficientes en función del ángulo de giro: 12

13 60,4 0,2 para 45º 0,4 para 90º 0,9 para 180º La carga máxima admisible es la fuerza máxima que puede hacer una banda por unidad de longitud a lo ancho de la misma y queda determinada por los valores expresados anteriormente (Pág. 9). Cabe destacar que en este tipo de banda, la carga máxima admisible queda condicionada por el tramo curvo, ya que es en este lugar en donde se deposita toda la fuerza al girar por el transportador. DETALLES CONSTRUCTIVOS Empalme de perfiles F de deslizamiento: Para una correcta circulación de la banda modular, se recomienda que el empalme o unión entre dos perfiles F sucesivos no sea a tope. Debido a ensayos realizados por Höken se concluyó que es mejor que la transición sea en un ángulo, por ejemplo, de 45º. Empalme de Perfil Lateral F Disposicion CORRECTA Empalme de Perfil Lateral F Disposicion INCORRECTA Colocacion y ubicación de Punteras: Las distancias recomendadas para su colocación se detallan a continuación: Eje Retorno

14 60,4 Eje Motriz